Premier Catrike 700 en Europe ???

Premier tours de roue en Catrike 700

Ca y est, je l'ai monté hier soir, et ce matin, j'ai fait les premiers tours de roues dessus… C'était seulement quelques centaines de mètres… Mais c'est très positif… Voici mon impression par rapport au Speed : Un peu plus couché, très confortable (l'empattement long et la grande roue arrière absorbe mieux les chocs, c'est clair), et surtout, presque pas de mouvement droite gauche induit par le pédalage… Ca, c'est clairement un plus par rapport au speed… Pour les perfs, ça devrait logiquement être mieux… Mais tout ça demande une vérification chrono en main sur mon parcours fétiche… Wait and see donc… Salut !

Sus Tarmac

pas mal du tout...j'en viens a penser que l'engin serait peut etre plus equilibre avec des roues 451 a l'avant.
Au niveau nervosite et maniabilite, comment se compare-t-il au speed standard?

vipere noire a écrit:

pas mal du tout...j'en viens a penser que l'engin serait peut etre plus equilibre avec des roues 451 a l'avant.
POURQUOI PAS... IL FAUDRAIT ESSAYER... MAIS CA ELEVERAIT LE CENTRE DE GRAVITE...

Au niveau nervosite et maniabilite, comment se compare-t-il au speed standard?

POUR LA NERVOSITE (REPONSE AU COUP DE PEDALE), JE PENSE QUE C'EST ASSEZ SIMILAIRE AU SPEED... AVEC L'AVANTAGE DE NE PAS INDUIRE DE MOUVEMENT, MEME EN POUSSANT FORT, ET SANS TENIR LE GUIDON... ETONNANT...

POUR LA MANIABILITE, C'EST MOINS BON QUE LE SPEED EN CE QUI CONCERNE LE RAYON DE BRACAGE (EMPATEMENT PLUS LONG OBLIGE)... MAIS CA RESTE TRES CORRECTE... MIEUX QUE LE ROAD 2005 PAR EXEMPLE QUI ETAIT LE CATRIKE LE MOINS MANIABLE...

EN CE QUI CONCERNE LA LEGERETE DE LA DIRECTION A BASSE VITESSE, CA ME SEMBLE A PEINE MEILLEUR QUE LE SPEED... ET LA TENUE DE ROUTE (CAPACITE A VIRER LE PLUS VITE POSSIBLE SANS SE METTRE SUR 2 ROUES), C'EST AUSSI SIMILAIRE AU SPEED, A LA LIMITE, LE TRIKE DERAPE AVANT DE SE METTRE SUR 2 ROUES...

SALUT !

MARC

Comme couleur, y'avait pas rose ?

Tu es méconnaissable !

vipere noire a écrit:

j'en viens a penser que l'engin serait peut etre plus equilibre avec des roues 451 a l'avant. ?

ou 406; j'ai déjà les pneus

Sur un trike, plus la roue est grande, plus elle se déforme. Non?
Y a t'il un risque de fragilité?

En 61/11 ca va depoter... en descente. Dommage que l'arme ideale pour le prologue sur 3 roues n'arrive que 3 semaines trop tard!

cinéraire a écrit:

Sur un trike, plus la roue est grande, plus elle se déforme. Non?
Y a t'il un risque de fragilité?

Oui, c'est clair, mais la roue arrière ne prend pas grand chose... Sur mon speed, il faut souvent vérifier les rayons des roues avant, mais pas tellement ceux de la roue arrière... C'est aussi à cause des freins, mais pas seulement... Automatiquement, dans un virage, le max de poids se pose sur la roue avant extérieure... Je ne pense pas que la grande roue arrière va poser problème... Les windcheetaah ont des roues arrière de 26 pouces depuis près de 25 ans...

Salut !

Marc

cavallo pazzo a écrit:

En 61/11 ca va depoter...

Déjà que le 52-11 en 700 est nettement plus long (20%) que le 61-11 en 451... Je ne pense pas qu'un 61 aurais été nécessaire, même dans le prologue...

Après un deuxième essai hier soir, je pense que les rapports d'origine sur le 700 sont plutôt trop longs... A part pour les descendeurs fous...

Sus Tarmac

plus d'infos sur cet engin ??

je ne sais si vous connaissez déjà, mais je mepermets de vous mettre le lien.

http://goblinmotors.com/html/recumbent_bicycle_and_tricycle.html

un autre joli

Plus prêt de chez nous:
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/catrike-700-vlotaf-et-tous-usages-t8344.htm