Lampes à induction Reelight

Je sais que le mouvement perpétuel est théoriquement impossible

Mais il faut savoir garder l'esprit ouvert, les plus grandes découvertes de l'humanité ont été faites "par hasard" dans la majorité des cas.

Je me demandais juste si qqun d'ici avait essayé la chose...

Petite(s) questions matos:

- http://picasaweb.google.fr/Olivier.Bricabraque/Benhur#5433025325645016066
Comment il est fixé, le reelight?

- http://picasaweb.google.ch/dariophotosweb/BenHurOnIce10#5433074600716856994
C'est nouveau, ça, les tilting cat'speed?

Je réponds à la place de Serge (qui est sur la route en ce moment).
De mémoire, il a fixé la patte sur la tige de la rotule de la biellette de direction (celle qui assure le parallélisme)
Sur le mien, de trike, qui est le même modèle que celui de Serge, je l'avais fixé sur la patte du garde-boue, pour avoir la loupiotte un peu plus haut, mais cette augmentation de l'inertie sur la patte a fini par la faire casser (fatigue). Alors que le Reelight de Serge, l'a jamais bougé....
Ce qui est dommage avec le reelight, c'est que c'est monobloc, et que la loupiotte est forcément au niveau des aimants. Alors, sur un 406, ça fait pas très haut...

olivier25 a écrit:

Ce qui est dommage avec le reelight, c'est que c'est monobloc, et que la loupiotte est forcément au niveau des aimants. Alors, sur un 406, ça fait pas très haut...

Ca se découpe très bien pour séparer la partie induction de l'éclairage. Je l'ai fait sans difficulté. La marche à suivre est ici :
http://www.instructables.com/id/Magnetic_Induction_Bike_Lights/

Je l'ai fait aussi : je ne dirais pas que c'est facile à faire, parce que les fils entre la partie induction et la partie LEDs sont très courts : pas évident de les découper et d'aller y souder des fils plus longs...

Opération chirurgicale sur Reelight
Opération chirurgicale sur Reelight (suite et fin)
Modification des Reelight

Sinon j'ai déjà du en parler il existe cela tout fait ou alors à monter soit même le kit pour école comme cela si besoin de rallonge alors mettre directement le fil à la bonne cote.

Sauf que c'est hyper moche, lourd et bruyant à l'usage.

Et oui mes propositions ne peuvent pas plairent à tout le monde Monsieur 2mains2pieds

Je parle en connaissance de cause, car vois-tu, j'avais acheté cet ensemble, qui m'a fortement déçu

Mais j'ai le même et c'est vrai qu'il n'est pas forcément ce que l'on attend.
C'est juste une piste que je donne, je ne cherche pas à le vendre.
Mais pour un début de piste il est pas trop cher.

J'imagine qu'il y a interaction (pour ne pas dire incompatibilité?!) entre les aimants inducteurs de Reelight et celui du compteur si ce dernier est fixé sur la roue???!

Je disais cela par ce que mon compteur s'affole déjà quand je passe en dessous des 5 km/h.

quelqu'un à une idée de comment fixé la reelight avant sur un catrike expé (modele 100 long pour frein a disque)?

As-tu déjà acheté ta Reelight, car ils ont sorti un nouveau modèle (SL600) où lampe et "générateur" sont découplés. Cette configuration est peut-être plus simple à monter sur ton trike?

Je l'ais fait sur mon road (Je te conseil de mettre l'avant + l'arrière sur la roue de gauche). J'ai remplacé l'attache rapide par une tige fileté et les écrous alu par un assemblage de rondelles. J'ai aussi tordu les pattes de fixations pour que les lampes viennent à la bonne distance des roues. J'ai mis les 2 x 2 aimants sur la roues. Ça clignote très rapidement à petite vitesse et ça éclaire en continue à grande vitesse. Je les ai depuis un ans, c'est vraiment 0 entretient.

ok je vais essayé ca, je n'avais pas pensé à changer l'axe. je vais voir pour bricoler ca.

au fait c'est un peu bete comme question mais on peut pas simplement retourner l'axe de fixation, c'est à dire mettre le coté ou il y a le levier vers l'extérieur? bon niveau esthetique pas terrible mais possible?

l'autre inconveniant c'est qu'on voit tout de suite que c'est une attache rapide donc risque de vol.

Mes reelight on très bien fonctionné pendant un an. La lampe arrière est tombé en panne. J'ai essayé de la démonté pour la réparer. C'est complètement soudé et indémontable. J'ai quand même forcé, à l'intérieur les fils sont gros comme de cheveux. Ça me donne donc une impression de grande fragilité. C'est dommage vu l'usage pour lequel c'est conçu. Donc je ne remplacerais probablement pas ma reelight par une autre reelight.

Dommage de l'avoir démontée, il y a une garantie sur le matériel electrique et électronique de 2 ans en Europe....

Je rouvre ce sujet, quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur les REELIGHT "rl700" ?

Merci

Vu le tarif, il faudrait savoir si
- Cela éclaire suffisamment pour circuler de nuit en utilisant uniquement cette lampe (puissance annoncée 1 watt, un essai est nécessaire)
- Le câblage est-il assez long pour les bents et d'ailleurs il faut envisager un endroit pour la lampe avant et posséder un porte-bagage pour celle à l'arrière.

Je viens d'installer les RL770 sur mon Nazca Pioneer.

Lampe avant :
- elle clignote !?! je pensais que c'était fixe...pb de mauvais cablage ou est-ce normal ?
- pas l'expérience d'autres lampes mais ça à pas l'air hyper puissant (je verrai en conditions réelles pour savoir s'il faut prévoir un phare d'appoint pour la rase campagne)
- longueur de cable OK pour mon bent (la notice Reelight indique de mettre l'accumulateur sur la roue arrière, moins évident sur mon VH Nazca car pas de fourche type VD, ça aurait peut etre pu le faire à l'avant mais je voulais pas perturber mon compteur avec les électro-aimants...heureusement car j'avais pas vu que seule le cable de la lampe avant était aussi long...)
- fixation : j'ai enlevé le support "attache garde boue", mon Nazca Pioneer possède une "petite butée avec un trou" à l'avant de la bôme, en principe pour y mettre un support de lampe Nazca. Le trou s'aligne limite (mais il s'aligne ) avec celui de la lampe, faut juste pencher un peu la lampe vers l'avant et la redresser après. En revanche la vis qui accrochait la lampe sur le support pour garde bout est trop courte de peu (16mm), j'ai racheté un équivalent de 20 mm en quincaillerie et ça le fait

Lampe arrière :
- c'est bien un feu continu, mais c'est en effet prévu pour être accroché sur le porte-bagage (j'avais déjà un feu arrière sur mon Nazca, je l'ai simplement remplacé. Note pour plus tard : trouver une sorte de "plaque" qui permettrait de rallonger le support de fixation pour mettre mes 2 feux l'un en dessous de l'autre, le reelight en usuel, et celui d'origine, à interrupteur, en cas d'arrêt prolongé)
- en revanche le cable est trop court (bien bien plus que celui de la lampe avant), et ayant du mettre accumulateur sur ma fourche de bent qui se situe donc au milieu de la roue, en horizontal, il ne cours pas sur toute la longueur le long du cadre ou du porte bagage, mais traverse celui-ci un peu dans le vide (Note pour plus tard : acheter du cable plus long et le changer, ça devrait être abordable pour un bricoleux du dimanche comme moi !!)

Accumulateur/aimants :
- support d'accumulateur prévu pour être mis sur le cadre en diagonal de la roue arrière d'un VD, heureusement sur mon Pionneer, il collait tout juste à côté de ma béquille. Néanmoins l'accumulateur, qui doit être entre 3 et 6 mm des aimants positionnés sur les rayons de la roue, se retrouve pas super parallèle à la roue et au final, seul la partie la plus penchée semble suffisamment proche des aimants (d'où le clignotement de la lampe avant peut être ??). J'ai également mis du scotch double face super épais entre cadre/bagues du support accumulateur car ça risquait d'abîmer la peinture)
- branchement des cables sur l'accumulateur : sans être compliqué, c'est juste fastidieux car pas evident de bien torsader les fin cables à passer dans les petits trous des fiches en veillant de bien prévoir le petit embout de plastique qui stabilise les fils sur les fiches...patience et minutie sont de rigueurs )


Remarque : j'avais pas fait attention que Reelight c'est toujours en marche, pas possible de couper pour économiser les ampoules/led la journée

Deuz a écrit:

Remarque : j'avais pas fait attention que Reelight c'est toujours en marche, pas possible de couper pour économiser les ampoules/led la journée

Ne t'inquiète pas, l'électronique et la diode ont une durée de vie très supérieure à celle du vélo. Tu nous en reparlera dans 200 000km.

Chez reelight ils écrivent

RL770 Headlight and rear steady backup Modèle/Produit n° : RE-00770
Phare: Éclaire la route lorsque vous roulez.
Feux arrière: Emet une lumiére constante lorsque vous roulez et continue à l'arrêt.

Bah "éclaire la route" si c'est clignotant ça risque pas d'être agréable et si cela avait été puissant, bonjour les yeux.

Ils sont plus clairs (elle était facile ) pour un autre modèle de leur gamme

SL650 Steady Light Front light Modèle/Produit n° : RE-20650
Éclaire en continu lorsque le vélo roule.

Donc pour la 770 difficile de s'en contenter pour s'éclairer si ça clignote à l'avant, vu le tarif c'est bien dommage.