Low racer-Nono

Bonjour a tous,

Je suis en train d'essayer de concevoir un Low-racer.
Je ne suis pas un grand spécialiste du vélo et encore moins du vélo couché mais j'ai toujours aimé tester mon propre matériel.

Je me suis posé pas mal de questions sur la posture et comment faire rentrer toutes les parties en bonne intelligence et j'en ai sortie un croquis de principe.

https://i.servimg.com/u/f48/11/68/74/48/test-l10.jpg

J'aimerai savoir si vous voyez de grosses erreurs de conception.

Pour moi, l'étape suivante sera de trouver les différentes pièces et de les intégrer sur ce croquis pour une version définitive.

Bref y 'a encore du boulot....

Merci et a bientôt

Nono

diantre ! il s'agit là de choix extrêmes ! je fais référence à l'interférence manivelles / roue avant
tu comptes rouler sur de la piste uniquement ?

aussi, dans cette position très inclinée, il faudrait que tu puisses mesurer la hauteur à laquelle tes yeux vont arriver, de façon à prévoir si ton regard va passer au-dessus du guidon ou si ta vision risque d'être gênée par les câbles / gaines / leviers de freins (pour les LR il y a la solution des leviers EBS de M5, d'ailleurs)

à la jonction entre le tube quasi-vertical juste derrière la roue avant, et le tube de siège horizontal, il faudra mettre un renfort triangulaire, voir les vélos allemands Effendi, ainsi que la construction de siliconmollet (les anciens Barons étaient d'ailleurs sur ce principe avant d'être des cadres "nouilles" cintrés)
http://www.effendibikes.de/12101.html

Salut,

Ouep c'est un peu extrême j'en conviens...Mon but c'est pas vraiment de faire de la balade mais plutôt de voire a combien je peux rouler... C'est un peu con j'en con-viens...

Pour le moment j'ai pas vraiment de villes a proximité de chez moi...c'est plutôt de la route de village. Mais c'est claire que le rayon de braquage ne va pas être terrible...et que je ne pourrais pas pédaler et tourner en même temps. D'ailleurs je pense de plus en plus a excentrer la colonne de direction par rapport a l'axe du pédalier....A voire quoi...
Je vais aussi attendre qu'un de mes amis rentre de vacance (il a une cintreuse).

Merci pour tes infos, j'en prend bonne note

Nono

Nono-kite a écrit:

Salut,

Ouep c'est un peu extrême j'en conviens...Mon but c'est pas vraiment de faire de la balade mais plutôt de voire a combien je peux rouler... C'est un peu con j'en con-viens...

je ne voulais pas critiquer sur le fond, après tout c'est juste une question de choix par rapport à ce à quoi on destine le vélo ; si le vélo est extrême son usage sera limité à la perf

Eux truc qi me "choque" c'est l'emplacement de ta tête, elle me semble un peux pret de la roue arrière, surtotu que tu ne semble pas prévoir d'appuit tête, donc tu vat vite avoir mal au cou je crain.

LAF ! ! ... !

Il me fait un peut penser à celui là qui devait être aussi un engin de course:


C'est un copie d'un VK NoCom réalisée en bois, que j'ai vu à Castle Combe. Je n'ai pas essayé mais son proprio n'a pas réussi à faire plus de 2 tours de circuit, car la bête était très instable.

Peut être peux tu commencer par te faire la main (ou plutôt l'équilibre) sur un engin un peu moins extrême et ensuite pousser le concept?

Si j'en avais le temps (et surtout la capacité...) je crois que je tenterais plutôt un speculoos...

Citation :

son proprio n'a pas réussi à faire plus de 2 tours de circuit, car la bête était très instable.

On ne se rend pas bien compte sur la photo, mais la chasse semble vraiment petite. Même chose que toi M pour le speculoos, sauf que le mien est terminé à 80% environ...... ......bientôt, je vais pouvoir :velo3:

Bon alors voila un peu la suite du projet

Finalement ce sera une traction avant En faite j'ai longtemps hésité et j'ai récupéré 2 vélos. J'avais pas fait attention mais la roue avant du petit était morte et la roue arrière du grand aussi. Si c'est pas un signe du destin pour changer ....

Bon Sinon c'est que le début et je dois encore progresser en soudure...Mais perso je trouve qu'il a fière allure...Pour l'instant...

Il y a beaucoup de flex et je pense que je vais assez rapidement devoir renforcer la construction du chassie. Pour le moment je vais me concentrer sur la motricité et j'ai hâte de faire quelque essais sur route histoire de voire ce que ça donne

https://servimg.com/view/11687448/8

https://servimg.com/view/11687448/9

https://servimg.com/view/11687448/10

Nono

hello, je vais etre direct

Mais par exérience, la fourche arrière va plier direct, met là dans l'autre sens et tu as beacoup trop de chasse devant

C'est un bon départ mais il faudra effectivement que tu triangule l'arrière pour renforcer le cadre et supporter le siège.
Pour une traction sur la roue avant, il faut en général très peu de chasse. J'ai un doute sur la largeur de fourche car elle risque de frotter entre tes jambes. (à vérifier).
Vite les premiers essais.