Traduction, help wanted

Invité

- non, je n'ai pas parlé de pédaler.

Alors dans la situation 3, je vais tout droit alors que toi tu guidonnes, c'est ça ?

Ça guidonne, ça guidonne mais est-ce que tu te bidonnes ? jocolor

*les nuances pour moi ...apres plusieurs expériences sont
-je suis en roue libre..je ne touche pas le guidon:le tri va droit
-je pédale..je ne touche pas le guidon:le tri a tendance a aller a droite et a gauche a chaque poussée des jambes
-je pédale ..mais je tiens juste le guidon du bout des doigts..et le tri va tout droit ...
je n'ai pas de souvenir ..de tri .qui aille tout droit ..en pédalalnt et en lachant le guidon ..
mais avec les nouveaux modèles celà existe peut être ..
Quant au deport au freinage ..je classe dans l'ordre ..parmi ces 3 tri
-le Speed ..a tendance à déporter:frein disque.avec Stelvio
-le GT3 ..deporte nettement moins ..frein tambour avec Marathon racer
-le ICE QNT..réglage Barjoboss ..aucun déport ..frein tambour avec Marathon racer
difficile de généraliser ...
Papy volant

Invité

Edlamouette a écrit:: Alors dans la situation 3, je vais tout droit alors que toi tu guidonnes, c'est ça ?

- en résumant, c'était ça.
enfin disons que c'était aléatoire, Marc Tauss l'a essayé devant moi sans qu'il guidonne, il a même tenté de provoquer le phénomène en vain...
lorsque cela m'arrivait, il suffisait de poser une main sur l'un de mes repose-poignets (je ne tiens jamais les poignées sauf à grande vitesse), même légèrement pour que tout rentre dans l'ordre mais c'était assez déstabilisant.
sinon oui, si je lâche totalement la direction (par exemple pour enfiler mes gants) il a tendance à partir à droite ou à gauche.