VH pas cher : AZUB ECO

On en parlait : le monopoutre pas cher.

le voila.

http://www.azub.eu/CZ/azub-eco-recumbent-bicycle-bike-hpv/

Ils auraient travaillé dessus durant 2 ans....

ça donne tout de même l'impression qu'ils ont travaillé sur le siège durant 1an et 364 jours et ont monté le reste à l'arrache le dernier jour.
Sur la première photo on dirait que la chaine frotte grave sur la fourche arrière.

Et je me demande toujours pourquoi faire une bôme coulissante qui complique tout alors que sur ce genre de géométrie un siège coulissant n'a que des avantages.

Il à l'air sympa ce vélo.

Concernant le chaine et la fourche arriére, sur la 2eme photos, on voit un peu de marge, ça à l'air d'aller, non ?

En ce qui concerne le siége c'est assez sympa et original comme fabrication.
Question bête, retirez moi d'un doute : normalement il faut mettre de la mousse dessus, non ?
A moins que ce soit une stratégie commerciale pour avoir le "AZUB BIKE" tatoué sur le dos et faire de la pub quand on descend de velo.

Je me posais la méme question pour le siége coulissant. il y a deja un systéme pour incliner le siége, ça ne mange pas de pain de le mettre sur un systéme coulissant.
A moins que ça change le centre de gravité, ou un truc du genre ?


Enfin pour 850 Euros, je le trouve pas mal.
Pour un 1er vélo couché, c'est un prix qui choque pas trop pour tester un vélo "spécial" comprendre un vélo qui n'est pas droit.
(je vous raconte pas la tête de mon entourage quand j'ai annoncer que je songeais à acheter un trike en acier à 1200€...)

GGRRRMMppfff

2 X 20" et pas une fixation de support de frein à disque sur les fourches AV et AR

Le siège est intriguant.

me semble que performer fait depuis longtemps des VH autour de 800€.

arafolie a écrit:

me semble que performer fait depuis longtemps des VH autour de 800€.

sans frein disque non plus... à ce prix-là faut pas rêver

je me demande comment j'ai fait pour survivre en cyclo-camping bien chargé avec un Demon 20/20 en V-brake... l'était pas si mal ce vélo, non ?

pire : des 16/20 en V-brake, exemple le Demon 16/20, le CGX qui vaut pas loin de 800€...

pour la fouche AV la mixité V.brake +disc au niveau des points d'ancrage c'a peut être limite, car il semble acquit que les fourche AV disk sont plus trapues.
Il est peut être préférable de la changer pour une spécifique Disk.

mais pour la fourche AR c'est seulement mesquin de ne pas proposer l'ancrage du support de disk sur le cadre.

on attend donc avec impatience le "Arafolie ECO" avec freins disques pour 750€

pour 750€ t'as que les outils pour faire
t'as pas le début de la matière première pour faire le vélo

l'autoconstructeur c'est un bricoleur, il aime ses outils d'abord hi hihi

et roulez avec Son Vélo aprés

Je l'ai testé à SPEZI :

Les plus :
- leger,
-bonne prise en main,
- look sympa (l'orange en
plus se voit bien),
- le prix (...)

Les moins :
- le guidon fixe.

Un autre plus pour l'azub eco :

- le siège réglable en longueur ce qu'on ne trouve pas souvent et qui me manque tjrs

Une autre "poutre pas (trop) chére"

http://www.actionbent.com/attack.html

J'ai été agréablement surpris par mon test à Spezi

Je donne quelques retours suite aux commentaires précédents

-La chaîne en tension ne touche pas mais elle touche la base à l'arrêt (protection présente)
- La mousse de siège sera de 5 cm de type Ventisit ventilée
- le siège est réglable en position angle et avance recul sur le cadre
- il y aura peut-être une option guidon réglable
- le prix risque de grimper un chouia

Sinon il a un excellent rapport qualité prix à mes gouts.

Le guidon fixe ne vous à pas géné ?

Surcrout a écrit:

Le guidon fixe ne vous à pas géné ?

moi non, là pour mon essai comme le vélo était un peu long pour moi, j'ai dû glisser en avant sur le siège, donc ma tête était un peu basse et la hauteur de mes yeux un peu limite par rapport au guidon, et je pense qu'avec un bon réglage de taille je n'aurais pas eu cette petite gêne, mais sinon ce guidon fixe je l'ai trouvé très correct
faudrait des personnes de tailles différentes pour tester l'adaptabilité, mais a priori comme chez Azub ils sont plutôt grands, le vélo doit bien convenir aux grands (pour les petits ils ont considéré une hauteur d'assise à 54 cm et je trouve ça ok)

C'est vrai qu'ils auraient pu mettre les 2 petits œillets pour le disque arrière, malgré le prix. Pas le disque ni la roue pour, mais juste la fixation IS2000. Et celui qui veut peut payer la différence pour la roue et le frein. Ici c'est impossible, pour 2 petits bouts de matière de 5 grammes chacun qui manquent. Il y a encore de petits points comme cela à copier des VD, qui ont souvent les ancrages pour des options ou rajouts et ceci dès les prix moyens.

Arvis a écrit:

Concernant le chaine et la fourche arriére, sur la 2eme photos, on voit un peu de marge, ça à l'air d'aller, non ?

sur cette photo-ci, c'est douteux
http://www.azub.eu/CZ/eco-recumbent-mudguards/

wingbatwu a écrit:

Arvis a écrit:

Concernant le chaine et la fourche arriére, sur la 2eme photos, on voit un peu de marge, ça à l'air d'aller, non ?

sur cette photo-ci, c'est douteux
http://www.azub.eu/CZ/eco-recumbent-mudguards/

Il manque au minimum une plaque de UHMWPE pour proteger le bras arrière (le plastique dont on fait les semelles de ski. C'est le matériau le plus "glissant" qui existe.)

Surcrout a écrit:

Le guidon fixe ne vous à pas géné ?

Moi si je mesure 170 cm et mes bras étaient trop hauts. C'est en donnant ce retour à Honza de Azub que j'ai eu la réponse: "peut-être nous allons faire quelque chose de ce côté la".

encore plus fort : le VH à 250$

http://www.walmart.com/catalog/product.do?product_id=10983235

BONJOUR A TOUS
il semble tres interessant ce velo mais aucun proprietaire ne fait de retour.
je me demande s il est possible de lui faire avaler un 200 km sans pour autant s appeler AMSTRONG ...
en bref est ce qu il roule bien malgres les grosses sections de 20 pouces et le reste (poids ...).
je cherche mon premier VH
MERCI D AVANCE pour vos reponses

Guillaume 59
quel âge
toi pas le vélo
et ton entrainement?sport ??
pour 200 km/j ..celà s'étudie avant de les faire!
Papy volant

bonjour papy volant
j ai 34 ans je velotaf mes 15 km/j depuis deux ans
j envisage juste de m entrainer un peu et de faire de beaucoup plus longue distance comme un 200 une fois de temps en temps et pourquoi pas plus ( j ai conscience de mon petit niveau , je n ai aucune pretention sinon de rouler pour le plaisir)
je cherche avant tout un bon rapport qualite prix
je sais que l azub eco n est pas une bombe mais est ce une brouette?
merci ...

C'est un vélo de ville et de balade, pas un randonneur longue distance

bein justement un velo couche pour rouler en ville ça sert a quoi?
si sa seule destination est de faire des sorties de moins de 50 Km il ne vont pas en vendre beaucoup, sachant que pour le meme prix en VD on a deja un velo bien plus performant et que sur distance courte le VC n a pour moi pas beaucoup d interet et surtout pas en usage strictement urbain ou cela est deja tres risque en VD
bon sinon pour faire un apparte , je suis tombe sur un forum ou quelqu un avait fait un 200 KM en brompton (respect...)

Brompton ..
certains ont fait le PBP avec..
mais un Brompton ..c'est pas le prix de l'Azub Eco!
Papy volant

Le Brompton est très confortable, paraît il, mais quand on le voit comme ça, on ne croirait pas possible de faire 200 km ou de grimper des cols...
Je crois me rappeler qu'un certain LucB a fait de belles distances avec son bike E. (me trompé-je?)
Toujours pas envie de goûter à autre chose Luc?
L'Azub eco est peut-être utilisable pour de la rando, au même titre que d'autres VC avec deux roues de 20 pouces. Après, tout dépend de ce que tu entends par grande distance, et avec quelle quantité de bagages.
Avec n'importe quel vélo, si tu te sens bien dessus, tu feras de la distance. Ce sera juste plus ou moins facile selon les caractéristiques du vélo.
En ville, il doit être maniable et avec les mêmes inconvénients que les VC en général.
Si tu recherches un premier vélo pas cher, ne néglige pas l'excellent site de Bentokaz...Reste ouvert aux autres modèles. Quelque soit le modèle envisagé : essaye le et renseigne toi. N'achète pas un vélo que pour son prix.