différence de dents entre 2 plateaux

alors voila, je dois d'une part changer le petit plateau du VD d'une amie, ainsi que celui de mon trike.

son vélo a elle est équipé en 26, 36, 48

le mien en 28, 42, 52 (c'est sur)

donc peut on passer dans son cas a du 22 voir 20 dents, sans changer le plateau du milieu pour elle?

pour moi je me doute que non, sachant que je voudrai passer a du 20 dents, ça ferai 22 dents d'écart, je pense que c'est un peu beaucoup. j'aimerais savoir jusqu'où vous allez concernant cette écart ?

En standard il y a du 39/53 à 14 dents, du 34/50 à 16 dents, du 28/42 à 14 dents.
C'est déjà une indication.
J'ai du 30/42/61 avec 19 dents à passer, c'est parfois bien, parfois pas. Si tout est bien propre et graissé, c'est bon. Si tout est sale et glacé, il faut 2 tours pour monter la chaîne.
C'est une autre indication: la limite du confortable doit se situer dans les 16 ou 17 dents de différence. Le possible est au-delà, mais avec des contreparties.

merci bien, je pense que pour le velo de mon amie 14 dent d'écart ça passera, pour le mien je pense changer le pédalier directement, ça me semble plus économique que de changer les plateaux seulement.

j'ai essayé le montage d'un petit plateau de 22 sur un 48-36-26, mécaniquement cela fonctionne très bien; je n'ai même pas eu à re-régler mon dérailleur.

Par contre, en utilisation, c'est la galère, lorsqu'on passe du 36 au 22 , l'écart est tel que l'on se retrouve à pédaler dans le vide, et toute l'énergie cinétique que l'on a pu accumuler disparait et l'on se retrouve à mouliner comme un dingue. Je pense qu'il vaut mieux changer de cassette afin de rajouter quelques dents sur les grands pignons, ce qui permet de changer de vitesse par petit "step" (bien + efficace pour conserver son élan).

Sinon, si c'est pour monter de très fortes pentes (>10%) en conservant une vitesse au moins égale à 7km/h (sur un 2 roues), on peut attaquer directement sur le 22, à faible vitesse, et ce montage peut être intéressant.

Didier

je compte mettre un plateau de 53 sur mon pédalier en 110 compact actuellement monté avec 36 et 48.
Donc de 36 à 53 ça va faire 17, et là mon vélociste me conseille de changer le dérailleur pour mettre un modèle pour pédalier triple: la chappe étant plus large cela aiderait?????????

Effectivement je viens de regarder pour un 105 par exemple :
-chape courte 16 dents max entre les plateaux,
-chape longue 22
Profites-en pour monter un 34x56!

arretes tu me tentes
je pense rester sur 53 je n'ai pas trouvé plus grand en 110 et ça me suffira normalement

Salut,

Avec un dérailleur AV triple, j'ai 42/60 en elliptique Bartek et ça fonctionne correctement

ciao
3L

bon j'ai fini par commander un pédalier VTT pour mon vélo, et un plateau 22 dent pour le sien, je n'ai pas encore fait le changement du plateau sur son vélo donc on verra quand ce sera fait, par contre j'ai mis le pédalier sur mon trike, et là j'ai un problème de réglage de dérailleur, je n'arrive tout simplement pas a régler le tout pour que ça passe sur le grand plateau.

j'ai bien l'impression que le dérailleur ne va pas assez loin, j'ai bien sur vérifié la buté, la tension de cable etc...

me viens donc a l'esprit un truc auquel je n'avais pas pensé, mon trike était équipé d'un triple plateau route 30/42/52 a l'origine, est-ce que par hasard il y a une différence entre un dérailleur route et un VTT ?

sur mon velo, la piece sur laquelle vient se fixe le dérailleur est ajustable en hauteur et, comme elle est montée sur un excentrique, en la faisant tourner, elle se déporte vers l’intérieur ou l’extérieur.
cela permet pas mal de reglage.

est-ce que sans le cable tu arrives (oui je sais c'est dur) à passer les trois plateaux? Si oui, ton dérailleur peut le faire, et c'est une question de tension de cable. Je viens d'avoir le souci sur du Shimano XT sur mon VD. Les mécanos vélo des ateliers se sont posés beaucoup de question et au final, ca marche mais pour les pros du réglage fin, mon cable est trop tendu, mais c'est comme ca que ca marche depuis que j'ai le vélo -

Sinon, il parait que les dérailleurs avant ont un jeu latéral maximal de 50mm.

Ceci dit je ne comprends pas pourquoi mettre un plus grand plateau modifierai le déplacement latéral du dérailleur; Il faut le repositionner en hauteur (enfin sur un VD) pour qu'il ne frotte pas, bien sur, mais latéralement...????

j'ai oublié de le préciser, mais a la main je n'arrive pas plus loin qu'avec le cable

sinon je passe a des plateaux plus petit, donc j'ai déscendu le derailleur bien sur, je l'ai réglé au plsu prés, quand a la différence elle est peut-etre au niveau espacement des plateaux, si ils sont plus loin du tube ou est fixé le derailleur alors forcement ça ne passe plus, reste a savoir si c'est vraiment ça, en atendant je roule en 22/32

pour la monté ça va bien, pour la descente, je pedale plus

TroisL a écrit:

Salut,

Avec un dérailleur AV triple, j'ai 42/60 en elliptique Bartek et ça fonctionne correctement

ciao
3L

veux-tu dire sur 2 plateaux, sans rien entre ton 42 et le 60? comment tu règle son déplacement latéral prévu pour un troisième?

merci

Trucmaiscoeur a écrit:

veux-tu dire sur 2 plateaux, sans rien entre ton 42 et le 60? comment tu règle son déplacement latéral prévu pour un troisième?

avec les vis de butée

Trucmaiscoeur a écrit:

TroisL a écrit:

Salut,

Avec un dérailleur AV triple, j'ai 42/60 en elliptique Bartek et ça fonctionne correctement

ciao
3L

veux-tu dire sur 2 plateaux, sans rien entre ton 42 et le 60? comment tu règle son déplacement latéral prévu pour un troisième?

merci

Salut,

non, rien entre les 2 : avec l'ellipse, la fourchette du dérailleur serait trop courte pour un 3ème plateau plus petit. Entre le plus petit diamètre de la plus petite ellipse et le plus grand de la plus grande, je comsomme l'espace entre les point haut et bas de la fourchette de dérailleur.
Me fais-je bien comprendre ? Je ne me ressens pas comme très clair.

Le SRAM AV est indexé avec les manettes tournantes : j'évite de descendre à la position du premier plateau sinon, ça déraille !
Il y a peut-être comme le suggère Chabizar (et c'est son taf, donc si elle le dit ...) des vis de butée. Objectivement, je ne sais plus si je les ai utilisées.
A l'AR, c'est évident, je les utilise, mais à l'AV ?
il faut que je vérifie !

ciao
3L

TroisL a écrit:

Salut,
Avec un dérailleur AV triple, j'ai 42/60 en elliptique Bartek et ça fonctionne correctement.

Entre le plus petit diamètre de la plus petite ellipse et le plus grand de la plus grande, je consomme l'espace entre les point haut et bas de la fourchette de dérailleur.

Le SRAM AV est indexé avec les manettes tournantes : j'évite de descendre à la position du premier plateau sinon, ça déraille !

ciao
3L

ça m'a l'air clair,
par contre tu as gardé la manette du triple, ça ne fonctionnerait pas avec avec une manette de double?? pour éviter le déraillage

Avec un dérailleur à double plateaux jusqu'à combien de dents de différence peut-on aller pour que ça fonctionne ? 14, 16, 18, + ?

61X38 sur le Milan SL de Popof1954: ça fait 23 dents, non?

Magnum a écrit:

61X38 sur le Milan SL de Popof1954: ça fait 23 dents, non?

Oui, là c'est énorme, mais par exemple 44x28 où 44x26 est-ce possible ??

Qui peut le plus peut le moins...
Si on peut avoir 23 dents d'écart, on peut évidemment avoir 16 ou 18.

Tout dépend de la fourchette du dérailleur avant et de la combinaison avec l'arrière, compte tenu de la longueur de la chappe.

Bonsoir,
ça dépend aussi de l étalement de la cassette...
Avec une cassette  11-32 et une chape longue encaissant 45 dents il reste 24 dents entre plateaux.
Mais ça passe encore avec deux plateaux 24-54 qui consomment 30 dents.
Le dérailleur avant fait le saut de 24 à 54 .
Les croisement 54/32  et 24 / 18 fonctionnent  très bien.  les 24 / ( 16-14-12-11) étant redondants mais sans danger....et facilitant le démontage de la roue arière...
Il y a 14 rapports utiles régulièrement espacés avec une dynamique de 655% (1,5 à 10m).

Non en fait c'est pour un montage particulier avec un moyeux Nexus 8 vitesses à l'arrière équipé d'un pignon de 16 dents, comme 8 vitesses c'est un peu juste en couplant le Nexus avec un double plateau ça permettrait d'avoir une plage de développement plus large, surtout dans le mini ! bien entendu il faudra un tendeur de chaine.