Mon Baron X-low

euh non
je mets du ruban d'électricien sur le xlow mais c'est très moyen comme durée de vie.
Sur mon baron finalement je ne mets plus rien (acier contre acier) et c'est très bien comme ça.
Sur mon VK j'ai toujours mis de la guidoline tissu mais la fourche est plutôt bien faite et la chaine vient rarement en contact.

c'est du ruban pour protéger les hélices d'hélicoptères, très résistant contre l'abrasion.

Bonjour, sur mon VK2 j'ai mis une grosse bande autocollante de la face veloutée du velcro.

,j'ai un Xlow ,54 ans ,150 wtts en endurance ,un bras G détruit ,euh .........une neuropathie des pieds .....c'est tout ,je crois , mais je ne remonterai pas sur un VD .Je m'amuse comme un fou avec mon plus beau jouet à 25/30 sur le plat ,ce que je préfère;c'est la sympathie déclenchée par mon passage ,les copains du club sont jaloux .Je vais bientot faire la sortie des collèges ,hi,hi,hi !

a rob (et a matthieu)

rob tu parles de 3 chaines a 304g, tu veux dire 2.5 chaines plutot ?

a tous, connaissez vous des chaines plus legeres, par exemple celle de KMC annoncée a 240 ou 255g (en 9v)?

bonsoir,

Citation :

rob tu parles de 3 chaines a 304g, tu veux dire 2.5 chaines plutot ?

oui tu as raison sur ce qui est vraiment utilisée sur le vélo. Cependant je préfère toujours majoré légèrement les masses (par-ci par-là), car finalement on oubli souvent un truc et la masse totale est faussée : j'apprécie lors de la pesée finale d'être un peu en dessous de l'estimatif ;-)

Pour les chaines KMC, je ne vais pas t'aider mais je sais pourquoi j'ai pris du shimano (haut de gamme) : simple, fiable et abordable (et il faut payer les 3 chaines pas 2.5 ;-).
Mais je pense que d'autres pourront de répondre sur le sujet, c'est en effet un axe d'amélioration simple pour gagner une centaine de grammes.

rob1.

Quelques chaines légères ici http://veloptimal.com/index.php?menu=photos_poids&id_type=7&ordre=marque&action=

[img][/img] Ca y-est ,j'ai passé le mur des 28 de moyenne sur 60 km ,pas tres pentu ,mais quel bonheur quand mème ,j'echange tous le temps quelques mots ou un "coucou" avec les passants et je trouve les voitures et camions tres sympa avec moi ,le mème effet qu'avec le tandem en fait ! Bref ,2 ans de pratique pour une premiere experience apres 30 ans de VH ,je reste couché jusqu'à la fin maintenant ! Quand à mon bébé ,je le veux unique :un kit cadre et apres peu de pieces neuves ,tout de la récup mais mise au point tip-top !Roue maison sur des composants de récup ,freins itou mais sécurité optimum . Béquille située traditionnellement sur les haubans derriere le frein arriere :un peu d'usinage quand mème mais une fois fixé de façon had-oc le velo tiens debout seul .......mais surtout ça permet de lever la roue arriere pour agir sur la cassette ou le plateau avant et n'oublions pas la sieste ,si,si,authentique ! Il faut que je parle quand mème de ma double roulette maison pour une ligne de chaine sans reproches + 2 tubes pour l'hygiene ,un protège bases VTT sur le fourreau de fourche droit et c'est tout ,je crois .

Ma derniere création ;le garde boue avant esthetique et efficace ,Zockra va raler !!!et mes sacoches années 70 (à vu de nez) sur un porte bagage avant de VTT des années 80 ,poche à eau à gauche et necessaire de survie à droite .Je tenterais bien le pare brise mais il faut que je ponde un truc hors du commun ,ça va venir .... Pas très leger ,tout ça,mais je n'ai pas besoin d'un cheval de course .Vive les cerveaux inventifs et les doigts futés !

tandem60 a écrit:

[img]Je tenterais bien le pare brise mais il faut que je ponde un truc hors du commun ,ça va venir

Un pare brise est une excellente idée, en particulier si tu a un guidon relevable.
J'ai une petite expérience dans ce domaine, si ça peut t'intéresser...

En gros comment transformer un baron xlow en vélomobile.