Un nouveau Mango en France [Landerneau]

et un de plus en Bretagne: un mango blanc à Brest
Lu dans le quotidien "Ouest France", je ne sais pas si ce Monsieur est présent sur les forums:

"Actualité Finistère
samedi 27 septembre 2008
Il a troqué sa voiture contre un vélomobile
Équipé de phares puissants à l'avant, d'une pastille réfléchissante à l'arrière, d'un petit rétroviseur, d'un indicateur de vitesse et d'un compteur kilométrique, le modèle Mango, fabriqué en fibre de verre et en carbone, permet de transporter jusqu'à 60 litres de matériel.

Riverain du Relecq-Kerhuon et enseignant à Landerneau, Jacques Pouliquen veut prouver qu'on peut se passer de l'essence. Depuis la rentrée, il « pédale en chaise longue ».
Ses collègues et ses proches avaient déjà tendance à le qualifier d'« excentrique ». Le jour de la rentrée, lorsqu'il est arrivé au travail en vélomobile, ça ne s'est pas arrangé. « Un vélomobile est vélo à trois roues, couché et carréné. Il est fabriqué en très petite quantité par deux entreprises hollandaises. J'avais commandé le mien depuis un an et demi. » À côté de son engin immaculé, qui lui arrive à peine au genou, Jacques Pouliquen, en tongs et tee-shirt fluo, ne cache pas sa fierté : « On doit être une petite dizaine en France à rouler en vélomobile. » Il faut dire que l'engin n'est pas donné : « Il faut compter dans les 5 000 €. Je me le suis offert pour mes 50 ans ». Pour cela, il a vendu sa voiture, entre autres. « C'était une Méhari, je suis habitué aux véhicules en plastique », sourit ce riverain du Relecq-Kerhuon.
Depuis le début du mois de septembre, il a déjà pédalé 800 km. Pourtant, Jacques Pouliquen affirme qu'il n'est « pas du genre à [se] lever le dimanche matin pour aller avaler des kilomètres : je ne fais pas du vélo, je me déplace à vélo », nuance-t-il. Et pas seulement pour aller acheter les croissants ou le journal : prof de technologie au lycée Saint-Joseph à Landerneau, il a fait le pari « de se passer de l'essence pour aller au travail ». Il a calculé : les 40 km aller-retour de trajet lui ont coûté environ 1 000 € l'an dernier. « Mais ce n'est pas le budget qui m'a décidé. C'est d'abord ma conscience « écolo » ... et ma passion pour le design. »

80 km/h en descente

Ces dernières résisteront-elles à la météo finistérienne ? « On a vite chaud à l'intérieur du vélomobile : la température idéale pour circuler avec cet engin est de 6 °C. Par mauvais temps, je m'abrite sous une capote en néoprène. Et puis c'est extrêmement confortable : en fait, je pédale en chaise longue ! »

La route entre Le Relecq-Kerhuon et Landerneau est tout de même assez vallonnée... et il faut compter environ 25 minutes en voiture. « Je mets 40 minutes. Le vélomobile pèse seulement 30 kg et, sans forcer, je roule à 35 km/h sur le plat. En côte, je ne suis pas sûr qu'une assistance électrique me serait vraiment utile. Et en descente, j'ai déjà atteint les 80 km/h. Ce qui m'a valu une petite frayeur... »

De quoi surprendre aussi plus d'un automobiliste. « J'ai remarqué qu'ils ont tendance à faire quelques centaines de mètres derrière moi avant de me doubler en s'écartant largement. Je ne me sens pas en danger. En revanche, j'ai déjà constaté que je faisais peur aux chevaux. J'espère que je ne fais pas tourner le lait des vaches ! »


Julie LEMARCHAND.

Ouest-France

Chouette!
Bonne route à cet inconnu.

en image:


(trouve ici)

C’est un gars fort sympathique avec qui j’ai pu échanger nos dates de livraison pour me laisser le temps de vendre mon Sunrider (qui est parti très vite finalement).
Mon Mango devait être livré fin aout… ce sera pour dans une semaine ou deux. Enfin !

Pixel-Man a écrit:

C’est un gars fort sympathique avec qui j’ai pu échanger nos dates de livraison pour me laisser le temps de vendre mon Sunrider (qui est parti très vite finalement).
Mon Mango devait être livré fin aout… ce sera pour dans une semaine ou deux. Enfin !

mon dieu quelle communauté, voilà que l'on se rend service maintenant... ou va-t-on ?

Pixel-Man a écrit:

C’est un gars fort sympathique avec qui j’ai pu échanger nos dates de livraison pour me laisser le temps de vendre mon Sunrider (qui est parti très vite finalement).
Mon Mango devait être livré fin aout… ce sera pour dans une semaine ou deux. Enfin !

Tiens je ne savais pas que tu attendais un Mango. Il ya a d'autres frenchies en attente sur velomobiel.nl ?

Ness a écrit:

Tiens je ne savais pas que tu attendais un Mango. Il ya a d'autres frenchies en attente sur velomobiel.nl ?

Si si.
Le voilà dans son état actuel.



Duuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuur d'attendre!

Pixel-Man a écrit:

Duuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuur d'attendre!

surtout si ils mettent une webcam dans l'atelier, c'est de la torture

la roue arrière est passée de 20" en 26" ?

Tu n'as pas pris le couvercle avec ?

r.

Ness a écrit:

la roue arrière est passée de 20" en 26" ?

Toujours pas, mais c'est vrai qu'on est trompé par le pneu arrière plus large et le rehaussement de la carrosserie englobant la roue arrière pour y permettre le déboitement de la suspension.

Je serai curieux de savoir les différences entre le Mango 20 et futur 26 idem pour le Quest car la grande roue génère une torsion latérale bien plsu importante. ce qui implique une géométrie renforcée.

Pixel-Man a écrit:

C’est un gars fort sympathique avec qui j’ai pu échanger nos dates de livraison pour me laisser le temps de vendre mon Sunrider

Bonjour Pixel-man,
Quels sont les raisons qui t'ont poussées à abandonner le Sunrider pour passer au Mango ?

J’avais acheté le Sunrider en attendant la livraison du Mango.
Tout n’a pas été rose au début (problèmes multiples avec le Sunrider, délais de livraison beaucoup plus long que prévu,…) mais après une dernière mise à jour de celui-ci, c’est un très bon VM que j’ai revendu.

Merci...
En tout cas, j'attends avec impatience un petit comparatif de ta part, dès que tu l'auras !
Et sinon, je voulais savoir : comment as-tu eu les photos de la construction du Mango ? Ils te les ont envoyées, ou alors tu y es allé ?

J’ai envoyé un mail, la semaine passée pour avoir des nouvelles.
Ils m’ont répondu avec les photos en pièces jointes. Pour me rassurer peut-être.
C’est vrai que je craignais un retard très important puisque Beyss (fabricant du Go-one) ne fabrique plus les coques du Mango depuis fin septembre pour se consacrer à son produit uniquement. (Go-one qui évolue, la roue arrière sera intégrée dans la coque).
Sinner va lui-même produire à 100% 8 Mango/moi.
Le mien aurait dû être fini ce samedi, mais il leur manque encore une pièce importante.

Hier soir (22 h.) crevaison dans l’obscurité totale (TOTALE !) du pneu avant de mon Toxy ZR. C’était chaud pour la réparation ! La traction (avec dual drive en plus !) c’est bien, sauf dans ce cas précis !
Aaaaaah, les 3 roues du Mango qu’il ne faut même pas démonter pour changer la chambre à air…
Le vélo, c'est tous les jours l'aventure!

Dès demain, j’aurai toujours ma lampe de mineur dans le coffre !

Après observation de la chambre à air crevée, il s'agit d'un pincement (deux coupures, l’une au dessus de l’autre, sur le côté).
Comment une chose pareille peut-elle se produire sur une route plane ?
Ma crevaison précédente: idem mais à l'arrière. Mes pneus: des stelvio gonflés à 7.5 bar.
Enfin, il n'y a sûrement pas de réponse...

Pixel-Man a écrit:

Dès demain, j’aurai toujours ma lampe de mineur dans le coffre !

Après observation de la chambre à air crevée, il s'agit d'un pincement (deux coupures, l’une au dessus de l’autre, sur le côté).
Comment une chose pareille peut-elle se produire sur une route plane ?
Ma crevaison précédente: idem mais à l'arrière. Mes pneus: des stelvio gonflés à 7.5 bar.
Enfin, il n'y a sûrement pas de réponse...

Soit de nuit tu es passé dans un trou ou percuté un truc qui trainait sur la route. Soit, regardes si le fond de jante est bien à sa place.

‘Tites vidéos :
Les gars de chez Sinner (producteur du Mango) après une journée de travail.
Si c'est trop long, il suffit de glisser le curseur de lecture.
À regarder avec le son !

Ces vidéos procurent une bonne perception de la conduite d'un VM.

Si c'est trop long, il suffit de glisser le curseur de lecture...


Lien

Lien

Avec le son

Et en moins long

Pixel-Man a écrit:

À regarder avec le son !
Ces vidéos procurent une bonne perception de la conduite d'un VM.

Une fois sur la page, la première vidéo de la liste (à droite) est super aussi: on entend bien le moteur

r.

Mais c'est que ça file ces bestiaux !?

Franchement, je trouve que se sont là les meilleures videos de VM.
Très instructives. On à l'impression d'y être. On peut même juger de l'éclairage.
On a le bruit de la chaîne, des freins... GENIAL!

Je suis donc allé à Groningen chez Sinner pour (enfin !) réceptionner mon Mango rouge, double éclairage par led (2x50 lux) orientable à l'aide d'une manette, clignos par leds minuscules mais hyper voyants, feu-stop. Le tout alimenté par une batterie Sigma LI. Dual drive (plus de sous pour le Rohloff...),deux rétros et j'en oublie Voilà pour les caractéristiques.

Accueil très sympa. Un des gars a pris tout son temps pour adapter le VM à ma taille.
Ce sont des vrais mordus de VM qui produisent le Mango.
L’un parcourt 26.000 km/an en Quest, l’autre 21.000 et le plus paresseux seulement 20.000 : balaises, les gars !

Voilà, premier trajet en vélotaf à bord du Mango effectué. Le rêve est devenu réalité après deux ans de patience. (Ça vaut le coup d’attendre !)

Vitesse moyenne : 31 km/h
Vitesse de croisière : 38 km/h sans forcer.
Les côtes (ponts qui enjambent autoroutes ou rivières) que je montais avec mon précédent VM à 12 km/h, je les avale à 23 km/h avec le Mango.
Les amortos absorbent les bosses sans broncher.
Les freins sont parfaitement équilibrés.
Vitesse maxi : 52 km/h sur une belle route lisse et plane sur la fin de mon trajet.
Je suis arrivé 5 minutes plus tôt que d’habitude (en le Toxy ZR) (distance : 32 km) !
Je n’ai pas eu spécialement chaud (portez uniquement du synthétique pendant l’effort !).

Les pneus Vredestein Perfect Moiree me semblent très bons vu la vitesse atteinte et les distances parcourues en roue libre.

C’est sans fatigue que j’ai fait l’aller retour.

Je retrouve un peu les sensations de mon Alleweder A3 mais en plus sportif.

Le bruit de la chaîne est un régal pour les oreilles.

À essayer impérativement avant de signer un bon de commande chez une autre marque !
Tous les VM ne se valent pas !

Désolé pour le style un peu décousu.