Du neuf chez velomobiel.nl : le Strada

http://www.ligfiets.net/nieuws/bericht.php3?id=2985&volledig=1

C'est encore un proto. En dessous: Quest, au dessus: Mango ralongé.
Livraison: automne prochain.

J'ai plutôt l'impression que l'idée est de proposer un Mango 26", non ?

Mais je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas pris une base de Quest, avec passage de roues ouvert. Pour faire plus court peut-être (15cm plus court environ, j'ai l'impression)

Et pourquoi avoir refait la zone derrière la tête ? Pour y aménager plus d'espace pour faire un coffre ?

C’est effectivement une sorte de Mango avec roue arrière de 26 (le Strada ?).
Dommage qu’ils n’aient pas « osé » au niveau du design. Je dirais même que le volume derrière la tête fait « bosse ».
Le Mango me semble bien plus équilibré visuellement.
Je sais : « l’Art est plus difficile que la critique ».
Il sera présent à Cycle Vision. Attendons la suite.

Intéressant tout ça.

Y a-t-il un néerlandophone dans le coin (ou ailleurs)? La traduction automatique est parfois absconse ("Cette moto peut facilement à côté de la production de la recherche à faire, car la moitié de l'organisme constructeur (film plastique) est introuvable." )

Sinon, qu'apporte la roue de 26"? Un gain en rendement? Significatif?
Est-ce que la transmission est directe ou y a-t-il toujours un système de chaîne secondaire comme sur le Mango actuel?

Je trouve aussi la bosse inesthétique. Peut-être que ça permet de préserver le volume de chargement malgré l'évolution technique.

Eniotna a écrit:

Sinon, qu'apporte la roue de 26"? Un gain en rendement? Significatif?....

Je pense la possibilité d'utiliser des transmissions standarts, peut être aussi un gain de confort...

Ils disent qu’ils ont trouvé un deuxième fabricant pour les coques. Ce qui leur permettra une production du Strada à côté de celle du Quest. Les passages de roues seront ouverts et il sera plus court qu’un Quest. Le style se rapproche plus de ce qui existe déjà chez les autres VM. Les premiers exemplaires seront probablement livrés à l’automne prochain. Voici la première photo.

On voit aussi une photo du Strada lors du montage sur le site de velomobiel.nl.

Et ici, un Mango avec roue arrière de 26. (Plus de renfoncement dans la coque).
http://picasaweb.google.nl/quest109/200907CV#5355036342631031010

etd'autres du Strada:
http://picasaweb.google.nl/quest109/200907CV#

Tiens, une connaissance, là derrière le Strada

http://picasaweb.google.nl/quest109/200907CV#5355036763160151778

Pour la zone à l'arrière de la tête, on peut supposer que c'est pour pallier à l'encombrement plus important d'une roue de 26.

Ce n'est pas un Velomobiel.nl mais un Sinner. Il s'agirait du Mango Plus avec une roue arrière de 26 (on dirait une 20 sur la photo).
Que de rumeurs...
Je vais éssayer d'avoir plus de détails chez Sinner.

quand on regarde ici on a quest+ strada et chez sinner mango+mango2...

Je commence à être perdu. Qui va faire quoi?
C'est vrai que si vélomobiel.nl vend un Strada qui est plus ou moins un Mango 26", que va faire Sinner (l'actuel producteur du Mango)?

Sur la photo 68 on voit comme Quest et Mango prennent du roulis. A mon avis ce serait la prochaine piste d'amélioration qui appoterait beaucoup.

De ce que j'ai vu en course à Tilburg, je peux dire que le nouveau"mixte Quest Mango" était celui qui virait le plus vite (et sans lever la roue) avec le Go-one (nouvelle version).
Par contre, le WAW semblait particulièrement instable en virage (il s'est renversé d'ailleurs).
Évidemment, la dextérité des différents pilotes n'est pas égale et intervient pour beaucoup sans doute.

de toute facon l'avenir est au "qui penche"
j'incline du moins à le penser
j'ai un penchant pour ca.

Un "mango-germanicus" est allé chez velomobiel.nl voir pour les options finales de son futur quest (livraison décembre2009) et essayer un strada

Il en ressort que: il préfère le quest au strada
-Il a vu le strada version kevlar/carbone au CV (cycle vision?) et il lui avait plu dans cette robe mais malheureusement ce ne sera pas proposé
-le strada coute 200euros de plus que le quest
-diamètre de braquage 8.5m (contre 11m quest)
-largeur de voie 10cm plus large que le quest (et donc plus stable dans les courbe) mais le quest est plus rapide..
-capacité de chargement plus grande que son mango et surtout transmission plus silencieuse

Il a bien sûr pris son mango pour leur rendre visite, a/r 15h, 385km sous la pluie et le vent (en plus il n'a pas installé son toit versatile...)

'tite photo du Strada trouvée sur un blog NL.


Oublions l'effet "nouveauté" et admettons qu'il est moche...

Pixel-Man a écrit:

'tite photo du Strada trouvée sur un blog NL.
...Oublions l'effet "nouveauté" et admettons qu'il est moche...

Un seul rétroviseur?
Le coffre m'a l'air plus grand que sur un quest, mais bon pourquoi ne donnent-ils pas un accès par le dessus (pfff, quand on a besoin de quelque chose du "coffre" du quest, c'est toujours le truc au fin fond, bien repoussé, où il faut tout sortir et bien se plonger dedans, tout en tendant le bras) fermable à clés.....de plus la "bosse" plus prononcée derrière la tête me semble inexploitable en volume de chargement...

Mais non, je trouve qu'elle est belle...heim? On ne parle pas de la même chose???

c'est un hybride quest/mango à 1ere vue, roue de 559 à l'arrière et 406 à l'avant. Il roulait lors du dernier champ du monde, mais peu de photos sur le site velomobiel
un article sur ligfiets.net
ligfiets

Un mango plus aurait fauté avec un quest?

Depuis quelques semaines je suis le heureux propriétaire d'un Strada Velomobiel.
Pourquoi j'ai choisi un strada et pas un Quest, Mango, Waw,Go one, Milan, alweder, etc..
La raison pricipale est que je mesure 1m 96. et je ne suis pas mince, je ne rentre pas dans la plupart des VM.
il reste pour moi seulement 2 VM : le Quest et le Strada peut êter le mango mais je n'ai pas testé.
Pourquoi alors je n'ai pas choisi le Quest, c'est simple pour un quest il faut attendre 2 ans , le Strada a été livré en 5 mois , maintenant le délais est a 3 mois,
pour mois c'était la raison principale pour choisir un Strada, d'autre avantages sont , il est 3 kg moins lourds, le rayon de baraquage est beaucoup plus petit, ils est 500€ moins chère, il est plus compact.
le désavantage c'est q'il est moin airodynamique que le Quest , voici des photo's :
[img]
[url=https://servimg.com/view/15714965/5]
https://i.servimg.com/u/f21/15/71/49/65/strada13.jpg[/img][/url]

Je ne connaissais pas ce nouveau modèle. C'est un beau vélomobile, tout de même.
Avec juste une aérodynamique moins parfaite que le Quest, qui reste la référence pour les fanatiques de la vitesse de pointe.

Face à cela, une meilleure maniabilité, la facilité d'entretien pour les roues avant, de la place pour les bagages, le Strada paraît être un choix réaliste pour lequel tu ne dois avoir aucun regret.

Très belle bête!

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A toi le plaisir!

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tegenligger a écrit:

Depuis quelques semaines je suis le heureux propriétaire d'un Strada Velomobiel.

Superbe.
Te voici, à ma connaissance, mon plus proche voisin vélomobiliste.