Jeannie Longo

erreur ! en 2007 à Paladru, la Vipère avait sa pointe, je le sais parce que je l'ai aidé à la mettre en place

tres juste Celine, mais j'avais ma roue avant de catrike moins performante que la M5

et voici le velo de jeannie ce jour la

Voilà, dès qu'on parle bière nous voilà transféré au bar en un clic ...
Le monde virtuel est fantastique !
à la votre !!

en attendant Jeannie a gagné les championnats de France 2008 dans les 2 categories (en ligne et CLM)
et a donc son ticket pour Pekin..
Chapeau

Allez, grace à Jeanie, on peut largement trinquer une fois de plus

l'auvergnat a écrit:

On verra aux JO, mais je pense qu'au niveau international, elle ne fait plus le poids depuis déjà quelques années. Elle s'en sort en France car le niveau est très bas.

Amicalement.

Mea culpa, mea maxissima culpa.

Rendez-vous à Londres.

Tu feras 2 montées du Puy de Dôme et tu seras pardonné mon fils
(remarques que j'aurais pas parié un centime sur une telle place !!)

Une sainte.....Jeannie, on t'aime!
merci

Ce matin je suis allé faire un bilan sportif à l'hôpital sud de Gre et je me suis retrouvé avec Mme Longo
Je l'ai trouvée beaucoup plus abordable que sur les courses (moins stressée je pense)
on a causé un peu
et ce jour je l'ai battu sur la puissance au teste de l'effort elle est montée a 300 w et moi a 350 w ( mais bon elle est venu là à reculons car c'est la fédé qu'il l'oblige a faire ces examens et trouve que ce ne sont pas du tout des conditions pour faire ces exams)
pour ma part je n'avais pas fait de teste comme celui ci depuis que je roule couche (3 1/2 ans)
et j'ai ma vo2 qui est passée a 63 alors qu'avant le VC je tournais entre 53 et 57
donc super le velo couche

marcel a écrit:

je l'ai battu sur la puissance au teste de l'effort elle est montée a 300 w et moi a 350 w

a mon avis son rapport poids puissance est meilleur que le tien, non pas que tu sois gras, mais elle est vraiment fine!

en tout etat de cause, a mon dernier test d'effort c'est 1000W que je crachais: depuis on me surnomme "le grille pain"

marcel a écrit:

et ce jour je l'ai battu sur la puissance au teste de l'effort elle est montée a 300 w et moi a 350 w

350w !
J'me disais aussi... Faut pas énerver Marcel, même quand il est en trike ! Marcel, surtout, pour la prochaine sortie, reste en trike pour qu'on tente encore de te suivre !
T'a t elle donné sa recette de salade verte bio ?

vipere noire a écrit:

marcel a écrit:

je l'ai battu sur la puissance au teste de l'effort elle est montée a 300 w et moi a 350 w

a mon avis son rapport poids puissance est meilleur que le tien, non pas que tu sois gras, mais elle est vraiment fine!

en tout etat de cause, a mon dernier test d'effort c'est 1000W que je crachais: depuis on me surnomme "le grille pain"

Ça c'est du moteur électrique:D . C'est interdit sur la route d'ailleurs

Sur course elle est largement devant moi ,l'an dernier à Paladru elle m'a mit 45 sec sur 14 km
je l'ai battue ce jour en puissance mais elle a une VO2 supérieur à moi m'a t elle dit sans me dire combien

vipere noire a écrit:

en tout etat de cause, a mon dernier test d'effort c'est 1000W que je crachais: depuis on me surnomme "le grille pain"

Je croyais que tu marchais 100% au feeling, sans montre, sans compteur, sans OGM, ... et tu mesure ta puissance??

le joker n'est pas la par hasard !

une fois, que je me rendais à Aiton en passant donc par la véloroute de Chambéry-montemélian j'ai rencontré une femme qui m'a conseillé sur mon itinéraire.
il y avait quand même un fait à noter: tout en discutant, nous étions à 37km/h et il s'avère que ça devais être elle (apparence, tranche d'âge) etc.
(je n'ai pas vu d'autre femmes, dans toute ma vie discuter au dessus de 33km/h)

vipere noire a écrit:

en tout etat de cause, a mon dernier test d'effort c'est 1000W que je crachais: depuis on me surnomme "le grille pain"

Quand est-ce que tu te mets à la chanson? ( cf. Monsieur 100.000 volts...)

M...
350 Watts a 49 ans ??!!!
quels comments de la part des docteurs ???
parceque c'est plutot ..ELEVE !! et assez RARE....
donc tu vas rester dangereux dans les compets ... meme a 72 ans ...!!
Papy volant

voici des relation puissance vitesse probables en vélo de course ordinaire (roues à rayons, position en bas du guidon.


et sur différents vélos.
pour un homme de taille et poids moyen de 70-75Kg


avec un vélo qui semble m'handicaper un peu, un course un peu trop long et pourvu de roues non aéro à 38 rayons rond, guidon trop haut (7cm plus bas que la selle seulement, il faudrait 15 à 17 (perte de 1 à 2km/h au moins) et de pneus non courses (les excélium michelins section 23, peu performants mais solides) je suis à peu près dans les 37km/h de vitesse moyenne sur route, disons dans l'endurance soutenue mais pas encore pénible
j'ignore quelle puissance je ferait: je pense 300 watts en endurance 360 au seuil et 440 à 450 sur test 5 à 7'...


un jour sans vent sur une portion de route plate.

je pense que ces performances peuvent facilement être atteinte pour une femme: si les femmes on théoriquement moins de rapport puissance en moins en endurance, la différence peut être compensée largement par le matériel, ce qui explique que cette femme était bien en endurance, tranquille à 37km/h avec un très bon vélo qui n'était pas cependant le vélo de contre la montre.

Je croyais que puissance (continue, pas instantanée) et VO² étaient proportionnelles. C'est justement la dessus qu'est basée la mesure simple de VO²

non: la puissance n'est pas proportionelle à la VO2 par ce qu'il y a le métabolisme de base à alimenter.

de ce fait une augmentation de VO2 max de 20% correspond, généralement à un gain de puissance maximale en aérobie de 30%, et sur la zone d'endurance basse, la différence est plus grande encore, souvent de 50%

la vitesse n'augmente que de 10% pour 30% de puissance en plus (résistance de l'air)
en côte elle varie comme la puissance tant que la résistance de l'air reste négligeable. (rapport puissance/poids)

mais aussi en raison du décalage de seuil aérobie annaérobie, il s'avère qu'en pratique même pour une augmentation de la VO2 max de 30%, le possible en endurance varie d'un facteur 2, ou même 3 (exemple 300 watts moyens durant une heure au lieu de 150).

sur un sédentaire en effet pres de 40% des "efforts" est monopolisé par le métabolisme de base alors que chez un entraîné à grande VO2 max c'est seulement 25%
quand au seuil il varie entre 60% de la fréquence cardiaque maxi à 90% de celle ci. suivant l'état d'entraînement.

ce qui est représentatif est donc la réserve cardiaque (F dispo - F au repos en étant chaud) disponible avant le seuil multipliée par le nombre de watts/pulses constaté en endurance (déduits de la différence de puissance et de FC entre deux efforts stabilisées en endurance), ce rapport divisé par le poids... exposant 2/3 si on est sur le plat.

non entrainé sédentaire.
F dispo = 140 pulses - 90 pulses = 50 pulses en endurance
watts/pulses = 1.5
puissance au seuil = 75 watts

athlète de haut niveau
F dispo = 170 - 60 réserve cardiaque en endurance = 110
watts/pulses = 4
watts aux seuil = 440. (avec les produits qui vont bien?)

condition physique non anormale.
F-dispo = 100 à 110, et watts par pulses 3 à 3.5
d'ou des puissances au seuil dans les 300 à 350 watts.
dans les années octante, avant le dopage 380 watts au seuil pour les cyclistes les plus lourds (dans les 80 kilo était jugé la limite humaine ordinaire sur une heure)

(fréquence de repos échauffé prise pour butée inférieure)

je soupçonne la mesure des watts vélo souvent exagérée. il faut vraiment avoir l'occasion de se mesurer sur des machines à plusieurs milliers d'euros pour être fixé.

Je vais relire tout ça lentement mais pour ce qui est de mesurer la puissance à vélo, ça me parrait globalement simple et pratiquement indépendant du vélo : il suffit d'avoir une bonne côte prés de chez soi, qu'on monte assez lentement pour minimiser l'importance du vent, des frottements
(quoique là je bute sur la baisse de perf observée avec mon tricycle qui n'est pourtant pas bcp plus lourd que mon VC, lui même pas bcp plus lourd que mon VD ...)
Va falloir initier un sujet ladessus

Bonjour,

Je suis interpellé par ce très intéressant sujet sur la performance féminine et son évolution autour de la relation entre puissance performance et type de vélo

Etant pour ma part dans la (sous) catégorie de ceux qui auraient du mal à maintenir allumé une ampoule en cas de défaillance EDF, mon expérience comparative entre le vélo droit et le vélo couché aurait tendance à me faire penser que le tableau PUISSANCE/VITESSE de Jean Thevenet (merci à lui pour ses supers documents), devrait inverser l’aptitude de performance entre VD et VC avant 25 Km/h.

Peut-être est-ce subjectif (et basé sur ma propre sensation), mais il me semble qu’a basse vitesse et faible puissance le rendement humain est meilleur en position droite ?

Bonnes routes

Dominique Perruchon

Dominique Perruchon a écrit:

Peut-être est-ce subjectif (et basé sur ma propre sensation), mais il me semble qu’a basse vitesse et faible puissance le rendement humain est meilleur en position droite ?

Dominique Perruchon

Au risque de me répéter un peu trop de fois, le rendement humain est meilleur en position droite, et pas seulement à basse vitesse et faible puissance. Cf le post sur la physiologie humaine.

Pour caricaturer, imagines toi la tête en bas et les jambes en l'air, et penses à la puissance que tu es susceptible de développer ainsi. Il me semble qu'on a eu trois millions d'années pour optimiser le rendement en posture droite la tête en haut... Ce qui n'enlève rien au pied qu'on prend à rouler allongé !

Bonjour,

Nous sommes d'accord Glace de Feu. C'est bien pourqoui j'ai écrit :

le tableau PUISSANCE/VITESSE de Jean Thevenet , devrait inverser l’aptitude de performance entre VD et VC avant 25 Km/h.

C'est à dire avant que le gain aérodynamique fasse son effet.


Cdlt

Dominique Perruchon