Éclairage avant

cavallo pazzo a écrit:

C'était la réponse à O'Leave... Pas vu ton message entre-deux...

Et moi j'avais raté celui d'Oleave...

Si je comprends bien ton point de vue, la position très basse que nos machines imposent aux lampes nous rends encore plus exigent sur le traitement du faisceau que les VTTistes? (pour qui le faisceau ellipsoïdale serait acceptable)

Oui, parce que cela nous impose des angles rasants, que les voitures et autres humanoïdes croisés sont donc plus proches du centre du faisceau ainsi, et que pour couronner le tout la moindre bosse fera passer tout le flux dans leur poire. Pas cool, surtout avec une flopée de lumen.

Ma réponse à Steflelutin était plus pour dire que le montage batterie était faisable.

Il est bien évident qu'avec mes 5,4v l'éclairage n'est pas dément (même s'il est supérieur à celui d'un Lumotec oval plus halogène).

Le but de mon essai est d'avoir la possibilité de rouler allumé de jour quand les conditions sont mauvaises (tout les jours chez moi en ce moment) sans trainer la dynamo.

Mon usage est uniquement loisir (je vais au boulot à pieds) et il est rare que je fasse plus de 20 ou 30km de nuit.

J'ai pris ce que j'avais sous la main pour faire l'essai, 4 accus pour avoir un ensemble facile à recharger et une tension suffisante.

J'essayerai avec 5 accus mais avec 6 j'ai peur comme dit Cavallo que ça fasse Pouf !!

Dans l'état actuel je suis satisfait du résultat (c'est déjà pas mal), j'ai même testé les 25km de nuit et suis rentré vivant!
Sur les petites traverses sans aucun marquage et sous la pluie c'est quand même trop juste.

Phileb

cavallo pazzo a écrit:

Oui, acheter une électronique qui génère 500 mA, et qui va donc faire comme s'il s'agissait d'une dynamo, en laissant la tension libre.
Avec une entrée à moins de 6 V, ce serait une Maxflex: http://taskled.com/maxflex.html
Avec une entrée entre 7 V et 25 V, ce serait une bflex: http://taskled.com/bflex.html
Cette solution est sympa, aussi parce qu'il est possible d'avoir du duomode (deux puissances), 5 modes voir 8 modes, avec un maxi à 500 mA et un mini à 50 mA par exemple.
Et un mode clignotant, avec toutes les puissances accessibles aussi.

Ok, merci beaucoup

Une bonne optique arriverait-elle via BMW et Osram?

Ridha Loukil, IT a écrit:

Exit la lampe halogène de 55 W. Place une lampe à LED de 14 W développée avec Osram.
Les lampes à diodes électroluminescentes (LED en anglais pour Light Emitting Diode) tendent à remplacer les lampes traditionnelles dans les feux automobiles. La même évolution touche maintenant les motocycles.

Ainsi BMW va équiper ses motos d’un feu de brouillard à LED développé avec Osram. Baptisé JFLCF2, ce module d’éclairage consomme une puissance électrique de 14 W. Il offre le même niveau d’éclairement que l’ancienne lampe halogène de 55 W utilisée jusqu’ici. Soit une économie d’énergie de 80 % ! Quant à sa durée de vie, elle dépasse celle de la moto, indique Osram.

Le module JFLCF2 intègre des lentilles répartissant de façon idéale la lumière, ce qui garantit la visibilité même dans un épais brouillard. De plus, les usagers de la route peuvent mieux voir le motocycliste. Même les motos, qui n’acceptent pas les feux antibrouillard à halogène classiques à cause de contraintes de batterie ou de câblage, peut être équipé de cette technologie.

Les modules JFLCF2 sont disponibles en production de série depuis novembre 2009.

Pour l'instant les premiers essais d'utiliser la prise chargeur de la batterie 36 volts du kit sont concluant. Par sécurité j'ai quand même installé un fusible à l'intérieur de la batterie au cas où. J'ai donc acheté une prise coudée 4 poles (xlr) et un convertisseur qui accepte en entrée de 18 à 72 volts et me sort du 11.9 volts. Avec ça j'ai le choix des ampoules Led que je fixe simplement avec un sucre sur un support protégé à la hauteur de mon guidon, se qui correspond à la hauteur des yeux des conducteurs automobiles. Essai mardi sous la pluie et sans mon drapeau, personne ne m'a coupé la route comme cela se passe d'habitude, ils m'ont plutôt regardé bizarrement car l'ampoule que j'ai installée pour l'essai est composée de 20 petites Led.
Comme la preuve est faite de l'efficacité du feux de jour, j'ai acheté une lampe Led plus puissante que je brancherai sous la première, connectée à un bouton pour l'éclairage de nuit. Pour l'arrière je suis en train de fabriquer un appuie tête avec un phare Led à qui j'ai peint le verre en rouge et qui sera fixé aussi à 1 mètre de hauteur en face des yeux des conducteurs venant de l'arrière. Tout ça pour une consommation ne dépassant pas les 10 watts.
Je dois encore trouver le système avant pour me protéger des ficelles oubliées en travers des routes et qui m'ont envoyés à l'hôpital.

Voilà aujourd'hui j'ai fini d'installer mes lumières, 2 devant et 1 arrière en hauteur en plus de celle d'origine sous le porte bagage.
Pour voir les photos, allé simplement sur mon site.
A plus.

Ce soir j'ai fait un tour de 45 minutes par les petites routes au début pour voir l'efficacité de l'éclairage et c'est plus que concluant. Ensuite j'ai pris des routes avec trafic automobile et elles m'ont toutes dépassé au large. C'est vrai que ce phare arrière puissant et en hauteur doit les impressionné. En plus avec le casque équipé de Led avant et arrière fait extra-terrestre.
Bilan: pour moins de 150 franc suisse, j'ai un super éclairage avec possibilités infinie de choix d'ampoules Led standard et sans me casser la tête avec des jeux de piles à changer.

une petite info, peut-on mettre ça ([url=http://url/cgi.ebay.co.uk/LED-SSC-P7-900-Lumen-Mountain-Bike-Light-BNIB-In-UK_W0QQitemZ200411373282QQcategoryZ22689QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D11%26ps%3D63]ça[url/] comme phare alimenté par une SON?

Le lien en état de marche :
http://cgi.ebay.co.uk/LED-SSC-P7-900-Lumen-Mountain-Bike-Light-BNIB-In-UK_W0QQitemZ200411373282QQcategoryZ22689QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D11%26ps%3D63

Donc 8.4 V, 10 W sur batterie (courant continu).

Un moyeux dynamo 6 V, 3W (2.4 W si éclairage arrière en plus) en courant alternatif.
Si ça fonctionne, de toute façon la lampe sera largement sous alimentée.

merci de cette réponse.... alors que puis-je mettre comme phare puissant sur une SON?

Edelux, ça fonctionne bien

eh oui, l'edelux, je sais bien....
comme d'habitude.. on cherche toujours une alternative un peu meilleure marché...
il y a des phares seuls sur ebay uk pour moins de 50€, certes la qualité de fabrication n'égalera pas le schmidt, mais en ai-je réellement besoin?
n'y a t-il rien entre l'edelux et le lumotec.
j'aime bien le principe de pouvoir enlever le phare, ça libère un peu l'esprit lorsqu'on laisse le vélo toute la journée garé dans la rue.....

http://cgi.ebay.co.uk/LED-SSC-P7-900-Lumen-Mountain-Bike-Light-BNIB-In-UK_W0QQitemZ200411373282QQcategoryZ22689QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D11%26ps%3D63

Depuis mon passage à Lyon mercredi, c'est ce que j'ai; pas encore roulé mais sur la facade de mon voisin, c'est impressionnant : rien à voir avec deux Cateye 530 que j'utilisais avant.

Amicalement.

et ceci pour la modique somme de.....?

Quand on aime, on ne compte pas !

Devis gratuit chez www.cyclociel.com

Amicalement.

Citation :

n'y a t-il rien entre l'edelux et le lumotec.

cf ici: http://www.m-gineering.nl/sonliteg.htm

Roulé avec Pitchoun un soir il y a pas longtemps.
Son phare Cyo R (je crois) + SON valent bien ma lightspin + eDelux... au point que j'étais obligé de rabattre le rétro de mon tricycle quand Pitchoun était derrière (heureusement cela n'arrive pas souvent )

Citation :

Roulé avec Pitchoun un soir il y a pas longtemps.
Son phare Cyo R (je crois) + SON

Phare IQ CYO Senso PLus ( 60 Lux ) + SON 20". ( m'en suis servi 2 fois et déjà eu un appel de phares en face )

Petite sortie courte ce matin malgré le temps pour vérifier une "possibilité" indiquée dans la doc du moyeu : la transmission sans fil de mon Polar n'est pas perturbée.

Amicalement.

La IQ fly, la Cyo et la EDelux partagent le même réflecteur.
Après, la SON EDelux est mieux finie, la LED est sélectionnée et le refroidissement est meilleur.
Mais globalement, l'éclairage sera presque le même.

La Cyo est donc un très bon choix.

la CYO vs JNZ production?

Pas essayé la JNZ, qui était très dédiée vélo question électronique donc très probablement meilleure sur ce point. Pour ce qui est de l'optique, la Cyo est juste ce que j'ai vu de meilleur de tous les temps pour du vélo, avec un faisceau dédié qui envoie presque tout au sol, là où l'on veut avoir de la lumière. C'est simplement excellent!
Du JNZ, en LED CREE MC-E (4 chips, flux incroyable) avec un réflecteur de Cyo serait le top: pas d'éblouissement, une électronique dédiée, une répartition au sol aux petits oignons...

cavallo pazzo a écrit:

Pour ce qui est de l'optique, la Cyo est juste ce que j'ai vu de meilleur de tous les temps pour du vélo, avec un faisceau dédié qui envoie presque tout au sol, là où l'on veut avoir de la lumière. C'est simplement excellent!

Au moins du même niveau voire plus homogène (mais sensiblement plus chère) tu as la Supernova E3 Pro dans sa version avec réflecteur :

http://www.supernova-lights.com/shop/index.php?cPath=56_65_70&language=en

l'auvergnat a écrit:

Quand on aime, on ne compte pas !

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+1
Céline m'a monté une roue, 406 à disque, avec le "fameux" moyeux SON20R. Du très bon boulot.
Pour qui veut se dispenser de trimballer des batteries ( ça été dit et répété ) le moyeux dynamo est la solution. On peut noter une légère perte de rendement lorsque "ça monte", mais moindre qu'avec la dynamo classique, il me semble.
Je confirme que "IQ fly senso plus" c'est aussi du bon matériel. Ca éclaire bien la route, dans la mesure où l'on est pas parti avec l'intention de faire des temps canon.
En cette période de l'année c'est quasi quotidiennement que les fin de parcours se font en nocturne. Alors...

Bien sûr, la Supernova E3 Pro, pourtant on en a parlé il y a quelques pages...
Ce modèle aussi est intéressant pour ceux qui n'ont pas de dynamo mais un engin hybride: http://www.supernova-lights.com/en/e3_e-bike.html

Je ne crois pas qu'une Magic Shine ou n'importe quoi à 1000 Lumen et faisceau rond puisse rivaliser, sur route. Et avec les pleins phares des gens en face en bixénon pour celui en faisceau rond, c'est certain qu'après il y verra moins bien.

Pour Vincent Zo: une roue en bois? Ca devient rare de nos jours...

Spoiler: