Quel Scorpion choisir ?

Bonjour à tous,

Sur le modèle du topic "Quel Catrike choisir ?", j'ouvre celui du Scorpion pour aider à choisir entre le Standard, le FX et le FS.

Standard
+ prix
+ hauteur du siège basse
- pas pliable

FX
+ pliable
- hauteur du siège élevée

FS
+ tout suspendu
+ pliable
+ hauteur du siège basse
- prix

- Le porte-bagage empêche-t-il le pliage ?
- Les FX et FS ont-il la même façon de se plier, et est-ce vraiment pratique ? (pour le faire 4x/jour par exemple)
- Ce ne sera pas du tout-terrain, mais de la route et parfois un peu de chemin ; la suspension totale se justifie-t-elle ?
- Que choisir pour la transmission ? Classique, Dualdrive ?
- Les maintiens de siège latéraux (love handles) valent-ils l'achat ?

JP Henon a le Scorpion ST à Doussard, mais à ma connaissance, aucun autre Scorpion n'est en circulation en Rhône Alpes, a fortiori des FX et FS.
Alors je remercie les possesseurs de ces engins pour leurs éventuelles contributions.

Pour les revendeurs pro : HP indique sur leur site qu'ils font des customisations. Il y a notamment un coffre (en plastique ?) qui a l'air très bien conçu et spacieux. a-t-on plus d'infos sur la modalité de réalisation de tels accessoires ?

J'ai un Scorpion FX depuis quelques mois.
La possibilité de le plier a été un critère déterminant, qui limitait le choix.
La hauteur du siège a été aussi un critère positif, et non négatif : j'avais essayé un Trice et j'avais envie d'être plus haut.
Le pliage est relativement facile et rapide, mais je ne l'utilise qu'occasionnellement pour transporter le trike en voiture. Le faire 4 fois /jour serait à mon goût fastidieux, mais qui sait, avec le gain de temps dû à l'habitude...
La suspension du FS doit donner un plus, sûrement, sur mauvais revêtements, mais je n'ai pas encore testé !
De toutes façons, je voulais de la place pour 4 sacoches, et seul le FX propose les deux porte-bagages.

J'oubliais un point : la transmisssion...
Je possède l'option "81 vitesses" : 3 plateaux + dual drive.
J'utilise très peu les plateaux, beaucoup le dual drive que je trouve souple et très pratique. Parfois un peu de bruyant au début, mais de moins en moins dirait-on (1000 km).
J'aimerais pour ma part connaître l'avis d'utilisateurs de Rohloff sur Scorpion...

jeje a écrit:

De toutes façons, je voulais de la place pour 4 sacoches, et seul le FX propose les deux porte-bagages.

Ah, c'est un détail intéressant. Le porte-bagage du FX est différent de celui du Standard ?

j'étais exactement dans la même réflexion, j'avais flashé sur le FS. Mais finalement, après mure réflexion, je me suis tourné vers un Challenge Alize, que j'ai préféré dans mes essais au spezi et qui est aussi pliant et suspendu, mais pas à l'avant.

Pour la suspension avant, je pense que la suspension doit apporter un quelque chose, mais je n'ai pas senti une différence énorme énorme, mais bon, pas un test très long non plus. Le problème du FS est que pratiquement aucun magasin n'en ont, et ne le commanderont pas car trop cher, et surement peu de vente à faire.

Je me suis fait la réflexion, pour la différence de prix, je ne commande pas dans le vide, sans pouvoir faire un essai long pour confirmer que la supension est vraiment utile. JE dois aussi avouer que j'ai quand même ressenti un effet de pompage à l'avant quand je poussais for sur les pédales. Mais bon, ca reste un super coup de coeur, même si quand j'ai vu le challenge, whouaaaa comme il est beau. Puis pour la différence de prix, j'ai un challenge full option, à la place d'une suspension avant :-)
(enfin je l'ai pas encore, mais c commandé)

en full suspendu, j'ai aussi essayé un mango sport de steintrike, une révélation, incroyable, c'était vraiment vraiment très bien. Un comportement joueur, rapide et sensation de rendement. Mais dur à trouver ...

personnellement, je me suis senti trop haut sur le FX, sensation que j'allais partir sur le côté en virage. J'ai bien aimé d'autres comme le scorpion classique, mais j'ai besoin d'un pliant (pas journalièrement, mais pour d'autres raisons)

Sauf erreur, le porte-bagage "de base" du FX est le même que celui du standard, mais on peut y adjoindre un deuxième porte-bagage, ce qui n'est possible ni sur le standard, ni sur le FS. Et il y a aussi me semble-t-il des différences au niveau de la capacité de charge, supérieure sur le FX.

il semblerait que le scorpion FS avec siege et guidon plus haut de 8 cms serait disponible apres Aout ?

Je suis très heureux pour lui!



https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/mon-yellow-scorpion-fs-t8215.htm

http://www.recumbentblog.com/2009/05/07/igor/

jeje a écrit:

Sauf erreur, le porte-bagage "de base" du FX est le même que celui du standard, mais on peut y adjoindre un deuxième porte-bagage, ce qui n'est possible ni sur le standard, ni sur le FS. Et il y a aussi me semble-t-il des différences au niveau de la capacité de charge, supérieure sur le FX.

Attention: le porte-bagage du Fx n'est pas celui du Scorpion.
Seul le Fx accueille un double système de portage grâce à son espace dégagé sous le dossier par le siège haut.

J'ai oublié qui disait que personne ne stockait le FS plus haut. Et bien si, nous les stockons bien. Je n'en ai plus actuellement car le dernier est parti samedi dernier.

Pour le confort: nous avons une zone pavée devant la cathédrale qui permet de se faire une impression correcte de l'absorption des chocs sur la partie avant en cas d'utilisation tout chemins. Les pavés sont totalement irréguliers, une horreur en trike rigide d'ailleurs !

[quote]jeje a écrit:
Sauf erreur, le porte-bagage "de base" du FX est le même que celui du standard, mais on peut y adjoindre un deuxième porte-bagage, ce qui n'est possible ni sur le standard, ni sur le FS. Et il y a aussi me semble-t-il des différences au niveau de la capacité de charge, supérieure sur le FX.


Attention: le porte-bagage du Fx n'est pas celui du Scorpion.
Seul le Fx accueille un double système de portage grâce à son espace dégagé sous le dossier par le siège haut.

Heureusement j'avais écrit "sauf erreur", l'honneur est (presque) sauf. Autant pour moi et merci de la précision.

Et une fois plié, le FS fait quelle dimension?
A votre avis entrerait-il dans une sacoche pour SNCF? a savoir 120 x 90 x60 cm...

Merci aux spécialistes pour les réponses...

Citation :

Edlamouette a écrit:

JP Henon a le Scorpion ST à Doussard, mais à ma connaissance, aucun autre Scorpion n'est en circulation en Rhône Alpes, a fortiori des FX et FS.

J'ai un scorpion FX à Madagascar mais il sera en visite cet été à Lyon (ou il est déjà en pièce détachées) début juillet puis à Briançon à partir de mi-juillet.

Pour le pliage je le trouve pour ma part assez fastidieux et il faut enlever le siège. Je n'ai pas chronométré mais ce n'est pas instantané et après pas très commode non plus à transporter.
Je n'ai jamais roulé non plus avec un trike plus bas mais dans les virage rapide je ne suis pas toujours très rassuré sur la stabilité. Il m'est arrivé 2 fois de me faire des frayeurs sur 2 roues à quelques cm du bord de la route.
Sinon, je roule pas mal sur des routes abimées et je le touve plutôt confortable. EN revanche c'est un calvaire sur les pavés.

Après avoir discuté avec JP, j'ai élimité le FS. Le FX étant déjà éliminé à cause de sa hauteur d'assise, je vais donc choisir le Scorpion standard.

Les sensations sont très similaires au Rhino, alors ça me convient tout à fait.

Sans vouloir démonter les autres modèles, le standard est un très bon choix ! Mais ça tu le savais déjà !
En plus, en le portant sur le chant, tu devrais passer les portes sans trop de problème.

Tiens, toi qui a essayé scorpion et rhino (et peut-être ice et catrike ?), est-ce que tu trouves toi aussi que scorpion et rhino sont des modèles très proches en matière de sensation ? Et où places-tu le ice ?

Pure curiosité: pourquoi as tu éliminé le FS? Question de prix? Autre?

La pliabilité du FX semble fastidieuse alors j'ai supposé que celle du FS aussi.
Et la suspension avant n'est pas assez importante, à mes yeux, pour justifier le prix.

Edlamouette a écrit:

Tiens, toi qui a essayé scorpion et rhino (et peut-être ice et catrike ?), est-ce que tu trouves toi aussi que scorpion et rhino sont des modèles très proches en matière de sensation ? Et où places-tu le ice ?

Sincèrement je pense que le Rhino malgré son poids est plus "joueur" grâce à sa direction. Le Scorpion, c'est la berline allemande avec tous les défauts que cela entraîne...(options). Le Ice, ben c'est un anglais et si ce n'est cette désagréable sensation de "mou du cul", il m'aurait bien tenté. Pour le Cat, ben je vais le chercher vendredi et j'ai déjà négocié avec ma moitié pour lui emprunter...un peu de patience, donc. Les différents essais effectués ont été relativement courts, donc prudence avec mes conclusions, finalement on revient toujours au même point : les essais pour être sûr de son choix.

herve a écrit:

Edlamouette a écrit:

Tiens, toi qui a essayé scorpion et rhino (et peut-être ice et catrike ?), est-ce que tu trouves toi aussi que scorpion et rhino sont des modèles très proches en matière de sensation ? Et où places-tu le ice ?

Sincèrement je pense que le Rhino malgré son poids est plus "joueur" grâce à sa direction. Le Scorpion, c'est la berline allemande avec tous les défauts que cela entraîne...(options). Le Ice, ben c'est un anglais et si ce n'est cette désagréable sensation de "mou du cul", il m'aurait bien tenté. Pour le Cat, ben je vais le chercher vendredi et j'ai déjà négocié avec ma moitié pour lui emprunter...un peu de patience, donc. Les différents essais effectués ont été relativement courts, donc prudence avec mes conclusions, finalement on revient toujours au même point : les essais pour être sûr de son choix.

Ça va être intéressant de venir chez toi, la futur annexe de cycle zen

Je récupère aussi le Trets vendredi mais je ne peux pas faire de vélo ce week-end !

herve a écrit:

Je récupère aussi le Trets vendredi mais je ne peux pas faire de vélo ce week-end !

Hello,
Je suis intéressé de lire ton feedback sur le trets...
Simon.

Si je me retenais pas, j'commanderais dès maintenant le scorpion, mais j'ai peur de pas réussir à vendre le rhino.

je ne vais pas (encore) me faire le chantre de mon speed... (quoique que....) mai la principale difficulté lorsque j'ai essayé le scorpion était le siege;

a tu essayé de siege mesh ???

Je trouve le siège du scorpion confortable mais j'aimerais moins transpirer du dos.
J'avais un peu peur au début d'une mauvaise tenue en virage, mais sur le FX on ne peux pas prendre des virages très vite et je ne ressent jamais de sensation de manque de tenue dans les virages, même quand je frôle le retournement.

J'ai donc investit (cher) dans un siège mesh.
Je verrais cet été la différence.

Le siège coque m'a paru bien, mais moins confortable que celui du rhino. Je me suis assis sur le siège mesh du grasshopper (le meme que celui du scorpion), et j'ai pas été convaincu.
La transpiration n'est pas un problème très important à mon avis.