Façonnage d'un méplat d'aluminium

j'ais emprisonné ma barre entre deux morceaux de bois de meme largeur.et je m'en suis servi de levier. et en dernier avec une masse et une cale en bois j'ais finalisé l'angle souhaité.

un petit croquis de la section à plier ....pour avoir les angles?
30° , 45°, 90° ou +
ton alu : forte chance que se soit de l'AG5 ? quelle matiere, de l'alu, il y en a plusieurs et ne se plient pas de la meme methode !
sans ça, je ne peux te repondre que des ''conneries'' comme on dit assez souvent chez nous

Ben j'ai une méthode sans le vouloir puisque j'utilise le même méplat pour supporter mon siège carbone de trike :
Je m'assois dessus et ça plie bien

matiere: partons sur de l'AG5 ou equivallent que tu n'as pas besoin de recuire contrairement à l'AU4G ( dural)
ce que je ferais à la maison sans plieuse....
un petit bricolo compose de 2 morceaux de rondin Ø 16 soudés sur 2 carrés aux extremités et espacés de l'epaisseur de ton plat

tu maintiens le bricolo dans un etau, serré sur 1 carre, les rondins verticaux ou horizontaux suinant la tenue de ton etau
tu glisses ton plat dans la fente ( bien d'equerre) et tu cintres a la main
ton rayon de pliage sera celui du rondin( vu l'epaisseur et la largeur, ça doit venir facile )
la regle pour un pliage ( tole ou plat alu ) rayon de pliage =2.5x epaisseur à plier mini. au dessous, risque de crique
pour ne pas avoir de deformation sur tes ailes de pliage, tentes de rajouter un fer plat bridé sur tes parties droites
tu commences pas le pliage à 45° ( partie sous compteur) puis 135° ( haut) et fini par le 90°
tu auras un peu de retrait donc plies toujours un peu plus ...+5° environ.
evite le maillet ( bois) trop de rebond surtout si tu n'as jamais trop ''choumaqué''. pour info, en chaudronnerie, 1 coup mal donné, 10 pour le ratrapper ( les 10 bons !!!!!)
de plus , frapper sur du metal provoque la propagation des criques
percages apres pliage.
distance mini entre axe du trou et le bord: 1,5 x Ø du trou. en meca, cette cote s'appelle du trusquinage ou ''pince''

fini pour cet apem...je vais faire 80 km !!!!

N'hésite pas à chauffer

500 dergres au pif

Un essai s'impose

quand le l' alu brille , c'est limite trop tard

Le tout attacher avec cale d'épaisseur pour le pli arrondi.

cafouille a écrit:

N'hésite pas à chauffer

500 dergres au pif

Un essai s'impose

quand le l' alu brille , c'est limite trop tard

Le tout attacher avec cale d'épaisseur pour le pli arrondi.

inutile de chauffer pour les alu style AG..
pour ''recuire'' le dural...le truc tres simple pour avoir la T° , tu frottes du savon de Marseille sur la tole et tu chauffes à la lampe à souder ( de plombier) et pas au chalumeau. quand le savon noirci tu es bon!!!
pas utile de le plonger dans l'eau pour obtenir le recuit . par contre, le materiau reprend son etat initial apres quelques heures
si mes souvenirs sont bon, le recuit, c'est 430°c pour le dural ( AU4G..)

et pour pas finir bete !!!
qu'est ce que le: risque de crique !!
merci.

une crique, c'est un debut de fissure dans la matiere mais pas toujours visible...du moins au depart.
detection possible avec un materiel electronique assez performant ( détection par courant de foucault)
ces criques se propagent dans la matiere , la "fatigue" due au nombre de cycles sur la piece aidant, pour arriver à la rupture de celle ci.
pour de donner un exemple parlant:
si tu prends une gamelle en VD, il est fortement conseillé de changer le cintre meme s'il n'y a eu que la guidoline de rapée.
des mois ou meme des années apres, le cintre peut casser car suite à l'impact, une crique s'etait créée. un beau jour ...tu es tres en cannes et tu tires un peu plus sur le cintre...et paf....re-gamelle !!!!
j'espere bien avoir la chance de t'expliquer tout ca lors d'une pause , à Candie

et moi donc !!!
par contre :
j'ais toujours cru qu'une crique etait un p'ti bout de mer piege par une enclave de terre , ou l'eau etait limpide et ou tu nageais en de tres bonne compagnie les c.....es a l'air ou plutot a l'eau.
tu vois comme quoi !!! il faut pas croire tout ce qu'on te raconte !!

Ah ben j'apprends plein de chose

Ceci dit, pour soutenir tes 200 g d'électronique, Patum, il y a des bobines de "méplat" d'AL que tu tords comme tu veux et qui te font des supports souples, encore mieux pour la fiabilité de ton poste de pilotage de Boeing
Je peux faire une photo de ce type d'AL qui se trouve ds n'importe quel bricotruc

gruig a écrit:

la regle pour un pliage ( tole ou plat alu ) rayon de pliage =2.5x epaisseur à plier mini. au dessous, risque de crique
si tu n'as jamais trop ''choumaqué''. pour info, en chaudronnerie, 1 coup mal donné, 10 pour le ratrapper ( les 10 bons !!!!!)
distance mini entre axe du trou et le bord: 1,5 x Ø du trou. en meca, cette cote s'appelle du trusquinage ou ''pince''
une crique, c'est un debut de fissure dans la matiere mais pas toujours visible...du moins au depart.
detection possible avec un materiel electronique assez performant ( détection par courant de foucault)

Ouh là.... Ca sent la culture aéronautique tout ça !
Après ça faut faire l'assemblage avec des rivets pleins en 2024. (sous trempe fraiche)
Lg des rivets = épaisseur à river + 1,5x le diamêtre du rivet.

Il y a ce gadget "étudié pour", donc en vente chez les bons vélocistes,
qui placerait tes instruments un peu plus loin que ton support de tank
Si t'es pas aussi myope que moi ...

Mais y a aussi que c'est bien de les avoir sous la main pour appuyer sur un bouton, etc

Ouais, j'ai pris ce que j'avais sous la main, faut bien regarder sur le tube qui tient le dérailleur avant
Alors je vais sans doute fixer ce gadget sur un bar end enfilé sur la partie verticale de mon guidon. Enfin faut que ça passe entre les roues et mes jambes et sur mon truc de course, maniable et tout et tout, y a pas bcp de place

à suivre de part et d'autre

Tiens j'ai expérimenté par la force des choses "une méthode" cet aprés-midi
Sur mon Bacchetta je venais de changer un appui tête carbone contre un alu un peu plus haut
A l'usage, je l'ai trouvé trop redressé, alors je l'ai plié, pas en roulant mais presque
Donc; là où tu veux plier, tu fait un gros trou, à la perceuse ? ou avec une toupie ? ou une scie cloche ? (moi le "trou" était fait) ; tu laisses 5 mm sur les bords, et ça se pliera impec
Jusqu'à quel angle ?
Là faut connaître la limite d'élasticité, calculer le moment de truc, ... bref en partant d'une barre de 2 m, tu devrais avoir de quoi faire un supoort de 20 cm aprés quelques essais (je prends les chiffres qui correspondent au montage de mon siège )