Vélo électrique rapide, votre avis ?

Salut,

un collègue souhaite se mettre au vélotaf : 30 bornes dont une petite montée soit 60 km aller-retour. Comme vélo électrique puissant (>>250 W) pour ne pas mettre des plombes, qu'est-ce que les spécialistes que vous êtes préconiseriez ?

Merci.

Pierre

Il y a la règlementation française :

* Assistance uniquement au pédalage ;
* L'assistance se coupe au dessus de 25 km/h ;
* Moteur inférieur à 250 watts (puissance nominale continue).

Sur le plat, 25Km/h, tu le fais en sifflotant, sur une seule narine avec un VH sans assistance.

En côte ça dépend, mais dès que ça monte pas mal, 250W c'est pas assez pour aller plus vite qu'avec un vélo sans assistance, compte tenu du poids supplémentaire

Si le but n'est de pas transpirer et de ne pas trop se fatiguer, il y a donc le scooter ,électrique ou pas....

En prendre un avec 4 niveaux d'assistance ( exMatra). cher mais...

Il vise plutôt le 40 km/h de moyenne quitte à prendre une assurance pour rester dans la légalité. Pas de scooter car il souhaite pédaler. Il n'est pas contre le vh (voire le trike) vélectrisé ou bionxisé mais au-delà de 2000 € au total, je ne suis pas sûr qu'il soit preneur. Le vd reste moins cher à l'achat. Quadrature du cercle ?

t es sur qu il faille juste une assurance en plus pour pouvoir rouler a plus de 25 km/h en vae ?
en suisse , y as bien 2 homologations possible pour un meme vae ( 25 km/h pour vae , et 45 km/h pour un type cyclomoteur )en france , je sais pas .

sur le forum velectris , y as une rubrique pour concernant le debridage ..t y aurai peut etre un peu plus d aide , 2 avis valent mieux qu un ...

un velomobile n irai pas ?

Il y a Joebar qui a électri(f)sé un VTC puis un trike avec un moteur Cyclone assez puissant.

'jour,
Je confirme: attention à la règlementation... Au delà des critères mentionnés au dessus il faut une homologation du véhicule par la DRIRE...
Pour avoir un collègue ayant travaillé dans ce service: "c'est pas trop la peine d'espérer aboutir..." sinon je vélotafe tlj sur 30km au total avec un VAE hors la loi et je l'assume très bien.

Par contre pour tenir le 40km/h de moyenne, avec les moteurs moyeux, à 2000€ tu n'aura que la partie électrique...
Je connais pas le cyclone mais peut-être pourrait-il mieux répondre à ses attentes.

Je suis à la recherche de ce genre de solution. Je suis dans l'idée d'utiliser un moteur cyclone de 500 ou 650w, installé avec un "rapport de boite" modifié pour pouvoir atteindre une vitesse de croisière entre 35 et 40 km/h.

Le gros souci, c'est l'autonomie des batteries. En ce qui me concerne je suis à 43km de mon travail, et pour l'instant je mets entre 1h20 et 1h30 par trajet, sans assistance.

je viens d'équiper le VD de madame avec un kit velectris ... autonomie 90kms sur du plat en roulant entre 20/25k/h et en forçant juste ce qu'il faut pour ne pas avoir chaud.
pour son velotaf elle fait 70kms par principe entre 2 recharges.

LoRan(s) a écrit:

En côte ça dépend, mais dès que ça monte pas mal, 250W c'est pas assez pour aller plus vite qu'avec un vélo sans assistance, compte tenu du poids supplémentaire

Pas trop d'accord sur ce point là.

Mon assistance fait 7 kg (moteur moyeu + batterie LiPo 8 Ah + contrôleur), en mode légal. En côte, quand je tire la carriole (12 kg de carriole + 25-30 kg d'enfants dedans), je monte à peu près à la vitesse à laquelle je monte cette côte à vide (sans carriole et sur un vélo sans assistance). Et sans carriole mais avec l'assistance, pour l'instant personne n'est parvenu à se maintenir dans mon sillage, pourtant ce n'est pas faute d'avoir fait le soufflet de forge derrière moi quelques minutes .

Mais bon, forcément, si assistance = vélo chinois avec cadre mou, petit moteur pédalier et batterie plomb de 15 kg, ça ne risque pas d'aider beaucoup en côte. Par contre, un Velectris, Cristalyte, Matra (=Bionx), ou Cyclone avec une bonne batterie LiPo ou LiIon, ça peut être très appréciable.

www.vehiculeselectriques.free.fr/Forum/portal.php

bonjour des elements peuvent vous eclairer sur ce site
coyote

Il me revient une expérience de quelques mois déjà :

Je passai calmement avec mon Trike devant 2 gendarmes à moto,
qui étaient là en embuscade sur le trottoir.
Dès qu'ils me virent,ils montèrent sur leur moto promptement pour remonter à mon niveau afin d'examiner mon trike
et examinèrent à l'évidence entre mes sacoches,l'emplacement d'un quelconque moteur.
Dès qu'il s'apercurent que je ne fus pas motorisé,ils firent demi-tour pour se re-positionner illico en embuscade.
Avaient-ils eu des directives particulières?

Et je me suis dis:
"Que serait-il arrivé avec un bon gros moteur trafiqué par mes soins à ce moment là???!!!!"
(un bon 800 watts me satisferait pleinement pour la montagne)

La question que je me pose souvent, c'est: comment des gendarmes à moto font-ils pour vérifier la légalité du kit installé? Ils ont un drain brain dans leurs sacoches? Ils font passer la moto ... euh, pardon, le trike sur un banc de puissance destiné à vérifier que les motos (les vraies) ne font pas plus de 100 chevaux?


En tout cas, dans le doute, je préfère rester légal (en fait, c'est plutôt parce que la puissance et les 25 km/h en ville me suffisent et que en cas d'accident par contre, je crois les experts des assurances tout à fait capables eux de chercher la petite bête, et là ça peut faire mal)

Pour revenir dans le sujet et pour parler de ce que je connais, si c'est 30 bornes sans grosse montée, un Velectris Phantom débridé serait pas mal je pense, avec LiPo 36 V 10 Ah et recharge aux deux bouts, ou un peu plus gros pour recharge tous les 60 km (la 10 Ah tiendrait probablement les 60 km, mais au prix d'une décharge importante, pas forcément idéale pour sa durée de vie à la longue) ... ou pour des vitesses plus déraisonnables, du 48 V ... pas mal plus cher aussi. Mais à ce niveau là, c'est presque plus un scooter 50 cm3 qu'un vélo.

pierlenoir a écrit:

Salut,

un collègue souhaite se mettre au vélotaf : 30 bornes dont une petite montée soit 60 km aller-retour. Comme vélo électrique puissant (>>250 W) pour ne pas mettre des plombes, qu'est-ce que les spécialistes que vous êtes préconiseriez ?

Merci.

Pierre

est indiqué sur le film : la puissance et le type de batterie

https://www.youtube.com/watch?v=fZZPXvxPSbo&feature=related

Coyote, ton lien ne fonctionne pas.

Merci pour toutes vos pistes et réponses.

En conclusion :
Le cyclone ça n'a pas l'air mal à part le bruit mais à cette vitesse, on doit plutôt entendre le bruit du vent...
Le super phamtom avec contrôleur 400 W et lipo 48 V semblent nécessiter moins de bricolage et restent abordables : 1600 € environ.
Sur la roue avant, pour les nostalgiques et acrobates du solex moins l'essence sur les pieds !

A suivre...
Pierre