Suspensions avant des Trice

Voici ce que Ice nous a montré à Spezi en 2008 et 2009. J'imagine que l'on va voir apparaître ça un jour ou l'autre sur des modèles où en option... ?
J'ai la ferme impression que l'on peut installer ça sur les Trice actuels et les séries précédentes. En tout cas c'est la philosophie de développement à laquelle nous a habitué Ice. On verra bien le jour venu.
J'ai fouillé et retrouvé les photos prises tout exprès au Spezi 2009 pour vous justement lecteurs de ce forum !

Heu....

Et cela ce monte où et comment ???

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Heu....

Et cela ce monte où et comment ???

LAF ! ! ... !

A la place des anciennes fusées tout simplement.
L'axe de roue rentre dans le trou situé juste sous l'elastomère vert. (première photo). Suis-je clair ?

Ça mon Lolo, ça s'appelle faire du buzz, chapeau !
Je suis comme laf_ange. A l'avant pour sur mais où précisément et comment, that is the question !

Quand pourra-t-on manipuler cette bêêête ?

Et ta suspension tu l'acroche par ou sur ton trike ?

j'ai vraiment du mal a visualiser le truc... Vivement des photos in-situ.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Et ta suspension tu l'acroche par ou sur ton trike ?

j'ai vraiment du mal a visualiser le truc... Vivement des photos in-situ.

LAF ! ! ... !

Il faut avoir un ICE sous les yeux pour comprendre.

J'avoue que je ne vois pas trop non plus (mais ça c'est normal diront certains!) comment ça peut se mettre.
Une question, sur le scorpion FX de Domnicu, y'a une barre anti-roulis, pas prévu sur le ICE ? ou alors y'a un autre système ?

La pièce que montre Laurent, remplace le "bidule", le "tube", le "machin" noir auquel est relié la direction et sur lequel tu fixe la platine de frein. Est-ce plus clair ?
Si tu observes bien, d'un coté on voit où se fixe la biellette de direction et de l'autre côté, le petit ergot qui se positionne dans la platine du frein.

Bon j'iamgine qu'un croquis serait plus explicite mais je n'ai rien pour faire ça, je suis à Paris la chez mon amie.
Mais autant vous vous compliquez la vie, autant le procédé est simple. Le paraléllogramme travaille dans l'axe longitidunal. Il n'y a pas besoin de barre anti-roulis je crois avoir compris.
Cavallo, je sais que tu ne vend pas les Ice mais peut-être peux-tu expliquer plus clairement à nos amis forumeurs comment ça marche car visiblement je ne suis pas clair. Pourtant, ça me parait incroyablement simple. Et surtout adaptable aux trikes précédents, enfin je crois, je n'en suis pas sûr. Ca me plait bien ce principe qui ne nécessite pas de remplacer son trike en entier pour passer en version suspension intégrale.

Barjoboss: quand ? Je ne sais pas, j'imagine sur la prochaine gamme ? En même temps ça fait deux ans qu'ils présentent cette pièce à Spezi. Mais je crois que l'an dernier c'était coinfidentiel et que j'ai vu ça derrière les coulisses. J'espère ne pas avoir gaffé cette année mais il me semble que la pièce était présentée au public.

edit: la seconde photo présente la pièce gauche dans sa position montée vue de l'arrière. La roue serait à gauche. C'est plus clair la ?
Cette pièce remplace la fusée qui est la pièce qui traverse le cadre, fixée par les roulements et qui maintient la roue et la direction ensemble.
La je peux pas faire mieux en explications !

Okaaaayy! (j'comprends très vite, quand on m'a expliqué pleins de fois )

Je croit que je comprnd mieux !
Donc du coups cela monte la partie avant.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Je croit que je comprnd mieux !
Donc du coups cela monte la partie avant.

LAF ! ! ... !

Oui, du coup, il faut sûrement relever l'arrière du coup.

Mais quel en est le coût ?

Le Barjoboss a écrit:

Mais quel en est le coût ?

je n'en sais pas plus, je ne sais même quand ça sortira !!! et si ça va être de série sur certains modèles ou pas !

Ness a écrit:

Le Barjoboss a écrit:

Mais quel en est le coût ?

je n'en sais pas plus, je ne sais même quand ça sortira !!! et si ça va être de série sur certains modèles ou pas !

J'avais trouvé l'info aussi sur le site de Spezi 2009 et avais écrit ce poste. Il parle de l'arrivée des suspensions pour l'automne.

Zorbas a écrit:

Ness a écrit:

Le Barjoboss a écrit:

Mais quel en est le coût ?

je n'en sais pas plus, je ne sais même quand ça sortira !!! et si ça va être de série sur certains modèles ou pas !

J'avais trouvé l'info aussi sur le site de Spezi 2009 et avais écrit ce poste. Il parle de l'arrivée des suspensions pour l'automne.

à la suite d'un commentaire récent dans BROL, j'ai envoyé un courriel à ICE, qui l'a démenti et m'a reconfirmé le dévoilement officiel lors d'Interbike et d'Eurobike, pour une commercialisation d'ici le début de la saison 2010.

ça m'interesse que ça réhausse l'avant du trike, parce que même en ne chaussant que du 44; parce que, parfois, je touche sur le sol avec le talon droit (j'ai une petite faiblesse du mollet droit).

laf_ange a écrit:

Heu....

Et cela ce monte où et comment ???

LAF ! ! ... !

Si tu regardes son image:
http://good-times.webshots.com/photo/2346466810061410086tMoQEm

C'est de regarder la pièce comme si tu serais assis dans un trike en te penchant la tête vers le bas à gauche et elle serait inséré dans le jeu de direction du côté gauche.

Le partie de métal forgé qui sort vers nous c'est là que s'attache la barre transverssale qui ira s'attaché à l'autre jeu de direction pour synchroniser la direction.

La petite partie noir qui sort de peu à gauche de l'image c'est là que s'insère le moyeux de la roue.

Mais j'avoue que c'est étrange à regarder la pièce comme ça. Je doute qu'elle pourra s'intégrer aux autres Trice existants, mais on verra.

et hop merci gimp (filtre niveaux) + texte
le pilote est à gauche de l'image, le pédalier est donc à droite de l'image

Super, merci.

Quelques commentaires toutefois:
- Il n'y a pas de ressort mais uniquement les élastomères.
- Tu peux enlever les "?" sur axe de roue et étrier de frein car tes descriptions sont exactes.

Quand tu dis "le pilote est à gauche de l'image", ce n'est pas clair car tu affiches deux images. Mais effectivement, les fesses du pilote sont du côté gauche de la première photo, nous sommes bien d'accord si c'est cela que tu signifies.

Ahh que j'aime la dimension collaborative du web !

Ca parrait bien compliqué
J'espère que ça resistera aux efforts latéraux en virage
Je vois pas pourquoi ils n'ont pas repris ds chaque fusée un systéme comme celui utilisé ds des têtes de fourche décrites ailleurs sur ce forum

jpl75 a écrit:

Ca parrait bien compliqué
J'espère que ça resistera aux efforts latéraux en virage
Je vois pas pourquoi ils n'ont pas repris ds chaque fusée un systéme comme celui utilisé ds des têtes de fourche décrites ailleurs sur ce forum

pour éviter de payer des droits de brevet?

entre autre respect constant de la direction ackermann

les pivots de fusée sont orientés en oblique donc la commande de direction ne doit pas être tributaire du mouvement de suspension !

arafolie a écrit:

entre autre respect constant de la direction ackermann

les pivots de fusée sont orientés en oblique donc la commande de direction ne doit pas être tributaire du mouvement de suspension !

Exactement, c'est l'explication que m'a donné Neill de Ice. En plus le système choisi à l'avantage de la simplicité et de pouvoir être installé sur les anciens modèles, ce qui n'est pas rien.

Va falloir prévoir de la remise à niveau !