LELOUBLAN n° 3 et 4 MID RACER Carbone

Apres mon premier velo couche, un 400/600 ou 500/600 selon la roue avant et le jour,j etais convaincu
C etait un premier essai avec du matos de recup ,cadre alu genre Baccheta
Je decidais de faire le meme en carbone histoire de passer de 12 a 11 kg env
Pas le temps d arriver au bout, les deux partirent en fumee dans l incendie de mon atelier
Je laisse passer un peu de temps avant d attaquer une nouvelle construction
J ai envie de quelque chose de plus bas pour les sensations et de leger pour les montees  
Les grands traits sont fixes arbitrairement  selon mes gouts et desirs
- Un 20/26
- Entre low -mid racer
- Guidon bas
- Groupe course Campa pour les poignees Ergopower
- Cadre Carbone pour le poids rigidite et pour pouvoir le faire a la maison

Ainsi debuta la construction  du  LELOUBLAN nr 3 ,cadeau d anniversaire pour ma compagne
Paticularites
- Roues a jantes  Rigida Explorer
- Groupe Campa Mirage Compact
- Siege bois lamelle et mesh pour le confort
- Fourche acier
- Guidon bas Aero
- Developpement   2,27m-7,46m
- Poids  env 11.5




Apres quelques essais  debuta la construction du LELOUBLAN nr 4
Particularites
-  Roue 20 pouces  avant occase roue challenge jante Velocity
-  Roue 650 arriere jante Velocity Deep V
-  Groupe Campa Veloce,sauf cassette 12-32 compatible Campa 10 vitesses
-  Fourche Carbone 700 tronconnee pour roue de 20 pouces
-  Siege carbone-airex 500 gr
-  Guidon  bas  Aero
-  Developpement   2,16m-8,49m
-  Poids   9,8 avec pedales Speedplay frog
Le gain de poids vient des roues ,du guidon ,du siege,de la fourche et des pneus              


Les deux cadres sont construits en fibre de carbone sur noyau mousse 30 KG /M3
Nominal  1x serge 200 gr /m2
                 1x bibiai 250 gr /m2
                 1x  serge 200 gr/m2
plus quelques UD entre le tube de dir et les bases
Stratification voix humide classique et tissu de delaminage
Poids des cadres 1800 gr
On pourait donc faire des velos plus legers avec de l equipement haut de gamme
mais c est plus cher..............
Le look actuel mat est provisoire ,la finition brillante carbo look se fera apres validation ,plus l ajout d autocollants de marque.........
MERCI a
Jim        http://www.jjscozzi.com/
et
Malric     http://malricsworld.blogspot.com/
pour l inspiration et au Forum pour les tuyaux

Sauf que c'est beau (surtout le n° 4 !)

Très chouette. J'aime bien le guidon aile.
C'est le premier racer guidon bas en carbone que je vois. Bravo.

Waou de magnifique machine !

LAF ! ! ... !

Féliçitations. Voilà un moment que j'attendais de les voir.

du vraiment beau boulot

WAAAAAAAAA !!!!

Et bin ça c'est du lourd !!! (bin non justement)

Sans dec les mecs qui manie le carbonne moi je dit respect....

Et dire que moi j'en chie à acoucher de ma version en pauvre cadre acier de recup!!!!

et bin mes metarespects

mais je l'aurais mon bent je l'aurais.....

Il y a ceux qui causent sur le vélo qu'ils aimeraient construire et il y a ceux qui les construisent.
Félicitation et heureux de voir que mon blog a aidé un peu la naissance de ces vélos.

Speedy Malric a écrit:

Il y a ceux qui causent sur le vélo qu'ils aimeraient construire et il y a ceux qui les construisent...

Ouch!

Merci pour les appreciations ca fait plaisir, et rouler sur le velo que l on a construit c est super
Mais vivement le printemps parce que ici c est 0 degre ,pas mon truc

Je publierais des photos une fois les velos vernis (quand la temperature seras remontee )

J espere aussi que cela encourageras certains a construire.On peut commencer par quelque chose de plus facile ........................alu ou acier ,puis petit a petit les idees viennent et l experience s aquiere et on y vas!!!!!!

Photos prises avec un tel Sony Ericsson 3.2 megapixels

+1
et on attend de Kouingner (sans bruit), car il y a aussi ceux qui innovent!

Tigouille a écrit:

+1
et on attend de Kouingner (sans bruit), car il y a aussi ceux qui innovent!

Je suis aussi curieux de voir ca et interresse d essayer la traction avant
Il y auras cette annee celui d Eddy EIO---(+) qui habite a 10 km de chez moi......

Speedy Malric a écrit:

Citation :

Il y a ceux qui causent sur le vélo qu'ils aimeraient construire et il y a ceux qui les construisent...

Aiiiii Aiiiiii. Matteeeeee.

Coup bas dans les C.... , K.O. 9..10... out et coup de pied rotatif final.

Ipon Je suis KO....

Mais je pensais pas meriter cela, je suis un pacifique moi.
Et puis je voudrais t'y voir moi avec mes 2 mains gauches et mon incompetance notoir à manier un quelconque outil....

Et puis Me.de quoi l'osteo ca coute une fortune et ma mutuelle rembourse pas...

Mais je l'aurais mon bent je l'aurais

je suis impatient de lire les appréciations de confort comparé du siège en lamellé collé + toile tendu // siège coque carbone

parce que la VH carbone guidon bas + siège en toile tendu c'est rarissime.

Suis juste étonné des câbles externes.

Super job. ca représente combien de temps ?

Le cadre est plein de mousse
La philosophie est de garder le changement de vitesses d un velo de course Et de ne pas perturber le fonctionnement des poignees Campa Ergopower tres sensitive.Poignees de flemmard,il n y a qu as bouger le pouce et l index pour changer de vitesses sans deplacer la main bien sure

Le temps?????? aie la mauvaise question Trop evidemment
Il y as des tatonements et pleins de details a regler
Disons que si je devais en refaire un je viserais entre 100 et 150 heures par velo
Je ne suis pas aussi rapide que Malric..............de loin
Le cout matos composite et matos velo est d env 1400 euros avec le Campa Veloce
On pourrait faire moins avec un groupe Shimano VTT et des roues d entree de gamme(- de 1000 euros ? )

Félicitations !!

La stratification par voie humide c'est le sous vide ?

Les renforts en UD tu les as fait après lorsque tu as trouvé que ta bôme était trop souple , ou étaient-ils prévus lors de la strat initiale ?

La strat est faite sans vide ,mon point de vue pour une piece comme ca c est qu il vaut mieux une strat standard maitrisee qu une sous vide qui tourne a la cata
Le procede est
-une couche serge
-une couche bibiai
-les UD
-application meticuleuse du tissu delamination(peelply)
-sechage

2 eme jour
-poncage des recouvrements(overlaps) et des defauts pour etre bien plat d etat de surface
-decoupe tissus et application meticuleuse de la derniere couche de serge
-application meticuleuse du tissu de delaminage,un serge egalement qui suit bien les courbes
les deux dernieres operations prennent min 4 heures surtout rester calme

Bravo, chouettes réalisations.

J'ai bien noté que : " La philosophie est de garder le changement de vitesses d un vélo de course ", mais pourquoi ne pas essayer de faire un guidon au dessus et aussi un siège carbone plus profilé dans un 2ème temps, le vélo y gagnerai en aérodynamisme et aussi en poids. Je sais bien que certains ne se font pas au guidon dessus, mais ça vaut peut-être le coup d'essayer. J'aime bien le guidon " aile d'avion ", mais il est vraiment très volumineux.

Encore bravo, on attend les photos du vélo complètement terminé ( avec le vernis ).

Pourquoi mets tu du tissus d'arrachage si tu ne mets pas de pression sur les tissus ?
Si j'ai bien compris tu impregnes tes fibres, tu les poses et tu lisses ?

@ djiji
le tissu d arrachage permet de controler l impregnation du tissu,il permet de tenir les fibres dans les arrondis Dans les endroits delicats a faire plaquer la fibre ,tu peux scotcher sur le tissu
de plus une fois enleve il elimine l excedent de resine et les coulures sans poncer (toujours delicat quand la couche fait 2 dixieme de mm)
le resultat est la , je peux vernir l entier du velo sans cache misere.............
@pitchoun
Merci
que veux tu dires par siege carbone plus profile ?????
il est entierement cache par mon corps
J avais essaye un Challenge guidon haut ,brievement,et je n ai pas ete convaincu question de gout sans doute
Moi les bras me tombent des cuisses
Mon guidon est volumineus (moins sur le 4) mais aerodynamique
La vocation du velo est la randonnee legere
peut etre un jour je me ferais une potence avec des dechets pour voir mais je ne pourrais pas mettre mes Ergopowers Alors quoi?????Les Flat Bars Campagnolo peut etre concue pour le groupe
je ne suis pas un pro du velo et je me mefie comme de la peste des mix de groupes ou mix Course - VTT Du genre Ca vas ? euh ouais ouais avec un petit reglage etc La j ai deballe ,monte ,regle et ca marche ,comme j aime

Ok merci, j'ai ma réponse :

[i]La vocation du velo est la randonnee legere [i]

nabla a écrit:

Speedy Malric a écrit:

Citation :

Il y a ceux qui causent sur le vélo qu'ils aimeraient construire et il y a ceux qui les construisent...

Aiiiii Aiiiiii. Matteeeeee.

Coup bas dans les C.... , K.O. 9..10... out et coup de pied rotatif final.

Ipon Je suis KO....

Mais je pensais pas meriter cela, je suis un pacifique moi.

Ca ne t'était pas adressé puisque nous avons écrit nos messages au même moment. Je parlais d'une façon générale, certains parlent beaucoup et Leloublan ne parle pas beaucoup sur le forum car il construit l'engin de ses rêves dans le garage.
En deux mots: LANCEZ-VOUS!

Speedy Malric a écrit:

nabla a écrit:

Speedy Malric a écrit:

Citation :

Il y a ceux qui causent sur le vélo qu'ils aimeraient construire et il y a ceux qui les construisent...

Aiiiii Aiiiiii. Matteeeeee.

Coup bas dans les C.... , K.O. 9..10... out et coup de pied rotatif final.

Ipon Je suis KO....

Mais je pensais pas meriter cela, je suis un pacifique moi.

Ca ne t'était pas adressé puisque nous avons écrit nos messages au même moment. Je parlais d'une façon générale, certains parlent beaucoup et Leloublan ne parle pas beaucoup sur le forum car il construit l'engin de ses rêves dans le garage.
En deux mots: LANCEZ-VOUS!

+ 1:
J'l'aurais pas mieux dis. Il y a sur ce forum une montagne d'information très pertinentes. Alors sachez profiter de l'expérience qui est mise à votre disposition. Pas besoin de faire des dessins hyper méga géniaux par ordinateur. Une feuille de papier, un crayon, une règle graduée un compas et c'est parti, et quelle que soit la technologie employé. Alors foncez ! ! ! !

[quote="eric"]

Citation :

+ 1:
J'l'aurais pas mieux dis. Il y a sur ce forum une montagne d'information très pertinentes. Alors sachez profiter de l'expérience qui est mise à votre disposition. Pas besoin de faire des dessins hyper méga géniaux par ordinateur. Une feuille de papier, un crayon, une règle graduée un compas et c'est parti, et quelle que soit la technologie employé. Alors foncez ! ! ! !

+2².........Gazzzzzzzzzzzzzz

Pour revenir sur le sujet initial, je trouve que ce sont de bien jolies réalisations
et qu'il est temps de se mettre au carbonne (pour faire des jolies formes et éventuellement gagner quelques kg).

Concernant l'utilisation des manettes campa que j'apprécie également,
j'ai personnellement opté pour l'utilisation d'un cintre conventionnel donc
pas de pb de montage.

Pourquoi aller faire le tour des jambes par devant avec un U-bar très
long et mange tibia quand on a le pivot de direction sous le nez.