VH pas cher : AZUB ECO

guillaume 59 a écrit:

bein justement un velo couche pour rouler en ville ça sert a quoi?
si sa seule destination est de faire des sorties de moins de 50 Km il ne vont pas en vendre beaucoup, sachant que pour le meme prix en VD on a deja un velo bien plus performant et que sur distance courte le VC n a pour moi pas beaucoup d interet et surtout pas en usage strictement urbain ou cela est deja tres risque en VD

Bah si on cherche un véhicule à pédales où l'on n'a pas mal au derrière, sans chercher à rouler vite, que ce soit pour faire de la ville ou autre, ce genre de vélo est adapté. C'est pas le seul modèle de VC dans le genre ; voir aussi les « beach cruisers », franchement en ville c'est super marrant.
Et de même, avec le Condor, la presque totalité de mes parcours se fait sur des trajets de moins de 10km. Le confort reste bien appréciable.
Quand au danger, effectivement dans chaque ville, tous les jours, 10% des cyclistes se font faucher, alors qu'est-ce que ce serait si tous étaient en VC !

Bref, argument rejeté , même si je m'imagine pas non plus n'acheter un vélo que pour faire de la ville. Mais ça viendra peut-être !

c'est pas parce que c'est nettement moins cher que ça ne roule pas, même si les composants sont entrée de gamme (les moyeux joytech avec la graisse merdique dedans, il suffit de les ouvrir, de mettre de la bonne graisse téflon à la place, et de réajuster le jeu correctement, on y gagne en fluidité de roulement)
le modèle eco a une capacité de 100 kg contre 125 pour les autres azub, donc en randonnée il ne pourra pas être autant chargé que ses grands frères

pour les capacités il suffit de songer à Feu le CGX équipé avec le même genre de moyeux, des manettes SRAM 3.0... il m'est arrivé de faire 90 bornes avec et tout allait très bien, merci, même si ça shifte pas comme du X9 évidemment

évidemment pour faire bordeaux-paris j'aurais pris autre chose

Didier33 a écrit:

Je crois me rappeler qu'un certain LucB a fait de belles distances avec son bike E. (me trompé-je?)

Ben dans les 80km avec remorque. Jamais fait plus.
C'était le bon temps. Depuis quelques problèmes musculaires et articulaires m'ont rendu incompatibles avec le BikeE. Chaque sortie (même de 4 ou 5 km) se solde par diverses tensions voir douleurs.
Domage parce que c'est vraiment un chouette vélo pour la ville et le tourisme... Et en hiver avec le streamer

Citation :

Toujours pas envie de goûter à autre chose Luc?

J'ai un vélo droit qui me convient nettement mieux ... mais jusqu'à une quarantaine de kilometre seulement Peut être qu'un vélo vraiment couché avec moultes possibilités de réglage ferait d'avantage l'affaire.
Il est donc probable qu'il y aura bientôt un BikeE à vendre. A moins que miss ne veuille pas: samedi, elle s'est enfin décidée à l'essayer et s'est
amusée comme une folle.

autre vc pas cher mais pas testé ; ici

Personnellement, mon 20/20 Eco M5 dont je n'ai pas voulu me séparer a tenu facilement des distances assez longues, et sert encore occasionnellement sur des trajets de 60 km environ. A part un changement de dérailleur et du dévoilage de roues, pas de travaux importants. Donc ce n'est pas parce que c'est un vélo éco que cela ne roule pas, bien au contraire!

tontonjoe a écrit:

Quand au danger, effectivement dans chaque ville, tous les jours, 10% des cyclistes se font faucher, alors qu'est-ce que ce serait si tous étaient en VC !
!

Personne n'a relevé ?
D'où vient de chiffre ?
Je le crois totalement décalé de la réalité.
Peux-être voulais tu dire 1 pour 1% ou 1 pour mille ou alors est-ce juste une façon de parler.

En ce qui me concerne j'ai traversé Montpellier en tricycle couché pendant 2 ans et 1/2 pour aller au mag sans une seule accroche ni aucune chute, nien rien du tout.
Je ne peux pas en dire autant que mes traversées en VD où j'ai pris un ou deux rateaux (bénins heureusement) pour des milliers de traversées.

J'ai interprété le 10% comme de l'ironie. Peut-être qu'un smiley manque?

Effectivement, c'est de l'ironie : j'ai écrit que chaque jour, sur dix cyclistes partant de chez eux, il n'y a que neuf qui rentrent... heureusement, les accidents sont plus rares que ça ! Ce danger en ville est, à mon humble avis, présent à l'esprit plutôt par la perception que l'on en a (qui dépend de chacun) et par les dégâts occasionnés (souvent importants hélas) que par leur fréquence.

Ceci étant, c'est pas un sujet que je veux prendre à la légère*, et je ne forcerai surtout pas quelqu'un à rouler en ville s'il ne le sent pas. Mais je veux insister sur la différence entre « je n'ai pas envie de risquer ma peau en ville » et, je cite en mettant les accents, « [l']usage [...] urbain [...] est déjà très risqué en VD »**.

Bref, une nouvelle vérification de l'adage « plus c'est gros, plus ça passe » ! La prochaine fois que j'écris un truc du genre, pour être sûr que ça ne passe pas, il me faudra donc user du smiley...

-----

*même si j'use de l'ironie ; ironique n'est-ce pas ?
** y'a des mots enlevés pour la clarté du propos : la phrase de départ étant « usage strictement urbain ou cela est deja tres risque en VD ».

salut,

pour en revenir au petit sujet de la chaine qui passe près de la fourche arrière, je suis d'accord qu'il faudrait une petite plaque de PTFE pour protéger le bras de fourche, mais il ne serait "tapé" par la chaine que lors d'un repos de pédalage, lorsque la chaine est détendue... pour vous rendre compte de la marge qu'il y a entre la chaine et la fourche, regardez bien à vidéo du site à 21 secondes du début. on voit la chaine se tendre et s'écarter assez largement de la fourche.
il y a bien la place, mais la chaine va bien taper sur la fourche lors des descentes sur les cahos...

@+

pollux a écrit:

salut,

pour en revenir au petit sujet de la chaine qui passe près de la fourche arrière, je suis d'accord qu'il faudrait une petite plaque de PTFE pour protéger le bras de fourche,

il y a un protège-base, discret (coloris transparent) mais présent, comme sur les autres modèles azub, d'ailleurs

Tiens c'est amusant qu'on en parle, je viens de rouler quelques minutes avec un VHiste Azubécoiste.

Première fois que je réussis à entamer la conversation avec un VHiste rennais (et seulement 3ème VH que je croise sur Rennes). C'est amusant comme partir quelques minutes plus tôt ou plus tart sur son trajet de vélotaff fait rencontrer des gens complètement différents.

Concernant l'AZUB Eco, on en a parlé un peu, j'ai regardé ce que je pouvais tout en roulant, l'aspect est plutôt sympa je trouve. Le orange est un peu moins joli que sur les photos constructeur ... c'était peut-être à cause du temps plutôt couvert. Par contre son propriétaire le trouve assez lourd (plus en sensation qu'en poids réellement - 15 kg -) et pas très roulant, comparé au VTT qu'il avait avant. Après, je ne sais pas si ce sont ses jambes de VH qui se font encore, moi il m'avait fallu plus d'un mois pour que je me sente réellement à l'aise à pédaler sur ce truc bizarre . J'aurais peut-être dû lui signaler aussi que j'avais l'impression que ses pneus étaient légèrement sous-gonflés, mais comme nos chemins se séparaient j'ai laissé tomber.

En tout cas soit il est très doué, soit ce vélo est plutôt facile, parce que pour 3 semaines de VH il avait l'air parfaitement à l'aise et ses trajectoire étaient tout à fait assurées.

Calcoran a écrit:

Tiens c'est amusant qu'on en parle, je viens de rouler quelques minutes avec un VHiste Azubécoiste.

Première fois que je réussis à entamer la conversation avec un VHiste rennais (et seulement 3ème VH que je croise sur Rennes). C'est amusant comme partir quelques minutes plus tôt ou plus tart sur son trajet de vélotaff fait rencontrer des gens complètement différents.
........
En tout cas soit il est très doué, soit ce vélo est plutôt facile, parce que pour 3 semaines de VH il avait l'air parfaitement à l'aise et ses trajectoire étaient tout à fait assurées.

S'agit-il de Didier, qui se dirigeait vers les Longchamps ?

Si ton chemin vélotaf passe dans ce secteur, il n'est pas impossible que tu me voies aussi prochainement circuler en AZUB

Je confirme que la prise en main de l'AZUB Eco est facile.
Que ce soit le Eco ou le Apus (26/20) avec guidon haut, la plupart des gens à qui je les ai fait essayer y arrivent du premier coup.


Philippe

bonjour
cyclophil quelles sont tes autres impressions concernant l azub eco ?
merci

guillaume 59 a écrit:

bonjour
cyclophil quelles sont tes autres impressions concernant l azub eco ?
merci

Pas le temps de te répondre dans le détail aujourd'hui, je suis en train de partir en vacances. Si tu veux en parler de vive voix, je t'envoie mon n° de mobile par MP.

merci pour ta proposition cyclophil
cependant comme les retours d infos des proprietaires d azub eco sont rares ce serait plus sympa de partager avec tous le monde.
repond nous a ton retour
bonnes vacances et profite bien ...

Bonjour à tous,
Je relance un peu le sujet en espérant faire sortir de leur tute (c'est le nom utilisé pour désigner la tanière de l'ours dans nos pyrénées) les rares utilisateurs de l'AZUB Eco.
Histoire de connaître leurs impressions après bientôt un an de commercialisation.
Quelles sont les pièces qui ont montré un signe de faiblesse en premier (peut-être n'y en a-t-il pas pour le moment) ?
La qualité et l'architecture du VH sont-ils à la hauteur des prestations habituelles de AZUB ?
Le montage d'une remorque est-il possible, question résistance de la roue AR ?

Merci pour vos réponse.

PS: c'est mon premier vrai message dans un Topic technique (en dehors du Topic de présentation). J'ai un peu observé comment cela se passé sur le Forum, j'ose espérer ne pas trop me faire bousculer en néophyte que je suis.
J'ai un peu l'impression d'être au bord d'une rivière en crue, où le courant, la couleur de l'eau me stressent un peu avant de me jeter dans le courant..... mais bon ça y cette fois j'ai plongé !

en général ..les lecteurs du forum n'ont jamais laissé qq'un se noyer
encore moins dans le Nive..
Papy volant

Papy volant a écrit:

en général ..les lecteurs du forum n'ont jamais laissé qq'un se noyer
encore moins dans le Nive..
Papy volant

Merci Papy Volant pour ces quelques mots.

Bixente a écrit:

Bonjour à tous,
Je relance un peu le sujet en espérant faire sortir de leur tute (c'est le nom utilisé pour désigner la tanière de l'ours dans nos pyrénées) les rares utilisateurs de l'AZUB Eco.
Histoire de connaître leurs impressions après bientôt un an de commercialisation.
Quelles sont les pièces qui ont montré un signe de faiblesse en premier (peut-être n'y en a-t-il pas pour le moment) ?
La qualité et l'architecture du VH sont-ils à la hauteur des prestations habituelles de AZUB ?
Le montage d'une remorque est-il possible, question résistance de la roue AR ?

Bienvenue sur le forum, ne t'inquiètes pas, les échanges sont souvent très cordiaux sur ce forum, tu vas faire un beau voyage en notre compagnie, je te le souhaite de tout coeur.
J'ai essayé ce vélo couché l'an dernier à Spezi. Je l'ai trouvé bien fait. Je n'en ai pas vendu car je vends plutôt des tricycles couchés. Je n'ai donc pas de retour client à te donner. Je me demande d'ailleurs combien s'en sont vendus l'an dernier sur le marché français ?

Pour la remorque, je ne vois à priori aucune contre indication. Ce vélo me donne entièrement confiance. Je me sentirai en toute confiance si je devais te le conseiller dans ma boutique en tant que client. Et autant te dire, je n'aime pas faire prendre des risques à mes clienst car un client insatisfait, ça signifie que j'ai mal fait mon métier. Et je n'aime pas ça. Alors mon avis est plutôt: sois confiant dans ce vélo.

Attention, sans suspension en roue de 20", le pneu Big Apple est vraiment nécessaire si la route n'est pas très lisse. Ne pas imaginer que tu vas mettre un pneu fin à la place. Ou alors sur un asphalte parfait.

Ness a écrit:

Bienvenue sur le forum, ne t'inquiètes pas, les échanges sont souvent très cordiaux sur ce forum, tu vas faire un beau voyage en notre compagnie, je te le souhaite de tout coeur.


Attention, sans suspension en roue de 20", le pneu Big Apple est vraiment nécessaire si la route n'est pas très lisse. Ne pas imaginer que tu vas mettre un pneu fin à la place. Ou alors sur un asphalte parfait.

Merci Beaucoup Laurent d'avoir pris le temps de me répondre (et de me rassurer). Je suis content que ce soit un professionnel comme toi qui me dise ce qu'il pense de ce vélo. Je t'avais écrit un mel il y a un moment suite au premier HS des Carnets d'Aventures sur le voyage à vélo, et où ils faisaient l'éloge du tricycle.
Bref, je suis issu du VTT et TTT, j'aime bien les pneus larges, je ne risque pas de monter du boyau .... J'ai besoin également de ce type de pneu car je vais l'utiliser en zone urbanisée rurale (trottoirs, bouches d'égout, tout chemin, bouses de vaches et crottes de brebis qui glissent bien), les Big Appel me conviendront au départ, je les changerai vraisemblablement pour du Marathon Cross (Swalbe) quand ils seront HS.

Je vais sans doute monter une Dynamo SON à l'AV, j'en ai une qui traîne, il faut juste que je vois si la tension de sortie ne sera pas trop importante avec 20".

Bonne soirée à tous.

Si je devais avoir un deuxième vélo couché, je choisirai ce VC.
Je l'ai essayé sur une courte distance, mais cela m'a suffi pour me donner une très bonne impression. je l'ai trouvé d'une grande polyvalence, confortable et de prise en mains très rapide. je me sentirai pres pour faire du 120 voir 150 km/jours.
Salutations
Benoit

breiz_oit a écrit:

Si je devais avoir un deuxième vélo couché, je choisirai ce VC.

Merci Breitz_oit pour ton message.
De mon côté, c'est décidé, dans peu de temps il m'accompagnera quotidiennement pour aller au travail et faire mes courses.

Je vous tiens, informé de mes pérégrinations !

Bon, ça y est le petit nouveau est arrivé à la maison.
Je l'ai commandé directement à Honza de chez AZUB. Je l'ai acheté à la carte, sans la roue AV, sans les pédales, avec le sac ECO, les gardes-boue, le porte bagage, un éclairage Edelux.

Il ne me reste plus qu'à finaliser le montage de ma Nabendynamo en 16", de la monter et je pourrais commencer les tours de roues pour aller au boulot, sans doute sous 10jours.

Merci à tous pour vos conseils précieux qui m'ont permis de concrétiser mon achat.

PS: il ne me reste plus qu'à vendre mon vélo droit (Alcyon de 1939)....

bonne prise en pied de l'engin

Bon ça y est, il est enfin monté. Premiers tours de roues lundi dernier pour allez au boulot !
Les premières impressions :
- cadre, potence, siège et géométrie vraiment bien cogités et très bien finis.
- périphériques Shimano très sommaires, mais ça je le savais en l'achetant, dommage qu'ils ne proposent pas d'option avec de meilleurs périphériques. Bref, quand je me mets sur le grand plateau, j'ai le dérailleur qui touche des deux côtés, à croire que la chaine est trop large, donc cantonné à rester sur les deux petit plateau pour le moment.
- il y bien deux trois heure de montage/réglage (livré en petit carton, tout démonté) en comptant les gardes-boue, le porte-bagage et les attaches pour le sac AZUB.
- la mousse du siège est de la même densité en haut et en bas, alors que sur le site il y avait deux densités différentes, je ne pèse que 80kg, mais une fois assis dessus, il ne reste plus beaucoup d'épaisseur.
- Cyclociel m'a livré une Nabendynamo Shimano monté sur une simple paroi pour alimenter un SON Edelux. C'est vraiment du super matos que fait SON, nous avions déjà une Nabendynamo sur un autre montage, l'Edelux est du même acabit !
- J'avais gonflé les pneus à 3bars, je me suis vite rendu compte que j'y avais été un peu fort, ça tabassait pas mal pour monter les trottoirs , je suis redescendu à 2bars, mais je pense qu'il va falloir que je remonte à 2,5 pour l'arrière.
- j'ai monté une vielle paire de pédale de BMX avec des inserts en inox, ça accroche du tonnerre, je suis content de ne pas avoir pris leurs pédales en plastiques.

Sinon, il est vraiment agréable (je n'avais aucune expérience avant l'Eco des VH), facile de prise en main, c'est également la première fois que j'ai un vélo en 16", là j'ai un peu plus de mal à m'y faire, je suis sans arrêt en train de changer de vitesses, manque d'inertie et de relance, je mets un peu plus de temps pour aller au boulot, je me traine un peu pour le moment.

La suite, dans quelques centaines de Kilomètres.

Bixente