Remorque Croozer cargo ou toute autre en cyclo camping

Suite à l'achat de ma remorque Croozer cargo, je l'ai testée sur une balade en cyclo-camping de 600 bornes Brest-Erquy puis le mois suivant, 730 bornes en passant par Moréac. En tout, au moins 700 bornes de tout chemin (canal de Nantes à Brest et voie verte pas toujours très roulant). Étapes moyennes de 75 bornes. Totale satisfaction pour un achat de 149 euros. Je l'ai pesée:11,3 kg à vide et 27 à 30 kg de ptr selon le nombre de bidons et nourriture embarqués. Je m'en sert également d'utilitaire (aller chercher 30L d'essence pour mon bateau ou voyage à la déchetterie). Très pratique en camping, à l'étape. J'ai réussi à ranger dedans en biais la tente 2' d4 une place très pratique d'ailleurs quand on ne passe qu'une nuit par bivouac.
Contrairement à la mono roue, elle est totalement neutre derrière le vélo en descente: je suis descendu à plus de 60 km/h sur une petite route en virages assez serrés sans la sentir et en m'éclatant sur le vélo. A part la poussée bien sûr et méfiance en cas d'obstacle.
Bien sûr, avec les deux roues sur le chemin de halage on ramasse plus de nids de poule et la remorque roule parfois un peu dans l'herbe si les roues du vélo sont sur la bande roulante mais ça le fait si on ne cherche pas à faire une grosse moyenne (pour ma part, environ 13 km/hsur la journée même si je roule parfois à 20,25 pendant une heure ou deux).
En côte sérieuse, bien sûr on rigole moins mais en fait, on accumule de l'énergie pour la descente suivante; ça motive. Il m'est arrivé plusieurs fois de finir en haut pied à terre. De toute façon, ça délasse les jambes et ça soulage le c.
Faire attention à un point: le timon latéral peut bloquer net la roue arrière si l'on vire très serré à droite. Aucun risque sur la route mais en démarrant en ville avec un changement de direction je me suis retrouvé bloqué net et je ne sais pas encore comment j'ai évité la gamelle. A l'arrêt, bonjour le poignet ou la clavicule.
J'espère avoir été complet. Pour conclure, je referais cet achat sans hésiter.
J'oubliais: indispensable de rajouter des velcros sur les 4 côtés pour bien arrimer la bâche. En effet, celle-ci est indispensable pour protéger les bagages de la poussière et autres projections ainsi que pour éviter de semer le matériel. D'origine, elle ne tient pas.
J'espère avoir donné des éléments de réflexion aux futurs acheteurs de remorque vélo.

Hello,

J'ai la même remorque, qui propose un rapport qualité / prix très intéressant !

Ce genre de remorque, à deux roues, offre aussi une stabilité à l'arrêt bien pratique, pour charger ou décharger. Pour faire des courses, c'est idéal.

Par contre, quand je me suis rendu compte qu'il était possible de charger très fort le Condor, j'ai vite délaissé la remorque si le trajet est un petit peu long. C'est plus long à charger, mais le rendement est bien meilleur, pas de risque que la remorque verse (ça m'est arrivé quelques fois !), ça fait un gabarit de l'engin roulant plus petit.

Donc, j'admire les distances que tu as fait avec cette remorque, et me dis que je n'exploite peut-être pas toutes ses capacités !

Bonsoir,
Je ne sais si je ne risque d'être hors sujet, si le post parle des remorques en utilisation cyclo-camping, c'est OK, si il ne doit parler que de la croozer cargo, je suis à côté...
Pour ma part, un peu plus de 500 km début juillet avec ma remorque "Carry freedom y-frame large", et quelques 200 au lac de Constance,achetée en Angleterre sur internet pour moins de 200€. J'y ai rajouté une box géante en plastique de chez un magasin de Bricolage pour 30€.
En trike, très bonne sensation avec la remorque, quelque soit la vitesse (montée, descente). Pas de souci avec le bras de la remorque qui me semble plus coudée.
Charge maximale 90 kg, poids 7,6 kg. On y met ce que l'on veut puisque c'est un plateau.
Les roues sont en 20 pouces, je n'ai donc qu'une seule taille de chambre à air à emporter.
Je repars avec pour la Vendée (plus de 600 km), avec toute la famille, et une capacité de charge de 200l.
Photo jointe :

tontonjoe a écrit:

Hello,

J'ai la même remorque, qui propose un rapport qualité / prix très intéressant !

Ce genre de remorque, à deux roues, offre aussi une stabilité à l'arrêt bien pratique, pour charger ou décharger. Pour faire des courses, c'est idéal.

Par contre, quand je me suis rendu compte qu'il était possible de charger très fort le Condor, j'ai vite délaissé la remorque si le trajet est un petit peu long. C'est plus long à charger, mais le rendement est bien meilleur, pas de risque que la remorque verse (ça m'est arrivé quelques fois !), ça fait un gabarit de l'engin roulant plus petit.

Dès que j'aurais le Ice avec ses grosses sacoches, je ferais de même pour rester dans un poids et un encombrement restreint et peu différent du VD+Croozer avec un rendement peut-être supérieur.

Gwendalf a écrit:

Bonsoir,<BR>Je ne sais si je ne risque d'être hors sujet, si le post parle des remorques en utilisation cyclo-camping, c'est OK, si il ne doit parler que de la croozer cargo, je suis à côté... <IMG alt=Question src="https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_question.gif" longDesc="14"> <IMG alt=Question src="https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_question.gif" longDesc="14"> <IMG alt=Question src="https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_question.gif" longDesc="14"> <BR>Pour ma part, un peu plus de 500 km début juillet avec ma remorque "Carry freedom y-frame large", et quelques 200 au lac de Constance,achetée en Angleterre sur internet pour moins de 200€. J'y ai rajouté une box géante en plastique de chez un magasin de Bricolage pour 30€.<BR>En trike, très bonne sensation avec la remorque, quelque soit la vitesse (montée, descente). Pas de souci avec le bras de la remorque qui me semble plus coudée.<BR>Charge maximale 90 kg, poids 7,6 kg. On y met ce que l'on veut puisque c'est un plateau.<BR>Les roues sont en 20 pouces, je n'ai donc qu'une seule taille de chambre à air à emporter.

Pas de hors sujet, au contraire. Plus il y aura de modèles invoqués et plus ce sera utile pour les futures propriétaires de remorque. Bel attelage! En plus, "j'ai clu voil un Tlice". Effectivement la remorque semble très interessante mais pour mettre au cul d'un VD ça me ferait un peu peur.

en remorque, j'ai la croozer Dog (uniquement pour les bagages, je n'ai pas de chien ) .
elle m'a couté 190 € pour régulièrement faire les course et du cyclo camping en écosse. elle pèse 13kg à vide

Chargé régulièrement à plus de 25 kg (3pack de lait, 1 pack de bière eau et quelque bricoles ) , j'ai aucun reproche à lui faire de ce coté. Les mêmes avantages que décrit par magnum_592 sauf qu'elle est un peu plus grande.

Elle résiste très bien à la pluie (validé en Ecosse) et est complètement étanche sauf si vent arrière violent (dans ce ca rajouter un plastique contre la grille d'aération suffit)

Mais, j'ai eu pas mal de problème de stabilité (louvoiement) à 50km/h. il faut se méfier à haute vitesse.

Gwendalf a écrit:

Bonsoir,
Je ne sais si je ne risque d'être hors sujet, si le post parle des remorques en utilisation cyclo-camping, c'est OK, si il ne doit parler que de la croozer cargo, je suis à côté...
Pour ma part, un peu plus de 500 km début juillet avec ma remorque "Carry freedom y-frame large", et quelques 200 au lac de Constance,achetée en Angleterre sur internet pour moins de 200€. J'y ai rajouté une box géante en plastique de chez un magasin de Bricolage pour 30€.
En trike, très bonne sensation avec la remorque, quelque soit la vitesse (montée, descente). Pas de souci avec le bras de la remorque qui me semble plus coudée.
Charge maximale 90 kg, poids 7,6 kg. On y met ce que l'on veut puisque c'est un plateau.
Les roues sont en 20 pouces, je n'ai donc qu'une seule taille de chambre à air à emporter.


Je repars avec pour la Vendée (plus de 600 km), avec toute la famille, et une capacité de charge de 200l.
Photo jointe :

Putain, il ne plaisante pas le bougre ! Ca c'est de la remorque !

Lors de mon voyage au Cap Nord, le matériel a été particulièrement sollicité, notamment sur les pistes cyclables hollandaises et allemandes qui comportent beaucoup de pavés et des sauts de trottoirs qui, même s'ils ne font que quelques centimètres (en général moins de 5), secouent bien le matériel si on roule un peu vite. Ma remorque Y-frame large était bien chargée et lors de la révision finale du tricycle après mon retour à la maison, j'ai découvert que l'attache au niveau de l'axe de roue arrière était complètement fendue. Voici ce que ça donne :



Un autre retour d'expérience sur le même sujet : en Allemagne, lors de mon trajet de retour, j'ai la roue arrière droite de la remorque qui s'est déboitée. La roue tient en place par deux billes qui entrent dans un logement dans le chassis de la remorque (système très pratique pour réparer une crevaison). Lors d'un passage un peu musclé d'un saut de trottoir de moins de 5 cm, les billes ont du être comprimées et la roue s'est sortie. Heureusement, elle tenait encore par le bout de l'axe et frottait méchamment sur la caisse avec une inclinaison de plus de 30 degrés. C'est le frottement qui m'a alerté. Par contre, après avoir tout remis en place, je n'ai pas eu de nouveau le problème pendant tout mon trajet de retour. Je précise que j'avais équipé quelques jours auparavant ma remorque avec les big apple que je venais de changer sur l'avant du tricycle (ils étaient bien usés, mais avaient encore bien plus de matière que les pneus continental d'origine de la remorque) et ce changement avait bien amélioré le comportement de la remorque qui cognait nettement moins sur les pavés.

Pour ce qui est de la tenue de route, il n'y a rien à dire. J'ai atteint près de 75 km/h en descente sans que la remorque bronche d'un poil.

Récits et photos sur mon site.

Philippe
Aventures sur trois roues
www.as3r.fr

Il est vrai que j'ai changé le système d'attache, j'ai un système de chez charriot, que j'avais déjà sur la carriole, qui ne m'a jamais fait défaut.
D'ailleurs sur le schéma de montage, c'est le système que j'ai qui est dessiné.
Si j'ai changé pour ce système, c'est pour la compatibilité avec tous les vélos de l'équipée. Ce système est vendu chez deux-plus-deux, et est vraiment fiable (aucun problème en cinq années).
Pour les roues, je n'ai eu aucun problème, et ce malgré quelques kilomètres de véritables tout terrain (bord de champs au bord de la Gironde), je pourrais en dire encore plus dans trois semaines.

Salutations,

pascalambic a écrit:

Salutations,

... j'ai découvert que Carry avait changé de système sur ses dernières remorques.

Il s'agit maintenant d'une pièce en élastomère qui se déforme pour permettre au vélo de s'incliner. Je l'ai commandé, c'est un peu onéreux mais diablement efficace et encore plus simple pour l'accrochage/décrochage.

http://www.shop.used-hq.com/index.phtml?cat_id=30&page=1&art_id=147&action=detail



pascalambic.

Je n'ai pas ce problème avec le tricycle car la roue arrière reste verticale. Par contre, le système initial de Carry freedom est très moyen. Il y a trop de jeu dans l'attelage et j'ai été obligé d'insérer un objet souple pour amortir les chocs après avoir constaté un matage de la goupille de verrouillage.

Je ne vois pas trop comment fonctionne le nouvel attelage. Aurais-tu une photo avec la chose en place et verrouillée ?

Merci.

Philippe
Aventures sur trois roues
www.as3r.fr

De mon coté j'ai cherché une remorque très roulante et légère, l'extrawhell voyageur a comblé toutes mes attentes

sur la croozer travel (le plateau), la sangle de sécurité sur le timon a souffert autour du rivet (qui ne la retient plus).
J'ai ajouté un collier de plomberie pour bien tenir la sangle (il reste une vis d'origine qui la tient).

Voilà, à toutes fins utiles au cas où vous ayez le problème... surveillez bien les 2 vis et la sangle.

Merci pour les photos. Je comprends mieux comment ça marche. Effectivement, l'amortissement doit être nettement meilleur.

A+

Philippe
Aventures sur 3 roues
www.as3r.fr

Ce qu'il ne faut pas faire: rencontre au bord du lac de Guerlédan avec une colo de jeunes. Bilan: pattes arrière des vélos tordues et quelques gamelles liées au pb de freinage.

Aaaaah mais quelle bande de bourrins !!!

Tu m'étonnes qu'ils aient pris des gadins...

Remarque, j'ai déjà renversé la Croozer trois ou quatre fois, jamais de gamelle, à chaque fois la remorque s'est retournée et a frotté à l'envers.

Bonjour,

je ne sais pas si ce message est au bon endroit (dans le cas, contraire, dites-le moi).

Je souhaite acquérir une remorque pour aller sur les vélos de la maison et notamment sur un scorpion muni d'un porte bagage. Les modèles que j'ai en vue (croozer cargo ou carry freedom Y frame large) se fixent sur l'axe de roue.

Cette fixation sur l'axe de roue ne pose-t-elle pas de problème avec le porte bagage du scorpion qui est suspendu et qui peut descendre devant l'axe de roue en position basse ?

En résumé, comment fixer une croozer cargo sur un scorpion avec porte bagage ?

bonne année 2011
Pour moi, ça commence bien, j'ai profité des vacances pour faire ses sorties d'acclimatation avec mon scorpion et je commence à être plus à l'aise et à attendre les 100tours/mn pour éviter de fatiguer les genoux. D:
--
Pascal

Dommage que personne n'ait répondu, j'en aurais profité...

Y a-t-il quelqu'un dans la région lyonnaise qui disposerait d'une telle remorque (Carry Freedom Y-Frame Large) et qui accepterait une rencontre afin que je puisse me rendre compte de ses avantages et défaut(s), et puis aussi tester son adéquation avec ma monture ?

J'ai beau chercher, je ne trouve pas de revendeur sur Lyon ou alentours...

Merci

Je ne suis pas de ce côté de la France, mais si tu passes par le Sud-Ouest (je suis près de Valence d'Agen), tu peux venir voir la mienne.

Philippe

jivé69 a écrit:

Y a-t-il quelqu'un dans la région lyonnaise qui disposerait d'une telle remorque (Carry Freedom Y-Frame Large) et qui accepterait une rencontre afin que je puisse me rendre compte de ses avantages et défaut(s), et puis aussi tester son adéquation avec ma monture ?

J'ai et je suis à Lyon… MP pour les détails logistiques !

Ralevy a écrit:

Je ne suis pas de ce côté de la France, mais si tu passes par le Sud-Ouest (je suis près de Valence d'Agen), tu peux venir voir la mienne.

Philippe

Ah ben c'est ballot, j'ai dû passer pas loin en juin dernier lors de mon périple Bordeaux - Montpellier - Lyon où j'ai longé le canal de Garonne et celui du midi (plus ou moins d'ailleurs). Mais bon, à cette époque, je n'étais pas encore "initié".
Ceci dit ça s'est fait pas très loin : Castelsarrasin. J'y ai croisé un montpelliérain tout heureux de son Scorpion de compagnie...
Bon, mais, ça me fait juste un tout petit peu trop loin pour venir demain...
Mais merci pour la proposition.

bonjour,
je vous présente ma remorque faites maison presque fini.
je n'arrive pas a joindre une image ici alors je vous la montre sur YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=lbYE22jr1eI
je peux fixer des sacs ou si un jour je trouve une caisse pas plus large que ma remorque=40cm alors ça va être top.

alex

alexmel17 a écrit:

je peux fixer des sacs ou si un jour je trouve une caisse pas plus large que ma remorque=40cm alors ça va être top.

Chère mais robuste et pas mal conçue (entre autre on peut rouler avec le couvercle ouvert : il est en deux parties et se rabat sur les cotés)
caisse pliante

Encore plus chère : caisse aluminium

hello
j'ai regardé la page web avec cette caisse mais cette caisse coûte 190€ et en plus n'a que 73l de capacité.
donc je précise ma recherche:
une caisse de 40cm de largeur et de volume environ 120l.
merci tout de même pour cette information
alex
PS : le coût pour le moment de ma remorque ne dépasse pas 10€