Fixation d'un porte-bidon sur un siège carbone

je reviens de chez D... et le vendeur m'a soutenu que les portes bidons avec sangles n'existait que dans mon esprit... pas sympa le type et n'a même pas cherche à me trouver une solution qui ne soit pas en rayon.

Une nouvelle fois je ressort déçu de cette boutique. Je pense maintenant que je n'y remettrai plus les pieds....

Je faire la sangle tout seul finalement, je vais ressortir ma bonne vieille machine à coudre...avec du double face.

A+.

christophe

christobug a écrit:

je reviens de chez D... et le vendeur m' soutenu que les pour bidons avec sangles n'existait que dans mon esprit...

http://www.decathlon.fr/FR/attache-porte-bidon-apb-300-17139203/
Est-ce ce dont tu parles?
J'en ai utilisé plusieurs sur des VC et ça marche bien.
Roule-bien!
Pierre

quel vendeur ce type, de faire une remarque pareille... (oui pour moi vendeur est une insulte niark niark niark) tu peux utiliser le lien de pierre en zoomant sur la photo tu va comprendre comment ça marche. c'est ce modèle que j'utilise, il est idéal (même si j'ai réalisé hier qu'à l'endroit où j'ai choisi de le positionner je dégrade ma surface frontale d'un bidon couché ) et en m'inspirant du truc je vais m'en fabriquer un deuxième à l'identique pour la base arrière droite et un troisième tout petit pour la tige de direction car l'été approche et le camelbak sur le ventre donne chaud. Quoique avec un système d'isolation sur le dessus et en le remplissant d'un liquide très froid ça pourrait faire gilet de rafraichissement pour une sortie courte les jours de canicule.

Fabrique toi un système de sangle démontable qui ait un pouvoir non pas adhésif mais très accrocheur sur la peinture du cadre, comme le caoutchouc des sangles. Tu peux peut être utiliser avec astuce à cette fin une lamelle découpée dans de la chambre à air usagée et qui ne soit pas talcquée serrée par un collier de serrage. J'ai fixé un porte bagage de cette façon par le passé, en serrant des colliers de plomberie en métal sur les montants du cadre en ayant inséré au préalable deux épaisseurs de lamelles de chambre à air pour faire l'adhérence entre le collier et la peinture du cadre et éviter de serrer directement le collier sur le cadre. Résultat garanti par des centaines de KM en charge sans défaut (record jusqu'à 11kg)

Ensuite il faut une plaquette peut être en bois assez épaisse percée avec deux trous pour les vis et écrous et usinée pour rainurer le maintien des sangles.

bon courage!

nostradamus a écrit:

un troisième tout petit pour la tige de direction

C'est ce que j'ai utilisé, outre une poche dans mon sac arrière, l'été passé, notamment pour LH.

[
http://www.decathlon.fr/FR/attache-porte-bidon-apb-300-17139203/
Est-ce ce dont tu parles?
J'en ai utilisé plusieurs sur des VC et ça marche bien.
Roule-bien!
Pierre[/quote]

effectivement ce modèle était en stock au magazin, mais impossible de tendre le caoutchouc pour faire le tour complet de mon cadre qui a un perimetre de 24 cm......

Puis a regarder le systeme de verouillage, cela me semble assez fragile et pas très fiable si le caoutchouc est bien tendu.

merci quand meme pour l'image et la recherche.

a+
christobug

christobug a écrit:

effectivement ce modèle était en stock au magazin, mais impossible de tendre le caoutchouc pour faire le tour complet de mon cadre qui a un perimetre de 24 cm......
christobug

En fait, dans ce cas, j'en utilise deux
- l'un des deux servant de 'rallonge'.
J'ai aussi percé le siège pour mettre un porte-bidon standard
(mais je ne peux l'utiliser avec des sacoches de VC).
Je remarque que tout le monde semble faire
un peu de bricolage pour mettre bidon ou camel bak...
Pierre

pierre a écrit:

christobug a écrit:

je reviens de chez D... et le vendeur m' soutenu que les pour bidons avec sangles n'existait que dans mon esprit...

http://www.decathlon.fr/FR/attache-porte-bidon-apb-300-17139203/
Est-ce ce dont tu parles?
J'en ai utilisé plusieurs sur des VC et ça marche bien.
Roule-bien!
Pierre

Ces trucs là, j'en ai détruit 2.
Insert métallique arraché. Il faudrait que les deux inserts soient solidaires sur une seule lame métal. Ce qui n'est pas le cas sur ceux que j'ai eu entre les mains

Pour compléter le message de Papy tout en haut de ce fil sur les porte-bidons à sangle Terracyle/Fastback : Ceux que j'ai sont semi-ouverts dessous. Il est donc ttrès facile de sortir le bidon en le poussant par en dessous.

Je déterre ce sujet, j'aimerais votre avis :
Mon nouveau vélo couché  (Performer HR) était équipé d'un porte-bidon de type « accroché au cadre par 2 languettes en caoutchouc », mais à un endroit beaucoup trop en arrière du vélo, où il est impossible de le prendre en roulant (et encore moins de le remplacer).

J'ai tenté de déplacer le porte-bidon, plus à l'avant (sous le siège), mais le bidon est horizontal (pas le top s'il est mal fermé) et surtout le porte-bidon bouge, il y a un peu de jeu (le diamètre du cadre est peut-être légèrement plus petit à cet endroit, et de plus il y a une bosse qui gêne)…
Je vais essayer de renforcer le grip avec un bout de chambre à air, mais finalement, je pense que percer le siège serait plus simple : y-a-t-il des précautions à prendre pour cela ?

Un bon foret, une cale en bois dur maintenue sous le perçage (pour éviter que la fibre éclate) et moi par mesure de précaution (certainement psychologique) je mets un bout de scotch électricien de chaque coté de l'endroit que je vais percer (je faisais pareil pour percer des éléments en polyester de mes différentes motos et aussi pour le plexi quand j'ai remplacé les hublots de mon bateau)

Ok, merci Grand Pierre, je vais me lancer alors
J'espère juste que mes trous ne se transformeront pas en hublots

Faire tourner la mèche à vitesse plutôt faible, et pas la peine de pousser fort sur la perceuse, c'est de la fibre, pas de l'acier. Si tu hésites, fais d'abord un trou avec une mèche de plus petit diamètre, avant d'agrandir.

Ce n'est que mon avis mais
- OK pour le scotch en entrée-sortie
- OK pour tourner doucement mais par contre pas d'accord pour faire un trou de plus petit diam avt, c'est vraiment uniquement pour l'utilisation de très gros forêts (sup à 20mm) et en machine.
On perce toujours du bon diam directement, c’est une erreur de faire un avt trou dans 99% des cas.(surtout lorsqu'on perce à la main)
Je conseille pour la fibre le forêt étagé qui permet de faire un trou bien circulaire.




A+
XDG...

Merci pour vos conseils.

J'ai une question subsidiaire, un sondage : votre porte-bidon, vous le placez du coté de votre main dominante, ou de l'autre coté  

J'ai testé sur mon premier vélo le bidon du coté droit alors que je suis gaucher (il était déjà en place), et finalement, surtout au début, c'était plus sécurisant de garder la « bonne » main sur le guidon quand on joue avec le bidon… Et vous ?

J'en ai un de chaque coté mais c'est vrai que je préfère utiliser la main gauche pour boire (pourtant je suis majoritairement droitier, surtout pour écrire) du coup quand à gauche il est vide je permute les deux.

Bon, je cherche encore comment faire avec ce satané porte-bidon !! Je ne suis pas un grand bricoleur non plus, cela n'aide pas !
Je me rends compte que le bord du siège où on peut percer est assez peu large, 2 cm environ, pas de souci pour le perçage, mais pour caler le porte-bidon, ça ne marche pas, il serait trop près de la structure porteuse du siège !?!
 J'ai jeté un œil sur mon Azub, mon seul modèle à disposition, et je vois que le porte-bidon a été monté sur un support qui le décale du siège :





Mais bon, j'ai un peu cherché [sur le Net] je n'ai rien vu qui ressemblait à ce genre d'accessoire.

Et vous, comment avez-vous fait ? Y a-t-il une astuce que j'aurais loupé ?

Et pourquoi ne fixerais-tu pas le porte-bidon sur la potence de ton guidon? Sur mon Meta, c'est là qu'il se trouve et cela fonctionne aussi bien avec un guidon hamster qu'avec un U bar.