Qnt VS Scorpion

Suivant les conseils de l'excellent Armandos, je suis parti la semaine dernière faire du vélo afin de fuir la pollution virtuelle du forum qui commençait à bien m'échauffer le sang. Heureux possesseur d'un Scorpion, j'ai eu l'opportunité de louer un Trice Qnt + 1 bob la semaine dernière pour un petit périple d'environ 220 km + Vélotaf quelques jours. Ben autant comparer une grosse berline allemande et une petite voiture de sport comme savent si bien les faire les anglais ! Impossible...
Le Qnt, c'est du compact, un peu trop parfois car le siège maille réduit considérablement l'angle de braquage ce qui m'a valu quelques manœuvres.
Perso je l'ai trouvé très mou de l'arrière, peut-être est-ce dû au simple bras oscillant. Par contre, en côte, c'est un régal, il est vif et grimpe bien et sur le faux plat... Faudrait demander aux Vd que j'ai doublés et /ou rattrapés (ok ils avaient le vent de face !). Le siège maille est confortable, la suspension élastomère efficace, les freins à tambours eux aussi. Bref, désolé mais comme dit plus haut impossible de choisir, pour moi, du moins.

Grand merci à CYCLOCIEL (Chabizar) pour ce grand moment de plaisir.
Merci à M et à sa petite famille pour l'accueil !

herve a écrit:

Le Qnt, c'est du compact, un peu trop parfois car le siège maille réduit considérablement l'angle de braquage ce qui m'a valu quelques manœuvres.
Perso je l'ai trouvé très mou de l'arrière, peut-être est-ce dû au simple bras oscillant. Par contre, en côte, c'est un régal, il est vif et grimpe bien et sur le faux plat...

Quand tu as l'habitude d'un trike qui braque moins, tu anticipes plus les manoeuvres. Et souvent ça passe aussi bien.
Dans ton test il y a un biais: ton point de référence inconscient est le Scorpion. Souvent le rayon de braquage est perçu différement selon dans quel ordre je fais essayer les trikes au magasin. Si la personne commence par le Qnt , la direction ne pose pas problème , la précision plait bien. Si je fais essayer un Catrike en premier c'esta réactivité du Cat qui devient le point de référence.
Comment étais réglée la suspension arrière ? (5 niveaux de réglages existants et 3 élastomères différents sont possibles). Ceci peut expliquer cela.

La bonne humeur va revenir ) Mon Leiba est pas très loin ...

Hervé a écrit:

Qnt VS Scorpion

Ness a écrit:

Il y a un biais: ton point de référence inconscient est le Scorpion.

Je rigole un peu quand même...

Merci Laurent pour les nouvelles concernant le Leiba !
Quand je dis mou, c'est l'impression que le bras oscillant manque de rigidité en effort latéral, la suspension n'a rien à voir la dedans. Quant à la maniabilité, je suis d'accord avec toi et je pense que le Scorpion en siège maille rencontre le même problème. Mais au début ça surprend !
Quant au Cat, eh bien, je crois que je ne vais pas tarder pour un rendez-vous chez toi !

QNT rigide à l'arrière, ça ne bouge pas, j'ai un 20" rigide de 2005 et c'est tout bon, du tuyau mousse sur les tubes du siège et le confort est là...je ne pratique que sur route en générale bien roulante par contre...le 26" doit être intéressant dans ce sens...
quant à la mania du Qnt j'aime bien, y suis habitué donc agis en conséquence... à l'instant je goute au joies des débuts sur deux roues, l'ambiance est fort différente, surtout en virages serrés et à petite vitesse...houlà...démarrage en tournant à droite après un arrêt par exemple...gasp...

jm

Je possède un Trice QNT depuis peu et j'essaie de trouver un endroit pour faire un essai avec un scorpion(avec un appui tête digne de ce nom).

Pour ce qui est du rayon de braquage, je pense qu'il dépend très fortement aussi du réglage perso. Je fais passer les commandes très près des roues (quelques minim.) ce qui me donne plus d'espace avant de toucher le siège.

Je n'ai pas encore mesuré mais mon réglage (avec un siège mesh) permet de tourner court. J'avais essayé le trike challenge et je n'ai pas l'impression que le mien tourne beaucoup plus large. A suivre..

umeme a écrit:

QNT rigide à l'arrière, ça ne bouge pas, j'ai un 20" rigide de 2005 et c'est tout bon,

il me semble qu'il evoque plutôt le modele suspendu a partir de 2006.....

Effectivement , il s'agit bien des nouveaux Trice et le réglage du guidon plus près des roues m'aurait sans doute permis de gagner quelques degrés , mais j'ai eu peur pour mes doigts ! Par contre l'absence d'appuie-tête ne m'a pas dérangé du tout.

herve a écrit:

Effectivement , il s'agit bien des nouveaux Trice et le réglage du guidon plus près des roues m'aurait sans doute permis de gagner quelques degrés , mais j'ai eu peur pour mes doigts ! Par contre l'absence d'appuie-tête ne m'a pas dérangé du tout.

on en a déjà parlé dans un autre post:

la synthèse en fonction de la position du siège:

position la plus droite: 20 % des personnes l'utilisent
position intermédiaire: 75 % l'utilisent
position la plus couchée: 100 % l'utilisent

herve a écrit:

Quant à la maniabilité, je suis d'accord avec toi et je pense que le Scorpion en siège maille rencontre le même problème. Mais au début ça surprend !

Au fait... la veille de son essai, Hervé avait changé de référence pour la maniabilité ;-)
https://servimg.com/view/10068135/87

Merci pour le prêt du "jouet", imbattable en maniabilité !

C'est effectivement à cause de problèmes de coup que je suis dans les 20% pour l'instant. Par contre le jour ou je me sentirai mieux, je serai bien content d'avoir la flexibilité de mettre plus couché.

Je pense que cette flexibilité de confort et de position se paie un peu en rigidité (et encore suis pas certain..) mais n'empêche nullement d'aller vite.

L'inclinaison du siège n'est, à mon avis, efficace qu' en cas de forte déclivité. C'est du moins ce que j'ai constaté avec le Trice ou le Scorpion. Ma douce s'orientant vers le même modèle que Patum (grâce à Isabelle), j'aurais à ce moment là un vrai point de comparaison...

A suivre...

herve a écrit:

L'inclinaison du siège n'est, à mon avis, efficace qu' en cas de forte déclivité. C'est du moins ce que j'ai constaté avec le Trice ou le Scorpion. Ma douce s'orientant vers le même modèle que Patum (grâce à Isabelle), j'aurais à ce moment là un vrai point de comparaison...

A suivre...

L'inclinaison dans quel sens ? Plus couché ou plus droit ?

Plus droit quand je monte, la différence est minime mais réelle. Je crois qu'il y a un post traitant déjà du sujet.