[Ice QNT] Répartition des masses

Face au constat que mon trike ne freine pas assez (perte d'adhérence de l'avant), meme avec des Big Apple en 60 gonflés à 1.5bars (sur jante d'origine bien trop étroite pour ce pneu), et que l'arrière est mis à rude épreuve dès que je charge ou tracte, j'ai pris mon pèse personne (disons au 1/2kg près...) pour avoir une idée de la répartition des masses.

1)Trike à "vide" (avec accessoires et assistance elec+batterie -moteur centré à droite; batterie derrière le siège) 31kg dont:
-9.5 à droite
-10.5 à gauche
-11 à l'arriere

2)Avec son pilote (60kg), rajouter 20kg sur chacune des roues: équilibre parfait.

3)Avec 15kg sur le porte bagage (bien réparti gauche/droite): tout ce poids se retrouve sur la roue arrière (etonnant... ).

4)Avec la remorque Bob Yak à vide (7.5kg):
3kg sont repris sur la roue arrière du trike (soit 4.5kg sur la roue de la remorque)

5)Avec la remorque chargée de 15kg (répartition homogène):
8.5kg sur la roue arr du trike (soit 5kg ou 1/3 du chargement de la remorque)


-->3 situations à comparer: (a)trike avec charge x=30kg (b) trike+remorque avec la meme charge x (c)trike avec charge x/3 +remorque avec charge 2x/3
La charge est portée sur le trike avec des sacoches de masse x/10.

(a)
avant droit : 9.5+20=29.5kg
avant gauche : 10.5+20=30.5kg
arrière: 11+20+30+3=64kg

(b)
avant droit : 29.5kg
avant gauche : 30.5kg
arrière: 11+20+10+3=44kg
roue remorque: 20+4.5=24.5kg

(c)
avant droit : 29.5kg
avant gauche : 30.5kg
arrière: 11+20+10+20/3+3+1=51.7kg
roue remorque: 13.3+4.5=17.8kg

La roue arrière ramasse donc, en % de la masse totale:
(a) 52%
(b) 34%
(c) 40%


Nous voilà bien avancés, n'est-ce pas? (il pleut dehors...)

Bien, tu as posé les bases.
Maintenant, on fait quoi?
Aller rouler dans les 3 configs et tester les limites d'adhérence sur un passage connu et répété sous différentes pressions de gonflage, et avec différents pneus?
Cava t'en faire, des passages... Mais c'est très intéressant, car il doit y avoir une sorte de limite en-dessous de laquelle le BA ne croche plus très bien.

Pour ma pomme: 31 kg de trike en config tourisme, et avec moi dessus et les indispensables (ordi, Nikon et objectifs, GPS, bouffe, camelback) je suis vers 125 kg roulant, avec une répartition loin des 1/3 par roue également.
Mesuré 55 derrière, 35 par côté devant environ, et pas de soucis.
Les Scorcher 40-349 sous 2.5 Bar et 35 kg vont bien, le BA en 60-406 sous 2 Bar et 55 kg aussi.
Avec tes 30 kg, c'est probablement la misère pour un pneu qui peut en prendre 110.

Il est donné pour combien le scorcher?
J'ai hate de tester le Supreme (donné pour 85kg max)...

Sinon, pour le cyclocamping (qui ne doit pas vouloir dire descente à 2 à l'heure chez moi ), je pourrais bien imaginer de faire des racks au-dessus des roues avant... Mais bonjour les pertes aéro et le centre de gravité!

Je ne peux pas etre le seul à trouver que le trike n'a pas assez d'adhérence à l'avant?!!

Je me demandais bien pourquoi Seb m'avait emprunté mon pèse PERSONNE et j'insiste sur ce dernier mot.

joebar a écrit:

Je ne peux pas etre le seul à trouver que le trike n'a pas assez d'adhérence à l'avant?!!

Si! Parceque il n'y a que toi qui va aussi vite, espèce de Joebar

J'en profite pour saluer tout le monde.

Pas d'idée sur le poids prévu...
http://greenspeed.com.au/scorcher.html
C'est lacunaire.

Voyons Julie, tu as un pèse-trike dans ta salle de bains et tu ne le sais même pas?

Testé le BA à 1bar. C'est mieux... Mais c'est mou... autant dire que ce serait inroulable sur bonne route sans assistance (pour le moral).
Et ça guidonne de folie, évidemment.