Quel Scorpion choisir ?

Pour info, un Scorpion fx d'occasion avec Rohloff, porte-bagages et Magura Big à vendre ici :
http://www.tetrion.de/angebote/angebote.html

Invité

poppy a écrit:: je ne vais pas (encore) me faire le chantre de mon speed... (quoique que....) mai la principale difficulté lorsque j'ai essayé le scorpion était le siege;

a tu essayé de siege mesh ???

- le mesh chez HP n'est pas vraiment comparable avec celui de chez Catrike.
le taux d'obésité est plus grand aux States et il y est pris en compte, sans tabous, ce que les Allemands semblent rechigner à faire.
à l'arrivée, le siège du Cat' est une chaise-longue là où le Scorpion propose un pliant de camping (pour le prix de deux chaises-longues), enfin en exagérant un poil mais pas tant.

@ Edlamouette : il faut ajouter l'Airflow au BodyLink du Scorpion pour qu'il devienne confortable. quant à la sueur, à moins de ne pas transpirer ou de vivre dans chNord, c'est un problème à prendre en considération.

Ben moi aprés être allé voir Cyclociel hier aprés-midi, où j'ai bien embété Miss Céline (je crois pas me tromper de prénom) pour vpoir ce qui serait le mieux en pliable, et/ou en fixe, j'ai demandé les cotes max des trikes, et il apparait que prendre une remorque d'occas serait plus économique voir plus intéressant.

remorque= places disponibles dans le coffre auto, possibilité de mettre d'autres vélos si on a un toit de remorque, plus d'autres choses bien sur etc......

enfin ce n'est que mon avis sur la chose.

Phil.

jeje a écrit:: J'oubliais un point : la transmisssion...
Je possède l'option "81 vitesses" : 3 plateaux + dual drive.
J'utilise très peu les plateaux, beaucoup le dual drive que je trouve souple et très pratique. Parfois un peu de bruyant au début, mais de moins en moins dirait-on (1000 km).
J'aimerais pour ma part connaître l'avis d'utilisateurs de Rohloff sur Scorpion...

Bonjour,
j'aimerais connaitre le fonctionnement de ce "81" vitesses et connaitre les diffrérents développement disponibles.

y a t'il beaucoup de doublons, toutes sont elles utilisaables ??

Phil.

81 vitesses : 9 pignons x 3 plateaux "classiques" avant x 3 "plateaux" dual drive dans le moyeu. Commande dual drive poignée tournante, commandes plateaux et pignons bar ends. J'ai acheté mon trike d'occasion et il était comme ça, sinon je pense que je n'aurais pas pris l'option. Comme je l'ai dit j'utilise peu les plateaux, donc ça revient à la configuration standard.
J'ai vu qq part des tableaux comparatifs des possibilités 'Dual drive "classique", "81" vitesses, Rohloff), mais je ne sais plus où. Ptet sur le site HP ?

philbon a écrit:: Ben moi aprés être allé voir Cyclociel hier aprés-midi, où j'ai bien embété Miss Céline (je crois pas me tromper de prénom) pour vpoir ce qui serait le mieux en pliable, et/ou en fixe, j'ai demandé les cotes max des trikes, et il apparait que prendre une remorque d'occas serait plus économique voir plus intéressant.

remorque= places disponibles dans le coffre auto, possibilité de mettre d'autres vélos si on a un toit de remorque, plus d'autres choses bien sur etc......

enfin ce n'est que mon avis sur la chose.

Phil.

Autre option : vends ta voiture ! Wink

herve a écrit:

philbon a écrit:: Ben moi aprés être allé voir Cyclociel hier aprés-midi, où j'ai bien embété Miss Céline (je crois pas me tromper de prénom) pour vpoir ce qui serait le mieux en pliable, et/ou en fixe, j'ai demandé les cotes max des trikes, et il apparait que prendre une remorque d'occas serait plus économique voir plus intéressant.

remorque= places disponibles dans le coffre auto, possibilité de mettre d'autres vélos si on a un toit de remorque, plus d'autres choses bien sur etc......

enfin ce n'est que mon avis sur la chose.

Phil.

Autre option : vends ta voiture ! Wink

ça va pas être facile ça je suis commercial sur 20 départements Embarassed

Profites-en, changes tout ! Wink

Patum Catus a écrit:: @ Edlamouette : il faut ajouter l'Airflow au BodyLink du Scorpion pour qu'il devienne confortable. quant à la sueur, à moins de ne pas transpirer ou de vivre dans chNord, c'est un problème à prendre en considération.[/color][/b]

Ouais, je sais pour le airFlow. J'ai vu la mousse de base, et c'est scandaleux de vendre ça.
Mais le mesh est, comme tous les mesh, super moche, alors je préfère quand même le coque. Mais celui du scorpion n'est pas aussi confortable que celui du rhino, je me demande si on peut le mettre à la place du siège du scorpion...

Hervé, toi qui a testé un peu le rhino, que penses-tu du siège, par rapport au siège du scorpion ?

Ah oui, en photo, et même au naturel, les sièges coque sont très chouettes. Indéniable. Mais :
1 après essai sur siège coque je n'ai vraiment pas trouvé ça confortable
2 après avoir roulé sur siège mesh tu n'as pas envie d'un confort au rabais
3 les derniers sièges de chez Catrike sont non seulement bien relookés mais également plus pratiques avec leurs nombreuses poches.

Ceci dit Ed, chacun ses ressentis bien entendu.

C'est sûr que le siège du Rhino te maintiendra mieux en virage, par contre pas d'avis sur un usage longue durée (confort, sueur...) Et c'est vrai qu'on évacue mieux la sueur avec un mesh et la pluie aussi, testé cette semaine avec l'Expe de ma Dame...

je peux comparer le siege Mesh du Road et la mousse doublée sur le siege carbone du Tica.
peu de differences significatives concernant l'evacuation de la sueur.

concernant la pluie ma preference va au siege carbone qui protege mieux de l'eau soulevée du sol (et de sa boue), permettant de rester plus longtemps au sec.
En cas de stationnement sous la pluie ,il suffit d'enlever la mousse pour la mettre a l'abri, le siege Mesh lui vous attendra pour sécher..

Pour le froid,ma préférence continue a se pencher pour le couple mousse/siège rigide.

Pour le Scorpion,il faut imperativement prendre l'option mousse car le tapis d'origine est excellent pour le rendement (pas de glissement des vetements contre le dossier) mais tres laid et vraiment pas au niveau de la finition de l'ensemble..

z'ont de l'humour,ces allemands..