Rennes-Brest-Rennes 2009 : 600 km les 13 & 14 juin

pas possible d'imprimer les détaills du parcour complet ,peut etre je ne suis pas trés doué

comment faire????????????????????

vk272

sur le blog tu cliques sur la feuille qui s'ouvre en grand dans une fenetre puis tu cliques sur Fichier et Imprimer et logiquement c'est tout bon !

ps: Pareil pour la 2éme feuille

et un Nouveau Lien pour s'inscrire...

Sur le nouveau lien :

Citation :

Pour ceux qui n'ont pas encore goutés à un Paris-Brest c'est l'occasion de découvrir une partie de cette randonnée mythique...

Pourquoi ? Il y en aura aux ravitos ?!

Bonjour à tous.
Pour avoir une idée du nombre de participants en vélo couché à cette randonnée qui aura lieu les 13 et 14 juin prochain, je lance cet appel.
Répondez nombreux en précisant si votre intention est de faire les 600 km en une seule étape ou en deux (arrêt repos à Brest).
Je commence la liste:
Hervé LE DU : en une seule étape

Marcel ,je pense en une seule étape

Salut,
Bertrand Rousseau, alias Bertrand79, en une seul étape...
Bonne journée à tous. =))

Profiter au maximum de l'épreuve et des routes bretonnes donc au moins 2 étapes.

tout va dépendre de mes km d'ici fin avril

prévu un 200 et 300 en avril

et alors la je me déciderais

vk2.72

En une étape sans doute.
Dan

en 2 etapes avec normalement 2 collègues en :velo4:

Malheureusement.....pour moi.....je ne peux participer ( trop de boulot, j'ai écouté Sarko " travailler plus, pour gagner plus " et bien il a menti ), plus sérieusement, pourra-t-on suivre les copains derrière le PC comme au PBP et BPR ? avec les GPS.

salut a tous

je ferait bien partie de laventure pouvez vous me tenir au jut



merci et a bientot

Voici un forum ou l'on en cause un peu plus:
http://parisbrestparis2007.actifforum.com/index.htm?sid=1ca931a3a1505776d74f574eedf3b03f

l'envie est là mais le PRP en train ne me motive pas, mme en prem's trop cher
si un covoiturage au depart de Montpellier est possible pkoi pas

ly masse a écrit:

l'envie est là mais le PRP en train ne me motive pas, mme en prem's trop cher
si un covoiturage au depart de Montpellier est possible pkoi pas

et pourquoi tu ne nous ferais une petite diagonale Perpignan Rennes

L'organisateur (Pascal Dreux) vient de me confirmer les tarifs d'inscriptions au RBR 2009: 5 euros pour les licenciés FFCT et 7 euros pour les autres (hors prestations - repas et couchage à Brest - évidemment).
Bien loin des tarifs du PBP et du BPR !!! (que je ne conteste pas)

Et du RPE, ouch !

L'aventure me tente bien, même si mon planning est rarement previsible, et mon entrainement aléatoire.
Par prudence je prends en 2 étapes.

Salut à tous,

Je suis partant,pour un 600.

Ce qui m'aiderai beaucoup c'est de lire un "how to" fait par nos vélocouchistes expérimenté sur le sujet, afin de comprendre et savoir à quoi je dois m'attendre.

Pour quoi une ou deux étapes? Qu'elles sont les conditions pour le faire en une, et les conséquences si l'on veut finalement le faire en deux, une fois arriver à Brest.

L'équipement ? Combien d'heure de nuit ? Est on en autonomie ? Y a t'il des ravitos comme sur LH ? Avec ou sans GPS ?

Bref, quand on n'a jamais aborder ce type de distance,un peu d'infos me rassurerait et me permettrai de mieux aborder ma préparation. (sachant que j'aurais fait au moins un ou deux 200 et un 300 avant cette date)

Même si vous ne répondez pas à toutes ces questions, je serai au départ, et comme d'habitude, je verrai bien pour arriver.....

A+

N'hésite pas à lire tous les récits sur Bordeaux Paris, PBP et autres longues distances ; tu en trouveras sur le forum et sur le forum de la longue distance (lien au début de ce post) ; et le mieux, c'est de se faire un 300 ou 400 en partant en fin de journée pour voir comment tu gère la nuit (carte, ravito perso, visibilité). C'est comme ça que j'ai fait pour me préparer BPR.
Sur RBR, il n'y a pas de Ravito organisé que je sache, hormis à Brest peut être ?
La principale question est (pour moi) : comment gérer l'eventuel besoin de sommeil ?
Réponses possibles : soit se conditionner pour le faire d'une traite (en ayant un bon sommeil préalable ; ce qu'on a fait avec Pitchoun sur BPR) et suivre son propre ryhtme.
Soit se préparer à faire une ou deux poses de petits sommeils sur le parcourt (avec matos adéquate ; à Brest il y aura un lieu pour ça mais comment sera t'il équipé ? Lit de camp ? couvertures ?).

A mon avis la version 1 étape n'est pas si facile avec un départ si matinal
(en ce qui me concerne) alors que la version en deux étapes est tout
à fait faisable pour la plus part d'entre nous. Si tu dors 4h tu as bien
récupéré pour le retour.
Le parcours étant proche de celui du PBP il y a certains passages pas évidents sans fléchages, je prendrais mon GPS.
A mon avis l'offre de couchage à Brest vaut le coup.

La version en 1 étape correspond au départ des - de 35h de BPR, qui était à 6h ; cad, rouler toute la journée et toute la nuit suivante.
Mais suivant l'état de forme et de fatigue, cette coupure à Brest peu - en effet- être très utile !

J'aime les départs matinaux, mais sur BPR, le manque de sommeil (avant) et la chaleur m'ont obligé à m'arrêter deux fois, la deuxième pour dormir une bonne heure. Effectivement pour faire une seule étape, un départ en fin d'après midi doit être meilleur, on a la journée pour se reposer et on part quand les températures commencent à baisser.
Si je participe je le ferais bien en 2 étapes avec un repos à Brest, mais je ne me déciderai pas avant d'avoir fait un test sur une nuit complète (du genre un aller de Grenoble vers la grande bleue de nuit). Pour le faire en 1 étape, je pense qu'il faut arriver très bien reposer, et pas avec un déficit de sommeil. Il faut donc bien se connaître, bien s'alimenter très régulièrement...

Carenca

Un petit rappel, pour ceux qui ne connaissent pas le parcours, la portion Loudéac-Brest-Loudéac est très accidentée. C'est pour celà qu'il faut éviter de comparer ce RBR à un Bordeaux-Paris. Le dénivelé moyen n'est pas du tout le même et çà change beaucoup de choses.
Pour donner une valeur chiffrée, un concurrent qui fait BPR en 28/29 heures devra tabler sur environ 34/35 heures sur ce parcours.