Le Tripod, un autre, version québécoise

Voici la chasse négative de 60 centimètres à vue de nez :


TRIPOD.

La projection au sol de l'axe de pivot se trouve derrière la roue avant, donc la chasse est négative, donc le véhicule est instable.

L'inclinaison du pivot est bonne car lorsque le véhicule tourne, le centre de gravité monte. Cela rend le véhicule plus stable. Mais ce n'est pas un moyen efficace pour contrebalancer le défaut de la chasse négative.
Cet inclinaison dit aussi que le système est à chasse avant. Les cycles à chasse arrière ont une inclinaison du pivot dans l'autre sens.

Quand au BalanzBike il a l'air d'avoir une chasse positive.

La valeur de la chasse en millimètres est le résultat de calculs compliqués qui prennent dans les paramètres les caractéristiques du pneu.

Changer de pneus sur une machine avec une chasse correcte peut rendre le véhicule instable et engendrer du guidonnage.

Suggestion :


Suggestion de correction de la chasse.

Un véhicule avec cette géométrie n'a pas besoin d'amortisseur de direction. Même à haute vitesse.

Le problème aussi de la force centrifuge :

Essayez de prendre un virage en descente de col. La force centrifuge va avoir tendance à plier le tripod en deux. Donc le pilot doit contrecarrer la force centrifuge pour garder sa trajectoire sinon c'est le survirage. (Survirage : tendance qu'a un véhicule à tourner vers l'intérieur du virage).

Le Barjoboss a écrit:

Vous êtes pourtant bien placé à Québec pour l'aluminium avec Alcan et tous les fabricants de profilés. Ce matériau est d'un usage courant par chez vous. CO2Zero Inc. a certainement prévu de l'employer largement. Il me semble que pas loin de leur unité d'assemblage, à Jonquières, il y a une usine Alcan et beaucoup de transformateurs tout autour.

Au Québec = dans la province
À Québec = dans la ville

Mon ami a essayé le prototype, ou du moins un tripod de première ou de deuxième génération, dont les photos ont disparu du site web. Je ne me souviens pas s'il m'avait dit dans quel matériau il était fabriqué.

Ce que je trouve curieux, c'est que le fabricant ne va pas trop dans les détails... alors que la plupart des autres n'hésitent pas à vanter tel ou tel alliage utilisé.

Enfin, quant au Saguenay/Lac-St-Jean, c'est pas une région que je visite très souvent...

Je vous propose une vidéo. Malheureusement de mauvaise qualité qui illustre mes propos :

http://www.amidesign.ch/images/DIVERS/DSCI0064.AVI

Tripod en légos :


Chasse négative.

Le Barjoboss a écrit:

Je ne cherche pas à descendre le produit. En citant BalanzBike, je ne faisais pas de comparaison de qualité. Bobino a démaré le fil en parlant de nouveau concept. Je disais que ce concept n'est pas innovant car déjà développé par la marque cité plus haut.

Salut Barjoboss. Tu as raison, ce n'est *pas* un nouveau concept.

Petite correction, j'ai démarré le fil avec cette phrase:

Bobino a écrit:

Assez différent de nos habitudes comme concept.

J'insinue que nous (je?) sommes habitués aux tadpoles comme des Catrikes, ICE, ou deltas comme les Ketts et Anura et nullement que c'est complêtement nouveau.

amidesign a écrit:

TRIPOD.

Il me semble que, sur ce trike, je serais plus confortable en étant couché davantage. Le siège ne semble pas faire partie de la structure de soutien du trike alors ils devraient le rendre ajustable. Puisque le bome ne semble pas ajustable, j'imagine que le siège peut s'ajuster d'avant-arrière...

Je trouve aussi que ce monsieur utilise des manivelles trop longues. Vous avez vu comme son genou est fortement plié? Est ce que je me trompe?

Bizarre je n'arrive plus à entrer du code html. C'est le forum qui est en cause ou c'est chez moi uniquement le problème ???

Oui, ses manivelles sont trop longues.

Changer de pneus sur une machine avec une chasse correcte peut rendre le véhicule instable et engendrer du guidonnage.

Justement un sujet ouvert par Pierre9191 vient de souligner ce pb !

Sinon moi j'aime bien sur cet engin la plateforme de portage utilitaire.

Wingbatwu et Bobino, j'accepte vos remarques car dans le sud de la France nous parlons un français approximatif très empreint d'italien, d'espagnol, de catalan et de provençal, certaines nuances nous échappent.

En passant, dans la même catégorie de trikes, vous connaissez le Tri-Hauler?

http://hpm.catoregon.org/?page_id=73

Mark, un de mes amis à Ottawa, l'a cloné il y a qq années de ça et s'est fait fabriqué une version électrifiée: drumbent.com/trike.html

Le Barjoboss a écrit:

Wingbatwu et Bobino, j'accepte vos remarques car dans le sud de la France nous parlons un français approximatif très empreint d'italien, d'espagnol, de catalan et de provençal, certaines nuances nous échappent.

Hé Barjoboss!

Nous parlons *tous* un français approximatif!

Avec ces deux trikes d'outre-atlantique, il faut de bons abdos pour faire tourner l'engin. Non ?

Le tripodcycles affaire à suivre.
Le fabricant m'assure qu'il peux me livrer début septembre.
Donc possible qu'il soit visible en octrobre à paris si tout va bien.
Si vous êtes intéressé contact possible par MP.

HTC 87 Magic a écrit:

... possible qu'il soit visible en octrobre à paris si tout va bien.
Si vous êtes intéressé contact possible par MP.

As-tu demandé, aux administrateurs, ton référencement en zone pro ?

je sais pas si c'est légal.....au yeux des modo...mais,j'ai reçu un mail d'une compagnie de trike

petite pub

les tripod cycle démonstrateur sont en vente..a 859$ canadien....

http://www.tripodcycle.com/

Attention a tripodcycles les frais de port sont exhorbitant, soit 600us$ ce qui fait avec les frais de douane du simple au double.

Itof Méyachev a écrit:

je sais pas si c'est légal.....au yeux des modo...mais,j'ai reçu un mail d'une compagnie de trike

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http://www.tripodcycle.com/

si c est le trike de demonstration ca veut dire qu il y en as plus q UN si ca ce trouve.........sur les 15