Magic Turtle

Développement de la version suivante, suspension au minimum de la cellule passagers, panneaux solaires légers, autonomie accrue... Il y a une grosse centaine d'heures de dev dessus, et il en faudra une fois autant avant d'avoir de quoi faire le premier cordon de soudure, juste histoire d'avoir pensé à un max de choses. Des aides sont parvenues d'organismes externes, tant pour le calcul de structures que pour la partie légale. Plein de gens s'y intéressent, certains voudraient acheter de suite! Dingue, il y a 10 ans la SAM n'a pas pu décoller par manque d'intérêt tant de la part des financiers que du public, le changement de mentalités est tout de même étonnant.
Pour les domaines de compétences utilisés jusqu'ici cela va de la résistance des matériaux, le choix de ceux-ci, les paramètres de confort, d'ergonomie, de sécurité active et passive, au le respect des normes afin de pouvoir le rouler sur route.

Et en parallèle, homologation routière du premier du nom dans la catégorie 50 cm3, ce qui permet de l'assurer et d'être certain que son conducteur a plus de 16 ans (c'est l'âge en Suisse) et a passé un permis, plutôt important avec un engin qui pèse 130 kg et en emporte 270, donc 400 kg de masse roulante! De quoi faire du mal en cas d'accident, à 45 km/h l'énergie devient non négligeable.

M a écrit:

mais il y a les pots d'échappement!

On peut y remédier:

avec ça

X

L'engin a roulé plusieurs centaines de km sur des circuits fermés au trafic, des manifestations, des événements avec des plaques provisoires...
Beaucoup d'expériences accumulées, et plein d'idées pour la génération suivante, qui est déjà commandée par de nombreux clients, impatients de rouler leur tortue magique.

Une évolution du premier proto a été faite pour évaluer quelques solutions techniques, pour les moteurs, l'habillage, les batteries, la toiture en un module souple bombé, léger et à haut rendement.
L'éclairage est celui du coupé Wiesmann GT, ça pulse et c'est légal.
Il manque encore le frein de parking et quelques bricoles avant la tentative d'homologation, qui se profile.
Il y a un nombre incroyable de règles à respecter, mais je dois exprimer ici mon bonheur d'avoir trouvé des experts serviables et compétents dans les services automobiles, qui ont abattu un boulot documentaire précieux pour nous permettre de préparer au mieux l'homologation.
Qu'ils en soient remerciés.

L'engin est exposé actuellement sur le stand des HES-SO au salon de l'auto à Genève.

Quelques nouvelles sur le fil du coin des pros.
https://velorizontal.1fr1.net/t9645-magic-turtle#248406
Maintenant que tout le monde peut aller y répondre, il est peut-être temps de fusionner ?