Le Quest est-il vraiment le plus rapide ?

Brecht de passage en France est venu me rendre visite et il m'a dit que le waw est plus rapide que le Quest. C'est vrai que le Quest est toujours élevé au rend le plus haut en terme de vitesse mais existe t'il un comparatif entre ces deux vélomobiles ? (avec le même pilote)

Dries de chez Fietser ma raconté que le quest et le waw se sont deja rencontrés sur un velodrome. Je te le met dans le mille; le responsable du quest a été chronométré avec son velomobile et ensuite il est monté dans le waw et a été également chronométré. Sorti du waw quelque peu dépité. Il dit:
"cela ne peut etre possible la vitesse de pointe du waw est plus importante"
La suite demain , je ne vais pas tout vous dire.

Que les gens de chez Fietser disent que le Waw est plus rapide que le Quest n'est pas forcément étonnant De ce que j'avais lu ici ou là, ils étaient équivalents en performance, le Quest ayant un bon Cx, et le Waw une surface frontale très réduite. Ca ne m'étonnerait pas que le Waw l'emporte au final.

C'est marrant, l'histoire du vélo a été marquée par la course à la performance. Ce sont toujours les vélos qui se sont révélés les plus rapides qui se sont imposés auprès du grand public : d'abord le Grand Bi, puis le "bicycle de sûreté". Le vélo couché n'a pas pu s'imposer peut-être uniquement parce qu'il a été interdit en course !

Et là, avec les vélomobiles, c'est pareil. Ce sont les plus rapides qui s'imposent : le Quest, le Waw, le Mango. La performance passe avant le reste : le confort, le pratique, le prix. Je suis persuadé que tout vélomobile qui voudra s'imposer (en nombre de ventes) par rapport à ces références devra d'abord prouver sa valeur sur la piste !

En effet : la vitesse est le facteur déterminent.
Ensuite vient le côté pratique.
Rapide + pratique = Mango

Si je ne m'abuse, le WAW est plus léger?

Un moyen pas cher de tester l'aérodynamique serait de les lâcher du haut d'une côte, sans pédaler, et en les ayant équilibrés niveau poids (et avec les même pneus de préférence).
Pour le poids, le Waw serait le plus léger (environ 28 Kg), suivi par le Mango (32 Kg) et le Quest (35 Kg). Le Waw serait donc le gagnant (après, ça doit dépendre aussi des options)... Par contre, je ne sais pas trop s'il est pratique ?
Un troisième critère pour s'imposer serait la beauté... Si la première image que les gens ont des vélomobiles est un véhicule moche, ça fait de la contre pub (notamment pour ceux qui tiennent à leur image).

Le waw peu descendre sous les 26 kg
le waw est le plus léger même en option de base, il est aussi assez pratique et est totalement fermé aussi bien pour rouler que pour le laisser sur un parking
il peut avoir un coffre à l'avant
Le mien n'en n'a pas, mais il y a suffisamment de place pour moi
j'y est mis ma tente mon duvet mon matelas et quelques affaire alors
il ya suffisament de place
Pour aller faire un caddie complet non mais quand même!!!
Qui prend son vm pour faire ses grosses courses et le laisser sur le parking du super marché 1.5 h
Je devrais aller sur Toulouse cet hiver, je passerais voir Guihlem et on ferra quelques tests, si il est d'accord

A mon avis, ce qui peut ralentir le Mango (avant l'aérodynamique), c'est le carrossage assez marqué des roues. Il s'agit sûrement d'un compromis entre stabilité en virage et vitesse de pointe. Plus léger, roue arrière de 20 pouces, il est sûrement plus rapide au sprint qu’un Quest.

@ Guilhem: Lors de tes tours de piste sur le vélodrome de Bordeaux (si je ne me trompe), allais-tu beaucoup plus vite que les LR ?

salto a écrit:

Je devrais aller sur Toulouse cet hiver, je passerais voir Guihlem et on ferra quelques tests, si il est d'accord

Oh oui je suis d'accord

Pixel-Man a écrit:

@ Guilhem: Lors de tes tours de piste sur le vélodrome de Bordeaux (si je ne me trompe), allais-tu beaucoup plus vite que les LR ?

Difficile à dire, sur la piste j'étais à fond tout le temps (parce que j'avais la trouille dans les virages), ce qui n'était pas forcément le cas des LR. Et puis le "moteur" n'étant pas le même...

Coyote a une bien meilleure vision que moi sur ce sujet. Il disait que son WAW était un poil plus rapide sur la piste que son LR avec pointe.

salto a écrit:

Qui prend son vm pour faire ses grosses courses et le laisser sur le parking du super marché 1.5 h.

Ben... moi.

Et le Trisled australien on en parle pas beaucoup ; il doit avoir un potentiel de vitesse élevé ! Très profilé comme le WAW , son carénage couvre en plus les roues avant comme le Quest ; je ne connais pas son poids ; j'ai l'impression qu'il cumule les avantages des 2 . Existe t il un importateur pour l'Europe ?

HULK a écrit:

Et le Trisled australien on en parle pas beaucoup ; il doit avoir un potentiel de vitesse élevé ! Très profilé comme le WAW , son carénage couvre en plus les roues avant comme le Quest ; je ne connais pas son poids ; j'ai l'impression qu'il cumule les avantages des 2 . Existe t il un importateur pour l'Europe ?

Oui il est plus léger, parce que non suspendu (il y a juste des élastomères). Le confort doit y être spartiate, d'autant que les roues sont petites (av 349, ar 406). Le nez fait peur, il doit toucher souvent en descente de dos d'ânes (peut-être n'en ont-ils pas beaucoup en Australie).

Par contre, il doit effectivement être efficace ! Trisled a une bonne expérience de la conception de VPHs dédiés course. L'aéro de l'Avatar a l'air particulièrement bien soignée.

non je n'ai pas encore craqué pour un VM
mais j'avais correspondu avec un utilisateur Anglais sur le BROL (Mr Lee)
agé:22 ans,64 kgs
performances
-avec son Quest:cote de 14 %:5 KM/H
- moyenne sur un parcours de 20 kms et 80 m de dénivelé:
*Quest:33 km/h
*Bacchetta Strada:29 km
*Trice S (s'apparente au Cat Speed):27 km
juste intéressant comme comparaisons.
Papy volant

Ici en germany on en parle un peu...
Mais cela dévie pas mal (sur quel type de trajet /dénivelé/virage/état de la route avec quel pédaleur ?etc...)
Pour eux, Milan SL en tête, suivi du quarté bewaw/quest/evolution/milan...

laurent Ivanoff a écrit:

"cela ne peut etre possible la vitesse de pointe du waw est plus importante"
La suite demain , je ne vais pas tout vous dire.

Bonjour !

L'attente devient insoutenable. Raconte nous la suite !

Bonne journée !

Cobus.

Guilhem a donné la reponse les deux velomobiles se suivent de tres pret.
En fait Dries de chez fietser ma dit que le reglage du compteur de vitesse du waw etait quelque peu erroné et cela a trompé le responsable du Quest.

Quelqu'un a t' il essayé le leiba x stream ?

Oui, Ness en a eu un quelques temps.
Voir : Rechercher Leiba X-stream