Le Rhinomobile

Désolé si le titre vous a fait croire à un nouveau vrai VM !

J'ouvre ce topic parce que j'ai dans l'idée de me concevoir un carénage pour le rhino. Mon bestiau étant le seul moyen de locomotion possible pour me rendre au boulot, il faut que je trouve une solution pour m'y rendre en étant abrité cet hiver.

Voici le cahier des charges !

- Carénage qui n'enveloppe pas entièrement le rhino (pas de plancher). J'aimerais quand même pouvoir rouler en mode trike, donc le démontage doit être facile
- Carénage en deux parties : la partie avant bascule (point de pivot devant le pédalier), tandis que la partie arrière sera fixe et aura un plancher, relié au porte-bagage pour une meilleure solidité (le but étant d'y placer chien et bagages)
- Carénage en forme de goutte mais moins éfilée que d'habitude à l'arrière, pour créer du rangement
- Forme générale travaillée pour éviter l'effet "gros nez"
- Verrière en plexi façon go-one
- Carénage prévu pour envelopper les roues avant en gardant le rayon de braquage

A l'heure actuelle, j'en suis aux prémisces : la modélisation du carénage sous Blender.

Je compte sur vous pour me faire part de vos remarques, questions, suggestions... compliments

Ca sent presque le défi ça... Tu ne voudrais pas en même temps te concentrer sur la même chose pour un Catrike Speed? Non mais j'veux dire quitte à te creuser les méninges autant que cela en vaille la peine quoi.
Blague mis à part tu as un chouette projet, bravo.

Un catrike speed, y'a une roue de 700 et un guidon direct, c'est trop différent du rhino.

Il n'y a aucun des moules de l'ADV qui ne te conviendrait ?

Edlamouette a écrit:

Un catrike speed, y'a une roue de 700 et un guidon direct, c'est trop différent du rhino.

Wouah l'excuse bidon. Roue de 700 = Catike 700 si jamais...

Guilhem a écrit:

Il n'y a aucun des moules de l'ADV qui ne te conviendrait ?

Il y a chez Greentrike justement.

Guilhem a écrit:

Il n'y a aucun des moules de l'ADV qui ne te conviendrait ?

A 1000€, non.

Et puis j'en veux un à ma façon, pour mettre des bagages et mon chien derrière, et qu'il y ait un pare-brise, etc...

Ça c'est un projet ambitieux, je te souhaite beaucoup de réussite

C'est l'avenir, enfin un avenir : une coque amovible pour son trike
Cf ICE
On est 2 avec un Zoomer et ce ne peut pas être moi qui fasse une coque présentable.
Mais y a pas mal d'endroits pour fixer la coque. Si tu peux intégrer des fixations relativement "adaptables" à la conception ...

Pour ce qui est des fixations, j'ai devant le pédalier une fixation prévue à l'origine pour le HP Streamer. J'y ai mis pour l'instant mon feu avant, mais avec le carénage, je mettrai le feu dans la carrosserie.
A l'arrière, je pense fixer le carénage au porte-bagage, de manière à avoir une "structure portante". Le petit avantage, c'est que le porte-bagage est fixé sur la partie non-amortie du cadre.

Mais il faut encore que je choisisse entre deux configurations :
- espace derrière la tête relevé + coffre ouvrable (espace latéral fin)
- espace latéral élargi + carénage fixe (espace derrière la tête plat)

Cette activité sur le vélomobile serait-elle liée à la météo exécrable de ce mois de mai?
Pourquoi ne pas reprendre l'idée de mtauss pour une remorque: partir d'un coffre de toit d'une voiture et incruster le trike à l'intérieur. Ca pourrait ressembler à un kayak de la route.

De mémoire, c'est sacrément lourd un coffre de toit de voiture ... non?

ALagrange (Alex) a écrit:

Cette activité sur le vélomobile serait-elle liée à la météo exécrable de ce mois de mai?

Je ne sais pas comment ça se passe chez les voisins Grenoblois, mais ici il y a 5 jours sans pluie en mai, pas plus !

Une interrogation sur la visibilité à bord du VM.

La mise en place d'une verrière (style go-one ; à opposer aux VM ouverts) pose le problème de la visibilité en cas de pluie. En effet, le plexiglas où ruissellent les gouttes d'eau deviant rapidement opaque et on ne voit plus rien.
On peut prévoir un essuie-glace, mais ça doit être compliqué (fabrication, alimentation) et il n'essuiera pas toute la surface qu'on aimerait.
Pour le rhinomobile, j'ai envie de tester le film thermo-rétractable. Il serait agrafé/collé aux rebords des fenêtres faites dans le carénage, et ensuite chauffé pour se tendre et devenir quasi-invisible tout en étant parfaitement imperméable.

Qu'en pensez-vous ? Vous avez des connaissances à partager pour les essuie-glaces ?

Edlamouette a écrit:

A l'arrière, je pense fixer le carénage au porte-bagage, de manière à avoir une "structure portante". Le petit avantage, c'est que le porte-bagage est fixé sur la partie non-amortie du cadre.

Je suppose que vous voulez dire le contraire ? C'est-à-dire que le porte-bagage est solidaire du siège, donc amorti, n'est-ce pas ? (Les parties "non amorties" correspondent à la roue arrière et son bras oscillant, qui encaissent les chocs de la route.)

Ouais, je voulais dire "est fixé sur la partie du cadre qui ne porte pas l'amortisseur".

Edlamouette a écrit:

Pour le rhinomobile, j'ai envie de tester le film thermo-rétractable. Il serait agrafé/collé aux rebords des fenêtres faites dans le carénage, et ensuite chauffé pour se tendre et devenir quasi-invisible tout en étant parfaitement imperméable.

Qu'en pensez-vous ? Vous avez des connaissances à partager pour les essuie-glaces ?

J'ai testé :

- l'Alleweder sans verrière : on se prend de l'eau sur les lunettes, il faut les essuyer régulièrement

- l'Alleweder avec verrière en PVC transparent (et ouverture devant) : sur les côtés je n'y voyais rien à cause de la verrière. J'avais l'impression d'être dans une bulle déconnecté du monde extérieur, sur les côtés tout était flou. Et j'en prenais plein la tête à cause de l'ouverture devant. Ca m'a dissuadé de mettre une verrière fermant complètement le carénage, parce que sous la pluie, déjà qu'on voit pas grand chose, avec la verrière ce serait l'horreur.

- le Leitra avec un pare-brise très vertical, proche du visage, avec un petit essuie-glace : là ça va, la visibilité reste correcte.


Ce qui est rédhibitoire à mon avis, c'est l'inclinaison de la verrière. Très inclinée, elle cumule les gouttes d'eau dans le champs de vision, et c'est pénalisant pour la visibilité.

Le meilleur compromis à mon sens est celui du WAW et du Leiba X-Stream : la visière relevable.

http://lh5.ggpht.com/jimm.pratt/SCF0sUZCxnI/AAAAAAAAAbo/KTsuxBdSV1w/S5006887.jpg

Il me semblait qu'après l'échec du "tunnel", vous aviez fabriqué un petit saute-vent pour l'AW, Guilhem — mais je n'en ai trouvé de compte rendu ni sur le forum, ni sur votre blog. Qu'en est-il ?

Votre lien ci-dessus ne fonctionne pas chez moi.

Jéjon a écrit:

Il me semblait qu'après l'échec du "tunnel", vous aviez fabriqué un petit saute-vent pour l'AW, Guilhem — mais je n'en ai trouvé de compte rendu ni sur le forum, ni sur votre blog. Qu'en est-il ?

Ca marche bien une fois lancé à une certaine vitesse et si la pluie est fine. En cas de grosse pluie, le saute-vent était trop loin du visage pour être efficace. Mais j'ai eu un effet secondaire inattendu : beaucoup d'air s'est mis à circuler à l'intérieur du vélomobile, grâce à l'appel d'air créé par la dépression au dessus de l'ouverture de la tête.

Mais comme j'ai mon siège volontairement très incliné, ce saute-vent était juste au niveau de mon champ de vision et donc perturbait ma visibilité. Comme je n'ai pas voulu réhausser le siège, je n'ai pas poussé l'expérience plus loin.

Jéjon a écrit:

Votre lien ci-dessus ne fonctionne pas chez moi.

Je ne sais pas pourquoi... C'est juste une photo du X-Stream, où on voit bien la visière.

Et pourquoi pas un système avec une partie rigide et fixe au niveau du pédalier suivie d'une partie "coulissante" du genre néoprène fixé sur des arceaux dont un viendraient se fixer sur la partie arrière rigide elle aussi…
Une piste comme ça, en partie inspirée par le kayak cité plus haut

Willy a écrit:

Et pourquoi pas un système avec une partie rigide et fixe au niveau du pédalier suivie d'une partie "coulissante" du genre néoprène fixé sur des arceaux dont un viendraient se fixer sur la partie arrière rigide elle aussi…

Un parebrise rigide, un toit souple rétractable, une fixation sur le vélo,...
En fait, tu parle d'adapter le concept du veltop au vélo couché !!

voir ici : http://www.veltop.eu

yapuka !

Patum Catus a écrit:

Jéjon a écrit:

Votre lien ci-dessus ne fonctionne pas chez moi.

- voir ici.

Le lien fonctionne mais seulement avec Internet Explorer.
Pourquoi ?

@+
Patrice

ben non il marche pas sur mon IE !

LAF ! ! ... !