Un moteur moyeu en génératrice ?

En monté... c'est une enclume... on est d'accord.
Jeff

su le SP classique monté en roue avant sur un VD (36v légal), il y a vraiment une resistance (comme les vieilles dynamos qu'on plaquait sur la jante) , suis je unique dans ce cas???
thierry

sans batterie, avec mon BionX... j'ai fait 50km de plat. J'ai été obligé de pédaler tout le temps alors que j'entendais les roues libres des copains

Tous les moteurs n'ont pas l'air de fonctionner de la même manière...
Faudrait faire des tests pour voir.
Est ce que ça se fait d'acheter un moteur roue sans controleur et de brancher un autre controlleur?
Est ce qu'il n'y a qu'a respecter le branchement des fils corrects, bien paramètrer les valeurs du controleur et c'est une affaire qui roule ou bien il faut bricoler les entrailles du moteur pour aller changer les positions des capteurs adapter les composants du controlleur etc, etc..?
Je pose la question parce que j'ai dans la tête d'acheter un moteur roue et de lui adjoindre un controleur qui permettrait de garder une vitesse constante. Cela permettrait une compensation automatique du pédalage en plus ou en moins. Ainsi on pourrait pédaler à puissance constante en surveillant le cardio et le controleur surveillerait la vitesse et la régénération en fonction de la consigne de la poignée d'accélérateur.

Comme Pasteque, le SP roue avant 26" force à vide.
Tu retournes le vélo et tu fais tourner la roue: elle va faire maxi 3 tours! (batteie branchée)

Batterie débranchée, euh, jamais fait le test!

Peut être que c'est la résistance interne de la batterie qui fait le freinage?
Faudrait prévoir un interrupteur à actionner quand on est en panne de batterie pour isoler complêtement le moteur et pédaler plus facilement.

mon test s'entendait aussi batterie débranchée.....

hysope a écrit:

En monté... c'est une enclume... on est d'accord.
Jeff

Comment se comporte l'enclume en régénération?
Est ce que la position de l'accélérateur est liée à la vitesse ou directement à l'alimentation du moteur?
Est ce que tu peux doser la régénération ou bien c'est "tout ou rien"?

MaL a écrit:

Comment se comporte l'enclume en régénération?

Je ne comprend pas la question.

MaL a écrit:

Est ce que la position de l'accélérateur est liée à la vitesse ou directement à l'alimentation du moteur?

Cela dépend de ton contrôleur... et vu qu'il en a des tonnes...
A voir, à tester.

MaL a écrit:

Est ce que tu peux doser la régénération ou bien c'est "tout ou rien"?

Tout ou rien ! Et une mauvaise régé.

a+

Jeff

ça dépend du contrôleur... sur celui du Bionx on peut doser la regen (donc le freinage moteur)

Autre intéret de la régé :
Sur route très glissante, on enclenche la régé (on/off) et on laisse aller...

a+

Jeff

hysope a écrit:

Autre intéret de la régé :
Sur route très glissante, on enclenche la régé (on/off) et on laisse aller...

Il faut avoir beaucoup de poids sur la roue arrière sinon ça doit bloquer?

Faut voir selon la construction du trike.
Sur le speed tous est sur l'avant.

Il faut respecter la répartition initial de trike.

a+

Jeff