Le Velayo

Pulsar33 a écrit:

Didier33 a écrit:

Parler de tendance me semble donc un brin optimiste...

Que nenni cher Didier33 et même si c'était le cas, pour une fois que je le serais !
Ma réaction est basée sur ce qui est publié sur ce forum dans plusieurs sujets concernant le spezi.
Les nouveautés, même quand elles se basent sur des modèles anciens qu'elles relookent, ne sont pas du coté rase-moquette.
La préoccupation est tournée vers les véhicules utilitaires pour remplacer les métalausores ...

Et puis après tout, laisse-moi mes illusions si j'ai tort
Pulsar33

Je m'en voudrais de te priver de tes illusions effectivement, d'autant que, pour ma part, je n'en ferais rien

Comme le suggère magnum, les tendances dans les forum et les nouveautés sont une chose, les chiffres réels de vente en sont une autre.

Il faudra voir les chiffres de ventes des uns et des autres dans les prochaines années, voire les prochaines décennies.

Si les vélomobiles hauts chers à ton coeur voyaient leurs ventes décoller, je serais le premier à me réjouir avec toi...

Didier33 a écrit:

Pulsar33 a écrit:

Chouette, un VM haut de plus
La tendance se confirme ...

C'est  une nouvelle version certes, mais d'un d'un VM déjà bien ancien, et qui court encore moins les rues que les modèles
auxquels nous sommes habitués...(Si on peut parler d'habitude en parlant de VM)

Parler de tendance me semble donc un brin optimiste...

d'accord avec Didier33, voir des véhicules légers à la Spezi, en proto ou en pré-fabrication, n'a jamais prédisposé à leur diffusion
La Spezi est un lieu habituel pour présenter des nouveautés qui auront ou pas un débouché commercial significatif. On ne peut donc rien en conclure.

Vous n'êtes pas drôles tous les deux
Sans rancune
Pulsar33

Essai du Velayo par Wim Schermer et Jan Reus qui sont derrière le développement du "Different", un VM à direction arrière:
https://wimschermer.blogspot.com/2020/10/proefrit-velayo-mosterd-na-de-maaltijd.html

Ce Velayo en impose vraiment!




Pas sûr que son propriétaire entende souvent "On ne vous voit pas"

Edit: le Velayo essayé est un des modèle produits par Marcus von der Wehl. Il semble que la résurrection du Velayo par IDMoove soit tombée à l'eau...

Cette photo montre clairement les désavantages du Velayo : ce véhicule est très volumineux, beaucoup plus qu'un VM avec les conséquences que cela a du point de aérodynamisme, circulation dans les zones embouteillées... et sans que cette grande taille n'apporte de réel avantages : pas de seconde place, accès toujours aussi difficile, pas de meilleure protection... qu'un VM. En usage réel, un WAW ou un Quattro sera bien plus pratique.

Hello à tous !

Je suis tombé sur le site d'IDMoove recemment (https://idmoove.com/).
Je viens de faire le lien avec ce sujet (qui date de 2011 )

Dans le cadre de Sanka je vais tenter de les contacter pour en savoir plus.
Sur le site d'IDMoove on parle quand même d'une SARL avec 2 M€ de Capital social.

Je vous tiendrais informé ici

Le sujet date de 2011 mais la reprise prévue du Velayo par ID Moove date de 2018 (si mes souvenirs de Spezi sont bons).

Bonne chance Bentho!
Comme je l'ai écrit plus haut, je crains que la reprise de Velayo par IDMoove soit un gros flop. On en parle sur le forum allemand
Quand une entreprise qui veut (re-)commercialiser un vélomobile ne donne plus signe de vie depuis plus d'un an, ça craint...

velomobilforum a écrit:

Immerhin hat der gute Mann - aus welchen Gründen auch immer - schon eine Firma, mit der er den Messerschmidt produzieren wollte, vor die Wand gesetzt. Die Leute, die damals auf der Spezi die ersten zehn Exemplare bestellt hatten, haben m.W. bis heute weder ihr Geld noch die bestellten Fahrzeuge gesehen. Da ist eine gewisse Skepsis wohl nachvollziehbar...

Efectivement ça ne sent pas bon, vu que les personnes qui avaient commandé les 10 premiers exemplaires (du Messerschmidt ou du Velayo) à la Spezi 2019 n'ont plus vu, ni leur argent ni les véhicules commandés.

Dommage, y'avait comme un créneau: le SUV du vélomobile: plus haut, plus gros, mais pas plus pratique...

bon, je

je ne connaissais pas mais j'aime bien sa forme ( surtout l'avant, vu de face) :ça me fait un peu penser à ça :

C'est clairement une inspiration automobile, dans le passé lointain ou ces voitures sport à 3 roues existaient, cela s'appelait des cycle-car.

el gato a écrit:

velomobilforum a écrit:

Immerhin hat der gute Mann - aus welchen Gründen auch immer - schon eine Firma, mit der er den Messerschmidt produzieren wollte, vor die Wand gesetzt. Die Leute, die damals auf der Spezi die ersten zehn Exemplare bestellt hatten, haben m.W. bis heute weder ihr Geld noch die bestellten Fahrzeuge gesehen. Da ist eine gewisse Skepsis wohl nachvollziehbar...

Efectivement ça ne sent pas bon, vu que les personnes qui avaient commandé les 10 premiers exemplaires (du Messerschmidt ou du Velayo) à la Spezi 2019 n'ont plus vu, ni leur argent ni les véhicules commandés.

Attention, cela ne concerne pas la même société ou la même personne, comme expliqué dans un autre post sur ce même forum allemand. Le Veloschmitt avait été présenté avant 2019 au Spezi.

velomobilforum a écrit:

Der gute Mann war nicht ich (Achim Aldinfer), sondern Joze Opara aus Ljubljana!
Opara wollte damals mit Geldern die von der Messerschmitt-Stiftung kommen sollten seine andere marode Firma sanieren.
Das konnte ich nicht verantworten, darum habe ich mich damals aus Slowenien verabschiedet.
Die Anzahlungen für den Veloschmitt hat er aber größtenteils den Kunden erstattet!