Nouveau vélo [M5 Carbon Mid Racer 28/20]

ma marque preferrée frappe fort..
superbe:
http://www.m5france.com/

On va attendre le prix et + d'info...

Citation :

On va attendre le prix et + d'info...

et commencer à rêver! et économiser?
Eh, Carenca, tu n'as toujours pas choisi ton cadeau de Noël?

le prix et les caracteristiques (hormis la masse et la hauteur due a la roue avant) sont les memes que le High racer carbone.

et dire que je pourrai pas l'essayer avant quelques semaines....

il suffisait de demander :
enfin un velo performant pour les tailles moyennes et les petits voyez que les constructeurs sont a l'ecoute de leurs clients
un velo conçu pour les français sur nos cahiers des charges:
un beau velo,rapide,nerveux mais confortable de hauteur et de taille Medium accessible a la grande majorité des frenchies....
pour les details et les essais contactez voir Jean Pierre...

d'accord avec toi Patum,
mais y'a plein de gens qui attendaient ce type de velo.
si le budget est là ,ca va faire des heureux

Joli avec la finition "taffetas" , ca change !

... et toujours la chaine qui frotte sur la roue avant.

est-ce le même cadre que le HR M5 C que je poséde . ça serait sûrement une solution pour moi qui pourrai changer la roue et la fourche avant pour que le vélo soit plus adapté à ma taille car j'ai déjà la bomm rentrée au maxi. et je serai plus à mon aise sur ce vélo trés performant mais adapté au départ pour les grands gabarits

Chris Ryan a écrit:

... et toujours la chaine qui frotte sur la roue avant.

la chaine passe en effet devant la roue de devant mais ce n'est pas pour autant qu'elle frotte, pas comparable avec le LRm5

la chaine va frotter si tu braques la roue à l'extrème ce qui est assez rare en roulant
A mon avis il passe bien partout

Ou est construit le cadre?
On dirait un pédalier Colnago au niveau de l'état de surface des fibres.

Il a un super look, je me verrai bien avec celui là pour remplacer mon fidéle city-racer.
Chti'bent

Je constate que le cadre est identique au CHR, est ce que la roue arrière est une 700? si oui ,celà implique un angle de douille trés différent, je suppose env 73 ou 74° par rapport à 69/70° , celà ne risque pas d'interférer sur la maniabilité/stabilité de ce vélo, en positif ou en négatif d'ailleurs?
Ce qui est interressant, c'est que les possesseurs du CHR, pourront, en changeant la fourche et la roue modifier leur vélo...

... en concurrence directe avec le vk2...

sinon pour rebondir sur la remarque de Martin, si le cadre ressemble en effet furieusement à celui du CHR, ce n'est sans doute pas exactement le même, sinon le siège serait plus relevé sur le CMR (à cause de la roue av + petite), la bôme "baisserait le nez" (la bôme serait plus inclinée vers le sol), et la chasse serait modifiée, donc ce n'est certainement pas le cas (du moins je l'espère)

chabizar a écrit:

... en concurrence directe avec le vk2...

sinon pour rebondir sur la remarque de Martin, si le cadre ressemble en effet furieusement à celui du CHR, ce n'est sans doute pas exactement le même, sinon le siège serait plus relevé sur le CMR (à cause de la roue av + petite), la bôme "baisserait le nez" (la bôme serait plus inclinée vers le sol), et la chasse serait modifiée, donc ce n'est certainement pas le cas (du moins je l'espère)

J'ai vérifié sur photos en comparant soigneusement ce vélo et le mien, je peux dire que les cadres sont rigoureusement identiques!
pour le siège, c'est simple la cale est plus courte ( ou sans réhausse) l'angle de la douille est nettement plus redressée ( normal) donc le vélo est trés rabaissé , mais observez bien, au dessus des fourreaux la fourche se prolonge quand même sur 5cm environ, en + les roues de 20" sont d'un diamètre supérieur à celles d'un VK2, enfin je crois ?!

MARTIN a écrit:

chabizar a écrit:

... en concurrence directe avec le vk2...

sinon pour rebondir sur la remarque de Martin, si le cadre ressemble en effet furieusement à celui du CHR, ce n'est sans doute pas exactement le même, sinon le siège serait plus relevé sur le CMR (à cause de la roue av + petite), la bôme "baisserait le nez" (la bôme serait plus inclinée vers le sol), et la chasse serait modifiée, donc ce n'est certainement pas le cas (du moins je l'espère)

J'ai vérifié sur photos en comparant soigneusement ce vélo et le mien, je peux dire que les cadres sont rigoureusement identiques!
pour le siège, c'est simple la cale est plus courte ( ou sans réhausse) l'angle de la douille est nettement plus redressée ( normal) donc le vélo est trés rabaissé , mais observez bien, au dessus des fourreaux la fourche se prolonge quand même sur 5cm environ, en + les roues de 20" sont d'un diamètre supérieur à celles d'un VK2, enfin je crois ?!

tout juste

ARMANDOS, tu nous fait quand un essais complet de ce super MID -RACER ?
On attend tes impressions...
chti'bent

Et dans les épingles ?
Parce qu'un vélo qui monte c'est bien, mais des fois dans les cotes faut tourner raide !
OK tapez pas je sors…

chti'bent a écrit:

ARMANDOS, tu nous fait quand un essais complet de ce super MID -RACER ?
On attend tes impressions...
chti'bent

malheureusement jean pierre aura recu le velo depuis longtemps avant que je puisse en faire...

JNZ a écrit:

Et dans les épingles ?
Parce qu'un vélo qui monte c'est bien, mais des fois dans les cotes faut tourner raide !
OK tapez pas je sors…

vu que c'est le brin inferieur de la chaine (donc non tendu)qui est contre la roue ca ne pose aucun probleme pour prendre les epingles les plus serrées..

MARTIN a écrit:

J'ai vérifié sur photos en comparant soigneusement ce vélo et le mien, je peux dire que les cadres sont rigoureusement identiques!
pour le siège, c'est simple la cale est plus courte ( ou sans réhausse) l'angle de la douille est nettement plus redressée ( normal) donc le vélo est trés rabaissé , mais observez bien, au dessus des fourreaux la fourche se prolonge quand même sur 5cm environ, en + les roues de 20" sont d'un diamètre supérieur à celles d'un VK2, enfin je crois ?!

merci, je n'ai pas eu le temps (ni le courage) de superposer les photos du CHR et du CMR pour être sûre de la ressemblance des cadres

MARTIN a écrit:

en + les roues de 20" sont d'un diamètre supérieur à celles d'un VK2, enfin je crois ?!

sans doute du 451 habituel chez M5 (et non du 406)

M a écrit:

MARTIN a écrit:

en + les roues de 20" sont d'un diamètre supérieur à celles d'un VK2, enfin je crois ?!

sans doute du 451 habituel chez M5 (et non du 406)

Exact!

à Martin ..
quand je te vois en photo ..je suis intrigué ..
peux tu mesurer répartition des poids
sur roue avant et arriere de ton bent ?
merci
Papy volant

bonjour Papy volant!

Y'a pas de souci, la répartition du poids est la suivante: 57% sur l'avant et donc 47% sur l'arrière ( position sur la photo) depuis , j'ai reculé le siège de 2cm ,ce qui donne 55% sur l'avant, je ferais un essai demain avec éric normalement pour voir...
Mais peux tu préciser ce qui t'intrigues? la position trop avançée ! je suppose...