Siège à ventilation forcée

Bon evidemmment qu il y as des moyens
j en ais deja repare deux pour des clients a satisfaction
le probleme c est que d apres les sieges carbone ou fibres de verre que j ai eu dans les mains facon Optima je pense qu ils les fabriquent en une operation et les longs renforts longitudinaux sont dans le moule
A l endroit des vis qui peut varier on devrait mettre des couches supplementaires 4 ou 5 de maniere degressives de facon a avoir un renforcement progressif sans point dure mais c est plus cher et il faudrait des modeles adaptes a chaque velo ou alors se decider a standardiser la fixation ce qui n est pas si difficile
Mais pour le moment c est livraison d un siege avec pas de renfort et esperon que ca peteras apres la garantie

figaro a écrit:

A ce propos,les sièges ont la plupart du temps deux mega renforts le long de la courbe et peau d'balle à l'endroit des fixations ou tout le poids est supporté
Il doit y avoir moyen de faire plus solide et plus léger, avec rigidité et souplesse adaptés aux différents points de pression.

Merci Pearly!! beau travail.

Leloublan a écrit:

Bof rien en attendant qu moderateur revienne de vacances et ais le courage et l envie de superviser

Bon... un modérateur s'est penché sur la chose. Voici le fruit de ses délibérations.

Attendu que trois discussions coexistent sur le sujet du rafraîchissement des sièges des ci-dénommés vélocipèdes à pédalage horizontal, lesquels englobent la catégorie des vélomobiles ;

Que, en tout état de cause, quoique définis comme vélocipèdes à pédalage horizontal, les vélomobiles présentent des caractéristiques intrinsèques qui rendent leur rafraîchissement plus nécessaire et plus problématique, et donc les solutions plus spécifiques ;

Attendu que, jusqu'à plus ample informé, les discussions sus-évoquées ne peuvent porter sur du matériel déjà conçu à cet effet et commercialisé en tant que tel, lequel n'existe point ;

Que le Coin du Constructeur amateur regorge de talents susceptibles de faire émerger les solutions recherchées à la problématique du rafraîchissement des sièges ;

Attendu que la réunion de deux fils, bien que préjudiciable à l'intelligibilité des échanges, semble préférable à la dispersion des informations affines ;

Il a été décidé la greffe immédiate de la discussion "Ventilateur dans le dos", initiée par le sieur Roger21 le 8 août 2009 dans la catégorie "Matos", à la discussion "Siège à ventilation forcée", créée par le même justiciable, la veille, dans la catégorie "Constructeur amateur".

Excellent !!!

Et merci pour cette sentence pleine de sagesse.

il y a un leger problème imaginatif
tout le monde se focalse sur un (2 ) modes de fabricarion
1) siege en toile "moustiquaire"
2) siège en dur sur une seule épaisseur de matériau bois, resine fibre , metal


on pourrait imaginer un siège caisson fait de 2 peaux minces de matériaux habituels avec une circulation forcée entre les peaux, éventuellement une peau en alu mince coté pilote car elle conduit bine la chaleur, une entrée basse de section plus fine que celle du dessus qui tient compte de l'échauffement de l'air, donc de sa dilatation , d'une diminution de pression pour la circulation et pour diminuer la température.
structurellement ça serait aussi solide et ne serait même pas plus lourd

pour les vélomobiles on peut raccorder la circulation à un tuyau souple aussi bien en bas qu'en haut (voire 2 en haut pour crée de la depression)

et pour ceux qui ont peur de se les geler en hiver, on peut boucher les trous comme pour les poëlles à bois !

DocBoden a écrit:

...une peau en alu mince coté pilote car elle conduit bine la chaleur...

Sauf qu'elle ne laisse pas passer l'air, et comment assurer un minimum de souplesse ?
.

salut, allez, je m'emmêle...; en gardant l'idée des deux couches, un siège armature tube, la partie dessous en .....coton? et celle du desssus en "moustiquaire" , l'air est quand même forcé parle coton, souplesse et légèreté?....

proto en cours: le moule de la peau extérieure est fini, il me reste la forme du "tube" interne qui guide l'air venant du bas, passe de chaque cotés du cadre, caresse le dos et s'échappe sous la pointe, et la position des inserts pour fixer les 2 parties sur le tube Bacchetta qui sera juste pincé et donc toujours réglable en longueur

ça va donner un siège profilé avec un coffre intégré. Je n'oublie pas le filet anti-moustiques ( et guèpes ) devant l'entrée d'air

j'en veux 1

Alors, Trucmaiscoeur, tu l'as finalement réalisé ton siège?

et oui, je me suis bien creusé la tete, entre le dessin et la réalisation beaucoup de choses ont changées, les modifs ont été nombreuses pour qu'il s'ajuste bien sur le cadre
je dois encore trouver le motif pour la mise en peinture
vous pourrez le voir au printemps car de toute façon avec le froid je n'en ai pas besoin immediatement

bravo, je suis très curieuse de voir cela!

pourquoi me cites tu à chaque fois ?

pour me voir: c'est à Paris , aux rdv de la Cipale, au Kidam , en pays bigoudin l'été
et en photo si j'y pense

je vous dirais ce que ça donne, et les essayeurs sont toujours les bienvenus sur mon Corsa

ça y est : le proto est en cours de test pour l'arrivée du primptemps

matériaux 99,9 pour cent fibre carbone / époxy
poids: 2kg340 , c'est 345g de plus que le siège carbone avec sa sacoche Radical (visserie comprise) .
angle non réglable : 26°.
1 écope pour prendre l'air sous le siège ramenée sous le dos par
1 conduit qui s'évacue par
3 évacuations sous la pointe .
1 coffre entre la roue et le conduit .
1 coffre + grand dans la pointe .

vue de devant sans la mousse pour vous laisser voir le coté "aéré" et mon appui tete fétiche

superbe!

j'ai hate de voir cà sur la piste de la cipale!!

et alors, les résultats des tests? ayé, t'as roulé avec? ca marche, hein, dis, dis, ca marche bien?

sans parler directement de ventilation,
il est possible d'avoir moins chaud avec un siège en résine l'été:le peindre avec une peinture claire !
https://velorizontal.1fr1.net/t9160-siege-resine-polyester-stop-a-la-couleur-noire-renforts-lateraux?highlight=si%E8ge+noir

je sais,tant pis pour les belles fibres carbones....

J'ai ainsi gagné quelques degrés depuis que j'ai repeint mon propre siège (sous-couche en gel-coat blanc,avec bandes rouges et jaunes pour la sécurité passive).

Je n'ai pas encore eu le temps de m'y attarder,mais je pense recycler mes ventilateurs solaires* ,trop peu performants placés SUR mon pare-soleil,en séparant le capteur photo-voltaique du ventilateur proprement dit.
Il serait placé derrière mon siège pour me rafraichir le dos à travers ma mousse Ventisit.

*:confère là:
https://velorizontal.1fr1.net/t11336-ventilateur-rafraichissant-pour-l-ete?highlight=ventilateur+ventilateurs

Le ventilateur semble très peu gourmant en énergie,et je compte aussi le tester avec mon alimentation externe USB:5V/12V (et un jeu de diode ou de régulateur de tension).
J'ai aussi un ancien ventilateur de composants d'ordinateur (en 12V (?) qui pourrait faire l'affaire?!

à Trucmaicoeur
y a quand même des génies
tu devrais déposer un brevet..
Papy volant

merci,
je n'ai pas testé l'effet "ventilation" car il ne fait pas encore assez chaud pour rouler enlever le blouson, au moins j'ai pu valider tout le reste et virer les derniers points de contact avec la chaine et le frein

je l'ai démonté hier pour le décorer, on verra toujours le carbone mais pas partout
enfin j'espère bien rouler a La Cipale si .... ? si les rdv reprennent bien sur

merci Pollux de m'avoir prété ta mousse ventisit qui laisse bien passer l'air canalisée dans le dos
ça marche du tonnerre
trop bien meme avec cette fraicheur j'ai remis ma mousse à mémoire de forme bien chaude!!
pour cet été par contre je commande un rouleau d'ACS10

De rien l'ami...

tu m'étonnes que ça marche du tonnerre. je savais que ce serait efficace, mais j'aurais jamais pensé que cà pouvait l'être à ce point.

ma réaction en l'essayant ç'a été "j'en veux un pareil !!"

sérieusement, ce siège réduit à néant le seul inconvénient que je trouvais encore au vélo couché: la transpiration dorsale...

dès 20-30 km/h, on sent une douce fraîcheur dans le dos. je n'ai pas osé m'aventurer sur la piste avec ce vélo que je ne connais pas vraiment et qui n'st pas à ma taille, mais déjà sur le côté de la piste, j'ai pu sentir l'efficacité.

toutes mes félicitations pour cette fabrication / invention et merci de me l'avoir fait tester.

Si je comprends l'air est forcé dans un conduit plus ou moins parallèle à la roue qui se resserre en haut puis s'élargit
pourrais tu nous donner les dimensions de la section d'entrée et celle (totalisées) des sorties ?

il fait chaud à la Réunion!
en fait tu as tout compris le conduit se resserre pour canaliser l'air dans le dos en priorité, l'idée de la sortie est d'aider à aspirer l'air chaud du bonhomme
il faut que je fasse un essais filmé avec des brins de laine et en bouchant alternativement certaines parties pour vérifier les écoulements d'air , et voir s'il y a un effet venturi reellement utile
la partie interne entoure le cadre dans un profil en afiné

Bentincalifornie a écrit:

Sans doute l'introduction des sieges aeres et plus integres dans le cadre sont le dernier point on on peut encore gratter un peu.

Oui il y matière a inventer qq-chose pour l'aeration des sièges.
Les trous longitudinaux et axiaux mouillent le dos rapidement en cas de pluie ou de simple flaque d'eau. Surtout si on a du Ventisit, justement pour être bien aéré. Dommage.
Je verrais bien des petites (ou moins petites) "écailles".

on en parle par là https://velorizontal.1fr1.net/t9298p30-siege-a-ventilation-forcee?highlight=ventilation+forc%E9e