Assurance contre le vol

Denis trike 85 a écrit:

Bjr à toutes et tous,

Je viens de parcourir les trois pages de ce post sans trouver de réponse à ma question d'assurance ( sujet fusionné bizarrement au niveau des dates ).

Je suis sur un projet d'un trike dépassant les 8000 € et je ne vois rien d'intéressant en terme d'assurance si ce n'est payer plus cher à l'année que ma moto qui vaut 25 000 € !!!

Je étais déjà posé la question lors de l'achat de mon Trek à 17 000 frs il y a vingt ans et toujours les mêmes discours des assurances. 20 ans après le Trek est toujours là sans n'avoir jamais été assuré.

Le fait de na pas abandonner l'engin pour aller travailler ou aller au cinéma limite le danger.

Je pense faire l'acquisition d'un système ABUS Bordo ( et non pas Bordeaux ;-))) ) + mon cable qui me sert habituellement pour la moto.

La période la plus critique est la nuit à l'étape en camping ou autre, quand je lit les blogs de ceux qui dorment à l'arrache un peu partout cela me fait frissonner.

Le Bordo c'est une escroquerie totale ! C'est une honte qu'Abus ose encore le vendre.

On ne compte plus les Brompton "protégés" par un Bordo volés en quelques minutes (le Bordo est systématiquement proposé avec le Brompton car il se transporte très facilement sur le Brompton).

Les articulations du Bordo se coupent avec un banal coupe boulon et peuvent etre cassées avec un grand levier comme par exemple un tube d'échafaudage ou un morceau de tube de chauffage ou d'eau en acier galvanisé. C'est aussi vrai pour le Bordo Granit X Plus dont seule la serrure est vraiment meilleure.

La seule protection efficace est un U avec serrure à disque qui n'est pas crochetable dans un temps compatible avec un vol et ne peut etre coupé qu'avec une disqueuse.

Fleur a écrit:

Le Bordo c'est une escroquerie totale !  C'est une honte qu'Abus ose encore le vendre.

On ne compte plus les Brompton "protégés" par un Bordo volés en quelques minutes (le Bordo est systématiquement proposé avec le Brompton car il se transporte très facilement sur le Brompton).  

Les articulations du Bordo se coupent avec un banal coupe boulon et peuvent etre cassées avec un grand levier comme par exemple un tube d'échafaudage ou un morceau de tube de chauffage ou d'eau en acier galvanisé.  C'est aussi vrai pour le Bordo Granit X Plus dont seule la serrure est vraiment meilleure.

La seule protection efficace est un U avec serrure à disque qui n'est pas crochetable dans un temps compatible avec un vol et ne peut etre coupé qu'avec une disqueuse.

J'ai cité le Bordo puisqu'il est recommandé par certaines assurances et qu'il faut une facture d'achat d'un système homologué pour preuve lors d'un vol. Certaine assurances désirent même la facture avant tout ( assurances moto ).
Un U aussi bien soit-il pourra à mon avis difficilement faire le tour d'un cadre de Trike et d'un point fixe.

si il y a moyen avec les U
Tu sais mettre ta roue arrière a un parking velo par exemple ou un poteau de signalisation
A l'avant il y a moyen avec les U les plus grands de bloquer la roue et le guidon
Ceci dit, j'ai 2 bordos un ancien 75cm et un tout nouveau de 120cm c'est vrai que les 120cm ca permet de faire des "grands tours" autour du vélo... J'ai entendu parler de ces effractions si faciles sur des Bordo.. J'ai aussi entendu parler de cas de vol ou les voleurs sont la avec la disqueuse et le grand u ne résiste pas non plus... Donc....Quoi?

Velosteph a écrit:

si il y a moyen avec les U
Tu sais mettre ta roue arrière a un parking velo par exemple ou un poteau de signalisation
A l'avant il y a moyen avec les U les plus grands de bloquer la roue et le guidon
Ceci dit, j'ai 2 bordos un ancien 75cm et un tout nouveau de 120cm c'est vrai que les 120cm ca permet de faire des "grands tours" autour du vélo... J'ai entendu parler de ces effractions si faciles sur des Bordo.. J'ai aussi entendu parler de cas de vol ou les voleurs sont la avec la disqueuse et le grand u ne résiste pas non plus... Donc....Quoi?

Ce sont deux situations tout à fait différentes :

• le bordo se force avec n'importe quel levier un peu long et solide ou un coupe boulon de taille moyenne.  C'est un vol rapide, discret, silencieux et même opportuniste le voleur pouvant trouver un levier dans de nombreux chantier de construction.
  
• un U en acier spécial avec une serrure à disque ne se coupe qu'avec une disqueuse.  C'est bruyant, très visible, il faut une disqueuse portative puissante qui coute cher et le voleur doit avoir prémédité son vol.
  
• les statistiques de vols sont éloquentes : il y a énormément de vols de vélo attachés avec un Bordo et très peu avec un U haut de gamme.
  

Il y a deux types de vols : les vols ciblés ou le voleur cible un vélo bien particulier qu'il a vu souvent garé au même endroit par exemple.  Dans ce cas, le voleur est équipé, il a ses outils et il n'y a pas grand chose qui lui résiste si il est compétent.  La seule parade est d'éviter de placer son vélo dans ce genre de situation, ne pas le garer dans un endroit public, visible régulièrement au même endroit.
Et les vols opportunistes : le voleur rencontre par hasard un vélo intéressant à voler, dans ce cas il ne se balade pas avec tous ces outils (pour les voleurs expérimentés) ou n'est pas un voleur de vélo professionnel et un bon U attaché à un bon point fixe empechera le vol ce que ne fera pas un bordo.

Une dernière remarque à propos du bordo : le seul modèle qui a une serrure valable, le granit X plus coute le même prix si pas plus cher qu'un U genre granit X plus 540.

Maintenant, un trike c'est beaucoup plus encombrant à emmener et stoquer/cacher qu'un Brompton ou un VAE et beaucoup plus difficile à revendre, les risques de vols sont sans doute nettement moins élevés !

Au niveau des la résistance au vols, outre le U et encore plus sur, il y a la chaine moto avec maillons de 14mm ou plus et cadenas avec anse protégée : aussi solide qu'un U, impossible a tordre et difficile à disquer sans un étau pour bloquer un maillon. Mais aussi super lourd : typiquement entre 4.5 et 7kg. Peu réaliste à transporter mais idéal chez soi dans son garage, sa cave... car pour mémoire on vole énormément de vélos dans les garages, caves d'immeubles...

rico a écrit:

La question que je me pose c'est :
Combien sur ce forum ont assuré leur VC contre le vol?? Car quand même, vu le prix des vélos...

personnellement, j'assure mon trike. Certes, cela a un coût mais je suis assuré contre le vol, le vol par agression et la casse suite au vol ou à accident de plus le bonhomme est aussi assuré.

Ham dom 17 7' a écrit:

personnellement, j'assure mon trike. Certes, cela a un coût mais je suis assuré contre le vol, le vol par agression et la casse suite au vol ou à accident de plus le bonhomme est aussi assuré.

il n'est pas rare que l'assurance "multirisque habitation" couvre décemment le vol de vélo à domicile bien sûr, mais aussi à l'extérieur s'il était attaché avec un antivol correct. Après, selon les assurances ou les contrats, il peut y avoir des clauses plus ou moins restrictives, une franchise plus ou moins élevée ou un plafond plus ou moins bas, et une décote plus ou moins importante selon l'âge du vélo
=> bien relire son contrat multirisque habitation avant d'en souscrire un autre, pour éviter de cotiser en double sans forcément beaucoup améliorer les garanties.

Perso, j'estime que mon contrat multirisque habitation à la MAIF couvre raisonnablement mes vélos et mon trike. Attention, parmi les clauses défavorable, il y a souvent un plafond assez bas (nettement inférieur au prix moyen d'un trike neuf) pour les vols dans un cave, mais en attachant les vélos à un point fixe (ancre murale ou scellée dans le sol), cette restriction peut éventuellement être levée

J'ai créé y'a quelques années la page https://www.velofasto.fr/assurance/ pour regrouper les réponses aux différentes questions que me posent mes clients sur le vol, les assurances, etc.

Je la mets à jour au fil de l'eau, alors si vous avez des questions sur ce thème qui ne trouvent pas de réponse sur cette page, si vous y voyez des infos erronées ou obsolètes, ou bien si vous avez des infos complémentaires qui pourraient utilement compléter cette page, je vous invite à me contacter.

Un assureur spécialisé sur les micro-mobilités:
https://cylantro.eu/

Assurance qui semble sympa mais s'arrête à """valeur d'achat 8000€""" pour faire une estimation directe.

Bonjour

Nous sommes assurés habitation à la MACIF. Récemment, nous avons modifié le contrat pour inclure les vélos (j'en ai 7). Je crois que cela nous coute 2-3 euros par mois.

Il se trouve qu'en janvier on m'a volé mon Brompton (dans l'abri de jardin de la maison).
L'assurance a remboursé sans problème ce vélo acheté d'occasion, après estimation d'expert et franchise.

Intéressant à savoir.

Es tu satisfait de la MACIF en général ? (on ne peut savoir qu'en cas de sinistre)

Es tu satisfait du montant que tu as obtenu pour ton Brompton (sachant qu'ils sont bien cotés sur le marché de l'occasion).

Peux tu nous fournir plus de données : modèle de Brompton, année de fabrication, état, éventuelles options (moyeu dynamo par exemple), montant proposé par l'assurance, franchise ...

Ça vaut peut être le coup de faire un retour sur le forum Brompton.

Le vélo était il attaché dans l'abri ? (40% des vols de vélo ont lieu dans un endroit privé).

Bonjour

Oui, ça se passe bien avec la Macif, mais comme tu dis tant qu'on a pas eu de vrai sinistre on ne peut pas juger...

Oui, le remboursement était correct. Environ -20% par rapport à l'achat (d'occasion), moins la franchise (80€)

Modele BROMPTON M6L-X (titane) 2011

Vélo non attaché, dans abri de jardin (PVC).

Dossier traité par un expert mandaté par la Macif (que je n'ai jamais rencontré ni eu au telephone - echanges de documents par mail)

L'assurance, c'est le dernier recours. Il faut un vélo neuf avec une facture et pas des vélos qui ont demandés des centaines d'heures de home made ou ont un certain age mais sont des bijoux.
La majorité est réduite à assurer toute seule ses vélos d'exception avec une bonne protection.

Fleur a écrit:

Au niveau des la résistance au vols, outre le U et encore plus sur, il y a la chaine moto avec maillons de 14mm ou plus et cadenas avec anse protégée : aussi solide qu'un U, impossible a tordre et difficile à disquer sans un étau pour bloquer un maillon.  Mais aussi super lourd : typiquement entre 4.5 et 7kg.  Peu réaliste à transporter mais idéal chez soi dans son garage, sa cave... car pour mémoire on vole énormément de vélos dans les garages, caves d'immeubles...

Les chaînes ça ne vaut rien même à gros maillon. En fonction du type il y a toujours une technique pour les casser en quelques secondes parfois sans même avoir besoin d'un coupe boulon.

En protection mécanique classique efficace, il n'y a que les U.
- Si possible pas facilement identifiable (On peut retirer les marquages) en évitant les modèles trop courant ou alors prendre du très costaud.
- Certain font 19mm, ca ne rentre plus dans un gros coupe boulon, classé VDA,...
- Une serrure avec suffisament de disque et une protection au perçage.
- On peut sécuriser le U pour la disqueuse, il faut ajouter une petite couche de fibre UD d'aramide sous une gaine extérieur. Cela joue le même rôle que les fibres incorporées dans les pantalons de protection pour stopper les tronçonneuses.

En protection électronique,
- Il ne faut plus hésiter concernant l'ajout d'un tracker GPS. L'idéal étant de l'insérer dans un élément important du vélo.
- On peut aussi les équiper de caméras montées de manière fixe. (Velomobile, VC avec coffre,...)
- Les alarmes bruyantes peuvent surprendre le voleur

PS: Tant que certains utilisent des chaines, des câbles, des trucs articulés ça me va bien parce qu'ils préféreront toujours s'attaquer à celui d'à côté plutôt qu'aux miens.