Scorpion FS-20 85

Bref ,tout cela ne nous a pas empêcher de faire un petit soleil .
Perso -depuis le montage du moteur ,dans les grandes descente ,a partir de 65 km H ,le trike devient difficile a tenir ..
Alors ,que avant ( sans moteur ) je pouvais descendre a 80 km H sans vibration ,
Bon ,Je freine un peux plus souvent ,on compense en montée .
Spock 2

jpl75 a écrit:

Oh si ! le fait que la batterie soit "à l'intérieur" du virage est certes favorable, mais le fait que le centre de gravité se rapproche de la roue AR est bcp plus piègeant :
On pousse le raisonnement à la limite, si on met pratiquement tout le poids au niveau de la roue AR, à gauche ou à droite, le trike ne tiendra plus la route

Ou pourrais-je donc la mettre cette sacrée batterie (5,7 kg) ? je l'ai sous les fesses c'est déjà nettement mieux que de l'avoir sur le porte bagage !!

Bon en tous cas, je viens de faire un test grandeur nature dans les "montagnes Vendéennes" du côté du Puy du fou, dans une belle montée supérieure à 15 % et bien, résultat, c'est super de pouvoir monter à 17/18 km/h simplement en accompagnant, une telle montée, en VD lorsque j'étais en pleine possession de mes moyens, je la montais en poussant ma monture !!!

Quant aux descentes ? pour l'instant mon (record) se situe à 56 km/h, c'est peut-être peu, mais je n'ai pas encore rencontré de descentes sécurisantes pour faire mieux, mais je ne tenterais pas le diable, je me sens beaucoup moins en sécurité sur trois roues que je ne l'étais sur deux (en descente) !!

jyvago85 a écrit:

Ou pourrais-je donc la mettre cette sacrée batterie (5,7 kg) ? je l'ai sous les fesses c'est déjà nettement mieux que de l'avoir sur le porte bagage !!

Tout à fait ; mais faut juste faire un peu plus attention ...
Et effectivement, c'est ds les côtes que la moyenne remonte
(je vais y passe pour qu'on ne me demande plus "de quel côté faut vous pousser"

[center]Grand et chaud soleil cet après-midi pour tester mon ombrelles sur le terrain

Esthétique : C'est pas à moi d'en juger, mais je m'en f... et...y' a pire !!

Résistance au vent : Que ce soit en vent de face ou de travers, 50 km/h environ cet après-midi, c'est ok et il y a de la marge, pas de soucis de ce côté là !

Efficacité solaire : Je dirais que c'est tout bon, le test a été effectué entre 13 et 17 heures, que ce soit avec le soleil de côté ou de face, c'est 100% efficace, si ce n'était les bestioles, je pourrais me passer de lunettes de soleil !

Seul petit bémol au niveau de la vue latérale, pour déboucher d'un stop par exemple, il faut être prudent.




PS : Cet après-midi à Notre-Dame de Monts, j'ai rencontré Denis (Labajo) le pauvre transpirait à grosses gouttes dans son Waw et moi je bronzais peinard au grand air sur mon Scorpion !!

Tiens, pour la petite histoire, cet après-midi j'ai doublé un VC Nazca 26/26 avec guidon US, probablement un vacancier qui faisait de la bronzette, il avait enlevé sa casquette laissant apparaitre un crane rasé bien blanc, bonjour les coups de soleil !!

El Sombrero
il te faut publier ta conception..pour que les lecteurs comparent!
Papy volant

Papy volant a écrit:

El Sombrero
il te faut publier ta conception..pour que les lecteurs comparent!
Papy volant

Il a déjà fait, je me suis permis de m'en inspirer avec les matériaux que j'avais en ma possession, rien que de la récup' !!

Nous voici donc avec un Trike-Sombrero vendéen
Belle réalisation en tout cas

[center]Sympathique rencontre Vendéenne devant le château de Commequiers, avec nos amis du 44

Les Vélomobilistes du 85 et du 44 se sont retrouvés à Légé et ont ensuite convoyé jusqu'à Commequiers pour un apéro à la maison, on s'est ensuite retrouvés dans la prairie du château de Commequiers pour le pique-nique, avant que chacun ne reparte vers son domicile !

super
c'est mat le ? sur la legende
a bientot

ricath a écrit:

super
c'est mat le ? sur la legende
a bientot

Oui, merci, bien rentré ??

ouais super on a pas trainé,sauf un peu a challans ou on a eu un peu de mal pour trouver la bonne route,c"est que ca roule bien dans les marais
encore merci a toi et a bientot

Et voilà ! 5000 km en 6 mois, c'est le temps qu'il m'a fallut pour trouver mon aise sur mon Scorpion !

Lorsque l'on pose ses fesses sur un Trike, c'est l'enchantement, on s'y sent tout de suite à l'aise, c'est ce que l'on croit !! et puis.......au fil des km, on se rend compte que la baume n'est pas à la bonne longueur, que le siège n'a pas la bonne inclinaison, que le guidon mériterait d'être incliné vers l'avant, car j'ai les bras trop longs, oui mais, pour l' incliner, faut diminuer l'écartement, sinon en braquant ça vient toucher les garde-boue....bref, il y a de quantités de réglages à peaufiner !!

Oui, pour arriver à la perfection ça m'a pris 6 mois, mais quel enchantement d'être enfin à l'aise sur sa machine !!

Reste malgré tout un point important à améliorer et là j'ai besoin des conseils avisés des techniciens !! j'ai un problème de longueur de jambe à régler, j'ai, et c'est une certitude, une jambe plus longue que l'autre, ou plus précisément une hanche plus haute que l'autre !

J'ai essayé de jouer sur les cales de mes chaussures, mais je n'arrive pas à un bon compromis, serait-il possible (probablement) d'avoir une manivelle plus courte d'un côté, actuellement je suis en 170, y aurait-il un inconvénient à poser une 160 côté opposé aux plateaux ??

merci pour vos conseils !!

Bon, je ne suis pas technicien, dans le domaine de l'ergonomie (qui l'est vraiment sur le forum?)
J'aurais tendance à penser qu'avant de changer sauvagement une manivelle, il ne serait pas inutile d'exposer ton cas à un professionnel
Ergothérapeute, orthopédiste ou ce genre là (Lequel exactement? )

Oui, merci Didier, mais je ne pense pas être seul dans mon cas, il y a des années que je pédale ainsi, mais en VD, c'était beaucoup moins contraignant qu'en VC, ou les réglages doivent être parfait sinon ce sont les genoux qui trinquent et ça, j'ai déjà !!

Si je me souviens bien il y avait un pro, Luc Leblanc si mes souvenirs sont bons, qui avait une manivelle plus courte que l'autre et celà ne l'empêchait pas d'être un bon !!

le sujet de la "fausse jambe plus courte" a déjà été traité..
d'ailleurs sur ce forum TOUS les sujets ont été traités ..solutionnés
mais le problème c'est de retrouver .
-où
-quand
moi-même :
*j'ai un bassin vrillé.;donc une fausse jambe plus courte
en VD j'usais ma selle plus d'un coté!
en Bent ou tri,je suis mieux avec un siège assez large..le bassin se positionne plus facilement.mais je ne pédale pas dans l'axe (dixit les copains qui me suivent)
avec ce défaut ..attention aux pedales auto ..car c'est le genou qui doit compenser (d'où mes cales pieds à l'ancienne)
*pour compenser cette fausse différence .de longueur.qq pistes
-mettre une épaisseur dans la chaussure..ou sous la chaussure
-avoir une pedale plus epaisse
-avoir une manivelle de longueur differente
-adapter une piece utilisée pour les petites jambes des enfants,qui se fixe sur la manivelle d'origine
on a parlé de tout celà ..il ya ?? 3 mois ..
les personnes qui étaient concernées vont bien se souvenir ??
Jyvago ..as tu cherché avec des mots clefs ?
Papy volant qui pédale de travers

suite
**-le "pro" qui peut t'aider
entre autre
-osteopathe
-podologue
et pourquoi pas un posturologue VD..qui a l'esprit ouvert
Papy volant

jyvago85 a écrit:

manivelle plus courte d'un côté, actuellement je suis en 170, y aurait-il un inconvénient à poser une 160 côté opposé aux plateaux ??

Ah, ça surement ! si tu avais 1 cm d'écart entre les jambes, il te faudrait une canepour marcher !!

Peut-être 170 d'un côté, 172.5 de l'autre ...
Mais déjà une semelle dans une chaussure ...

Un article intéressant sur ce sujet :
http://www.bike4all.com/route/conseils/134-les-asymetries-des-membres-inferieurs.html

Lors de ma dernière cyclo-rando, je me suis heurté à un PB, comment "débrayer" la roue arrière de mon Trike pour effectuer un réglage de dérailleur et faire l'entretien (graissage, nettoyage) une cale de bois aurai suffit, mais sur un camping ça ne courre pas les rues, c'est une grosse pierre qui a fait office de "chandelle" mais c'était pas le top, surtout qu'avec l'assistance il y a du poids sur l'arrière, d'où l'idée d'un petit trépied portatif !!

Le matériel :

- un morceau de résine 80 m/m de diamètre,avec trois trous de 8 m/m taraudés
- 3 petits piquets de tente en alu avec une tige filetée 8 m/m à une extrémité
- 3 bouchons de PVC faisant office de patins
- Le tout pour un poids de 220 g et une hauteur de 25 cm, une fois démonté ça ne prend pas de place et c'est pratique.

PS : le trou central de la platine va être utilisé pour y visser un autre tube de tente (une rehausse) qui cette fois servira de support (statique) de Gopro et appareil photo, ce qui du coup m'évitera de transporter également un trépied .

Allez un petit cadeau pour mon ami Labajo !

Y' en a qui ont une attirance pour les Phares.....moi c'est les Moulins, eh oui ! personne n'est parfait..... c'est le dernier du trio encore en activité dans mon secteur !!

https://www.youtube.com/watch?v=E8obURYr_j4

Reste malgré tout un point important à améliorer et là j'ai besoin des conseils avisés des techniciens !! j'ai un problème de longueur de jambe à régler, j'ai, et c'est une certitude, une jambe plus longue que l'autre, ou plus précisément une hanche plus haute que l'autre !

J'ai essayé de jouer sur les cales de mes chaussures, mais je n'arrive pas à un bon compromis, serait-il possible (probablement) d'avoir une manivelle plus courte d'un côté, actuellement je suis en 170, y aurait-il un inconvénient à poser une 160 côté opposé aux plateaux ??

Salut,
Bon, depuis le temps tu as peut-être résolu ton pb; je t'écris car je roule en Scorpion et je me suis cassé le col du fémur: résultat une jambe bien plus courte que l'autre (2.5 cm); le problème a été résolu avec une semelle faite chez un podologue après l'aval de mon médecin!

A plus

Rodolphe