Remorques en carbone ?

Je fouillé le net pour chercher une remorque légère...
Pas simple, la plus légère sans parler de la mono-roue, qui me semble... Difficile. Le poids est toujours des 5kg env. plus ou moins.

Comment ça ce fait que personne ne construit des remorque en carbone?
Une remorque en carbone pourrais peser 2 kg, pourquoi cela n'existe pas?
On peut dire ... Cela n'est pas assez résistant... blague, y a des VTT en carbone qui absorbent des chocs incroyable avec des cyclistes qui pesent 70-80kg

saluti et j'attends des réponses ou des liens ou des conseils

merci

Les contraintes ne sont pas les mêmes à mon avis. La force exercée sur un cadre de vélo en carbone est dans le même axe que les tubes du cadre (à la verticale), tandis qu'une remorque aurait une force verticale s'exercant sur des tubes horizontaux.

Mais es-tu sûr que c'est la structure d'une remorque qui fait son poids ? J'ai démonté ma Cyclone pour nettoyage aujourd'hui, et les roues ainsi que le sac en tissu pèsent bien leur poids.

la remorque d'Alain Guillou est partiellement en carbone, c'est une remorque "5ième roue"
http://la5emeroue.oebprod.com/index.php?p=remv
http://www.guillou.com/velo/vc1m.htm

Sinon une remorque doit quand même être résistante aux impacts et la rercherche de performance est peut intéressante pour de l'utilitaire.

La remorque Extrawheel monoroue pèse 5.3 kg avec la roue d'origine qui est très lourde. J'ai gagné 700g en la changeant par une roue de 700 course ordinaire. Quand je voyage le poids varie de + ou- 3 kg ( soit en 15 et 18 kg tout compris) en fonction de mes réserves et franchement on ne sent pas la différence. Par contre il faut adapter ses braquets : 4 à 6 dents de plus sur la cassette.
Site constructeur :
http://www.extrawheel.com/index_fr.php
Revendeur en France :
http://www.cyclo-randonnee.fr/remorque-velo-extrawheel-77/remorque-de-velo-extrawheel-avec-roue-de-700-et-deux-sacs-etanches-de-60l-254.html
J'y est laissé un commentaire parmi d'autres. Tous très bons
A+
Ferrus

Pour moi, rien ne s'oppose à ce que l'on fabrique une remorque en carbone, sauf qu'il n'y a pas forcement de marché.
Les cyclotouristes s'en foutent de gagner trop de poids sur la remorque, il cherche du fiable et du costaux --> avantage alu ou acier.

Les sportifs en velo carbone ne se voient pas avec une remorque ..

Mais moi, oui, j'aimerai bien une remorque enfant en carbone, parce que les 60 km dominical sont bien physiques quand ça monte.
Pour autant, une remorque enfant haut de gamme c'est 700 €, je ne me vois pas debourser 2000 € pour une remorque carbone.

Se la fabriquer pourquoi pas. Faut maitriser les composites, parce si je suis pret à accepter que mon velo se fissure ( et provoque une gamelle ) , je ne l'envisage pas pour mon petit.

Sinon, ça n'a rien à voir, mais je pense qu'il y a un marché industriel pour les sieges enfant light, à mon avis on doit pouvoir gagner 3 kg sur un siege + fixation en carbone.

djiji a écrit:

Sinon, ça n'a rien à voir, mais je pense qu'il y a un marché industriel pour les sieges enfant light, à mon avis on doit pouvoir gagner 3 kg sur un siege + fixation en carbone.

Question d'un néophyte: est ce que ce serait aussi solide ?

r.

oui, avec les composites selon les materiaux ( carbone, FV, kevlar ) et le nombre de couches de fibre on peut presque tout faire.
L'enjeu c'est de faire aussi solide et pour moins lourd.

Chez M5 au bord du lac d'Annecy,j'ai pu voir leur coffre-queue arrière (seulement quelques KG) en carbonne qui semble séduisant
pour son rapport volume/poids.
Il n'y a plus besoin de porte-bagage!
Et on peut fermer le coffre avec une clé.

Sans doute montable sur un Scorpion (avec modifications) ,bien que cela ne soit pas prévu?! au départ.

Néanmoins pour la pratique du cyclocamping,je trouve infiniment plus pratique (=à portée de main,en cas de pluie...) et plus sécurisant,
d'avoir des sacoches facilement détachables du vélo,que l'on peut placer dans la tente à sa convenance.

une remorque en carbone!!!!
au secours

vises plus ici

en diminuant la place disponible de chargement,on allége obligatoirement sa charge.
le concept me plait.

Et choisis bien un chien de race légère (style levrier) pour optimiser ton achat...

Un harnais en carbone pour le levrier, et tu as une assistance de premier choix. Le premier moteur a sandwich...