Combien de plateaux sur un LR ?

Bah oui finalement ! Si je calcule mes développements, j'arrive à ça :

PIGNONS..............PLATEAUX
.........52............39..........30
11 10.09m......7.57m......5.82m
13 8.53m........6.40m......4.93m
15 7.40m........5.55m......4.27m
17 6.53m........4.88m......3.75m
23 4.82m........3.63m......2.77m
26 4.27m........3.20m......2.45m
29 3.82m........2.86m......2.20m
30 3.69m........2.77m......2.13m
34 3.26m........2.45m......1.88m


Mais alors pourquoi les fabricants de VH nous imposent-ils ces montages ? Ecouler les fabrications de grandes séries leur coûte moins cher probablement !?

Une logique commerciale peut être, ou aussi le fait qu'en vh, à la base on n'a pas la possibilité de monter en danseuse, donc 3 ème quasi obligatoire.
Le triple n'a pour moi pas bp de redondance...si on l'utilise comme un compact !
Exemple : utilisation à 98% du 36/48 et 12/27 (en maniv.160) cad comme un compact !
et 2% sur le tout petit pour ballade avec remorque enfant ou énorme raidillon.

Le triple : c'est un compact amélioré pour moi !

à LOLO 39
alors "on" s'est acheté un Agenda ..lequel ..équipé comment ?
et ce dans la plus grande discrétion !!!
pourquoi ce modèle??comparé avec quoi etc etc
premières impressions..cols de Savine ..Faucille ??
des détails!
Papy volant

J'ai que 2 plateaux sur mon baron. C'est une hérésie surtout en VC où se mettre en danseuse est impossible.

je roule habituellement en triple , c'est + polyvalent et permet de passer des cols jusqu'à 13% (30 / 26)
bien entendu çà dépend de l'utilisation : pour les 24 h de Sault , le plateau de 39 suffit: pas de montée de + de 4 %, et je ne pense pas relancer à + de 50 kmh en descente.

il faut aussi tenir compte de l'habitude des groupes musculaires à exploiter le vélocouché : au début ,l'efficacité est moindre et nécessite de + petits développements , puis les cuisses adaptées accepteront de + grands braquets en montée (sur courte distance).

en résumé : commencer avec un triple , puis voir...

Alain

Bonsoir,
Le double plateau me semble également convenir pour la plupart des pratiques, j'ai optimisé le compact pour adapter la transmission à ma pratique après 800 kms de V.H. Je viens de remplacer mon compact route 46X34 pour passer avec des cassettes route mieux étagées que la 12X34. J'ai fait monter un nouveau FSA compact VTT 40x27 et cassette 12X27. Avec la roue arrière du Mid Racer M5 en 700X25 j'arrive à 7 m de développement et 42 kms/h à 100 tr/mn, ce qui me suffit amplement à 67 ans. Pour les plus véloces une cassette 11X23 permet de monter à 45 kms/h mais aussi de descendre à 2.1 m avec la 12X27 par un simple jeu de cassettes.
Plus tu fais simple et moins tu penses à la mécanique sur le vélo.
Avec un dérailleur SRAM XO à l'arrière et poignées tournantes XO les changements de vitesses sont devenues un plaisir comparé au Shimano compatible poignées tournantes SRAM. Les changements de plateaux sont instantannés, tu ne penses plus qu'au plaisir de profiter de ton vélo.

Ce qui me gêne dans le double à gros saut: il faut rentrer 3 voir 4 rapports derrière lorsque l'on saute de plateau, le tout pour gagner quelques grammes.

La configuration 2x10 avec 39-53 et 11-28 me semble intéressante sur une roue de 23-622, avec des développements de 2.93 à 10.18 mètres, de quoi rouler de 10.5 km/h à 60 rpm à 61 km/h à 100 rpm

Mon vert Zockra est monté en 2x9 : 50-34 devant, 11-32 derrière, sur une roue de 622. Ça passe partout, sur le Raid Provence extrême comme dans le Mur de Huy (25 % pas longtemps).

Cela fait de 2.24 à 9.57 m, mais avec des sauts plus grands et une vitesse de 8 à 57 km/h selon les critères ci-dessus.

Pas mal pour les pentes fortes, en effet. Mon 2.93 m risque d'être un peu limite selon l'endroit. Au pire, un triple 30-39-53 et la 11-28 feront l'affaire, avec cette fois-ci 2.26 à 10.14 m mais toujours des sauts fins.

Merci pour le calcul des braquets, Cavallo, j'avais la flemme... Il va de soi que dans les forts pourcentages, la cadence tombe très bas.

Jejon..
comme tu ne veux pas calculer..je le fais pour toi..
côte à 25 %
je suppose que tu pèses 75 kgs ..Y compris le bent et tu pédales à 60 cps/mn
avec 2,24 m de développement ..tu vas monter à 8 km/h
et tu dépenseras (environ) 420 watts ...oups !
c'est catégorie PRO...mais celà correspond à tes perf et ne m'étonne pas.
Papy volant

La masse totale est sans doute plus proche de 80 kg, mais, hélas, cadence et vitesse sont certainement plus faibles... Il faudra que je regarde mon compteur, mais il doit plutôt s'agir de 5 ou 6 km/h !

Contrairement aux précédents,je suis en triple 52-42-30 et 12-26 et compte changer en 48-38-26 ( voir 46 ) et 11-26 et en changeant peut-être mes manivelles 175 en 172,5. Ainsi je conserve un bon étagement avec un développement un peu + grand et un + petit tout en gagnant qq grammes ...