DIAGONALE EUROPEENNE LISBONNE HENDAYE

Le projet est déjà bien avancé: nous partons à 2 (avec Philippe Mullet, mon ancien pilote de tandem) le 31 mars en avion pour Lisbonne, nous rentrons par le train Hendaye Paris le 9 avril.
Les billets aller et retour, avec réservation vélo sont déjà dans nos tiroirs, tarifs préférentiels obligent.
Billets en poche, nous avons déjà une partie de la tête au Portugal; çà aide à rouler quand il gèle.

8 jours de route avec 150 à 170 km par jour, c'est un peu en dessous des des distances exigées dans les diagonales européennes officielles mais nous partons avec la tente et le couchage. De plus nous faisons habituellement des détours volontaires et le + souvent involontaires.

Campings un peu rares dans certaines parties du Portugal mais les Portugais sont, paraît-il très accueillants.

Hendaye-Lisbonne nous aurait fait rêver un peu plus mais l'avion au retour pose des problèmes d'emballage (carton exigé) et d'impasse en cas de retard: le prix du billet est perdu et le billet de remplacement X10.

Matériel:
Philippe part avec son VK2 + coffre
En principe, j'utiliserai un Baron XS, 3kg plus lourd que mon G-RACE mais plus rustique, plus facile à charger et tolérant des pneus plus larges (important pour le confort du matériel et du pilote).

Dénivelé ??? mais assurément important; 3 plateaux sur chacun des vélos et cassette 11/32.

Merci de vos éventuels conseils: routes à ne pas manquer, autoroutes évitables...

Pour la 1ere fois, j'emmène un GPS Garmin Etrex Vista: faut-il charge l'intégralité de l'itinéraire ou le saucissonner étape par étape?

C'est un beau voyage que vous vous apprêtez à faire.
Je ne connais pas la route mais partir de Lisbonne avec un petit fado en tête, cela ne peut être que grandiose.
Bonnes conditions météo, bon vent à vous .

...eil a écrit:

Pour la 1ere fois, j'emmène un GPS Garmin Etrex Vista: faut-il charge l'intégralité de l'itinéraire ou le saucissonner étape par étape?

Je conseille de de saucissonner étape par étape.
Beau projet.

Echange fado contre Flamenco :yo:

PERPIGNAN - MALAGA
http://www.cycloclubfabregues.com/diagonales/reglement_eurodiagonales.php

C'est décidé si je suis encore vivant aprés toutes les épreuves de la saison

Perpignan Malaga sera mon cadeau d'anniversaire début Octobre.

...eil a écrit:

8 jours de route avec 150 à 170 km par jour, c'est un peu en dessous des des distances exigées dans les diagonales européennes officielles mais nous partons avec la tente et le couchage. De plus nous faisons habituellement des détours volontaires et le + souvent involontaires.

est ce que votre diagonale sera "déclarée" ?

même approche que vous par rapport au camping , envie de tenter ma premiere diagonale en totale autonomie en dormant sous les etoiles et pas forcément avec tente car juste 3/4 nuits pour la dunk/perpi du coup je me pose la question du surpoids et du temps imparti

Pour ce qui est de l'accueil Portugais, cela peut être GÉANT ! Bonne route en tout cas.

[quote="ly masse"]
est ce que votre diagonale sera "déclarée" ?

Malheureusement notre diagonale ne pourra pas être déclarée; le règlement impose d'avoir déjà effectué au moins une diagonale de France officiellement et ce n'est pas notre cas.

Nous avons effectué en priorité des diagonales Européennes, moins exigeantes en kilométrage journalier, plus dépaysantes et plus aventureuses.

Les 3 premières ont été effectuées dans les temps mais en tandem Follis.

Nous avons prévu d'être un peu moins rapides en vc, le profil paraissant encore plus accidenté.

Bonjour,

...eil a écrit :

Malheureusement notre diagonale ne pourra pas être déclarée; le règlement impose d'avoir déjà effectué au moins une diagonale de France officiellement et ce n'est pas notre cas.

Or, dans le règlement, il est stipulé :

ARTICLE 5

Conditions de participations: Les EuroDiagonales sont ouvertes à tout candidat à condition que lors de l'engagement, il puisse justifier d'une assurance le garantissant dans le pays concerné et comportant une clause "rapatriement".

Les participants résidant sur le sol français devront être licenciés à la FFCT. D'une façon générale, la licence FFCT est fortement recommandée.

Les EuroDiagonales étant de simples randonnées cyclotouristes, le candidat devra se soumettre aux conditions du code de la route du pays concerné.

Tu devrais te faire confirmer la restriction dont tu nous parles.

Amicalement.

Départ demain matin à 8 heures pour Roissy puis Lisbonne.

Vélos emballés sous carton avec quelques craintes quand même pour leur état à l'arrivée.

Beau temps prévu avec un minimum de 0 degré dans les terres et un maximum de 22 degrés sur Lisbonne.

Bagages: entre 5 et 6 kg par personne avec tente, matelas, sacs de couchage, 1 pantalon, un pull et un tshirt (chacun), 1 maillot et un corsaire de rechange, pneus, chambres, éclairage, cartes, gps, tel, outils+ nécessaire toilette.

Un beau mélange de bonheur et d'inquiétude, un bon sudoku devrait m'aider à m'endormir.

Une pensée pour Aragomax en passant au dessus des pyrénées et d'autres pendant notre périple.

Diagonale toujours officieuse pour celle ci; elle testera cependant notre capacité à en réaliser une officielle par la suite.

A bientôt à tous

bonne route et faites vous plaisir

Que les vents vous soient favorables !

Amicalement.

Génial, l'odeur du périple me vient jusqu'ici...

Notre périple s'est déroulé sans problème avec comme prévu du chaud et du froid (neige à 1150m), pas mal de dénivelé et un dépaysemenent bien agréable.

Jour 1: Arrivée à Roissy au comptoir Easy Jet; enregistrement et inspection des bagages.
On se croirait plutôt chez Easy Jette; ma petite fiole d'huile passe tout juste le quota liquides, les voyageurs qui nous précèdent ont tous des bagages en trop ou une roulette qui dépasse d'un centimètre, retour aux guichets pour taxation supplémentaire.
Interrogatoire sur nos cartons "Vélo" : roues dégonflées, pédales démontées, rien d'autre à l'intérieur? Nous répondons qu'il n'y a que les vélos avec simplement des protections autour (en fait les sacoches Low racer contenant la tente d'un côté, le matelat autogonflant de l'autre).
La réponse contente l'hotesse qui ne pousse pas plus loin ses investigations.
1ere difficulté passée avec succès!
Nous assistons depuis l'avion au chargement et au déchargement de nos cartons, maniés sans brutalité.
Récupération et remontage des vélos, sortie de l'aeroport en plein Lisbonne où la circulation est plutôt dense. Traversée de la ville truffée de policiers, de rails de tram et de trous dans la chaussée, ça secoue mais ça passe.
30 km de nationale très chargée et enfin de petites routes côtières mieux adaptées.
Nous arrivons après 51km au camping du cabo Raso, notre point de départ supposé.

Jour 2: Dénivelé important dès le départ, descente sur le cabo de la roca, le cap le plus à l'ouest de toute l'Europe puis suivi de la côte plein nord et vent de face, de coline en coline. Les Portugais sont plutôt avares de panaux indicateurs en dehors de la direction des autoroutes. La langue est incompréhensible malgrès quelques mots de français.
Le soir, arrêt à Peniche, nous avons 30 km de retard sur notre planning.

Jour 3: Peniche Coimbra 180km, partis beaucoup plus tôt (8h) et en flanant un peu moins, nous rattrapons notre retard. Beaucoup moins de problèmes d'orientation, la route est un peu moins Nord et le vent moins génant. Nous finissons les derniers 70 km sur une nationale moyennement encombrée puisqu'elle est doublée de l'autoroute. (à suivre)

...eil a écrit:

Notre périple s'est déroulé sans problème avec comme prévu du chaud et du froid (neige à 1150m), pas mal de dénivelé et un dépaysemenent bien agréable.

félicitations à nos valeureux voyageurs sommois (sommais?)
pas de commentaires sur la gastronomie tres abondante du Portugal (j'en garde un souvenir ému!)
on attend la suite du topo!
pour paraphraser un spécialiste des LD, il y a aussi 2 bouts à une ficelle....picarde!

amicalement

Alain

isard09 a écrit félicitations à nos valeureux voyageurs sommois (sommais?)
Il est bien connu que la Picardie est habitée par des Oiseux, des Aisneux et des bêtes de Somm...eil.
Une parenthèse s'impose effectivement sur la gastronomie de ce pays où les côtes d'agneaux sont servies par 8 ou 9, où les brochettes sont garnies de 22 morceaux de viande où le moindre village est garni d'une petite auberge avec un copieux menu du jour. Au Portugal, manger est un plaisir essentiel!

Le vieux Coimbra touristique se situe sur les hauteurs, le bas est impressionnant par la modernité et l'ampleur de ses infrastructures (dont notre carte michelin et notre GPS ne tiennent aucun compte). Le camping est presque bien indiqué, super bien équipé et son restaurant si confortable que nous osons à peine y entrer.

Arrivés en maillot manches courtes avec 20°, la nuit devient franchement froide sous la tente, renfort d'un pull puis de la veste coupe vent puis de la capuche nécessaire pour résister au froid; cet équipement, complété d'un pantalon, des chausettes et des enveloppes de matelat et du sac de couchage autour de chaque pied, sera nécessaire chacune des nuits suivantes. Environ 0° chaque matin, mon sac ultra léger est vendu pour une utilisation au dessus de 10°.

Fort heureusement mes sacoches latérales contenant les effets de rechange constituent un oreiller presque idéal. J'en oublie la faible épaisseur du matelat autogonflant. (à suivre)