HR traction directe sans soudures

tu respectes rien!!!!!
où va le monde....?

djiji a écrit:

olivier a écrit:

j'espère que c'est pas un S-bike que t'as sacrifié.....

Non, un vario tequila de 1999
Soudures betons, j'ai même pas peur que l'arriere lache malgré l'abscence de haubans.

.
un Vario Tequila de 99 jaune !
malheureux!
Vario a ressorti une edition 2008
VARIO
je cite:
Vario Tequila 2007 Teuqila SX Voir la Catalogue Vario 2007 (.pdf) ... ne subit aucun changement et est toujours proposé au tarif de 499 euros le cadre nu. ...
quasiment le prix d'un kit cadre !!

Armandos a écrit:

djiji a écrit:

olivier a écrit:

j'espère que c'est pas un S-bike que t'as sacrifié.....

Non, un vario tequila de 1999
Soudures betons, j'ai même pas peur que l'arriere lache malgré l'abscence de haubans.

.
un Vario Tequila de 99 jaune !
malheureux!
Vario a ressorti une edition 2008
VARIO
je cite:
Vario Tequila 2007 Teuqila SX Voir la Catalogue Vario 2007 (.pdf) ... ne subit aucun changement et est toujours proposé au tarif de 499 euros le cadre nu. ...
quasiment le prix d'un kit cadre !!

45 € sur ebay
gros travail de poncage ( au début parce que j'ai commencé au papier de verre et à l'eau, puis vu l'avancée du travail en une heure, j'ai vite monté la brosse métalique bien dure sur la disqueuse. )
En 3/4 h de massacre tout etait poncé. il va me falloir environ 2 h pour le poncer au grain fin, puis au belgum alu, pour qu'il soit aussi brillant qu'un miroir.

Bon, je vous fais part de tous mes égarements.
Nouvelle colonne, et par consequent nouvelle direction, plus leger, meilleur bras de levier, possibilité de descendre le pédalier plus bas.



de face :

Heu...
Ca sert a quoi le systéme de tension de cable au dessus du boitier de pédalier ?

LAF ! ! ... !

[quote="djiji"][quote="djiji"]

laf_ange a écrit:

Heu...
Ca sert a quoi le systéme de tension de cable au dessus du boitier de pédalier ?

LAF ! ! ... !

C'est un tendeur de bôme ( non, non, pas du viagra ). Le cable en spectra rends la triangulation encore plus rigide.

djiji a écrit:

laf_ange a écrit:

Heu...
Ca sert a quoi le systéme de tension de cable au dessus du boitier de pédalier ?

LAF ! ! ... !

Simplement a tendre un spectra pour rendre la triangulation encore plus efficace.

T'es deja monté sur un voilier avant de rire ? C'est pas des tendeurs qui tiennent le mat ?
Bref, fait un essai sur ton velo si ta bôme est molle et tu reviens nous donner tes impressions.

1) Tu peux répondre plus poliment. Je pense que jen'ai insulté ni raillais personne en possant cette question, et contrairement a ce que tu dit je n'ai pas rit le moins du monde.
2) Contrairement a toi je ne suis pas fortuné et je n'ai donc pas de voilier.
3) Tu confirme ce que je dit souvent "Il n'y a pas de question idiote juste des réponse idiote" et la tienne l'est particulièrement.
4) avant de me faire la leçon aprenda a te servir de ton ordinateur et tu éviteras de faire trois fois le même méssage pas très utile.

Vut que le montage est en triangle je ne voyait pas trop l'utilité de ce systéme.

Bonjour,

Comme tu l'as compris, il y a eu un pb avec l'ordinateur.
Ma premiere réponse etait sarcastique et inutilement blessante en regard de ton message initial. J'ai donc voulu le corriger sauf que je n'ai pas réussi à le supprimer. ( je crois que j'ai fais l'essai deux fois ).

Voila les ecrits restent et sont blessants.
Excuse moi pour ma réponse débile, et merci de l'interet que tu portes à ma bécane.

Bon on continue :



Correction de la chasse
Jeu de direction réglé
bôme fixée
direction presque finie.
Toujours 11 kg, il va falloir rajouter 1,5 kg de derailleurs, pédalier, freins, cables.

Désolé aussi de m'etre un peux emporter.
Si tu regarde en haut de tes messages tu peux les éditer et les suprimer.

Je pense que si tu remplaçais les "haubant" troué par des haubant plus rigide tu n'aurait pas besion tendeur de bôme non ?
Par contre tu perdrais en légèreté dans ce cas.
Par contre je ne voit pas où tu vat atacher ton cable.

Si je pose des question qui peuvent sembler idiote c'est parce que je ne roule qu'en VD donc je n'ai pas la moindre expérience de VC ni de trike.

Une chose qui me "choque" sur ce genre de vélo c'est que le pédalier est lié a la roue avant donc quand tu tourne tes pieds doivent suivre le mouvement.
Cela ne limite-t'il pas le rayon de rotation ?
Es-ce que tu te prend pas la jambe dans le cadre ?


LAF ! ! ... !

c'est justement l'interet de ce type de velo, il peut se conduire avec les pieds. Il est plus leger que les autres VC et a un meilleur rendement car le trajet de chaine est plus direct.

Oui là je susi totalment d'accord vut le trajet de la chaine tu doit avoir un rendement égal a un Vd (puisque le cheminement est le même).

APr contre tu ne répond pas a mes question sur une éventuelle géne dans la conduite. La roue ne risque-t-elle pas de ce "planter"dans ta jambe ?
J'entrevoit bien une solution ne pas pédaler pendant que tu tourne et garder la pédale coté extérieur au virage en position "arrière" pour garder le genoux plié ?

Laisse tomber en regardan mieux je voit que la jambe doit passer un poil au dessus de la roue donc pas de rissque de "planté" de roue dans la jambe.

Le truc c'est que je voyait ton vélo avec le sigebien pllus bas.
En fait le concept de roue avant motrice empéche d'avoir une possition assise raz du bitume.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Le truc c'est que je voyait ton vélo avec le sigebien pllus bas.
En fait le concept de roue avant motrice empéche d'avoir une possition assise raz du bitume.

LAF ! ! ... !

Si c'est possible, mais c'est d'autre compromis... https://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/speculoos-2zorro-t4796.htm

Oui j'ai du un peux confondre.

Il confirme bien ce que je pensais un sige surbaissé comme le sien pose de gros probléme pour tourner car il le dit lui-même cela frotte sur la jambe.

En fait le tien est plus pour la route alors que le sien est fait pour rouler sur piste ou route fermé.

LAF ! ! ... !

Si j'avais pu mettre le siege plus bas je l'aurais fait. Mais effectivement , comme cela le compromis aero et visibilité sera bon.

Pour la roue contre la jambe je n'ai pas assez de recul en traction directe pour dire.

Une photo de la direction définitive.



J'ai fait l'essai tracté par une voiture, le velo est stable, la direction est précise, la poutre est rigide.

J'ai hate d'avoir un pédalier.
Et il faut que j'usine une patte de dérailleur pour la fourche avant pour changer les pignons.

djiji

je vois sur tes photos que tu vas tomber dans le panneau de la simplicité :
je m'explique : comme moi : tu recherche a recuperer un boitier de pedallier et de surcroit qui te sert aussi de bôme . et quoi de plus facile que de retourner le morceau de cadre qui vas tout faire en une seule piece et deja tout soudé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

he ben :::::::::: non il serait plus sur pour toi si tu veux pedaller tranquilement , sans emmener ta clef de boitier de pedallier .de tout desouder et de tout resouder dans le bonne ordre .
parce qu'il va se devisser !! (fait ce teste :si tu vises tes 2 boitiers dans le cadre en les tournant vers l'arriere du bent : c'est que tu est a l'envres de l'original . donc des que tu vas pedaller dans le sens vers l'avant (normalement ) tu t'aperçois que tes boitier tourne dans le même sens .et se devisse .)
sauf si tu noies ton boitier dans du frein filet .

et je te parle en p'ti gars qui s'est fait avoir comme un bleu . j'ais ete obligé de freiner tout mon boitier car les 2 cages se devissaient au bout de qlqs kilometres seulements .

voila !! voila !!! c'est con un boitier de pedallier !!! n'est ce pas ??????

Est-ce qu'un boîtier avec des roulement externe resoudrait le problème?

Merci pour vos conseils.

S'il bouge et en cas d'echec du frein filet, je mettrai une toute petite vis qui maintiendra le boitier sans gener le mouvement de l'axe ( mais je n'y crois pas trop , je n'ai même pas réussi à le devisser je n'ai pas trop insisté, il faudrait que je mette le boitier sur un etau ).

he non !!!dommage !!!!
ce qui ne change rien : c'est le sens du filletage . et que les roulements soient dedans ou dehors .
a + pascal

essaie tracté , ben dis ca demande de l intendance ca .

C' est qu il roule bien .

j aurai mis une petite protection/patin pour eviter que le pneu se dechire si il rentre en contact avec le bas du jeu de direction .

j avais pas vu que c etait des rails d etageres , c est tres peu rigide( j ai trop chargé une etagere comme ca ) , un tube carré en alu ca serai mieux , mais je comprends que parfois on fait avec ce qu on as sous la main mais ca ca plis plus vite que prevu , c est trompeur .( l acier est vraiment a ferrer les bourriques car il est prevu pour etre emboutis et plié ) .

il résoud ce probléme en tendant un cable entre le boitier de pédalier et le guidon (si j'ai bien tous comprit), pour justement soulager le poid sur les "rail d'étagère".
Je confirme aussi qu'un rail d'étagère ce n'est pas des plus solide.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

il résoud ce probléme en tendant un cable entre le boitier de pédalier et le guidon (si j'ai bien tous comprit), pour justement soulager le poid sur les "rail d'étagère".
Je confirme aussi qu'un rail d'étagère ce n'est pas des plus solide.

LAF ! ! ... !

Entre l'arceau de fourche et le boitier de pédalier plutôt.

Si c'est pas rigide j'aviserai.

Hum j'ai du mal a visualiser. J'attendrait les photos.

LAF ! ! ... !

Ca y est j'ai fait quelques kilometres ce soir.




Le velo est monté en single speed.
J'ai flippé au début. Démarrage un peu tangent, et quelques metres après le gros doute: " shit, la géometrie est pas bonne il y a une interaction forte entre la direction et le pédalage".
Puis 5 mn après--> "en fait ca va, faut pas se crisper et faut depasser les 10 km/h."
10 mn après --> allez on essaie avec les pédales autos
11 mn après --> la banane, rien ne bouge, je slalome.
17 mn après --> Mollo, mollo, ne dépasse pas les 30 à l'heure ( au pif, j'ai pas encore de compteur ) y'a qu'un frein à l'arriere.

Je lache pas encore les mains, mais ça ne va pas tarder. Je ne voyais pas le pilotage aussi facile.
Le rendement est excelent. Je pense qu'il va devenir mon velo principal.

Un grand merci à Laurent et à tous les défricheurs de la traction directe.


J'habite vers Marseille et j'invite tous les bentriders intéressés à venir essayer le velo ( je mesure 1m84 ).