Pédales automatiques

Le standard est SPD pour shimano, click pour tome, cales delta pour look etc...les chaussures sont adaptables à la plupart de ces standards. Tu peux choisir des chaussures VTT au standard SPD: comme c'est le standard Shimano. Ce fabricant a développé sa gamme de pédales pour la route et le VTT...je sais pas si je suis très clair ! !

Perso j'utilise des SPD VTT pour les ballades voyage et courses(les mêmes que celles de trucmaison) et
des SPD SL cales jaunes dès que je dois pédaler longtemps et/ou vite cyclosportives, courses (les autres),
longues distances (>200 km).

Je ressent vraiment des différences significatives de confort, surface d'appui, stabilité latérale et aéro en faveur
de la combinaison pédales routes et cales routes.

Bien sûr qu'il y a une différence et heureusement. Mais le choix se fait toujours en fonction de ce qu'on veut faire... tout le monde y trouve son compte.

Ce qui crée un peu la confusion chez Shimano c'est qu'il y a SPD tout court qui est le SPD VTT avec sur ces chaussures SPD deux boulons de fixation pour la cale.  

Il y a aussi SPD SL qui est le SPD route dont la cale se fixe avec trois boulons en triangle. 

Pour compliquer encore un peu les choses, il existe des cales a trois boulons SPD VTT qui permettent d'utiliser des pédales SPD VTT avec des chaussures route.  Et pour les pédales, il existe des pédales SPD VTT plutôt destinées a un usage VTT en général double face et des pédale SPD VTT a usage route en général simple face

Par contre, je n'ai jamais vu des chaussures genre VTT (avec une vrai semelle de marche tout autour de la cale, pas simplement une pointe et une talonnette antidérapante) acceptant des cales a trois boulons route SPD SL, Look ou Time ?

Pour en revenir au sujet initial du post, des utilisateurs de SPD, SPD SL et Look mais aucun utilisateur de Time iclic 2 ou X-presso jusqu’à présent !

Peut être que Time est moins bien représenté chez les revendeurs...bravo en tout cas pour ces explications d'une grande précision sur les standards SPD et autres..

Effectivement, ce sont des chaussures routes, mais avec les cales SHIM, tu peux marcher sans difficulté, et le pied est presque droit. Tu n'as pas à marcher "en canard" comme avec les pédales LOOK. Quand je sors du VM, j'ai toujours une autre paire de chaussures, pour aller marcher plus longtemps, si besoin.

Un petit feedback au sujet des Time Xpresso.

J'étais attirée par ces pédales pour leur meilleur rendement mais j'hésitais a cause de la difficulté de la marche avec des cales routes.

J'ai eu la chance de trouver quelqu'un qui m'a prêter des chaussures route carbone avec cales montées (miracle dans ma pointure) + pédales (des iclick 2 pas des Xpresso mais la cale est la même).  Résultat des essais : très bon rendement effectivement mais craintes confirmées pour la marche.

Mais cet essais m'a démontré qu'une grande partie de l'amélioration de l'efficacité venait des chaussure a semelle carbone beaucoup plus rigide que celle de mes chaussures Pearl Izumi VTT.

Au final, je me suis acheté des chaussures VTT Sidi Drako a semelle carbone similaires a celle des chaussures a semelle carbone (elles sont très similaires aux Sidi Wire) et l'amélioration de l'efficacité espérée est au rendez-vous sans les inconvénients des cales route.  

Seul petit problème, l'enclipsage (pas le clipsage proprement dit, mais trouver la place exacte de la cale sur la pédale, une fois que la chaussure est bien placée, l'enclipsage est sans problème) est un peu plus difficile qu'avec me Pearl Izumi, sans doute a cause de la forme/courbure et/ou de la configuration de la semelle autour de la cale ?

Une autre limitation de ces chaussures : pédales auto obligatoires, ne pas espérer rouler avec des pédales plateforme avec ces chaussures, les chaussure glissent sur la pédale est jouent des castagnettes sur les pédales des que le revêtement de la route est mauvais !

J'y vais moi aussi de mon petit retour.

J'avais des SPD que j'ai faussé en tombant sur le verglas. Je les aimais bien, c'était des doubles face M324, déclenchement réglable, je n'arrivais pas à trouver exactement le bon réglage de cale dessus mais j'en approchais. Après lecture de ce sujet j'ai acheté des Time Alium, je pense que j'ai le bon réglage à la seconde tentative. C'est un peu raide à déchausser mais plus facile de trouver la position pour chausser que sur les SPD. Le gros choc a été sur la rigidité sur la torsion du pied (torsion selon l'axe de longueur du pied) qui s'est tout de suite ressenti dans les chevilles, là ou je trouvais du jeu sur les SPD j'ai une très bonne stabilité avec les Time. Sinon elles sont plutôt lourdes mais de belle facture.

La suite dans quelques milliers de bornes.

Edit: seule faiblesse des Time, pas disponible avec un face auto et une face plate comme les Shim ou autres Crank Brother...

Retour d'expérience avec les pédales Time compatibles SPD :

J'ai commencé à pédaler accroché en VD, d'abord sur le course, à la campagne, puis, après les trois premières gamelles inévitables et exclusivement douloureuses pour l'amour propre (on tombe à l'arrêt), c'est devenu un grand plaisir.

J'ai mis quelques années à avoir suffisamment confiance pour en mettre aussi sur le vélotaf —urbain, Paris, c'est pas la campagne ! ;-(—, et depuis, suis devenu un irréductible de la chose (en particulier pour le gain de puissance au démarrage et la sécurité en cas de pluie : le pied ne glisse plus sur la pédale).

J'y suis donc venu très vite sur mon dragon (environ 200 km), et je ne regrette pas : c'est encore plus indispensable en VH, surtout quand on ne pédale pas ! ou bien sûr pour «pédaler rond ».

Tout ça pour dire que je suis bien habitué à la chose depuis de nombreuses années... Et cet été, j'ai vu en soldes un truc qui me faisait envie depuis un moment : des chaussures étanches, pour ne pas devoir changer aussi de chaussettes en arrivant au travail (je change de chaussures), les les Shimano MW 81, une merveille de confort, et surtout, semelle bien rigide et tout le pied très bien maintenu en douceur, sans l'impression d'être serré : une paire de pantoufles! c'est de loin ma paire de chaussure que j'apprécie le plus pour pédaler (mais elles sont quand même bien trop chaudes pour l'été pour plus que mes 30 minutes biquotidiennes de vélotaf). Et question étanchéité, une très grosse averse a suffi a me convaincre de leur efficacité (du moins sur une durée modérée, je pédale tous les jours un peu, mais ne suis pas encore à prévoir une grosse sortie quand il tombe des cordes ;o).

C'est ma quatrième paire de chaussures de vélo (j'en achète une paire tous les deux ans environ, : en changeant de modèle tous les jours, l'usure est bien moindre), mais c'est la première fois que je me posais la question de la fixation de la cale (à part : le plus près possible du talon en VH). Il y a deux sens, d'un côté en mode « loisir, débutant » et de l'autre en mode « compétition, pratique sportive », mes cales étaient toutes en « loisir, débutant » (pask'au début, je débutais), je n'y avais plus jamais pensé après les avoir montées la première fois. Là, j'ai reconsidéré la question et j'ai fait le test : au retour, j'ai changé le sens de mes cales sur toutes les chaussures ! La liberté angulaire du mode « loisir, débutant », sans doute indispensable pour débuter fait perdre sans doute un peu de rendement, mais surtout, le fait d'avoir le pied bien dans l'axe de pédalage donne une impression de beaucoup plus grande efficacité.

Donc si vous avez aussi de la pédale Time Attac, faites l'essai pour voir : en ce qui me concerne, c'est tout vu. D'autant plus que le décrochage est au moins aussi facile (si ce n'est plus).

Mais sinon, j'ai bien tout lu et je crois qu'il va me falloir aussi une paire bien rigide plus estivale... c'est tellement agréable d'avoir le pied bien pris et de ne sentir aucune perte de rendement !

Question à ceux qui ont les pieds en canard: est-ce que vous avez eu des soucis liés à la position couchée avec les pédales auto, le talon attiré par la gravité ayant tendance à remettre le pied "droit"?

Quand ça m'arrive , j'ai le talon qui broute le bitume , il suffit de redresser un peu le pied et ça passe.
C'est plutôt rare car en général avec la pratique , le mouvement devient habituel et inné.

Subjectivement, j'aurais tendance à dire que le poids de la cheville est négligeable par rapport à la force des jambes. Ayant eu des problèmes de genoux et de cheville, j'ai mis du temps à trouver la bonne position.

La longueur de la baume bôme a plus d'influence que le poids du talon à mon avis.

J'ai rajouté des écarteurs de pédales pour éloigner les pédales du pédalier (2cm de chaque côté), essayé les pédales bebop (très bien, mais compliqué à mettre en place), puis suis revenu à des Shimano avec le ressort très détendu.

Quelques années et milliers de km sans problèmes.

" j'ai le talon qui broute le bitume "
on sait déjà que tes manivelles sont trop longues ... mais tu es peut être aussi comme Berthe

olivier25 a écrit:

J'ai essayé le système SPD, qui, effectivement est réglable, mais j'en ai une confiance assez limitée: 99 fois, ça décroche super, une fois de temps en temps, ça coïnce.
Théorème fondamental de l'automaticien: 99% juste = 100% faux.

J’utilise des pédales et chaussures SPD depuis octobre 2015. J'aime bien, les clips ont apportée´un confort au pédalage et je peux marcher un peu sans changer de chaussure.
Mais j’ai depuis quelques mois une pédale récalcitrante au déclipsage…Une fois sur 20, ça ne déclipse pas correctement et parfois je n’arrive pas à dégager mon pied droit. 2 gamelles ce week-end à l’arrêt lors d’une longue sortie dont une ou je me suis violemment étalé parce qu meme avec un certain de retard je n'ai pas pu me dégager.
J’ai essayé de comprendre le phénomène mais ne vois pas beaucoup vraiment d’usure dans le système après environ 8000Km et 1000-1500 clipsage/déclipsage. J’avais lubrifié le mécanisme, ça semblait avoir amélioré les choses mais pas bien longtemps et la confiance n’y est plus trop.
Y a-t-il de l’entretien ? C’est quoi la durée de vie de ces systèmes ?

D'après ce que tu décris je pense que ce sont tes cales qui sont usées, le mécanisme supporte beaucoup plus de km et de manoeuvres. L'acier des cales est relativement doux (coté prothèse il faut que je rectifie à la mini meuleuse et c'est assez facile)

Un jeu de cales neuves et c'est reparti

Salut Bertrand,

Ne change pas de cales......mais de monture!

Tu ne t'es toujours pas mis au Milan ? Avec 3 roues tu ne tomberas pas même si le pied reste coincé.

Salut Gilles. J'y pense, j'y pense au VM et mon entreprise pense démenager à 40km dans 2 ans. Les 3 roues n’ont pas que des désavantages.

Oui, pour grand pierre, l'hypothèse de l'usure des cales est probablement la bonne.
Un collègue cycliste m’a donné un jeu de cales neuves qu’il avait dans son tiroir. En comparant, les miennes ont bien perdu 1 à 2mm. C'est peut-etre le maximum avant d'avoir les problèmes cités.
Le changement des cales va faire qu’elles vont déborder par rapport à la hauteur de la semelle restante.
Elles vont user plus vite, je vais soit devoir trainer une paire de chaussure, soit changer les cales tous les ans ou soit racheter une paire de chaussure neuve.
Il existe peut-être des cales beaucoup plus dures ?

PS : Je marche 2x250m par jour avec les chaussures sur une surface 50% pavé, 50% goudronné. Elle ont par conséquent fait un équivalent de 275km de pavé / goudron en 30 mois. Ce n'est pas rien.

Si! Pour des chaussures ce n'est rien! Je viens de faire plus de 1000 bornes à pied en ville depuis le 1° janvier avec des baskets lambda et les semelles ont à peine bougé.

Maintenant, si tu marches sur les cales, je ne connais pas la vitesse d'usure sur sol dur...

J'utilise aussi des sandales à semelles SPD, comme unique paire de chaussures au quotidien toute l'année et l'usure des cales n'a jamais été un élément de perturbation du clipsage/déclipsage. Il y en a même que j'ai usées "jusqu'à la corde", c'est à dire que la tête des vis qui les maintiennent en place étaient si usées que j'ai perdu une cale en marchant puisqu'elle n'était plus retenue à la semelle. Avant de la perdre, je n'avais rien noté au niveau de l'accrochage sur la pédale.
Sinon, les petites difficultés de déclipsage rencontrées ont été résolues par un apport de lubrifiant (sur pédale et cale)

On oublie souvent qu'en marchant, on use les cales et on les salit . Un nettoyage régulier avec une brosse est souvent nécessaire. Côté pédale, suivant le modèle, il existe une vis de réglage pour la dureté du ressort. Le chaussage et déchaussage (plus facile à écrire qu'à dire) doit être possible sans trop forcer.
J'utilise des SHIMANO SPD m530 à double face: un côté à clips et un côté sans fixation pour pédaler avec des tennis.

Petit retour, je n'ai rien changé et lubrifié le système des pédales.
Ca semble ok mais je me force à déclipser par avance maintenant pour éviter d'être pris au dépourvu en cas de pédale récalcitrante.

Durant ma période de coupure pendant les fêtes j'ai changé de pédales après qu'un copain ait réussi à me convaincre d'essayer. J'ai commencé par une première paire pour Syra (le fat) car avec les spd je rencontrais souvent des soucis de décrochages intempestifs coté prothèse en général dans des descentes en mode kamikaze (forcément je n'arrivais plus à me lâcher)

Donc montage d'une paire de Crankbrothers "Mallet" enduro. Un peu plus embêtant à enclencher coté prothèse mais une fois en route j'ai tout essayé et à aucun moment je n'ai eu de décrochage. L'inconvénient c'est qu'elles sont un peu plus lourdes et à un tarif nettement supérieur que les spd MAIS elles sont réparables (le kit de rénovation n'est pas très cher) en plus niveau confort de pédalage comme elles offrent une plus grande surface de contact avec la chaussure on gagne en efficacité (pas mesuré mais ressenti)

Trois sorties de 35 à 50 km m'ont convaincu de faire pareil pour Viognier (le vtx) mais avec une paire un peu moins lourde et un peu moins chère. Pareil 3 sorties de 40 à 60 km avec pas mal de D+ cumulé et mercredi je me lançais sur mon dodécaudax de janvier que j'ai terminé en meilleur état que jamais !

Il faut dire que le système d'accroche permet une importante variation de l'angle du pied et libère le genou de nombre de contraintes latérales, bref je ne regrette pas du tout mon investissement surtout que je recherche le plus grand confort possible avec le meilleur rendement possible (j'ai bien compris que je ne serai jamais très rapide sauf en descente mais que je suis capable d'aller longtemps ...)

Des photos pour montrer à quoi ça ressemble :

Grand pierre
J'en ai deux paires et je ne vois aucune différence au niveau réglages, angle de liberté par rapport aux SPD
Peut-être un peu plus facile à chausser
Les candy sont nettement plus légères que les Mallet mais bien moins résistantes.

C'est peut-être infime comme différence de liberté angulaire mais pour ma part ça me change la vie. Concernant les candy j'ai lu beaucoup à leur sujet et c'est pour ça qu'elles sont sur Viognier.
Je vais voir à l'usage au fil des km mais franchement finir un 200 sans aucune douleur dans le genou c'est le genre de truc que j'adore (j'en ai assez bavé avec ce fichu syndrome de l'essuie glace)