Astuce pour garder sa chaine toujours propre

J'aurais aussi pu parler de quest et mango

J'ai dans l'idée de me fabriquer une protection simple pour retarder l'encrassement de la chaine de mon trike.
Mais j'en reparlerai quand mon projet sera mené à bien.

J'ai juste besoin de vos avis pour essayer de vérifier si mes idées sont correctes :

Je pars du principe que la roue arrière a un rôle prépondérant dans cet encrassement.
Tout ce que la roue arrière ramasse en roulant, elle le propulse en permanence sur le cadre et la chaine, qui est très proche.
Sur un deux roues, la roue avant a aussi son rôle dans ce domaine, mais là, ce qui m'intéresse, ce serait protéger la chaine
des projections de la roue arrière sur mon trike.

Je souhaiterais connaitre votre avis sur cette analyse.

Je roule tous les jours plusieurs km dans de la terre sableuse, et qui se transforme en pataugeoire en période de pluie.
Les parties les plus exposées sont :
- le pneu arrière qui projette directement lors de sa redescente sur la chaîne (brin tendu et brin mou)
- le dérailleur, proche du sol, et qui reçoit les éclaboussures du pneu arrière (et du pneu avant si c'est un 2R et non un trike)
Dans mon cas je suis passé au moyeu à vitesses intégrées (donc plus de dérailleur, et le tendeur a été déplacé coté plateau avant), et 2 tubes gainent la chaîne. La méthode est radicale, mais diablement efficace. Avant la chaine durait 6 mois, et nécessitait un nettoyage complet tous les week end ou moins, maintenant elle tient 2 à 3 ans, nettoyée tous les 6 mois.

durbin a écrit:

Je roule tous les jours plusieurs km dans de la terre sableuse, et qui se transforme en pataugeoire en période de pluie.
Les parties les plus exposées sont :
- le pneu arrière qui projette directement lors de sa redescente sur la chaîne (brin tendu et brin mou)
- le dérailleur, proche du sol, et qui reçoit les éclaboussures du pneu arrière (et du pneu avant si c'est un 2R et non un trike)
Dans mon cas je suis passé au moyeu à vitesses intégrées (donc plus de dérailleur, et le tendeur a été déplacé coté plateau avant), et 2 tubes gainent la chaîne. La méthode est radicale, mais diablement efficace. Avant la chaine durait 6 mois, et nécessitait un nettoyage complet tous les week end ou moins, maintenant elle tient 2 à 3 ans, nettoyée tous les 6 mois.

C'est la méthode utilisée sur les VD hollandais : moyeu vitesse (plus de dérailleur), tension de la chaine par excentrique ou coulisse a l'axe du moyeu arrière (plus de tendeur de chaine) + carter de chaine (l'équivalent de tes tubes) c'est super efficace, beaucoup moins de nettoyage, usure beaucoup plus lente.

Le nouveau cadre Pino avec coulisses au niveau de l'axe du moyeu arrière permet de se passer de tendeur de chaine et d'installer un carter de chaine avec le Rohloff.

Si je n’avais pas un moteur roue à l’arrière qui est dans mon cas l’idéal je serais depuis longtemps en moyeu à vitesse avec une chaine carénée.
je suis justement en train d'essayer de caréner la chaine avec un derailleur.






Plus de détails dans le sujet sur mon VC ici