Le Tarakona, une traction directe basée sur l'Albatros de Jean-Lou

LA voici comme promis.
Il faudra que j'en fasse une autre filmée par un/e comparse, pour que l'on voit mieux l'engin en action.

https://www.dailymotion.com/video/xcbop0_tarakona-fwd-bent

Musique de Mercury Rev.

la bequille est top!
bon et le requin, il est temps que le printemps arrive!!!

Bonjour a tous.
Il est beau et a l'air agréable a rouler.

Mais c'est une vidéo digne de la Normandie Bent Compagnie !!
longue vie au tarakoma !

Bonne video ,ca roule................

Et maintenant quel est ton feeling actuel au sujet de la TD ???

Merci les gens. Le requin arrive. Je me vois rouler avec...

Feeling TD, voilà une bonne question.
En un mot: génial.

Ce qui faisait la grande difficulté (pour moi) est maintenant source de grand plaisir. Plus qu'en propulsion. Bien que je n'ai pas encore roulé bien vite en TD. 30 km/h à tout péter.
Encore quelques faux-braquages en cas de voiture qui déboule sans crier gare. La surprise est l'ennemi à éviter. Rester vigilant pendant la période de rodage, mais c'est comme tout vélo, on dira.
Comme on peut le lire sur d'autres fils de ce forum, le fait de pousser et diriger en même temps procure des sensations grisantes, même à basse vitesse. Les virages se prennent serrés. La stabilité est excellente à mon goût. Tout tient avec la maîtrise. Quand on l'a, l'engin devient une part de nous. Equilibre, poussée, direction, dans un même mouvement.
Maintenant, la prochaine découverte sera la vitesse (dérailleur avant non-opérationnel sur le proto), la descente et la montée.

Ce modèle est confortable, car siège relevé, pédalier bas. Moins rapide mais très sécurisant en traffic. Je n'ai aucun mal à tourner la tête pour vérifier les côtés. En Baron, miroir obligatoire. Ici, je m'en passe pour l'instant. J'en mettrait tout de même un sur le modèle final.
Excellent rendement en montée, pour le peu dont j'ai fait.

Au tout début du projet, Rodolphe m'a seriné avec la TD, vantant tous ses mérites. J'ai mis du temps avant d'être convaincu. J'ai même failli revenir sur un projet de traction indirecte.
Mais aujourd'hui, la pratique me montre que la TD est la meilleure solution en couché. Plus léger, meilleur rendement, pas de cliquetis, plus maniable. L'idée de rouler sur un engin dont la chaîne longe toute la longueur du vélo, en évitant l'axe le plus proche, celui de la roue avant, me paraît une hérésie.
Apprentissage plus ardu, certes. C'est ce qui fait, je pense, que la TD est encore marginale. Si c'était facile, tout le monde en ferait.

Après avoir vu la vidéo, je me rends compte que le pédalier est INCROYABLEMENT BAS. J'attends avec impatience les commentaires de Normandie-bents sur ce point. Il sera intéressant de voir si cela cause une différence significative, et si l'entrainement gomme l'éventuelle perte.

J'ai demandé a avoir le pédalier un peut plus haut. Donc aucun commentaire sur ce point
Eddy roule super bien
Affaire a suivre ......

Sparv a écrit:

Après avoir vu la vidéo, je me rends compte que le pédalier est INCROYABLEMENT BAS. J'attends avec impatience les commentaires de Normandie-bents sur ce point. Il sera intéressant de voir si cela cause une différence significative, et si l'entrainement gomme l'éventuelle perte.

Yo man, quoi tu l'aimes pas mon pédalier bas? Te pète la g... à la récré moua.

C'est voulu ma poule. Au départ, c'est un vélo de montagne. Monter les pieds en l'air c'est horrible. En plus, c'est à mon avis très agréable à rouler.
Effectivement, le modèle de Didier sera plus haut de presque 10 cm.

C'est pas que je l'aime pas (l'est bô ton vélo!), c'est juste que l'effet visuel est plus important que ce à quoi je m'attendais. Sur mon vélo le pédalier est 30cm au-dessus du siège...

Ba Didier, quand est ce que tu nou sle montre ton beau vélo alors !!?
Allez courage Eddy, et super boulot !

En 2012
Eddy , Eddy, Eddy .... Damien , Damien ....

ghp06 a écrit:

Le passage des jambes au niveau de la fourche me pose question : frottements, pas frottements ? De même le passage du talon jamble droite, (le talon du pied droit qui semble pivoter vers l'extérieur pour éviter les protubérances : une illusion d'optique ? )
Le dérailleur que tu as choisi semble être un dérailleur standard, passage prévu au Shimano Vtt étroit ? Et, le pédalier sur cette vidéo est il équipé d'écarteur de pédale ? Longueur de manivelles standard, 175mm ?
Enfin, pour apprécier l'interaction possible talon/dérailleur, quelle est la distance axe de pédalier, axe de la roue ? Et quelle est la pointure de la chaussure que l'on voit sur la vidéo ?

Cuisses/fourche:
ça touche sur ce proto cause tube cintré. Les modèles suivants seront droits et le plus à l'intérieur possible.
Talon jambe droite:
ce n'est pas conscient. Je n'ai pas de réponse.
Dérailleur.
de course standard.
Pédales:
classiques à deux balles, plutôt larges pour les essais. Cela aide beaucoup à bien "tenir" le vélo.
Manivelles:
170 cm.
Axe pédalier/axe roue:
38 cm. Le talon passe juste dessus le dérailleur.
Chaussures:
pointure 42. Chaussures d'hiver un peu larges.

re-post des videos (heuu identiques) car je les ai re-uploadées a une meilleure résolution.

Citation :

Akyna (requin en russe)

No, Akula [aku:la] is right spellling.
Non, Akula is bien pronnoce.

Hi, thanks. A french user told me that a few days ago. Maybe I will keep Akyna anyway. Sounds nice. Will decide soon. See you there!

Salut a tous. Le projet avance Voila donc une photo. Test lundi/ mardi si tout va bien . Affaire a suivre ........

Voici la chose (presque finalisée) quelques minutes avant que je la livre à Didier (le testeur extrèmement patient du Tarakona), à Thonon-Les-Bains.

4,4 kg tout nu. Avec un bon groupe, on arrive à 10 kg au max.

Encore une floppée de détails à ajuster, corriger, erreurs de jeunesse et d'inexpérience, des conditions de réalisation, etc...
Les pattes avant sont mal dégrossies.
La couleur qui rend moins bien en vrai que sur papier.
Le siège est limite trop près de la barre, suivant la virilité du pilote...
Le guidon est très bas, ce que je trouve agréable, mais peut toucher les cuisses. Eventuellement, raccourcir les extrémités et le tourner vers le haut, ou un guidon plat. Didier va peut-être essayer un guidon en U.

Plein d'enseignements donc pour le modèle suivant qui est à moitié soudé.

j'adore le design de ce vélo continuez comme ça !

Chouette.... et ça ne frotte pas du tout à l'intérieur des cuisses ?
Bien joué pour le v-brake ;-) PAr contre le guidon me parait super proche du siège...
Un guidon style CLM peut aussi faire l'affaire dans ce cas... encore plus light ; car c'est chaud pour passer sous la barre des 10 kgs avec un cadre à 4.4 kgs, une paire de roue à 1.5 kgs, un siège à 800 gr avec fixation ?... + un groupe haut de gamme de 2.4 kgs (+compteur, porte bidon...) on y est déjà.... on a les mêmes ambitions ;-)

On va bientôt être 2 normands sur des vélos qui se ressemblent pas mal ;-)

ca donne confiance...

Citation :

j'adore le design de ce vélo continuez comme ça !

Itou. ça fait vraiment plaisir de voir ce projet aboutir... et quand ce sera au tour de l'Akyna de faire ses premiers tours de roues...

Salut. impossible de faire le test du vélo car mes cuisses touche le guidon . La solution cest de mettre un guidon u fixer sur le tube . Des que je rentre, je cherche une solution. J'arrive en normamdie dans 2 h .

... le client-testeur est trop balèze aux cuisses et aux fessiers.

Moi je passais juste sous le guidon et avec la potence montée vers l'arrière.
Mais c'est de ma faute j'aurais dû prévoir plus large et haut. My fault.

Un grand coup de chapeau pour Didier qui tient bon malgré les multiples imprévus.

Akyna en plan depuis 1 semaine mais je m'y remets tout soudain. J'espère le finir pour Allègre dans le Jura le 17 juillet mais ça me semble serré.

Merci pour les compliments et les suggestions, ça fait toujours plaisir.

je suis sur qu'il y a des grenouilles à cuisses fines et fessiers carénés qui aimeraient esssayer...