Veltop : protection pluie/vent/soleil

A ce rythme, qui de Flûte ou toi fera son premier retour d'expérience?

PP 11
sur mon HP 3x 406
"tube" de triple
il y a 3 cm de libre a partir de la bome
puis 4 cm de "collier et il reste 8 cm
Papy volant

Merci @Papy volant !
Et ces 3 cm libres en dessous du collier sont indispensables ?
Aurais-tu pu descendre le collier ou son extrémité aurait-elle interféré avec le cadre ?

PP11
on peut peut etre descendre d'un cm max
parceque..il y a le cable du triple qui sort de la bôme!!
Papy volant

Bonjour,
Finalement, j'ai pu me dégager le temps de monter un VELTOP...

Pour commencer, le gros colis reçu contenait deux plus petit et chacun des VELTOP était parfaitement emballé.



Chaque carton contenant les pièces le constituant emballés séparément.




Il est facile de suivre la notice jointe et d'attaquer le montage par le bon bout.
Pour commencer, pose de la fixation pare-brise à l'avant. Mince, premier problème non envisagé, je dois la poser au dessus du dérailleur sans pour autant nuire au fonctionnement de celui-ci...



Là il est un peu trop haut je vais la descendre au plus bas.... si c'est possible.
Le montage de la pièce suivante est assez simple.


Il n'y a plus ensuite qu'à fixer le pare-brise du  bas. Pour se faire, je ne dispose malheureusement que de 2 demi coquilles là où, à mon avis, sauf à m'être trompé",  il en faudrait 4. Sans doute un oubli que le service après vente saura corriger, j'espère.



Il ne me reste plus qu'à passer à la partie la plus facile, l'arrière...
Manque de chance, j'ai fixé un magnifique petit sac qui l'encombre à tel point que je dois le démonter pour fixer la support réglable de la casquette.




Et comble de malchance, ou preuve s'il en était besoin que la vie n'est pas un long fleuve tranquille, les vis de fixation fournie sont trop courte. Qu'à cela ne tienne, trois boulon poêlés feront l'affaire...

Il ne reste plus qu'à  fixer la casquette. Opération qui nécessite un peu d'habileté ou l'aide d'au moins une troisième main. une qui tient la casquette une autre pour visser et la troisième pour la clé de 10. Heureusement ma compagne est bricoleuse.



Comme vous pouvez le constater, en bon bourrin, je l'ai fixé sans réfléchir au point le plus éloigné, ce qui m'a valu quelques commentaires doussoureux  sur les gens toujours trop pressés qui ne réfléchissent pas assez avant d'agir... je ne vois pas du  tout de qui elle parle...

Enfin, nous pouvions aborder le montage du  toit.





Nous attendions de la neige vers 12h aussi je me suis dépêché de m'équiper pour tester l'efficacité du VELTOP et par la même occasion valider mon réglage:



Malheureusement en guise de neige, c'est un grand soleil qui a fait son apparition. "Hé oui ma pov'dame, la météo de maint'nant, c'est pus c'que c'était". J'ai fait une petite promenade et j'ai validé l'usage par beau temps.

Cependant j'ai quand même décroché un "c'est super!!!" en passant devant la Mairie...

Ouille! Ouille ! Ouille!
Je ne suis ni fier,  ni heureux, ni content de vous avoir ainsi enduit avec de l'horreur!!!

En attendant il y en a une qui rit sous cape et vous pouvez vous aussi vous gausser à gorge déployée!!!

J'ai appelé VELTOP et je vous raconte tout ça demain.... en attendant, une partie de mon reportage pourrait s'intituler: "Ce qu'il ne faut surtout pas faire"....

Moi je dit BRAVO et merci pour les photos et explications

Michmich.70 a écrit:

vous raconte tout ça demain.... en attendant, une partie de mon reportage pourrait s'intituler: "Ce qu'il ne faut surtout pas faire"....

Ça c'est du teasing ! Du coup on attend avec impatience la suite !

Je peux pourrir le suspens, enfin je pense
Le pare-brise s'attache non pas via la barre horizontale du bas mais la suivante.
Bon, c'est plus facile à voir quand il dit qu'il y a un problème ... et qu'on vient de passer 5 jours à éplucher le site de Veltop

Michmich.70
monté comme celà tu vas mouiller
il te faut baisser le toit  pour qu'il effleure ton bonnet.. sans  le  pompom!!(!)
cela  va aussi baisser les  cotés ...
Papy  volant

PP11, ben Oui!!!

Tu as fixé le pare brise sur la première barre, alors qu’il faut le faire sur la deuxième qui est d’une section plus importante et dans ce cas tu n’as pas besoin des deux demi coquilles (regarde la dernière photo du veltop levé que tu as mis sur ton dernier message).

Bonjour,
Je ne sais pas pour vous, mais moi, lorsque j'ai un problème qui me turlupine je dors mal et surtout pas longtemps...

C'est donc vers 5h30 que les yeux écarquillés et le cerveau en mode rumination, que je suis sorti du lit. Une fois la vaisselle faite et la table mise pour le futur petit déjeuner, j'ai été voir si la température qui régnait dans le garage était compatible avec ce que je voulait y faire. C'est à  dire remédier à  cette erreur lamentable dont la honte me poursuivra jusqu'à la tombe ( non! J'rigole!).

Néanmoins, si je suis de ces gens qui tergiversent beaucoup avant de prendre une décision, une fois celle-ci prise, je fonce bien souvent sans réfléchir. C'est comme ça que je me suis fait avoir. Toutefois, je dois dire pour ma défense,  que pour moi, une notice de montage est à appliquer ligne à ligne sans interprétation aucune.

Au chapitre II Montage du Pare-Brise il est écrit:

"Placer l'armature tubulaire horizontale du bas du Pare-brise dans les arrondis des 2 pièces d'accroche...." (sic).

Ce que j'ai fait. Ensuite, dans le même emballage se trouvait ces deux demis coquilles qui m'ont amené à persister dans mon erreur, tant elle coïncidaient à la résolution de mon problème. J'aurais du comprendre que c'était non pas du  tube du bas, mais de la partie basse du pare-brise (qui en comporte 3) qu'il était question et qu'il convenait alors de choisir le tube dont le diamètre était compatible. Ce n'est que lorsque je me suis enquis du manque de deux autres demies coquilles auprès du  fournisseur que le lièvre a été levé. Pour me consoler un peu de cette bévue, essentiellement due à un excès de précipitation, il paraît que je suis loin d'être le seul à vivre cette mésaventure.

Mais assez de mea culpa, passons à la remise en état.

J'ai donc tout redétricoté le travail d'hier, pour redémarrer à l'étape de la pose de cette partie basse du  pare-brise. Effectivement, la protection des pieds sera bien mieux assurée comme ça.





Je ne vous remet pas le montage des deux autres parties de pare-brise, par contre, il se trouve sur celui-ci des petits boutons que l'on clipse en appuyant dessus la partie femelle.




L'on démonte l'assemblage se retire en tirant dessus la petite rondelle supérieure.





Une fois ce pare brise monté et incliné plus ou moins correctement  (48° environ dit la notice), il ne reste plus qu'à placer la casquette arrière tout en respectant une distance de 112 mm entre les réceptacles avant et arrière des arceaux. Pour ce faire, j'ai du reculer la casquette en avant dernière position.






Il est assez difficile de trouver l'orientation du réceptacle avant où l'arceau doit s'enfoncer d'environ 4 cm. J'utilise donc un des segments de l'arceau de dépannage fourni afin de repérer son angle d'attaque. Celui-ci est parallèle aux joues latérale de la partie supérieure du pare-brise.






Une fois les arceau mis en place, ils s'arrondissent vers l'extérieur, ce qui tend la toile et évite l'effet cuvette sous la pluie.





Petit détail, une demie fermeture éclair, située de chaque côté, sous la capote et à l'avant de celle-ci doit être ouverte pour faciliter l'introduction des arceaux à l'avant. Une fois les arceaux en place, le toit se tend latéralement en refermant celle-ci. La tension longitudinale s'opérant en fixant la toile à l'aide de scratch.


Les casquettes transparentes latérales ne posent pas de problème particulier puisqu'il suffit d'entrer l'arceau, de le positionner dans son réceptacle, puis de l'accrocher à l'aide d'une fermeture éclair.

Et voilà le résultat:




J'affinerai la position et la tension de la toile à la lumière du jour. L'essentiel est fait. Par contre, avec le gel de ce matin, pas de sortie pluvieuse en perspective, ce qui ne m'empêchera pas de faire un petit test coupe vent dans la matinée....

P/S: Les deux demies coquilles, appartiennent à un lot, non référencé ajouté à l'ensemble et destiné à permettre de fixer une lampe sur ce fameux tube du  bas d'un diamètre inférieur. Il y a une échancrure visible dans le bas du plexiglas du pare-brise...

Pour moi, les deux demi coquilles m’ont servi à fixer le support arrière sur le tube du siège, car je n’ai pas de porte bagages.

Bonjour,
Comme ce matin il pleuvait, c'était le moment ou jamais de faire un test.

Condition météo: Petite pluie fine persistante avec très peu de vent.

Je n'ai effectué qu'une petite sortie de quelques km, puisque je devais aussi passer à la Mairie pour quelques renseignements concernant la déclaration de travaux que je dois faire pour mon futur abri à vélo. Car j'ai tout de même essayé, mais le trike avec VELTOP monté ne franchit même pas la porte de l'abri actuel. Pas question de monter démonter à chaque sortie, car c'est le plus sur moyen d'abîmer le matériel et surtout, par lassitude de ne plus sortir du tout.

Donc ce matin, j'ai pris la direction de la voie verte. Sous la pluie et les cahots, le Veltop est bien légèrement bruyant, mais finalement pas plus qu'un parapluie. Sous ce Veltop, je me sent comme dans un cocon, c'est super agréable. Il y a une prise au vent indéniable, mais comme la vitesse de déplacement n'est pas un impératif pour moi, si cela fait baisser la moyenne, je n'en ai cure. D'ailleurs tous les instruments en permettant le suivi sont démontés depuis belle lurette.

Il faisait 2/3° pas plus aussi j'avais un collant technique, une polaire, mon coupe vent et un bonnet à pompons que je traine depuis mes 20 ans. Une paire de gant cycliste d'été (avec les doigts dégagés)  complétait la panoplie.

Promenade agréable à l'abri tant du vent que de la pluie. Le pare-brise se couvre de gouttelettes qui en s'assemblant finisse par dégouliner mais cela ne gène en rien la vision. Toutefois, l'eau finit par s'accumuler dans quelques replis du  toit  (peut-être l'ai-je mal tendu) et cette eau profite du moindre virage pour ruisseler sur les côtés. A cette occasion on peut recevoir quelques grosses gouttes sur le bout des chaussures (m'en fout elle sont étanche). Malgré la traversée de quelques flaques d'eau, je n'ai pas eu  d'éclaboussures provenant du sol. Les mains, ne débordant pas réellement du pare-brise n'ont pas été mouillées, toutefois elle étaient glacées, aussi je prévoirai des gants plus chaud la prochaine fois. Par vent latéral sur une voie non protégée par la forêt, comme c'était mon cas, une paire de sur-gants imperméables seront appréciés.  

En attendant, c'est complètement sec et pas frigorifié que je suis revenu à la maison.
Pour ma part,  cela convient totalement à la réalisation du projet qui consiste à pouvoir faire des sorties en mauvaise saison (c'est à  dire 364 jours pas an sauf le 15 août) et assurer les courses vivrières avec une remorque par tout temps... Merci à tous de votre aide et de vos témoignages qui m'ont aidé à prendre cette décision d'achat...

P/S: J'ai oublié de dire qu'en plus du collier et des deux demis coquilles permettant de monter une lampe à l'avant du pare-brise, le colis comprend aussi un arceau de rechange qui comprend les sections de tube carbone, une douille métal et un élastique. ce qui permet de remplacer soit une section cassée, soit un arceau... Merci au fabriquant pour cette délicate attention dont il ne fait même pas l'annonce...

flute a écrit:

Pour moi, les deux demi coquilles m’ont servi à fixer le support arrière sur le tube du siège, car je n’ai pas de porte bagages.

En l'absence de porte-bagages le support arrière est différent, au lieu d'utiliser le support triangulaire avec plaque coulissante, il y a un jeu de barres avec colliers ; l'option fixation arrière sur porte-bagages ou sur tube de siège mesh doit être précisée au départ pour recevoir la fixation adéquate.

Oui, c'est bien ce que j'ai fait, mais la barre arrière du siège ergonomique d'HP est d'un diamètre trop petit pour les pinces de fixation, aussi les deux demi-coquilles rajoutées pour palier cet inconvénient m'ont bien servi.

protection du froid exterieur avec le VT
tu poses le thermometre sur tes genoux
et apres sur le pare brise exterieur ..
alors .??.!!
Papy volant

Comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas eu froid au corps, seules les mains mal protégées avec des gants cyclistes d'été étaient gelée... Mais loin d'être comme mes mains après 30km en moto. Là quand tu bouge ta main, tu n'as aucune sensation qui te permette de savoir qu'elles le mouvement a eu lieu et quand le sang recircule ouille ouille ouille!

Comme chaque année, avec le retour de la pluie, j'ai réinstallé mon veltop sur le Sprint.
Ca m'a pris 1/4 d'heure, je maitrise bien
N'ayant pas de porte bagage, je fixe la partie arrière sur le repose tête. Ca fonctionne bien. J'ai fais quelques sorties cette année, mais souvent de nuit. Et là, c'est le principal point faible du Veltop. Sous la pluie de nuit en ville, dès qu'on a un phare en face on ne voit absolument rien.
Par contre sans trop de vent, à part les manches de la veste, je reste sec et c'est très appréciable.

Bonjour,
Merci de nous présenter ce modèle antérieur qui nous permet de constater, à quel point le fabriquant a fait évoluer ce Veltop.

selon moi la partie arriere du toit du VT de booktin
est trop relevée et doit effleurer le crane pour etre plus efficae..
Papy volant

Papy Volant, tu oublies qu'un Booktin ça a de sacrées cornes. Faut de la place sinon il déchire le toit  

Bon, d'accord, je

Ouais, et si madame booktin lit cette intervention, un PP11 risque de se retrouver avec les oreilles taillées en pointe!  

Papy volant a écrit:

selon moi  la partie arriere  du  toit du VT  de  booktin
est trop  relevée  et doit  effleurer le  crane pour etre  plus efficae..
Papy volant

C'est le cas, il est réglé au plus juste. 2-3cm de marge seulement.