Le Vk2 de Velokraft

Merki merki, c'est promi, la prochaine fois on ne verra que mes mains

Normandie Bents quel modèle de Baron possédais-tu, le modèle standard ou x low, est-ce que c'était un modèle récent avec le cadre plus léger.

as-tu eu l'occasion de rouler sur les deux modèles de baron, pour avoir ton impression entre les deux modèles.

peut on dire que le VK2 est un baron allégé en carbone qui permet de mieux grimper, ou au contraire ce sont deux vélos très différents en comportement position etc ?

Je n'ai jamais roulé sur un baron, mais le VK2 est vraiment un bon vélo sur tous les térrains.

Philippe le VK2 est-il meilleur que le M5 dans les bosses, la prise en mains a-t-elle été rapide, il doit être bien rigide vue que le cadre et siège ne fond qu'un, l'as-tu pris avec la fourche carbone à disque, as-tu les mêmes performances voir meilleures que le M5.

Le VK2 est meilleur que le M5, mais il faudrait comparer avec le TICA, je ne roulais que sur l'acier.(pas la mème gamme)
Le gain de 3kgs permet au VK2 d'étre meilleur en bosses.
Je trouve qu'il est plus polyvalent que le M5, mais il est moins stable, et plus capricieux de l'avant.
Par contre je le trouve très beau.

Citation :

Normandie Bents quel modèle de Baron possédais-tu, le modèle standard ou x low

j'ai eu tout les modèles de baron . Sur tout les barons, je prefaire de xs. Le baron le plus léger c'est le xlow ( 10kg)

Citation :

peut on dire que le VK2 est un baron allégé en carbone qui permet de mieux grimper, ou au contraire ce sont deux vélos très différents en comportement position etc ?

ce sont des vélos très différents . Le baron est un vélo très polyvalent mais le vk aussi j'ai vraiment du mal a choisir entre les deux modèles !

Le vk pour le compet et les cyclosportives .
le Baron pour la compet et le cylosportives + cyclotourisme

le plus simple, philippot passe à la maison avec ton tica viend pour le weekend, on se ferra une belle ballade avec de belle bosse et on testera les vélos

oui, merci pour l'invitation, ça serais sympa, dommage que tu soit pas un peu plus prés, mais faisable pour un grand week end , j'ai un peu peur quand je voie tes performances et ton aisance.
samedi petite cyclo, il y avait une équipe pro invitée, quand ils ont mis en route pour rattraper les premier qui étaient loin devant, ils me passent car j'avais raté le bon wagon, j'essaie de me mettre un peu dans leur roues, grâce au LR j'arrive à les suivre un peu mais je suis à bloc à 50 kmhs, devant ça roule à plus de 55kmhs, il me manquait peu pour revenir avec eu sur les parties plates du parcours

Bravo, un LR au milieu d'un peleton de droit.

bravo philippot et pas de probleme pour un long weekend

et voilà la tronche dans la petite bosse quand on a voulu faire le pro et que l'on n'a même pas la moitié de leurs watts dans les pattes

La tronche oui, mais le gros plateau quand mème.

juste une remarque amicale ...
vu la tenue ..gants fourrés ..veste thermique ...
mais.... jambes nues ( et raséees!!)
à mon avis ce n'est pas tres favorable question protection ..musculaire
..un collant long ou corsaire serait plus adapté ..
surtout dans les longues descentes humides à ..60 km mini!!
tes genoux te remercieront !
Papy volant

tu as raison Papy Volant c'était à 15 heures et j'étais trop chaudement habillé comme d'ailleurs pas mal de coureurs, les jambes ne sont pas rasés je ne suis pas trop poilus, mais j'ai pu apercevoir aussi en roulant à cette vitesse que mes chaussures ne sont assez rigides et ne me serrent pas assez le pieds.
il faudrait les chouettes pompes qu'on voie sur les videos de Normandie bent, mais que ça glisse ses belles chaussures en carbone.
une petite photo des pros quand ils vous doublent, c'est pas les cyclos du dimanche ouf la vitesse

bonjour,
je suis aussi l heureux possésseur d 1 VK2 depuis plus de 15 mois et voilà ce que j en pense:c est une bonne machine qui est très confortable(les bases AR travaillent à la façon d un amortisseur).Au niveau poids il faut absolument changer la roue AR pour vraiment améliorer le rendement.Quand j ai mis 1 ksyrium sl ,j ai cru que le velo allait partir en wheeling à la 1ère bosse!!!je parle pas de la sensation avec la Corima aéro boyau que j ai maintenant...je suis équipé avec le coffre,le triple plateaux et le frien à disque donc ça n en fait pas la machine la plus légère mais la plus polyvalente.En 10 000km parcourus je n est eu que de petits soucis(1 potence KC au serrage passé en SAV,resserrage régulier de TOUTES les vis du velo y compris celles collées à la LOCTITE!!)

Citation :

il faudrait les chouettes pompes qu'on voie sur les videos de Normandie bent, mais que ça glisse ses belles chaussures en carbone.

Mes chaussures ne sont pas en carbone c'est du 100% VTT
ENCORE bravo a toi ........

C'est clair que quand Fédrigo te double ca doit envoyer fort.(il a les watts lui, pas comme nous).

attention, l'utilisation du VK2 rend .................très heureux, la preuve

SEB 17 a écrit:

bonjour,
je suis aussi l heureux possésseur d 1 VK2 depuis plus de 15 mois

Bienvenue à toi sur le forum Seb. Un certain nombre de la côte ouest te connaisse, ainsi que certains lors de tes passages sur des courses ( beaux résultats) et regroupements, mais après + de 2 ans d'absence sur le forum et pour les nouveaux, la coutume est de se présenter dans la rubrique "présentation". Allez jeune homme, ça roule
Biz

encore une petite question à Normandie Bent pourquoi préfères-tu le baron XS par rapport au X LOW, sa position ? le baron XS est parait-il bien mieux adapté au personne 1.70m et meilleur pour les montées, le baron a la réputation d'être plus facile à piloter et plus rigide que le VK2, as-tu ressentie ça ?

j'ai fait toute ma préparation pour PBP avec le baron xs , la monté du ventoux en xs ( 5m30 a battre ! https://www.dailymotion.com/video/x2mall_mv2007_sport ) et je le prefaire au xlow. Le baron xs est beaucoup plus polyvalent.

Citation :

le baron a la réputation d'être plus facile à piloter et plus rigide que le VK2, as-tu ressentie ça ?

non, le baron est tres facile mais le vk aussi

Citation :

réputation d'être plus facile à piloter et plus rigide que le VK2

plus rigide ! OUI peut être .... ce qui est sur, le baron ne fait pas de bruit dans les montées entre 10 et 15% . .....

Le mien ne fait pas de bruits dans les bosses, ni sur le plat d'ailleurs.

OUI je trouve bizarre !! Quand je force, le bruit viens de l'arrière et quand je bouge, il fait un autre bruit ! !!! Heureusement qu'il ne fait pas autant de bruit que le vélo de Barbarrrrrrrrrrrrrrrrrra

le mien emet du bruit c'est au passage des vitesses ,et quand je passe sur des routes (pourrie)

avant je rouler sur un vd carbone, et c'etait soi un gricement de potence ou boitier de pédallier

je croi que rouler sur un carbone ,ont ne peut pas éviter malheureusement,ces infimes petits désagréments

c'est le progré
vk272

normandie-bents a écrit:

OUI je trouve bizarre !! Quand je force, le bruit viens de l'arrière et quand je bouge, il fait un autre bruit ! !!! Heureusement qu'il ne fait pas autant de bruit que le vélo de Barbarrrrrrrrrrrrrrrrrra

vérifie le serrage des pattes en alu si ce n'est pas déjà fait.

merci à Normandie Bent et Philippe pour les infos , moi sur le seiran la boom était en carbone, après 15000kms elle craquait énormément très désagréable , si je comprends bien le baron XS est un vélo très agréable, un VH bien adapté pour les gabarits moyens 1.72 m et moins, et les petites pattes comme moi ? ou alors VK2 en taille S le choix a l'air très cornélien???? car je trouve que les M5 ont été étudié à la base pour de plus grand gabarit