Casque et appui-tête

Et bien vous allez rire,

Je roule depuis 15 jours seulement en VC et aujourd'hui j'ai utilisé un casque à l'ancienne : du siècle dernier. Vous savez avec les boudins de cuir ! Avec effectivement une casquette en-dessous pour plaire à Jyvago.
Le casque est plus souple et du coup même s'il appuie sur la mousse de l'appui-tête ça n'est pas gênant.
C'est mon mari qui a mis du temps à se faire au casque dur et qui avait pris ça au début...
Mais je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ......
Evidemment, on va essayer d'éviter la grosse
Fab

a Fab 78
sauf que les casques à boudin ne satisfont pas aux normes!
c'est mieux que rien
mais dans les nouveaux modèles ..tu devrais trouver "casque à ta tête"
Papy volant

Fab78 a écrit:

Et bien vous allez rire,

Je roule depuis 15 jours seulement en VC et aujourd'hui j'ai utilisé un casque à l'ancienne : du siècle dernier. Vous savez avec les boudins de cuir ! Avec effectivement une casquette en-dessous pour plaire à Jyvago.

Jyvago, il est tout de même soucieux de sa sécurité, il s'est offert un beau casque jaune bien voyant (voir avatar) ! mais quand il fait trop chaud, je préfère tout de même ma casquette, sous.........mon ombrelle !! https://velorizontal.1fr1.net/t17314p45-scorpion-fs-20-85

Quelqu'un connaît-il un professionnel qui pourrait me décorer mon casque?
j'ai trouvé ça:
http://www.ekoi.fr/fr/configurateur-casque-ekoi?idModel=1
c'est déjà pas mal mais.....

demande aux américains:
http://www.bellehelmets.com/

ou en France:
http://www.airdecors.fr/?navi=16_66

Sinon, des autocollants?

B'jour à tous,

quelqu'un utilise-t-il l'appui-tête Azub ? Il m'intéresse bien pour monter sur mon Nazca Cruiser qui n'en est pas pourvu. C'est le seul (à ma connaissance) qui permette un réglage de l'inclinaison précis (sans avoir à bidouiller), permettant ainsi de le loger en haut de la nuque à la distance du siège souhaité (je préfère avoir la tête pas trop poussé vers l'avant). Le seul point qui me laisse perplexe est la structure du boudin : un tube en métal entouré de mousse. Je me demande si on ne le sens pas à la longue.

Bon, apparemment pas grand monde n'utilise l'Azub...

Sinon le Ice à l'air pas mal. Je ne sais pas si c'est ce modèle qui est évoqué plus tôt dans ce post, les messages datant de quelques années.

J'ai l'Azub , mais ca ne fait que 2 jours que je roule avec .. et j'essaie de trouver le bon angle pour poser ma tete, sans trop de contrainte avec le casque (CRATONI Evolution) que je ne souhaite pas quitter ..
Ce n'est pas évident car je suis petite.. j'ai pensé supprimer l'appui tete, et je me suis ravisée car je pense qu'en cas de choc, ca peux etre utile pour les cervicales ...bien qu'on n'aie pas de ceinture de sécurité ...

j'ai et utilise l'appui-tête Ice, je m'en sert comme d'un appui-nuque (et je pense que c'est l'usage pour lequel il a été conçu), il est très confortable et, de par sa conception souple, ne transmet pas les vibrations de la route.
Jamais essayé avec un casque (je n'en porte jamais) mais je pense que ça passe sans problème. Si j'y pense je ferai un essai et dirai...

viso a écrit:

j'ai et utilise l'appui-tête Ice, je m'en sert comme d'un appui-nuque (et je pense que c'est l'usage pour lequel il a été conçu), il est très confortable et, de par sa conception souple, ne transmet pas les vibrations de la route.
Jamais essayé avec un casque (je n'en porte jamais) mais je pense que ça passe sans problème. Si j'y pense je ferai un essai et dirai...

edit : en fait, je viens de chausser mon casque et m'en ai été faire un tour au garage ; je confirme : appui-tête Ice et casque (Bell avec réglage occipital ) vont parfaitement ensemble, et il y a encore un peu de marge

En effet sur mon sprint 26 x de chez ice cet appuie tête (nuque en fait) est extrêmement confortable.

J'ai toujours roulé casqué avec mes 3 Ices équipés du repose-nuque. 8000 bornes sans problème.

Ah, merci pour ces retours !

Je sens que je vais me laisser tenter par le Ice...

Claudie, ton siège ne serait pas trop grand ? Car il n'y a pas de raison sinon qu'une petite taille soit un problème à l'utilisation d'un appuie-nuque. Sur le siège trop grand de mon Optima j'avais du bricoler l'appuie-tête d'origine ; après plusieurs essais j'avais finalement changé la platine, trop grande, et qui montait trop haut, empêchant l'utilisation d'un casque, et même tout simplement un positionnement appui-nuque correct. Mais le réel problème était le siège trop grand, remontant trop haut, et surtout pas idéal pour le dos.

Oui effectivement, je pense meme que je j'aipas besoin de cet appuie tete
car j'arrive tout juste au haut du siège
par contre c'est confortable ..

J'ai opté pour l'appuie-tête Ice. Il est très bien. Je dois encore peaufiner la position. J'ai du mettre des cales pour l'écarter du siège, sinon je ne pouvais pas l'avancer suffisamment. Il faut dire que je l'ai monté assez bas pour pourvoir le placer proche du haut du siège qui est un peu grand pour moi.

Pas encore essayé avec un casque.

lucke a écrit:

J'ai vu que Lazer a des casques (plusieurs modèles différents) qui ont le réglage au-dessus du casque, appelé Rollsys. Il me semble que la nuque soit un peu plus dégagée, ce qui serait plus adapté avec l'appui-tête.

Il s'agit en effet du seul système de serrage de casque qui fonctionne bien avec un appui-tête sans trop de compromis.

Quel est l'angle de votre tête ?

Il y a deux écoles :

(Merci, Sébastien)
vs.

(Merci, La Dépêche)

La position verticale est celle qu'on prend naturellement en l'absence d'appuie-tête.
Exemple : veloblan sur son vélo qu'on ne présente plus :

- avantages de la position verticale (Sébastien et veloblan) :
    1. Le regard est naturellement droit
    2. Il est facile de tourner la tête pour regarder sur le côté
    3. Le poids de la tête repose quasiment que sur la colonne vertébrale qui est faite pour ça
    4. Le poids de la tête ne repose que très peu sur l'appuie-tête, ce qui évite les traumatisme dus aux heurts
   5. On n'a pas plus le soleil (ou la pluie) dans les yeux qu'avec VD
   6. À grande vitesse, le casque, conçu pour être porté à cet angle, n'a pas tendance à fuir en arrière.

- avantages d'une position plus couchée (Pascal) :
    1. Le menton n'étant pas contre le thorax, cela libère la cage thoracique et rend la respiration plus naturelle : important en situation d'effort (sprint, côte, ...)
    2. Cette position est un peu plus aérodynamique ... ou pas, si le casque est trop incliné vers l'arrière (cf. infra).

Sous le casque, comme la plupart de vous, je porte toujours des lunettes. En l'occurence, des lunettes assez grandes qui font office de visière, sur lesquelles je clipse une paire de verres solaires rabattables. Casque de vélo de course standard, appuie-tête ICE réglable en hauteur et angle.

C'est surtout l'avantage 1 qui joue, dans mon cas. Si je n'avais pas d'effort à fournir, je garderais la tête toujours bien droite. Mais en côte, j'ai l'impression que ça gêne un petit peu ma respiration.
Aucun problème donc sans effort physique requérant de respirer fort :



Je teste actuellement le réglage de l'appuie-tête un peu plus en arrière. Au besoin, je relève la tête. En début de sortie, j'ai tendance à préférer redresser la tête naturellement, mais au fil des kilomètres, je préfère reposer plus en arrière, surtout donc dans les côtes. Le problème : dès que je prends de la vitesse, le casque, trop incliné vers l'arrière (je ne peux pas beaucoup l'incliner vers l'avant à cause des lunettes), prend le vent et a une fâcheuse tendance à tirer vers l'arrière. J'ai l'impression d'avoir un parachute ! Du coup, je relève la tête, le casque redevient alors aérodynamique et le problème disparaît. Donc, en descente, je ne repose pas la tête en arrière mais je la laisse droite comme veloblan.

Votre expérience ?

C'est quoi cette moto?

une Harley de course !!

Velosteph a écrit:

C'est quoi cette moto?

http://thekneeslider.com/homebuilt-recumbent-motorcycle-racer-competes-in-mra-sanctioned-event/
Mais je ne voulais pas créer de hors-sujet. C'était juste pour montrer qu'en moto couchée, il n'y a pas de pb de respiration sportive donc on peut coller le menton au thorax comme sur ces photos. En revanche, c'est moins évident sur un Velo couché en plein effort. Partagez-vous cette expérience ?

une fabrication artisanale plutôt , je crois déjà l'avoir vu sur le forum... dans les vélos bizarres peut être ?

édit : grillé par VELOVE plus rapide

Bonjour, depuis peu en TAE (environ 1 mois ), je n'ai pas trop eu de soucis de réglage pour mon appui-tete avec mon casque VTT à pointe aéro arrière, par contre ce qui me gave vraiment avec l'arrivée des beaux jours, c'est de devoir m’arrêter très souvent pour virée les insectes qui se glissent dans les aérations du casque, ça vous arrive aussi ?
Je crois bien que je vais être obliger de "démonter" la carcasse pour placer un bas-nylon entre la coque et le polystyrène (filtre)

D'autres idées peut-etre ?

Pascal

Je viens de changer mon casque, un Bell tout bête, pour un MET jaune fluo du plus bel effet ET muni d'origine d'une sorte de moustiquaire sur les aérations frontales. pour le moment je n'ai pas encore fait de rencontres sérieuses avec les insectes (je n'ai roulé que 150 km depuis que je l'ai) mais je suppose que ce doit être plus efficace que rien du tout

Samedi je compte faire mon "centmois" de mai, j'aurais forcément des insectes ... (surtout là où je compte passer !)

Merci pour le renseignement, je ne savais pas que cela existait

C'est le même que celui-ci (mais en jaune fluo)