J'ai un Bacchetta Bella ATT

Et oui depuis cet aprés-midi je suis en possession d'un nouveau joujou (qui a terme va servir de base d'essai de divers trucs).
Le Bacchetta Bella ATT. Regardez donc comme il est joli couleur Mangue dans la verdure
.

Bon je ne l'ai pas encore beaucoup roulé, juste de quoi bien régler les freins et le dérailleur mais le peu que j'ai fait: Top de chez top. Suffisamment proche du sol pour bien poser les 2 pieds à plat malgrés ma petite taille, confortable, assez maniable pour un LWB et nerveux sous la pédale. Demain ou vendredi je fait mon parcours vélotaf journalier et je vous en dirai plus sur les sensations.

rien à faire, je n'apprécie pas ces modèles à pédalier plus bas que le siège ; pour de la balade type croisière familiale le dimanche c'est parfait, mais même pour du vélotaf tant qu'à faire je préfère un pédalier à hauteur "européenne"

Est-ce que ça signifie que BikeToTheFuture va importer des Bacchetta en Suisse?

Et, mieux encore, des Rans?

Je croise les doigts!

chabizar a écrit:

rien à faire, je n'apprécie pas ces modèles à pédalier plus bas que le siège ; pour de la balade type croisière familiale le dimanche c'est parfait, mais même pour du vélotaf tant qu'à faire je préfère un pédalier à hauteur "européenne"

Bin justement avec notre taille (à tout les deux s'entend) on se rapproche de la hauteur du pédalier si tu vois l'angle du cadre.
Mais de ce que j'ai essayé là, tu sautes dessus et limite du descend en marche (bon faut gérer l'arrêt tout de même quoi...) et hop tu le parques et va chercher ta baguette et tu re-sautes dessus, etc. Je ne le conseillerai pas pour du pur citadin avec faufilement entre les bagnoles et tout et tout (pour cela je ne conseille aucun VC en fait), mais pour un usage courant je trouve que c'est une bonne alternative.
Je resumerai en disant: essayez

PaulNizan a écrit:

Est-ce que ça signifie que BikeToTheFuture va importer des Bacchetta en Suisse?

Et, mieux encore, des Rans?

On en dit un peu là. Pour Rans Joker.

Avec ce type de vélo on est entre la position du VD et celle du VC. Ca doit être pas mal pour la ville.

rico a écrit:

Avec ce type de vélo on est entre la position du VD et celle du VC. Ca doit être pas mal pour la ville.

Moi je trouve que c'est pire : l'avant du vélo est encore plus en avant des yeux (attention aux carefours) qu'un VC normal
Comme déjà dit je ne conseille aucun VC pour la ville (grande) non plus
Ca peut être un moyen de démarer la pratique du VC : c'est sans doute un peu moins casse G : on pose les pieds plus vite par terre sans s'entraver ds les roues

bien pour la ville... ,on se récupere plus vite en cas de déséquilibre ou de démarrage en cote .
On est pas trop bas puisque assez redressé .
Un vieux projet (dans un coin de ma tete)est basé sur ce vélo: assistance électrique et carrénage style BMW C1 en plus leger bien sur !!! Ce serait un véhicule bien adapté aux trajets pendulaires .
Cela combinerait confort et performance sans parler de la protection contre les intempéries (Belgique !!)

Tiens nous au courant pour la rapidité et équillibre

En ville rien ne vaut le cat 700: tout le monde freine pour regarder passer...
Je n'ai décidément pas la même ville que beaucoup ici, puisque ce qui me fait ne pas y aller tourne quasi exclusivement autour de l'air, et son irrespirabilité pour un paysan comme moi. J'ai besoin de mes 20.8 % d'oxygène, en ville j'ai l'impression qu'il n'en reste que 18 % à la limite du respirable, et encore.

Et ce Bella ATT nous a intrigué entre autres par sa ligne de chaîne, beaucoup moins torturée et plus propre que la majorité des engins du genre. Et le disque, et la grande roue arrière...
Donc beaucoup d'espoirs, que l'on espère avoir placés à bon escient dans cet engin.

Après également avoir lu les multiples commentaires précis et étayés de Loran, qui pourtant n'était pas un partisan du LWB avant d'y gouter, il est apparu évident qu'il ne fallait pas refuser cette géométrie sans avoir pu se faire sa propre opinion.

Suis pressé d'y poser mon séant, moi!

Cavallo ..faut esayer les LWB...
c'est d'autres sensations ..
style Harley...
quant à la ligne de chaine ..je trouve que celle du Rans XP est encore plus élégante!
au fait ??quand allez vous les distribuer?
Papy volant

Papy volant a écrit:

quant à la ligne de chaine ..je trouve que celle du Rans XP est encore plus élégante!
au fait ??quand allez vous les distribuer?
Papy volant

Sur le Bella le brin tendu est également tenu, mieux sur route délicate.
pour le reste de la question c'est stipulé là.

Citation :

Bacchetta Bella ATT

Tu l'as payé combien?
Le poids?

Tiens, je me demande si ce quidon du bella n'irait pas sur mon Strada ? (pour que je ne me prenne plus les genoux dedans)

rico a écrit:

Citation :

Bacchetta Bella ATT

Tu l'as payé combien?

Tu veux dire: "à combien le vendez vous?"

rico a écrit:

Le poids?

Pas encore pesé. Lundi je le test avec un GPS mais je n'ai pas d'autre 2 roues pour comparaison de sensation, et je le pèserai pour un compte rendu plus détaillé.

Citation :

Tu veux dire: "à combien le vendez vous?"

c'est ce que je voulais dire.

Bah moi je lui trouve une belle petite gueule à ton vélo.

Certes le pédalier n'est pas fixé au bout d'une baume, mais je pense que ce genre de modèle doit être bien pour une application précise: Tout faire ou presque , balade, rando, tite cyclos...

Qu'est-ce que c'est que ces cachoteries! L'Oli se met aux Bacchetta? Moi aussi.
J'aime bien celui-ci et il pourrait être un vélo intéressant pour mon épouse. Elle aime bien le trike mais le trouve trop bas et le pédalier trop haut. Le Bacchetta Bella lui permettrait d'avoir les pieds plus bas par rapport au siège et lui donnerait moins de fourmillements dans les pieds. A lui faire essayer.

Voilà, j'avais emnené le Bella à Sault pour le rouler un peu plus et voici mes constatations.
C'est un bon vélo trés façile et polyvalent et, cerise sur le gâteau je trouve, son look plait bien.

Il grimpe: montagne de Lure AR et le col de l'homme mort par le côté facile certe mais avec en traction plus d'une vingtaine de kG.

Les longues distances, 150 bornes en tout cas, se passent facilement grace au confort du siège et à la bonne inclinaison de celui-ci.

Il est super agréable en descente: Re la montagne de Lure et même si c'est peut être psycologique le fait d'avoir des disques AV et AR donne une certaine sensation de sécurité.

J'ai changé le cintre d'origine contre un plat assez étroit ce qui me fait gagner un peu en aéro et lorsqu'il seront usés je changerai les pneus kenda, trés bons mais manquants un peu de rendements, contre je pense des suprêmes. Ca va avoiner veugrâ...

Il ne nous reste plus qu'à lui poser un moteur mais ce sera une autre histoire...

Eh bien, moi aussi, j'ai un Bacchetta Bella. Mais vous pouvez le dire à qui vous voulez, même à ce sieur Lagrange, ou le garder pour vous.

C'est mon premier VC et je peux dire après quelques kilomètre que j'en suis très content. Il répond parfaitement aux critères que je m'étais fixés:
- bon freinage, vu mon quintal (avec le grand disque avant 203, c'est le cas)
- possibilité de réglage facile, sans outils, sans démonter de chaîne
- pas (trop) de tubes et autres trucs bruyants, je ne supporte pas les bruits mécaniques
- bon équipement, je suis servi (Avid 7, x-9)

Je n'ai fait que quelques petits parcours de 30 à 70km pour le moment, mais ça roule sans effort aux alentours de 25 de moyenne. Il faut simplement faire attention à ne jamais se faire griller les cuisses, mais cela, vous connaissez. Vu mon non entraînement du moment, c'est pas trop mal.

Le Bella est au final assez compact. L'autre jour, j'ai déserré deux vis et l'ai enfilé dans une Honda Jazz, pourtant assez petite. C'est une bonne surprise pour ceux qui redoutent la taille de l'engin.

La prise en main est une évidence. La conduite en ville aisée (bon, Yverdon, c'est pas Paris), ma tronche est environ à la hauteur de celle des automobilistes. C'est très bien en descente, sauf dans des épingles où la roue avant pourrait se dérober.

Je n'ai pas beaucoup de points de comparaison, mais suis presque certain que ces longs engins ricains ont plus de qualités que leur apparence harleyenne peut laisser penser.

A+

Une photo du modèle concerné, que j'ai également trouvé bluffant de facilité:

à Paulnizan
un jour ..si tu peux ..va grimper le "Mont d'Or"
au nord ouest de Vallorbe
juste comme repère ..
et redonnes moi ton avis sur ton LWB (je connais ces engins ..j'ai un Rans)
Papy volant

Il y a quelques temps (années en fait) je vous avais présenté içi même le Bella ATT. Il ressemblait à ça:


Ensuite il a ressemblé à ça






Maintenant il ressemble à cela




Siège Euromesch (chez Bacchetta ils disent que cela ne va pas mais voilà je trouve qu'il va plutôt pas mal), Sram X0, Roues Vélocity "Spartacus", pédalier Sram Elita avec manivelle de 165 (merci Catrike au passage).
Une version customisée en quelques sortes.
Hyper confortable et bien roulant. Cela fait quelques temps qu'il est comme cela mais j'ai optimisé des réglages aujourd'hui et j'en profite pour vous présenter ce petit Update.

J'aime mieux avec le siège mesh, je suis d'accord avec toi.
A quoi servent les bar extenders sur le guidon?

j'espère que poupa lira ce sujet

Papy volant

ALagrange (Alex) a écrit:

J'aime mieux avec le siège mesh, je suis d'accord avec toi.
A quoi servent les bar extenders sur le guidon?

Repose poignets. Un peu comme en trike.

Papy volant a écrit:

j'espère que poupa lira ce sujet

Papy volant

Bin pourquoi?