Comment monter un jeu de direction ?

hello,
Je remplace ma fourche suspendue (tandem M5) par une rigide, seul hic, la 1ère est en 1" et la seconde en 1" 1/8... évidemment je ne me doutais pas que ça puisse arriver... mais avec M5, tout peut arriver à qui sait attendre !!!

Question : puis je trouver dans le commerce un "simple" jeux de direction en 1" 1/8 qui vaille pour cette fourche ?

Merci...

EDIT : je viens d'avoir la réponse express (si si !), c'est un jeux standard qu'il faut, donc pas de soucis !
PAR CONTRE, comment faites vous pour monter vos jeux de dir ? Au maillet
, à la presse ??

Si ton ancienne fourche est en 1" et ta nouvelle en 1" 1/8 tu ne pourrat pas monter ta nouvelle fourche tout simplement.
Un jeux de direction s'intalle sans maillet faut forcer a la main et ensuite serrer le jeux de direction qui ce met en place tranquillement.

LAF ! ! ... !

celle que je remplace n'est pas d'origine et a été monté avec des entretoise pour rattraper la diff de diamètre. Celle que j'ai reçu est faite pour.

Le truc a ne pas faire
- serrer et comprimer le roulement a billes un poil de trop
ca rend le velo tres desagreable a piloter voir inpilotable

tout simplement

Une tige filetée, assez longue , deux écrous et deux rondelles assez large et on fait un serre joint. Serrer modérément. Un bon truc, faire deux rondelles dans du bois assez épais, comme celà çà ne marquera pas les cuvettes, et celà donnera un serrage "souple".

J'ai un étau, avec 2 cales en bois ça va aller...
Mais en fait M5 s'est planté dans la livraison, mauvaise fourche !!! On repart pour 2 mois de délai !? Quelle foutoir !

Bonjour à tous,

je fais appel aux spécialistes:

J'ai dans l'idée de changer mon guidon hamster pour un guidon U-bar. Mais si je fais ça, je suis obligé de changer la fourche qui n'est plus assez longue pour accepter la potence du u-bar.

Mon problème réside dans le jeu de direction. Suis obligé de changer celui ci, sachant que la coupelle basse qui reçoit le joint et le roulement ne semble pas se défaire de l'ancienne fourche comme le montre l'image.




Je dois remonter cette coupelle sur la nouvelle fourche qui se présente de la sorte:





Qu'en pensez vous?

 
Deux fois la même photo...   

Tu peux récupérer le bague de portée de la première photo en insérant un objet tranchant entre celle ci et le bas de la fourche , de façon à la décaler afin de pouvoir la sortir .

J'ai bien essayé ça, mais, la bague semble solidaire de la fourche!

Un vieux couteau devrait passer sous la portée de roulement. Une oxydation a collé les deux pièces mais en insinuant quelque chose de fin avec des petits coups de marteau, légers, la pièce va venir. Un vieux ciseau de menuisier qui ne sert plus, quelque chose de fin...

Aussi étonnant que cela puisse paraitre, j'ai eu de bons résultats au burin. Il faut taper légèrement le pourtour de la bague vers la sortie en tournant autour de l'axe.
Bonne chance.

Il semblerait qu'il y ait deux sujets différents collés l'un à l'autre.... Non ? Si !   

Ben voui, y'a un modérateur qui a fusionné mon fil avec un autre, alors que ce que j'ai posté ne correspond pas tout à fait à ce que je voulais. Je sais monter un jeu de direction, mais là c'était plutôt un conseil!

La bague noir fait partie de la partie que tu veux enlever non ?
Une photo vu légèrement de dessous serais bienvenue.
Sur la photo cela correspond a la bague couleur métallique en bas a gauche :


LAF ! ! ... !

Bonjour.
Comme Laf_ange j'avais pensé à cette rondelle noire... En tapant par en dessous (flèches rouges )avec une cale en bois l'ensemble devrait sortir...

Tu pourrais aussi noyer l'ensemble dans du dégrippant durant plusieurs jours si nécessaire avant de procéder au démontage. De toutes façon, ça ne pourra pas nuire.

Merci à tous pour vos réponses. J'ai opéré comme me conseillait Amgoun 64. La bague est sortie sans problème! Merci à toi!  

Le plus dur va être de la faire rentrer sur la nouvelle fourche   

Bonsoir. Tu nettoie bien la pièce que tu viens de sortir, n'hésites pas à gratter l'intérieur des rondelles (pas toucher au chemin de billes...) Et tu tapes doucement en tournant pour l'amener en position finale ( le croquis que je t'ai filé mais les flèches dans l'autre sens ! )  ou une pince multiprise ouverte entourant le tube et au dessus des bagues et tu tapes doucement ça va descendre !   

Amgoun 64 a écrit:

Bonsoir. Tu nettoie bien la pièce que tu viens de sortir, n'hésites pas à gratter l'intérieur des rondelles (pas toucher au chemin de billes...) Et tu tapes doucement en tournant pour l'amener en position finale ( le croquis que je t'ai filé mais les flèches dans l'autre sens ! )  ou une pince multiprise ouverte entourant le tube et au dessus des bagues et tu tapes doucement ça va descendre !   

Merci pour tes infos, j'essaie ça ce soir!

J'ai encore un autre problème, c'est celui de retirer la rondelle étoilée ou vient se visser le capot sur la tête de fourche. J'ai tout essayé en vain. As tu une soluce?

Tu la pousses par dessus pour la faire glisser jusqu'en bas ou tu peux la récupérer .Théoriquement ta colonne de fourche doit déboucher entre les deux bras .

jackrider 26 a écrit:

Tu la pousses par dessus pour la faire glisser jusqu'en bas ou tu peux la récupérer .Théoriquement ta colonne de fourche doit déboucher entre les deux bras .

J'y ai bien pensé, mais c'est impossible, car la colonne de fourche est beaucoup plus étroite au niveau des bras de fourche.

tifoxis a écrit:

jackrider 26 a écrit:

Tu la pousses par dessus pour la faire glisser jusqu'en bas ou tu peux la récupérer .Théoriquement ta colonne de fourche doit déboucher entre les deux bras .

J'y ai bien pensé, mais c'est impossible, car la colonne de fourche est beaucoup plus étroite au niveau des bras de fourche.

Cette pièce doit pouvoir se trouver en neuf. Tu n'aurais qu'à pousser l'ancienne pour placer la neuve.

C'est aussi ce que je pensais, trouver la pièce en magasin!!!

tifoxis a écrit:

C'est aussi ce que je pensais, trouver la pièce en magasin!!!

Si pas magasin, sur un des tres nombreux shop en ligne ou sur eBay. Cela devient de plus en plus difficile de trouver du matos chez les vélocistes   

Il faut bien faire attention au diametre de ta fourche, les différents diametres (tout comme les différents types de jeux de drirections) proliferent.