des photos de mon proto

Comme promis quelques photos de mon proto n° 1.







Vous trouvez pas qu'il a un petit air de famille avec celui de Lepoune ?

Normal, j'ai copié sur lui, merci Lepoune !

Pour mon proto n° 2, je ferais des photos au fur et à mesure.

A plus.

kristian a écrit:

...Vous trouvez pas qu'il a un petit air de famille avec celui de Lepoune...Normal, j'ai copié sur lui...

Même le bidon ! J'ai le même : un specialité TA

A toi l'ivresse des longues sorties confortables qui etc... etc...

Well done buddy

Félicitations


:velo1:
A+

La direction doit être "réactive" : me gourre-je ?

:velo1:
A+

lepoune a écrit:

La direction doit être "réactive" : me gourre-je ?

:velo1:
A+

Très réactive, j'ai un peu de mal à aller droit, même si le guidon haut me parait plus "naturel" et je conduis plus décontracté.

Pas grand chose à faire pour corriger l'angle de chasse, je roule comme ça en préparant mon proto n° 2.

A plus.

kristian a écrit:

...Très réactive, j'ai un peu de mal à aller droit, même si le guidon haut me parait plus "naturel" et je conduis plus décontracté...

Perso j'ai rapidement laissé tomber le guidon au-dessus parce que je le trouvais vraiment très réactif...
Celà dit, ma "philosophie" du VH c'est avec un guidon bas.

kristian a écrit:

...Pas grand chose à faire pour corriger l'angle de chasse, je roule comme ça en préparant mon proto n° 2...

La fourche de ton proto n°1 est droite. L'utilisation d'une fourche courbée décale le point théorique de traction de la roue avant et augmente donc la stabilité directionnelle :velo3:

Mais tout ça permet de faire un n°2 plus rapidement que le n°1 tout en évitant les écueils...

Bon courage mais n'oublie pas de te faire plaisir avec le n°1

:velo1:
A+

Lepoune a écrit:

Kristian a écrit:

Pas grand-chose à faire pour corriger l'angle de chasse, je roule comme ça en préparant mon proto n° 2...

L'utilisation d'une fourche courbée décale le point théorique de traction de la roue avant et augmente donc la stabilité directionnelle.

Pour ma part, je verrais bien en outre une fourche plus longue, histoire d'y glisser une roue de 26 pouces... Bravo pour votre réalisation.

lepoune a écrit:

Perso j'ai rapidement laissé tomber le guidon au-dessus parce que je le trouvais vraiment très réactif...
Celà dit, ma "philosophie" du VH c'est avec un guidon bas.


A+

Au départ, j'avais mis un guidon bas direct, en fait un guidon de BMX ; mais il n'était pas assez long et je devais étirer les bras pour ma première sortie. J'ai donc mis une direction à tringle, mais comme je n'avais pas de biellette avec rotules, j'ai mis une tige filetée et deux U qui s'emboitaient l'un dans le guidon et l'autre sur la fourche. Le hic, c'est qu'il y avait du jeu dans les axes, et je n'arrivais pas à aller droit (micro braquages qui s'accentuaient de plus en plus). J'ai donc mis un guidon haut, et j'ai pris le coup tout de suite ; sans doute l'habitude du VD, c'est rassurant d'avoir quelque chose devant soi pour s'accrocher ! Et puis c'est pratique pour mettre le compteur et le rétro.

A plus.

kristian a écrit:

...Au départ, j'avais mis un guidon bas direct, en fait un guidon de BMX ; mais il n'était pas assez long et je devais étirer les bras ...

Absolutely !
J'ai utilisé un guidon de mini-vélo (ça ressemble à celui du BMX) mais fixé à l'envers et derrière la fourche.

Comme il était effectivement trop court, je l'ai allongé en plantant dans le tube, aux extrémités, des morceaux de fourche de vélo ordinaire .

Leur forme cônique permettait de les emponcher en force dans le tube du guidon support et leur angle de les orienter pour les avoir bien en main.
Chaque rajout est bloqué par un ensemble vis/rondelle-grip/écrou au travers des deux tubes : ça fait un quidon bas, long, à géométrie variable et en prise directe sur la fourche

La dernière version : le guidon est soutenu par une potence orientée vers l'arrière fixée SOUS la colonne de direction, ce qui perment d'augmenter l'angle de chasse de par le fait que le cadre est positionné plus haut sur la fourche

Mais bon ! Juste une question d'option relativement au compromis entre ce qui branche et les possibilités matérielles.

En tout cas, entre deux tendinites, c'est vraiment le pied de rouler avec ça.
Yak'leutrike pour faire mieux... mais je n'ai pas dit mon dernier maux mot...

:velo1:
A+