Manettes Shimano bar end

Merçi pour le renseignement.

Est-ce que quelqu'un a réalisé une installation efficace de ceux-ci sur un guidon étroit type lowracer (et non sur le type guidon en dessous ou guidon au-dessus à bras tendus, désolé la terminologie exacte m'échappe...)?

Peut-être le P38 peut servir d'inspiration?
http://www.lightningbikes.com/p38.htm

Il existe aussi un accessoire pour monter ces manettes sur le tube et non en bout de tube comme souvent montré.
http://www.paulcomp.com/rdthumbie.html

bar end monté sur guidon U et low racer
parfois en virage serré celà peut venir "caresser" mes cuisses musclées..
Papy volant

rabidchi a écrit:

Est-ce que quelqu'un a réalisé une installation efficace de ceux-ci sur un guidon étroit type lowracer (et non sur le type guidon en dessous ou guidon au-dessus à bras tendus, désolé la terminologie exacte m'échappe...)?

Oui !

Mais uniquement pour le dérailleur avant :

Sparv a écrit:

Peut-être le P38 peut servir d'inspiration?

J'ai du mal à envisager P38 et inspiration dans la même phrase... Désolé je le trouve si moche Pour ce qui est du guidon, j'ai l'impression qu'on ne peut pas actionner les freins et les manettes en même temps dans cette configuration...

Vindwa a écrit:

Il existe aussi un accessoire pour monter ces manettes sur le tube et non en bout de tube comme souvent montré.
http://www.paulcomp.com/rdthumbie.html

Oui je connais, dans la même veine il y a ceux-ci: http://store.interlocracing.com/irdxcth.html

l'auvergnat a écrit:

Oui ! Mais uniquement pour le dérailleur avant :

Voilà ce que je cherche (pour un Raptobike dans mon cas, guidon semblable)... Mais ici encore est-il possible d'actionner manette et levier de frein en même temps?
Je cherche à savoir si ces bar-end sont une alternative intéressante aux poignées rotatives ou s'il faut toujours déplacer ses mains pour les actionner...

Non, on ne peut pas freiner et changer de plateau en même temps mais cela ne m'a jamais posé de problème.

jpm a écrit:

Encore une manette droite Shimano Bar-End Shifter (indexée pour dérailleur arrière !) qui lache !
Toujours la même pièce en cause : la jolie bague en plastique noire qui encapsule le mécanisme d'indexation finit par se fendre (et pourtant pas de choc ou de chute. De l'usure ou trop fragile ?), puis s'ouvrir. La pièce métallique qui règle l'indexation se décale, passe dessous et c'est fichu.
C'est la deuxième fois en 4 ans. On ne peut pas acheter la droite séparément. Les manettes sont vendues par paire. Donc une cinquantaine d'euros à chaque fois.
Regrettable pour un produit bien conçu, agréable à utiliser. La poignée parait solide, mais hélas seule la bague plastique ne l'est pas.
Seul produit du même type et mêmes fonctionnalités : Bar-End de Campa à 110 ou 120 €.
Le problème est là :

Arghhhhh...

La fonction "recherche" est diablement utile !

En 2009 j'étais tout content d'avoir mon Cat Speed livré avec les SL-BS77, seulement l'indexation a lamentablement laché environ 10 mois après la livraison, exactement comme jpm l'explique ici même ! Du coup je suis passé en mode "friction", et je change les vitesses de façon plus hasardeuse mais finalement plus précise, car on peut se caler exactement sur les pignons...

Je ne suis donc pas seul et je n'ai pas la berlue !


J'avais commandé les mêmes pour mon tout récent Speculoos pendant sa fabrication, car c'est le seul système de ce type compatible à la fois Shimano et 9V... en me disant que les leviers du Cat étaient une mauvaise série... raté !

Je viens de commencer a tester le Spec' il y a une semaine et le changement arrière (flambant neuf donc...) saute un cran en plein milieu des 9V, à la 4e ou 5e vitesse; on ne peut pas rester sur ce pignon, c'est soit au dessus, soit au dessous. Et en passant en mode "friction", ca ne marche pas non plus, car le ressort du dérailleur oppose trop de force, donc ca redescend petit à petit sur les + petits pignons...

Vu ce que dit Vindwa, il y a fort a parier que les anciennes séries marchaient "mieux", duraient plus longtemps, et ne déconnaient pas de la sorte... Ceux de la Vipère aussi n'ont jamais posé de problèmes d'ailleurs...

J'ai téléchargé la doc technique ici:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SL/EV-SL-BS77-1664_v1_m56577569830628723.pdf

Les possibilités de démontages semblent réduites...
Est-ce que quelqu'un à déjà tenté de les désassembler pour réparer l'indexage ou augmenter la friction ?

Me reste à faire jouer la garantie... Pour peut-être tomber sur une série encore pourrite... mais il me faut une solution de remplacement en attendant...

PS: pour le Lightining... je suis 200% d'accord avec Sparv et Rabidchi

Et un Skorpion neuf qui est passé entre mes pattes pour électrification à ajouter, il a le même souci. Les demi-rondelles crantées se sont barrées, plus moyen d'utiliser l'indexation.
Pas cool, à l'avenir j'envisage les SRAM TT500 avec du Apex ou Rival en dérailleur. Comme les Catrike série "R" qui me semblent bien aller, même si la manette est plutôt dure.

Finalement, après 15' de bricolage ce matin avant le taf, il apparait qu'il ne manque non pas 1 position, mais 2 ! Du coup il faut avoir de la chance pour arriver à se caler sur les pignons 5 et 6 et garder la position intacte, car ces 2 crans sont à peine perceptibles...

C'est encore sous garantie, mais acheté via internet en allemagne donc j'en ai pour 2 semaines mini... alors je tente ou pas le désassemblage, à votre avis ?

Me demande si je ne vais pas acheter des gachettes modèle XT même si elles pèsent le double Quitte a demander un avoir/remboursement.

Effectivement il faut virer la goupille et c'est je trouve aussi simple qu'une indexation mal réglé.

Cela fait 6 mois que je roule avec les bar-end dégoupillé sans aucun problème (et cela facilite le réglage du dérailleur )

Je suis bien d'accord, c'est ce que j'ai fait sur le Catrike; au lieu de régler l'indexation, on règle carrément le dérailleur au poil à la volée; plus d'ajustements, mais la facilité d'arriver à des positions correctes sur tous les pignons

Sur le Spec, la gaine est tellement neuve, et le ressort tellement puissant (XT Shadow tirage direct) que le réglage ne tient pas en place; ce soir j'essaierai ptêt d'ouvrir ce fichu bar-end et soit régler le pbm d'index, soit renforcer la friction.

En tous cas dans mon cas, aucun choc n'a eu lieu sur la paire de leviers la plus récente, du moins pas côté plastoc, car côté alu, il est déjà griffé...

Bon bah, mes excuses à Mr Shimano pour le coup...

C'est moi, qui en tant que Grande Buse Alpine me suis trompé dans le montage; en relisant bien la doc fournie et en enquillant bien les 3 parties dès le départ avec l'index dans une position correcte (vers le bas normalement), ca marche du feu de dieu...

Donc si comme moi vous montez des Bar-ends de ce type pour la première fois, lisez bien la doc, pas seulement en diagonale en montant comme un gros bourrin

Cela dit l'index du levier droit sur mon Catrike a explosé, et ca je crois bien qu'il s'agit d'un défaut

Bonjour
Je viens d'investir dans des bar end shimano sl bs 79,donc 10 vitesses.
Pour le moment je suis toujours en 9 vitesses (cassette et chaine),
j'ai 2 questions :
-il parait que la manette 10 vitesses peut se désindexer,mais bien qu'ayant lu
quelques explications sur le forum ,je ne vois pas comment faire,quelqu'un pourrait-il
donner un conseil avisé et précis là-dessus?
-peut-on utiliser la manette indexée 10 vitesses avec une cassette 9 vitesses et avoir
malgré cette"incompatibilité",un passage correct .

Merci pour les réponse,mais j'ai beau regarder tous les eléments de la manette ,je ne vois toujours pas comment la désindexer,en attendant de passer en 10 vitesses.Il me faudrait un croquis.
J'ai aussi la possibilité du vélociste.
En tout cas pour le peu d'utilisation que j'en ai eu (j'ai installé la manette de derailleur av),je trouve ça très confort par rapport aux poignées tournantes.
Cordialement.

feyrpar a écrit:

je ne vois toujours pas comment la désindexer
Cordialement.

après consultation de mes manettes et de la notice, il apparait que la manoeuvre pour desindexer n'est pas tres compliquée:
il suffit (sur la manette montée)de soulever l'anneau de blocage et de le tourner dans le sens inverse
des aiguilles à fond pour mettre la petite flèche rouge sur "friction" ; ensuite bien rebasculer l'anneau de blocage à plat , et la manette peut tourner sans les crans.

à noter que la petite flèche rouge et les caractères "sis" et "friction" sont minuscules et necessitent un bon éclairage (et les bonnes lunettes!)

ps: tu n'as pas la notice?
à plus
Alain

J'ai la notice, mais elle n'évoque pas la désindexation,seulement comment monter les manettes sur le guidon.
Sur les dura ace il n'y a pas d'anneau pour désindexer le système .

jpm a écrit:

Encore une manette droite Shimano Bar-End Shifter (indexée pour dérailleur arrière !) qui lache !
Toujours la même pièce en cause : la jolie bague en plastique noire qui encapsule le mécanisme d'indexation finit par se fendre (et pourtant pas de choc ou de chute. De l'usure ou trop fragile ?), puis s'ouvrir. La pièce métallique qui règle l'indexation se décale, passe dessous et c'est fichu...
... Les manettes sont vendues par paire. Donc une cinquantaine d'euros à chaque fois.
Le problème est là :

Je confirme le problème. Juste avant les 24h du plateau d'Albion j'ai eu le problème : bague plastique fendue puis partie, laissant la rondelle en acier qui sert à l'indexation (avec des petits renfoncement pour une bille) apparaître. Il me suffisait de repousser cette rondelle pour retrouver l'indexation. Ca faisait quelques mois déjà que j'avais des problèmes sur un pignon du haut de la cassette.
J'achète donc une manette droite (seule, pas avec la gauche. 49€ quand même ! mais moins cher que les quelques 70€ la paire) chez mon vélociste. En revenant de chez lui après cet achat, je m'arrête dans mon garage, et bling, qu'est ce qui tombe par terre ? la petite rondelle, ... enfin la moitié de la rondelle d'indexation. Elle était cassée en deux ! ce qui expliquerait que chassée vers l'extérieur elle est venue pousser la rondelle plastique en la fendant en deux.

Manette changée, je retrouve avec bonheur les joies de l'indexation qui, ceci dit en passant, est aussi précise que la friction (si elle est bien réglée) et ce sans avoir besoin de chercher la meilleure position à l'oreille.
Seul petit problème au montage, la manette avait été montée avec la vis de la manette des plateaux, et ça n'allait pas, tête trop large qui appuyait sur la bague indexation/friction au lieu de s'y encastrer, empêchant tout réglage. Voyant d'où provenait ce problème, je suis retourné chez mon vélociste qui a fait l'échange avec la bonne vis.

Depuis, je nage dans le bonheur !
Christian

Bonjour tous ...

J'ai un problème avec mes bar-ends (shimano 9v).

Mon câble de dérailleur arrière commençant à montrer des signes de fatigue, j'ai voulu le changer. Je le vire, et je commence à enfiler un nouveau câble dans le bar-end. Sauf que là, après ~10cm, toc, toc, toc, ça bloque. Au début je pensais que j'étais arrivé au niveau de l'embout de réglage et qu'il y avait un petit rebord à passer, mais en fait, pas du tout, ça bloque en plein milieu de la gaine rigide qui va de la partie fixe de la manette jusqu'à l'embout de réglage. Et là je ne comprends pas. Il ne devrait rien y avoir à ce niveau. Et ce n'est même pas un frottement "visqueux" comme on en a quand la gaine est usée, c'est un blocage franc comme si j'arrivais en butée.

Quelqu'un a déjà eu ça? Ou à défaut, quelqu'un aurait une suggestion?

T'as un embout de reglage et une partie rigide???
T'es certain de parler de bar end shifter ?