Qu'attendre de l'AFB, création d'une confrérie?

Qu'attendre de l'AFB?

Comme certains l'ont déja dit, je pense que l'AFB n'est pas un club,
elle est loin d'en offrir les services (sortie régulière, formation des
pratiquants etc...) et n'est pas prêt de pouvoir les offrir du fait de sa
non localisation.
Par ailleurs les clubs existants font généralement cela très bien.

Bien que l'AFB ne soit pas une fédération, elle en porte certains des
objectifs principaux faire la promotion du VH au niveau national
et organiser des manifestations à caractère non local (national).

Pour cela, j'ai le sentiment que ce serait bien de créer une confrérie
(type 650 etc...) basée sur la spécificité de la position. La confrérie
nous offre une place dans la FFCT et permet la reconnaissance de notre
pratique.

Je pense qu'on pourrait d'ailleurs y ajouter une dimension R&D,
dimension qui pourrait aussi très bien être assurée par FranceHPV :
faire la promotion, encourager et soutenir les recherches et innovations
autour des VPH.
La création de cette confrérie pourrait être une union des associations
existantes AFB-FranceHPV-ADV et autres si j'en oublie.

Par contre après multiples réflexions, je ne vois pas ce que peut
apporter une adhésion conjointe AFB et FFCT, l'AFB n'offrant pas les
services d'un club et l'adhésion individuelle à la FFCT ne posant
pas les pb (de clubs) que pose visiblement celle à la FFC. Aucun
problème non plus pour participer aux manifestations FFCT en VH.

Qu'attendre de l'AFB?

Je vais tenter une échappée, et attention je concours dans la catégorie utopiste première classe !!!

L'AFB à mon sens doit être :

- Un support de relais d'infos,
- Un acteur de la découverte du VH auprès des clubs,
- Un partenaire avec les clubs qui promeuvent les VH.

Le site, et les relations avec les fédérations au plan national, sont des points essentiel si l'on veut se faire entendre un tant soit peu.

Améliorons encore l'infos du site,
Plus de com vis à vis des clubs "engagés".
Relations constante avec la presse spécialisée.
Communication conjointe sur des événements "nationaux" avec les fédés.

L'ego étant ce qu'il est, les clubs qui seront "mis à l'index"(dans le bon sens du terme) par l'AFB en seront content et s'en serviront certainement pour véhiculer une autre image de leur association.

Pour les hermétiques, utiliser les forces vives de l'AFB (CAD nous, les vélocouchistes) afin de participer à des rencontres organisées par ces dits clubs.

Enfin avec les clubs "partenaires", les associer à nos manifs, comme Kidam 2009, le Ventoux ou d'autres sorties spécifiques,afin de leur faire découvrir le VH.
Et une com associée du genre "le Club Cyclo de Trifouilli les alouettes participera pour la première fois de son existence à un rassemblement VPH...."

Je vous garanti que les membres du club en question feront le déplacement, et des photos d'eux sur des VH, apprécieront de se mesurer avec nos drôles de montures, et la com auprès du public non pratiquant se fera toute seule par le biais du club invité aussi !

Bilan :
- Com auprès de la fédé,
- Com auprès des publications vélo traditionnelle,
- Com par le biais de l'AFB,
- Com par le biais des outils du dit club invité à l'événement.


En dehors de ça, on peut aussi acheter des pancartes et les accrocher au dos de nos vélos respectif !!!!!

Je vous avais prévenu, je suis un doux rêveur, mais sans un doux rêve, il n'y pas de bon sommeil, et sans bon sommeil, je me réveil de mauvais poil !

DERNIER POINT IMPORTANT : Je ne remet absolument pas en cause le travail des membres de l'AFB, passé et présent, en laissant penser qu'ils n'auraient rien fait de tout cela.

Je pense sincèrement que tout ce qui est fait est fort utile, qu'il n'y pas de recette miracle, et surtout, surtout, que n'étant pas encore membre de l'AFB (à ce jour ma cotise n'est pas arrivée) je ne souhaite pas que mes propos soient pris comme une critique envers ceux qui font quelque chose avec leur moyens, de la part d'un qui ne fait rien.

Je ne sais pas si je pourrai aider l'AFB d'une façon ou d'une autre un jour, mais pour commencer j'adhère, parce que quoi qu'on en dise, l'union fait la force, et nous devons fédérer le maximum de VH.

Salut à tous, à bientôt sur les routes.

A+

salut jean lou
pourrais tu svp me dire ce qu'est une confrerie ?
et toutes les nuances entre: fede , club .... et cette fameuse confrerie.
je te remercie d'avance de combler cette lacune

CONFRERIE:

A.− Association de laïques fondée sur des principes religieux dans un but charitable ou de piété. Confrérie du Saint-Sacrement, d'enfants de Marie. Elle ornait de fleurs l'autel, lavait les linges sacrés, portait la bannière de la confrérie dans les processions (Moselly, Terres lorraines, 1907, p. 70). Une confrérie de pénitents (...) qui accompagne à la fosse commune les corps des condamnés à mort (Montherlant, Le Songe, 1922, p. 79).
− P. anal. plais. Heureusement une confrérie de Nécrophores vient à passer par là. Ce sont (...) de petites bêtes noires qui ont fait vœu d'ensevelir les morts (A. Daudet, Le Petit Chose, 1868, p. 243).
B.− 1. Ensemble généralement restreint de personnes unies par un lien commun, professionnel, corporatif ou autre. On se connaît de lexique à lexique. Il y a la confrérie des Bescherellisants, des Boisteux, des Poitevinards (J. Vallès, Jacques Vingtras, Le Bachelier, 1881, p. 322). La confrérie des chevaliers du tastevin (G. Brunerie, Les Industr. alim., 1949, p. 258) :
Pendant longtemps les Claës furent dans la ville de Gand, de père en fils, les chefs de la puissante confrérie des Tisserands.
Balzac, La Recherche de l'absolu, 1834, p. 116.
2. P. anal. plais., fam. La nombreuse confrérie des badauds (Viollet-Le-Duc, Entretiens sur l'archit., 1872, p. 398). Sur la place Colomb, la confrérie des mendiants, allongés sur deux chaises de fer, dormait (Morand, Ouvert la nuit, 1922, p. 70).
♦ La grande confrérie. L'ensemble des hommes mariés et, spécialement, l'ensemble des maris trompés. Il est entré dans la confrérie. Il est enrôlé dans la grande confrérie (Ac. 1878, 1932).

J'obterais pour le "B"

le concept de "CONFRERIE" me plait bien..

mais ca etre dur de pedaler avec une robe de bure et une epée..

épé et robe de bure: nouvelle fabrication de fanion ?

Bonjour Jean-Lou,

As tu initié les fondements de cette nouvelle vision du paysage VPH cocardier auprès des responsables de l'AFB et de France-HPV ?

Et, à titre d'info pour le béotien que je suis, dans d'autres pays les questions utiles et futiles, posées dans ce forum, trouvent-elles des résolutions dignes d'inspiration (ou de leçons) ?

A bientôt.

Dominique


PS : La confrérie des chevaliers du tastevin m'est fort sympathique ! Tu peux m'inscrire avec toi en B Myl'n.

je suis réfractaire aux structures d'une manière générale (j'ai déjà essayé mais les greffes ne prennent pas), par contre le concept de la confrérie des pédaleurs parallèles au ciel du type confrérie des 650, je m'y sens à peu près bien (donc la version B... il est vrai que les pénitents et les nécrophores, heu y a mieux comme joyeusetés)

ce que fait la confrérie des 650 en travaillant notamment sur la définition et la conception de la randonneuse, en établissant leur propre cahier des charges, c'est sympathique : quoi de mieux que les gens qui pédalent pour définir ce sur quoi ils ont envie de pédaler

J'aime bien

C'est dans l'esprit que j'ai découvert l'année dernière.
Et je trouve que la dimension R&D est une bonne idée.

tiens sur la R&D, ça me rappelle une idée qui n'avait pas pris sur le forum bleu : un dialogue entre les constructeurs et les utilisateurs, dans les deux sens

il y a certainement des choses à faire en la matière, par exemple pas mal de plaintes sur les amortisseurs premier prix installés sur les vélos de rando à suspension ; et c'est vrai que bof, les ressorts + hydraulique sans réglage du rebond, faut avouer que c'est moyen ; faudrait au moins bosser sur la compatibilité des cadres avec les bons amortos du marché

ça ne suffit pas que certains pros fassent remonter des choses auprès des constructeurs, même si ça aide ; si un bataillon d'utilisateurs éclairés voulait bien faire du lobbying constructif... discret appel du pied aux râleurs : râler sur un forum c'est bien mais c'est s'égosiller dans le désert, râler de façon construite et ciblée serait peut-être plus efficace

et le forum atteint très vite ses limites en matière de lobbying, il me semble ; bien pour le brain-storming mais il faudrait passer à une phase plus ordonnée

Dominique Perruchon a écrit:

As tu initié les fondements de cette nouvelle vision du paysage VPH cocardier auprès des responsables de l'AFB et de France-HPV ?

CONFRERIE
Oui, Jean-Lou m'a parlé de son idée de confrérie.
Je pense que c'est un positionnement logique pour ceux qui viennent du milieu du cyclotourisme mais assez abscons pour les autres. A terme, si le vélo-couché se développe, on devrait aller vers une confrérie vélo-couché pour les cyclotouristes, une fédération sportive (de mon côté, je milite pour l'intégration des vélos-couchés dans les contre-la-montre traditionnels) et une association de lobbying pour les déplacements urbains affiliée à la Fubicy. Les bricoleurs continueront leurs développements solitaires dans leur garage...
Cependant, pour le moment, ça me parait un peu tôt de séparer ce petit monde qui arrive assez bien à se supporter. On risque de diluer le peu de volontaires pour s'occuper des associations.

R&D - CAHIER DES CHARGES SECURITE
Pour l'aspect R&D et passerelle avec les utilisateurs, j'avais une idée de mise en place d'un cahier des charges à soumettre aux constructeurs pour obtenir des améliorations en terme de sécurité notamment.
Je ne trouve pas normal qu'on vendre un low racer sans qu'on puisse fixer un fanion (ledit fanion devrait même être vendu avec).
Chaque vélo-couché devrait être vendu avec son rétroviseur, son protège pédalier...

Pour le reste, des articles critiques dans un magazine ou un bulletin associatif lu seraient de nature à faire avancer les choses, même si je trouve qu'il y a beaucoup de mieux depuis quelques années. Le salon que nous essayons de mettre en place à Cesson serait également à même de permettre une meilleure comparaison entre les différents modèles du marché.
https://velorizontal.1fr1.net/france-hpv-f19/salon-rouler-autrement-cesson-la-foret-20-et-21-juin-2009-t8296.htm#143366

Jean-Charles Gosselin
France-HPV

Jean-Charles Gosselin a écrit:

R&D - CAHIER DES CHARGES SECURITE
Pour l'aspect R&D et passerelle avec les utilisateurs, j'avais une idée de mise en place d'un cahier des charges à soumettre aux constructeurs pour obtenir des améliorations en terme de sécurité notamment.

oui oui oui ! voilà le genre de méthode qui me parle, il faut mettre les choses par écrit et les transmettre de façon "officielle" aux constructeurs
Je fais de temps à autre des "notes techniques" aux constructeurs avec lesquels je travaille le plus régulièrement, et je ne suis sans doute pas la seule à le faire, donc si on trouvait moyen de concentrer ces flux ce serait une excellente chose.

Je ne sais pas si le vph est amené à beaucoup se développer, mais plus on en verra, et plus le législateur s'y intéressera, donc il faut absolument que ce soit les utilisateurs qui définissent eux-mêmes les besoins en matière de sécurité, plutôt que des fonctionnaires qui n'y connaissent rien.

Jean-Charles Gosselin a écrit:

Je ne trouve pas normal qu'on vendre un low racer sans qu'on puisse fixer un fanion (ledit fanion devrait même être vendu avec).
Chaque vélo-couché devrait être vendu avec son rétroviseur, son protège pédalier...

par exemple (et ces accessoires auront un coût, forcément)

Jean-Charles Gosselin a écrit:

Pour le reste, des articles critiques dans un magazine ou un bulletin associatif lu seraient de nature à faire avancer les choses, même si je trouve qu'il y a beaucoup de mieux depuis quelques années. Le salon que nous essayons de mettre en place à Cesson serait également à même de permettre une meilleure comparaison entre les différents modèles du marché.
https://velorizontal.1fr1.net/france-hpv-f19/salon-rouler-autrement-cesson-la-foret-20-et-21-juin-2009-t8296.htm#143366

je ne crois pas trop à l'efficacité par les magazines, car même publié, ça va rester "dans l'air" sans forcément atteindre les cibles ; le dialogue direct avec les constructeurs me semble beaucoup plus efficace
Après, si des articles lobbying peuvent mettre un peu de pression pour se faire entendre auprès des durs d'oreille, pourquoi pas...
Mais un magazine peut aussi être utilisé pour publier les cahiers des charges soumis aux constructeurs.

Jean-Lou a écrit:

Qu'attendre de l'AFB?

Pour cela, j'ai le sentiment que ce serait bien de créer une confrérie
(type 650 etc...) basée sur la spécificité de la position.

Le 650, c'est un peu "has-been". Moi je préfèrerais 2x26"...

Ok...

Olivier, voyons! Au moins, 2x559...
Je te suis.