Cherche un low racer pour vélotaffer, et d' OCCASION ?

Hi,

Voilà je cherche un Low racer pour aller bosser
parcours de 2*16km avec plutot un aller typé descente et un retour typé ... montée
mias pas de forte pente

Je suis actuellement en VD assité par un moteur velectris
Je suis motard depuis 20 ans
Je n'ai jamais fait de VC

Je recherche
- vitesse
- moins de vent
- nouvelle sensation

J'ai trouvé :
- RaptoBike pas trop cher
- M5 low racer mais un peu cher et moins maniable apparement
- Baron Optima me plait bien (options)
- Nazca Fuego

Qu'avez vous comme conseille ?
(essayer mais c'est pas facile de trouver tout ca à essayer)

Je pense reprendre une assistance electrique en attendant d'avoir vraiment les capacités de l'enlever

J'ai potentiellemnt 2 enfants à déposer le matin :
le grand de 5 ans à son vélo
la petite de 2 ans à actuellemebnt un siege enfant sur le VD
Pour le low racer je pense que ce sera remorque obligatoire pour la petite

Sinon comme c'est un 1ier je me dis que je pourrai en prendre 1 d'occasion sur http://www.bentokaz.com

Avez vosu des conseils à donner pour l'occasion ?
Il y a un baron à 750E dans le 17

D'avance merci pour tous vos conseils
Solo

Ton programme me parait peu cohérent (vitesse avec remorque enfant...) si tu cherches la vitesse en solo sur un parcours de vélotaf pas trop accidenté et pas trop urbain, alors le low racer c'est le pied.
Si tu veux surveiller un jeune enfant à vélo sur son trajet vers l'école et trainer le petit denier dans une remorque, oriente toi plutôt vers un trike (il y en a de rapides...)

ARfffff oui bon le 1ier post était assez long mais quand même incomplet....

L'ecole est à 700m de la maison donc je dépose les enfants (+ la remorque/poussette s'il faut)

et ensuite je pars sur des routes de campagne sur lesquelles je souhaite rouler plus vite....

je ne veux pas rouler vite avec les enfants

un baron d'occase c'est un bon départ, a moins de 1500€, bien que bas il reste assez polyvalent pour rouler avec remorque.

Quel % les pentes? au début tu vas avoir du mal, mais 16km me semble une distance faisable sans trop de fatigue

bonne quête

Pour une sommes de 1500€ il y a des "performer" performant et neuf en plus il me semble
Salutations
Benoit

Solo..comme je connais le coin ...
tu peux préciser le trajet ??
car je me vois pas commencer le "métier" en Rapto ..avec la Tranchée..la rocade et la N IO!!
je sais que les motards ont des aptitudes et des réflexes ..mais le Tourangeau en voiture .. lui ne connait pas ces VH...
Papy volant

Comptes tu laisser la remorque à l'école?

Sinon, si tu la gardes toute la journée, je pense que le LR ne t'apportera pas grand chose.

Plusieurs suggestions:
1) si tu as les moyens il y a un splendide vélomobile Allweder avec un siège enfant à vendre sur bentokaz )
2) un tricycle est peut être plus lent mais pas mal non plus. A la rigueur avec un siège enfant sur le porte bagage (cela va pour de petites distances, car met un peu de poids en haut). Cf ici.
3) je ne mettrai pas un siège enfant sur un 2 roues couché. Je crois qu'Alex l'avait fait, mais je n'ai pas assez confiance. Mais pour une remorque, tout vélo mid racer ou 2x26 est parfaitement adapté.

D'ici là essaye, essaye et essaye!

Avec le grand : son vélo restera à l'école
Pour la petite, je comptais prendre une remorque avec kit poussette et laisser le tout à la creche. La "nounou/maman" récupéra la "poussette".

Je ne veux pas me ballader avec une remorque
C'est hors de question !! (trop de contraintes, trop limitant)

Pour le parcours, comme certains (au moins 2) connaissent le coin...

Départ : Parcay Meslay (tours nord coté est)
Arrivé : St pierre des Corps (Sud de Loire coté est aussi)

Je passe par "derrière" i.e. par les routes de campagne pour aller vers Rochecorbon (très roulant sans trafic)
puis Vouvray (roulant avec trafic, passage dangereux = camions)
puis Pont de Vouvray (très roulant avec trafic, passage dangereux = camions)
puis piste cyclabe (chemin terre, le moins roulant)
puis la ville aux dames (roulant sans trop de trafic)
puis St pierre des corps (routes défoncées sans trop de trafic)

= 16km globalement très roulant avec seulement 2 (petits) feux
typé descente à l'aller
et monté au retour

d'où l'idée d'un low racer

Voilà aucune rocade, pas de tours centre, pas de pont sur tours....
J'ai déjà essayer par St Radegonde et Tours centre, c'est un parcours avec plein de feux, non roulant, trafic hyper dense, bref aucun plaisir.

Pour Bentokaz, le baron à 750eur est vendu !

Pour les je vais attendre un peu,
déjà que rouler en couché / trike et aller à l'école serait

Pour les trikes j'aime bien le catrike 700

@+

Et pourquoi pas un Hi Racer ?
C'est plus visible dans le trafic et peut être plus apte sur mauvais revétements
pour essayer mon vélo j'habite pas très loin
Un Seiran sl était à vendre à Tours il y a pas longtemps, trop tard

M a écrit:

je ne mettrai pas un siège enfant sur un 2 roues couché. Je crois qu'Alex l'avait fait, mais je n'ai pas assez confiance.

A l'époque ou ma fille était encore trop petite pour pédaler, on avait installé le siège enfant sur le porte-bagages de l'orca de JNZ et apparement aucun souci. (il doit d'ailleurs y avoir des photos sur son site )

Par contre c'était un siège qui se fixe uniquement sur les porte-bagages et en 2005/2006 , ce modèle était déjà difficile à trouver

rajoute fujin (challenge) et agenda (performer) à ta liste
si tu vélotaf avec le m5 tu vas casser notre image sport, c'est le vélo du record de l'heure!!!un peu de respect!
ps (il ne tourne pas à 90° à 5km/h)

salut

Je ne serai trop te conseiller pour un low racer mais je peux te parler de mon experience personelle

a la recherche d'un velo couche suite a une clavicule cassee
j'ai commence par un biocycle
plutot haut et rassurant pour un debutant

Apres 3 4 semaines et 400km j'ai lorgne' sur un 20-26 car je ne fait que 1m70
comme le biocycle est squatte par ma femme

J'ai trouve' l'occasion de reve un nazca paseo guidon uss ( en bas )

Je fait velo taf 2*6 km sur plat et je l'utilise le soir pour mon plaisir
( petites boucles 20 30km sur plat )
sur chemein de terre ou gravier ( digue ) la suspension fait merveille
et je perd beaucoup moins de vitesse qu'avec le biocycle ( 20 20 )

le nazca est suspendu avant arriere et reglable en hauteur et inclinaison
au debut j'etais a fond en haut et maintenent que les muscles se font et que je me detend je commence a descendre

j'apprecie la polyvanence et la qualite de construction du nazca

maintenant je n'ai jamais essaye de 26 26
je crois que le critere 20 26 26 26 c'est la taille
si tu es un geant nordique pas de souci

pour le paseo j'ai meme raccourci la bome de 4 cm a la scie a metaux
et 8 maillons de moins a la chaine ....

Je me suis apercu qu'il faut quand meme pas mal de km avant de se rendre compte du confort d'un velo couche
c'est tellement different de ce que l'on connait
Il y a 3 4 configurations tres differentes et il faut bien cibler ce que l'on veut . A ce prix la l'erreur est un peu chere .....

a geneve j'ai pu essayer un trike et j'ai trouve cela fabuleux comme jouet
par contre je n'irai pas en ville avec

cordialement
Eric

http://www.leboncoin.fr/vi/53300100.htm

une base pour faire son vélo
et en + cela permet a un jeune d'avoir une reconnaissance

Plus je regarde et plus je suis pommé....
Faudrait vraiment que je prenne 1 journée pour aller chez cyclezen pour aller essayer....

Sinon niveau budget le RAPTOBIKE en 8 vitesses est à 1095 Eur
il est donc très bien positionné pour débuter

en plus si je met un assistance electrique les 8 vitesses peuvent suffir

Je ne suis pas certain que assistance + LR, ça fasse un mélange super homogène. Parce que mine de rien, si j'ai bien suivi, l'avantage en vitesse du VH, en particulier les LR, c'est particulièrement sur le plat/ faux plat descendant. Or avec une solution légale, genre Phantom 36V, même en VD on passe vite en régénération. Alors bien sûr l'assistance permettra de ne pas vraiment perdre en montée par rapport à un VD, mais elle risque aussi de faire perdre une bonne partie de l'agrément de cette solution en descente/plat. Non?

Bon, après il y a le confort, et ça c'est une autre histoire .

je vais me séparer de mon baron ... de savoir qu'il peut velotafer m'insite à te le proposer ... et surtout équipé pour ton programme ! avec moi il roule pas assez ... un hic tout de même pour débuter un baron n'est pas top
le reste en MP

Si tu ne veux pas de remorque, je ne pense pas qu'un LR soit la meilleure solution. Je ne vois pas comment tu pourrais adapter un siège enfant sur un Baron par exemple.
Si c'était moi, je m'orienterais plutôt vers lynxx ou orca si tu veux rester en optima

rouedevelo a écrit:

un hic tout de même pour débuter un baron n'est pas top
le reste en MP

Pourquoi, la difficulté des VC est très relative, ce n'est tout de même pas la mer à boire, surtout pour un motard. Un baron est assez facile et si les premières sorties peuvent être tendues, cela vient très vite. A moins d'être particulièrement maladroit, il ne me semble pas que la facilité de prise en main soit un critère important. La maniabilité en ville l'est plus.
En touraine, c'est assez plat, les LR me semblent bien adaptés et quel plaisir de tracer sur les bords de loire. Je suis donc de l'avis de solo. Il te faut un engin rapide, pour ton trajet evitant le centre ( même si tu passes par le pont mirabeau, ça peut largement le faire). Baron ou rapto , me semblent un bon choix, voir plus rapide si tu peux casser ta cagnotte (VK2...), bref beaucoup de plaisir en perspective. Un tourangeau a récemment acheté un seiran sl guidon bas pour la facilité, il l'a revendu, n'ayant pas le plaisir de la vitesse.
Faire trop de compromis n'est peut-être pas l'idéal.

Le problème n'est pas de débuter en Baron, cela a été mon cas. Le problème est de mettre un enfant dessus

le fait d'être très couché (baron) n'autorise pas un champ de vision latéral important et les départs en côte augmentent cet handicap .. j'ai 2 rétros pour m'éviter les torticolis et à l'arrêt je tourne le guidon pour voir à gauche par ex .. donc assez technique la conduite en LR
pour ce qui concerne un enfant sur un VH ... bonjour la chute à l'arrêt ou dans les manoeuvres .. de l'inconscience non ?

Et je rajouterai à déconseiller pour un circuit urbain. Je ne dis pas que ça ne peux pas se faire, mais y'a plus adapté

Je ne vois pas quel VC est sûr avec un siège BB. Mais solo a parlé d'une remorque pour le ptiot et le grand a son vélo sur 700m.
Pour le champ de vision, la solution de la vipère soit un retro velocrotté au dos du gant me paraît tout indiquée. Pas de réglage permanent. On peut voir dans toutes les directions, pas de vibration, et côute 3 roros.
J'ai essayé et adopté.

figaro a écrit:

la solution de la vipère soit un retro velocrotté au dos du gant me paraît tout indiquée. Pas de réglage permanent. On peut voir dans toutes les directions, pas de vibration, et côute 3 roros.
J'ai essayé et adopté.

Rétro bricolé ou acheté déjà tout fait? Ça m'intéresse beaucoup.

pour ma part;petit retro convexe acheté en supermarché au rayon voiture, devant vraisemblablement avoir été conçu pour surveiller les moutards à l'arrière. Un velcro cousu sur le dos du gant. L'autre collé au double face sur le retro. Voilou!


Ne l'ai pas sous la main mais pourrais ultérieurement faire des photos si ça t'interesse.

J'en ai justement une, saisie en pleine action de réflexion

Détail: