Le Pig-thon, une autre machine à Gruig pour explorer les Tractions directes

le nom de cette nouvelle construction etait tout trouvé pour gruiii-gruig

apres les 2 versions de gruigruiloos ( speculoos à ma sauce) et le stradigruiloos, je continue d'explorer le monde des tractions directes.
apres un mix de toutes les versions sur le site des pythons, j'ai dessiné le mien il y a 2 mois.
toujours avec des tubes velo de recup, je viens d'en decouper 5 provenant de la dechetterie...il faut faire un peu de place de temps en temps. toujours le meme siege bois. le moule attend les 4 feuilles de CTP 3mm et le calque ech 1/2 sert depuis les 1er modeles.
voici le plan , mais pas tres net car pas l'envie de repasser l'epure à l'encre...il fait trop froid dans le local de la planche à dessin.

hier, j'ai usiné les pieces du pivot provenant d'une fourche et d'un potence.
en fait j'ai usiné 2 pivots car je remet en roue (et en route) le premier proto gruigruiloos canibalisé pour le stradi. des fois que certains voudrais se mettre au traction du cote de Toulouse, ce peut etre une machine d'essai......
quelques valeurs en attendant les soudures et vous faire partager quelques images
26"/26"
1200 empattement
66° colone
-300 chasse ( négative)
400 assise à 25°
450 pedalier
un petit cintre en corne de vache est prevu sous les fesses. il servira au moins pour porter les leviers de freins et shifters.
pas encore choisi la couleur

A priori, l'axe me paraît bien en arrière, mais bon... La géométrie du Python est empirique, peut-être que tu vas nous trouver qq chose d'intéressant.
Ce qui me surprend le plus avec le Python, c'est la persévérance du premier pilote: lui ne savait pas qu'on pouvait rouler avec ça...
Parce que, même quand on sait qu'on peut le faire, les premières heures, on n'y croit pas...
Bon courage !

gruig a écrit:

pas encore choisi la couleur

Le rose me parrait tout indiqué popur un nouveau né Gruig-gruig?

realisation des pattes avants car pas assez de matiere pour reprendre les tubes sur des pattes de velo classique
Découpe au plasma des ebauches dans de la plaque acier de 4mm

perçage Ø 10 et decoupe
reste le taraudage m10x100

allez, un petit morceau de cadre ar avant d'aller ouvrir les huitres.
retourné, la colone prend l'angle prevu...2 soudures de gagnées.

je fixerais directement les bases ar sur le tube ...pas de bases avec boite de pedalier.

resolution du jour: avancer la construction
apres 7 heures de taf
la partie arrière est soudée, manque le support pour le siege

la partie avant est pointée, manque le support du cintre et la fixation du frein.

la partie bleu nuit est demontable pour passer la colone de direction

le cadre est pratiquement terminé....reste les fix du siege et les tasseaux pour un eventuel frein arriere.
le cintre est pivoté pour servir de bequille
j'ai testé le retour en stabilité ( assis sur le tube, c'est pas tres confortable ). la rigidité est bonne
la roue av revient en alignement tres facilement...plus facilement encore si je laisse aller mon poids ....mais bon ...un tube sur la partie joufflue de mon posterieur.... vivement que j'aille checher mon contreplaqué de 3mm sur Toulouse. j'ai bien tenté de canibaliser le stradi , ce soir mais les fix ne vont pas...pas envie d'arracher la mousse.
j'ai pesé l'animal comme sur la photo....8kg tout pile avec ma vieille romaine....11.5 à 12 complet.
roulage la semaine prochaine...peut etre...enfin....certainement...ça pique et faudra pas se gratter longtemps , le gruig a la peau fragile

moi j'veux bien l'essaier m'sieur pour faire le pilote du crash test

olivier25 a écrit:

Ce qui me surprend le plus avec le Python, c'est la persévérance du premier pilote: lui ne savait pas qu'on pouvait rouler avec ça... Parce que, même quand on sait qu'on peut le faire, les premières heures, on n'y croit pas...

Mmh... Je suis prêt à parier que l'inventeur du python roulait déjà sur des tractions directes (Airbike, Flevo...) -- je suppose que l'info est d'ailleurs disponible quelque part. S'il maîtrisait un FlevoRacer, par exemple, le python n'a pas dû être trop problématique. Après quelques milliers de kilomètres sur le Sucre d'Orge, mon premier (et seul) essai d'un python fut en tout cas tout de suite concluant, alors que je ne me considère pas comme très doué pour les exercices d'équilibre.

pas de probleme, Siliconmollet, mes gruig machines sont faites aussi pour etre essayées, quant au crash test, peu etre pas la peine d'aller jusque là......de part ma formation aéronautique, j'essaye de construire léger mais solide ( et en option, pas cher!!!!! ...tout en recup).
Si Candie 2009, toutes les machines devraient etre là !!!!
pour les premiers essais, Jejon, je suis pas trop inquiet, ce devrait etre bien plus facile que les premiers tours de roue en spéculoos ( dont ma 1ere géometrie était à "chier", je connaissais pas le forum ....)
Olivier, ou quelqu'un d'autre : avez vous deja tiré une remorque ( style BOB ) avec un python ?

Salut gruig,

Je tracte souvent mon fils en TAD , lui étant dans sa remorque.
Faut quelques dizaines de kilometres pour s'habituer aux à coups que donne la remorque.
Mais ça se fait très bien.

Sinon, tu penses que le python sera plus éfficace que ton speculoos ?
Plus ludique sans doute ?

salut Djiji
plus efficace, certainement pas et ce n'est pas le but.
je veux faire le canal du midi de Toulouse à Beziers courant mai ( date pas encore arretée...ou meme plus tot )et certainement en 2 etapes pour rester plus balade...de toute façon en couché
il faut des pneus un peu large meme sans etre VTT...montage impossible dans le stradi encore moins sur le gruigruiloos.
sur le pigthon, je peux passer des pneus de Bi-twin (26"/1.75")
mais c'est qu'une idée, apres les 1ers tours de roue, je changerais d'avis et reprendrais le poste à souder et l'ebarbeuse pour un nouveau modele...
demain matin, je chercher le ctp pour le siege..

sinon tu peux mettre du 26x1.2 de chez hutchinson c'est un slick tres rond et volumineux tu peux le trouver cher decathlon et il est facilement reperable a ses marques roses sur les flancs du pneux.
je men servais pour faire des parcours de vtt vitesse mis terre mis bitume . ce pneu est assé resistant et sa carcasse n'est pas trop rigide pour un bon confort.

J'ai démoule le siege collé avant hier mais pas le courage de faire les fixations avec ce froid. pas encore negatif dans le garage mais ça s'en raproche

je decouperais le profil une fois positionné.

gruig a écrit:

J'ai démoule le siege collé avant hier mais pas le courage de faire les fixations avec ce froid. pas encore negatif dans le garage mais ça s'en raproche

T'as du pot d'avoir que du frois, moi j'ai froid ET 30 Cm de neige sur ma terrasse. Ca freine beaucoup ma construction.

Bravo pour ces avancées sur ton vélo.

voici le cadre terminé avec les 2 fixations du siege. j'en ai profite de rajouter les 2 tassaux de frein ar.

le cadre complet avec boitier de pedalier, jeu de direction et cintre fait 4,6kg...100% acier à ferrer les bouriques
manque plus que le taraudage m10x100de la patte de derailleur ...le taraud , commandé, n'est toujours pas arrivé
je vais peut etre bricoler un vieux derailleur simplex, en attendant, pour essayer l'engin

bel ouvrage
j'ais une p'tite question purement technique . et murement reflechie apres une belle gamelle .
pourquoi as tu fixé ton suport ar de siege qlqs centimetres devant les haubans superieurs , et non au dessus de la fixation des haubans , histoire d'appuyer un peu + sur l'axe de la roue ar .(ce qui pour moi aurrais été + logique )
ceci est une question et en aucun cas une critique.
a + pascal.

à Pascal : fixé là, plus en avant ou arriere ne change pas la repartission des masses sauf pour celle du tube.( ou j'ai mal compris ta question )
Cet apres midi j'ai essayé de rouler avec.
j'avais au préalable changé le pedalier ( mono plateau )par un Vtt en utilisant le 28...et le 17 derriere...pas de commandes de derailleurs !!!
pas evident mais j'ai réussi une centaine de metres sans les pied en pedallant en tres tres legere montée
dans l'autre sens, sans pedaler, ça va tout seul...meme si c'est quand meme très different des autres traction.
je dois changer le siege car pas assez courbé sous les fesses, je glisse vers la roue av
prochain test avec une roue de 20" à l'ar en remplacement de la 26" pour voir l'influence sur le calage de la colonne ( environ -2°)

alors ces nouveaux essais ?
merci pour tes precisions .
lorsque tu as construis le speculos de marc tu as fixé trois haubans et le plus haut est a peut pres a la hauteur de la tete ou de l'appuis tete .

donc ma question etait ,ou plutot ma reflextion etait d'avoir plus d'appuis sur la roue ar en positionant le buste ou le" centre de gravité "du haut du corp le plus pres du point de soudure du hauban le plus haut. histoire de donner plus d'appuis a la roue ar lorsque l'on commence a gigoter les gambettes et a voir le compteur s'affoler, pour eviter ses glissades de l'arriere train.
voila voila !!
mais fait nous peter qls photos de l'evolution de ce nouveaux moyen de locomotion. je te joint un p'ti mp.
a + pascal.

je déterre ce vieux sujet car j'essaye de rouler à nouveau avec....apres avoir fait la poussiere

un peu tous les soirs depuis 1 semaine....c'est pas encore ça mais le repose main me permet de faire le tour du quartier...je pense que je n'y arriverais jamais complètement, sans, puisque avec au moins 30 000 km en td , je ne sors pas les mains plus d'une douzaine de tours de pédalage. défaut cyclique, que je me suis habitué à contrer avec mes td
j'ai entrepris un nouveau modele , avec la direction ar...inspiré d'un modele amateur aux US.... faut un peu diminuer le tas de cadres

j'ouvrirais un nouveau titre dès que je lui aurais trouvé un nom....

Dans des centaines d'année, lorsqu'il y aura des fouilles et que ce cadre sera retouvé, ils se poseront des questions sur le pourquoi du comment
La mutation génétique d'un cadre de vélo....?

une image ...

Joli et bien proportionné.
Mais il y a un petit truc qui m'inquiète, vu qu'en python on tombe "souvent" (surtout pendant l'apprentissage), on essaye de placer le siège le plus bas possible (mais peut être que finalement il ne pouvait pas être plus bas).
Bon challenge

Superbe!
Curieux d'avoir les premières impressions de pilotage!

durbin a écrit:

Joli et bien proportionné.

joli , quant il sera peint et surtout bien sablé car en 3 ans ,ça a bien phosphaté au niveau des brasures .

durbin a écrit:

vu qu'en python on tombe "souvent" (surtout pendant l'apprentissage), on essaye de placer le siège le plus bas possible (mais peut être que finalement il ne pouvait pas être plus bas).

pour descendre le siege, faut passer en 20''...sur le prochain , avec des roues en 28'' c'est encore + haut pour rouler ,c'est pas trop un probleme, mais c'est vrai qu'en cas de chute, c'est encore plus violent pour l'impact.
hier aprem, j'ai réussi + de 150m sans les mains...j'ai pas souvenir d'avoir deja fait autant sur les autres TD...
ca va viendre pas de test aujourd'hui......enfin la pluie